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更新時間:2025.05.31
行人占道走 撞傷騎車人—全責行人被判賠償

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近日,北京的楊女士在騎電動車行駛時,恰巧同向步行的孟小姐走下人行便道,結(jié)果兩人在自行車道上相撞。楊女士摔倒在路邊,經(jīng)診斷為頭外傷,疑腦震蕩,病休1個多月。事后交管部門認定,因行人孟小姐未按規(guī)定走人行便道,應(yīng)負全責。楊女士訴至東城法院,要求孟小姐賠償醫(yī)藥費等共計5000余元。法院認為,根據(jù)所查明的事實,

行人交通信號燈設(shè)置

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人行橫道紅綠燈設(shè)置建議 根據(jù)現(xiàn)有交通設(shè)施和現(xiàn)實生活的觀察, 部分交通十字路口沒有設(shè)置人行橫道信號燈, 部 分交通十字路口雖然設(shè)置人行橫道信號燈,但完全按照人行橫道信號指示通行的少之又少, 所以政府及交通部門應(yīng)根據(jù)實際情況制定和出臺相關(guān)政策措施引導非機動車 /行人更好地遵 守交通法規(guī)和相關(guān)的制度顯得尤為重要, 好的政策措施不僅減輕交通堵塞問題, 更能夠降低 因交通事故而造成的經(jīng)濟和傷殘壽命的損失。 現(xiàn)就一些關(guān)于人行橫道信號燈建議想法進行詳細闡述: 一、總體思路: 將二項式紅綠燈 更改為連續(xù)型混合紅綠燈 ,連續(xù)型混合紅綠燈與斑馬 線樣式相似(綠色代表人在斑馬線上行走) ,上端代表遠端(馬路對過) ,下端代表近端(出 發(fā)點),行人行走速度與信號燈由紅變綠的速度一致。如圖: 二、事例說明: 以十字路口(正東西南北方向,上北下南)為例,機動車交通信號燈為向左、直行和向 右三個方向, 以指揮【由南向北

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