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更新時(shí)間:2025.05.11
“白改黑”工程中瀝青加鋪施工技術(shù)的應(yīng)用研究

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在\"白改黑\"工程中,瀝青加鋪施工技術(shù)是提高路面性能的主要技術(shù)之一,通過在舊水泥路面加鋪瀝青,形成特殊的路面結(jié)構(gòu),能夠顯著提高舊水泥路面平整度和強(qiáng)度,提高道路通行效率。以實(shí)際工程為例,分析了瀝青加鋪層施工方案及技術(shù)要點(diǎn),并深入探討了瀝青加鋪層反射裂縫控制方法,以期提高公路路面改造工程施工質(zhì)量。

水泥路面鋪裝瀝青(白改黑)

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路面結(jié)構(gòu) 4cm 厚 AC-13C 細(xì)粒式 SBS( I--D )型改性瀝青混凝土(摻 0.3%瀝青專 用纖維下設(shè)粘層乳化瀝青) 6cm 厚 AC-20 (C)中粒式瀝青混凝土(下設(shè)粘層乳化瀝青) 1cm 改性瀝青吸附層 粘層油 玻璃纖維土工格柵 原有水泥路面(處理后)。對(duì)于不滿足最小厚度要求的局部路段采取措施進(jìn) 行適當(dāng)銑刨后再進(jìn)行施工。路面“白改黑”施工工藝,以其經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效, 及改造后的優(yōu)良的綜合路用性能, 廣泛應(yīng)用于混凝土路面的改造工程中。 本文分 別對(duì)“白改黑”工藝的技術(shù)背景、優(yōu)勢(shì)、典型的施工方案及工藝路線以及科學(xué)選 擇工藝方案的決策機(jī)制進(jìn)行了分析和探討, 為混凝土路面 “白改黑”施工工藝的 工程實(shí)施提供參考和借鑒。 目前我國(guó)的水泥路面的總量巨大, 特別是三級(jí)以下公路中硬化路面基本都是水 泥混凝土路面,尤其農(nóng)村“村村通”工程實(shí)施后,混凝土路面里程激增。隨著經(jīng) 濟(jì)發(fā)展和交通量快速

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