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更新時(shí)間:2025.05.31
屋面工程細(xì)部做法(3D示意圖)

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屋面工程精細(xì)化做法 總體構(gòu)造及要求 說(shuō)明: 1、屋面工程所采用的防水、 保溫隔熱材料應(yīng)有產(chǎn)品合格證書(shū)和性能檢測(cè)報(bào)告, 材料的品種、 規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。 2、防水層和屋面細(xì)部構(gòu)造施工完成后,必須分階段經(jīng)雨后檢查及淋水、蓄水檢驗(yàn),連續(xù)淋 水不少于 2 小時(shí),蓄水不少于 24 小時(shí)。 3、卷材防水的泛水收頭應(yīng)嵌入墻體凹槽內(nèi)并用金屬壓條固定密封膏封閉,宜附加砼外挑挑 檐和鷹嘴滴水或金屬泛水板保護(hù)收頭, 避免雨水順墻體滲入泛水內(nèi)。 泛水高度距成型屋面不 小于 250mm 。 4、伸出屋面保護(hù)層的管道、設(shè)備和預(yù)埋件(包括排氣管)周?chē)鷳?yīng)做防水和固定錐臺(tái),其與 保護(hù)層、防水錐臺(tái)間留凹槽,并嵌填密封材料。 5、屋面找平層(保護(hù)層)應(yīng)設(shè)置分格縫,分格縫間距宜 4.0-6.0m ,縫寬 20mm ,女兒墻周 邊分格縫縫寬為 30mm 。 6、嵌填的密封材料應(yīng)與接縫兩側(cè)粘接牢固,表面應(yīng)

精彩的3D吊機(jī)術(shù)講解

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. 1 / 11 精彩的 3D吊機(jī)術(shù)講解 3D吊機(jī)術(shù) 作者: KEION 近期看到很多朋友想玩 3D 花色飛行,但又很少見(jiàn)到這方面的介紹文章,我決定將自己一年 多 探索到的一些心得、感覺(jué)、技法整理,供大伙參考。希望更多的人加入 3D 飛行游戲。 3D飛行的特點(diǎn) : 飛機(jī)飛行時(shí),舵面受力有兩方面:飛行氣流 +漿氣流。正常飛行時(shí),主要靠飛行氣流,漿氣 流 的影響可以忽略。 3D 飛行則兩種氣流都用上, 失速動(dòng)作將以漿氣流為主, 3D機(jī)的舵面巨大, 就 是因?yàn)檫@個(gè)。 低速或失速 ,使氣流對(duì)飛機(jī)的“握持力”降低,一些平時(shí)被忽略的因素全部呈現(xiàn)出來(lái):慣量 的 因素(俯仰、滾轉(zhuǎn)、擺動(dòng)和前進(jìn)) ,陀螺效應(yīng)等。而這些因素的響應(yīng)時(shí)間和動(dòng)力有關(guān)。市面 售賣(mài) 3D(練習(xí))機(jī)都很輕盈, 翼載荷低, 約 30-40g/q

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