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為了使邊坡處治方案更加科學(xué)合理,該文以(湘)潭—邵(陽(yáng))高速公路K1 089+800左側(cè)滑坡為研究對(duì)象,根據(jù)其工程地質(zhì)條件,提出3種邊坡處治方案。并以安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性及施工性為評(píng)價(jià)指標(biāo),采用層次分析法對(duì)3種邊坡處治方案進(jìn)行優(yōu)化比選,最終確定最科學(xué)、合理的方案。
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1、設(shè)計(jì)依據(jù)及參考文獻(xiàn) 《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》 JGJ55-2000(J64-2000) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041- 2000 《國(guó)內(nèi)公路招標(biāo)文件范本》之第二卷技術(shù)規(guī)范 (1) 2、混凝土配制強(qiáng)度的確定 2-1.設(shè)計(jì)要求 C20。 2-2.混凝土配制強(qiáng)度計(jì)算 根據(jù) JGJ/T55-2000;混凝土配制強(qiáng)度: fcu.o≥ fcu.k+1.645δ δ為 5MPa fcu.k 為 20 MPa 由 fcu.o≥20+1.645×5 ≥28.2(MPa) 3、配合比基本參數(shù)的選擇 3-1. 水灰比( W/C) 根據(jù) JGJ/T55-96及圖紙和技術(shù)規(guī)范( 1) W/C=aa*fce/(fcu.o+aa*ab*fce) aa 為 0.46 ab為 0.07