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更新時間:2025.05.31
潮白河大橋施工方案

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京承高速公路(高麗營~沙嶼溝段)工程 潮白河大橋中跨合攏段底板預(yù)應(yīng)力處理方案 潮白河大橋合攏段底板預(yù)應(yīng)力筋,由于施工時波紋管漏漿及錨具 下砼不實,造成部分管道堵管及錨墊板下部在張拉時壓碎。根據(jù) 11 月 18日用及 21日兩次會議精神,結(jié)合業(yè)主、設(shè)計院、監(jiān)理及有關(guān)專 家要求,制定以下處理方案。 一、方案編制原則及依據(jù)。 1、結(jié)合現(xiàn)場實際,突出重點,穩(wěn)步進(jìn)行。 2、本著冬季施工的原則。 3、嚴(yán)格按設(shè)計提出的要求及監(jiān)理提出的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范施工。 4、做好詳細(xì)記錄,留有影像資料。 5、堅持快速,安全,穩(wěn)妥的原則。 6、根據(jù)實際情況的變化優(yōu)化方案的原則。 二、施工具體措施 1、堵管的處理 (1) 定位開孔:利用通孔器準(zhǔn)確找出堵卡的位置后利用人工開槽, 開槽不破壞鋼筋,開孔盡可能最小,開孔后,確定孔道確實通暢后, 用空壓機將孔道內(nèi)碎末清理干凈, 吹風(fēng)時堵住兩側(cè)孔道, 防止碎末進(jìn) 入孔道內(nèi) 。 (2) 穿

微機監(jiān)控系統(tǒng)在引灤工程潮白河泵站中的應(yīng)用

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潮白河泵站微機監(jiān)控系統(tǒng)采用了美國GE公司的軟件及硬件,集機組、輔機、變電站于同一控制網(wǎng)絡(luò)中,實現(xiàn)了泵站運行計算機化管理,在網(wǎng)絡(luò)運行、主輔機保護(hù)、變電站控制和經(jīng)濟(jì)運行等方面具有一定優(yōu)勢。

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