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更新時(shí)間：2025.06.01

頭條 矮寨特大懸索橋的建設(shè)歷程

矮寨特大懸索橋?yàn)殇撹旒觿帕簡(jiǎn)慰鐟宜鳂颍瑯蛄簝啥酥苯优c隧道相連，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速為每小時(shí)80公里，設(shè)計(jì)汽車荷載為公路-1級(jí)，橋面設(shè)計(jì)風(fēng)速34.9m/s。地震動(dòng)峰值...

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湖南吉首矮寨特大懸索橋1

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1 湖南吉首矮寨特大懸索橋文本摘要：矮寨特大懸索橋位于湖南湘西。矮寨懸索橋距吉首市區(qū)約 20km，跨越矮寨鎮(zhèn)附近的山谷，德夯河流經(jīng)谷底，橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面高差達(dá) 335m。大橋由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì) 2011年建成通車。關(guān) 鍵詞：矮寨特大懸索大橋簡(jiǎn)介矮寨特大懸索橋位于湖南湘西，為吉茶高速公路的控制性工程，橋位距吉首市區(qū)約 20公里，于 K14+576.30處跨越矮寨鎮(zhèn)（G209 2303公里處）附近的山谷，德夯河流經(jīng)谷底（德夯河在橋位下游 800m匯入峒河），谷底標(biāo)高約 240m，橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面高差達(dá) 335m。大橋由湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì) 2011 年底建成通車。矮寨大橋索塔主跨 1176m，加勁梁長(zhǎng) 1000.5m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第 14、亞洲第 8，工程計(jì)劃投入 7.2 億元。吉首岸無索區(qū)長(zhǎng) 95m，主梁

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矮寨特大懸索橋施工方案

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【五大世界難題】地形險(xiǎn)要：橋面到峽谷底高差達(dá) 355米，兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅 70至 100米。地質(zhì)復(fù)雜：索塔處存在巖堆、巖溶、裂隙和危巖體等不良地質(zhì)現(xiàn)象。僅在吉首岸索塔基坑附近就發(fā)現(xiàn)大小溶洞 18個(gè)，其中最大的溶洞體積近萬立方米。氣象多變：峽谷多霧，瞬間最大風(fēng)速為 31.9米每秒，嚴(yán)重影響施工測(cè)量和主纜架設(shè)。吊裝難：主纜及鋼桁梁在 300至 400米高空架設(shè)，單件吊裝最大重量達(dá) 120噸。運(yùn)輸難：土建工程運(yùn)量大，僅鋼材、水泥、砂石等材料運(yùn)輸總量就達(dá) 18萬噸。五大施工難題一首次采用塔梁完全分離結(jié)構(gòu)。一般懸索橋設(shè)計(jì)中，塔與梁相接，但矮寨大橋索塔位置距懸崖邊緣僅 70-100米，下面即是數(shù)百米高的谷底，地形比較特殊。使用塔梁完全分離結(jié)構(gòu)可以最大限度減少對(duì)山體的開挖，縮短鋼桁梁長(zhǎng)度，節(jié)省投資；實(shí)現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)與自然景觀的完美融合。二首次在懸索橋上使用大型巖

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斜拉橋和懸索橋的區(qū)別1、橋梁主體結(jié)構(gòu)受力不同：懸索橋是以懸索主纜為主要承重構(gòu)件，通過豎向拉桿將橋面荷載傳到主纜上，再由主纜通過主塔上索鞍傳到錨錠和主塔上；斜拉橋以斜拉主纜為主要承重...查看詳情

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這兩種橋同屬大跨度橋。從使用方面來講：斜拉橋是超靜定結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性較靜定結(jié)構(gòu)的懸索橋要好，世界上有過很多懸索橋因在大風(fēng)下發(fā)生共振而垮塌的事件；斜拉橋可以連續(xù)做成好幾跨，但懸索橋做成...查看詳情

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