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前人對(duì)如何探明巖溶地下水流場(chǎng)類型、結(jié)構(gòu)及性質(zhì)做了大量的研究,特別在巖溶管道形態(tài)及組合與示蹤曲線的對(duì)應(yīng)關(guān)系上做了系統(tǒng)總結(jié),但在巖溶管道和溶蝕裂隙的識(shí)別上尚需進(jìn)一步研究.該文旨在研究巖溶管道和溶蝕裂隙在示蹤實(shí)驗(yàn)和示蹤曲線上的特征,設(shè)計(jì)了三組等截面積但不同截面形狀的管道和裂隙示蹤實(shí)驗(yàn),通過(guò)分析對(duì)比實(shí)驗(yàn)得到示蹤曲線特征,研究在一定條件下管道與裂隙中的水流形態(tài)與不同截面形狀的關(guān)系,為巖溶調(diào)查時(shí)識(shí)別巖溶管道和溶蝕裂隙提供一定的依據(jù).
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強(qiáng)溶蝕帶巖溶地基是指在基礎(chǔ)傳遞的荷載作用影響范圍內(nèi)發(fā)育眾多的溶蝕裂隙和溶孔組成、且在一定深度部位往往發(fā)育有較大溶洞的地基。強(qiáng)溶蝕帶內(nèi)的巖體結(jié)構(gòu)多呈碎塊狀,密集或較密集地分布有大量的溶蝕裂隙,溶蝕裂隙間接觸不緊密,張開(kāi)度大,有的可達(dá)幾十厘米,且存在較多的溶蝕空洞,充填物松散或無(wú)充填。因此,根據(jù)線溶蝕率和面溶蝕率相結(jié)合的方法,采用橢圓形溶孔來(lái)模擬強(qiáng)溶蝕帶中的溶蝕裂隙和溶蝕空間的力學(xué)效應(yīng),并根據(jù)塑性區(qū)分布形態(tài)特征和位移量值相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行穩(wěn)定性評(píng)價(jià)。對(duì)昆明新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)強(qiáng)溶蝕帶巖溶地基穩(wěn)定性分析結(jié)果表明,當(dāng)溶蝕率小于15%時(shí),對(duì)巖溶地基穩(wěn)定性影響較小,溶蝕率為15%~25%時(shí)影響中等,溶蝕率大于25%時(shí),影響較大。
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