作為機組核心技術之一的電氣控制系統(tǒng)要求穩(wěn)定性好、適應惡劣工作環(huán)境、自動化程度高、設計開發(fā)速度快,尤其在小批量、多品種的生產(chǎn)企業(yè)設計開發(fā)速度快、開發(fā)成本低這一點尤為重要。

plc控制系統(tǒng)在中央空調(diào)上的應用介紹——本文簡要介紹了plc控制系統(tǒng)在地源熱泵中央空調(diào)機組上的應用，控制系統(tǒng)的硬件組成及部分軟件紺成等內(nèi)容。

本文簡要介紹了plc控制系統(tǒng)在地源熱泵中央空調(diào)機組上的應用,控制系統(tǒng)的硬件組成及部分軟件組成等。

本文主要論述plc、組態(tài)技術、變頻器等在中央空調(diào)控制技術中的應用。為了更好地讓學生全面掌握智能控制對中央空調(diào)節(jié)能調(diào)節(jié)的應用,引入新組態(tài)軟件設計一種模擬教學環(huán)境,可以激發(fā)學生的學習興趣,收到良好教學效果。

對火電廠中央空調(diào)控制系統(tǒng)的運行調(diào)節(jié)中如何采用可編程序控制器(plc)控制進行了闡述。分析了可編程序控制器系統(tǒng)控制軟件及其特點,并對一些編程中的要點及注意事項作出了經(jīng)驗上的總結(jié)。對于火電廠中的其它輔機控制系統(tǒng)的設計亦有一定的參考價值。

介紹了采用西門子plcs7-200、觸摸屏和工控組態(tài)軟件對中央空調(diào)控制系統(tǒng)進行自動化與節(jié)能的改造,控制系統(tǒng)硬件與軟件的構(gòu)成,實現(xiàn)了系統(tǒng)的自動化與節(jié)能運行與實時監(jiān)控等.

闡述了采用plc和交流變頻調(diào)速的方式對中央空調(diào)系統(tǒng)改造的實例。介紹了該系統(tǒng)的硬件構(gòu)成和軟件流程,對系統(tǒng)各部分的作用進行了討論,以此說明對舊設備進行自動化技術改造的必要性和可行性。

在對lonworks總線和中央空調(diào)控制系統(tǒng)作了深入分析和探討的基礎上建立了一種基于pid控制和lonworks的中央空調(diào)控制系統(tǒng).針對空調(diào)控制對象的大滯后及非線性特性編寫了pid控制算法軟件,最后利用工控組態(tài)軟件"組態(tài)王"對空調(diào)控制系統(tǒng)進行了組態(tài)實現(xiàn).

通過中央空調(diào)實驗裝置的計算機控制系統(tǒng)開發(fā),使整套實驗設備可以完成模擬智能大廈中央空調(diào)的實驗教學。介紹了中央空調(diào)實驗裝置的計算機控制系統(tǒng)硬件選用,軟件設計、控制策略編寫,通過控制功能實現(xiàn)為學生提供了更貼近工程實際的實驗平臺。

針對上海氣候環(huán)境條件設計制造了利用80℃以下低品位熱源驅(qū)動的全新風送風licl液體除濕空調(diào)實驗臺,用于為100m~2空調(diào)區(qū)域提供19℃以下的送風,獨立承擔室內(nèi)熱濕負荷。分析測試了系統(tǒng)送風溫度的影響因素,表明再生熱源溫度是主要影響因素。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)適合采用除濕再生同時運行模式,該模式下系統(tǒng)運行性能為:夏季工況新風制冷量為35～49kw,熱力cop為0.72～0.98;秋季工況為17～29kw,熱力cop為0.30～0.51。最后驗證了除濕再生獨立運行模式的可行性與實際效果:新風制冷量45kw,熱力cop為1.1,為今后實驗臺的改進指明了方向。

通過搭建風量可調(diào)的直膨式制冷系統(tǒng)實驗臺,解決了實驗臺設計及搭建過程中存在的一些問題,確定了較為穩(wěn)定和完善的控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),提供了交互式的仿真界面.設計了一種能部分驗證系統(tǒng)性能的實驗方案,測試了實驗系統(tǒng)變頻壓縮機不同工況下處理潛熱和顯熱負荷的能力,對建立的各個模型進行了實驗驗證.根據(jù)實驗結(jié)果修正了部分模型,驗證了該實驗臺系統(tǒng)的精確性和穩(wěn)定性.

介紹了利用plc、變頻器改造賓館中央空調(diào)冷凍泵、冷卻泵控制系統(tǒng),實現(xiàn)了技術升級、確保設備低耗運行,并提高了電氣控制系統(tǒng)運行的可靠性.

目前市面上的中央空調(diào)實驗裝置功能單一,僅能演示單一的空氣調(diào)節(jié)類型,與實際教學內(nèi)容及要求有一定的差距。為此研制的多功能小型中央空調(diào)實驗裝置整合了3種空氣調(diào)節(jié)的方式,符合高職院校制冷實訓的內(nèi)容及需求。使學生對空氣—水系統(tǒng)(風機盤管裝置),風管式系統(tǒng)及輔助的冷凍水系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng),有一認識和動手的機會,并可觀察故障現(xiàn)象,分析故障原因,解決故障。

中央空調(diào)實驗教學儀器的改進——本文介紹了中央空調(diào)實驗裝置構(gòu)造存在的問題，對問題進行了分析，并針對性提出了具體的改進措施，以保證中央空調(diào)系統(tǒng)實驗正常運行。

本文介紹了某中央空調(diào)系統(tǒng)利用plc進行自動化程序控制,實現(xiàn)無人管理和系統(tǒng)節(jié)能的優(yōu)化控制,以及plc在泵組控制程式中的軟件設計,表明plc在電廠中央空調(diào)系統(tǒng)中應用的可行性。

介紹了某中央空調(diào)系統(tǒng)利用plc進行自動化程序控制,實現(xiàn)無人管理和系統(tǒng)節(jié)能的優(yōu)化控制,以及plc在泵組控制程式中的軟件設計。

介紹了某中央空調(diào)系統(tǒng)利用plc進行自動化程序控制,實現(xiàn)無人管理和系統(tǒng)節(jié)能的優(yōu)化控制,以及plc在泵組控制程式中的軟件設計。

文章介紹了智能建筑中央空調(diào)系統(tǒng)的工作原理與具體控制要求，運用ｐｌｃ技術實現(xiàn)其控制和方法，表明ｐｌｃ在智能建筑中央空調(diào)系統(tǒng)中應用的可行性。

介紹了一種自主研發(fā)的小型恒溫恒濕空調(diào)實驗臺(已獲實用新型專利),基于雙制窗式空調(diào)進行結(jié)構(gòu)改造與功能提升,不僅能提供直觀的恒溫恒濕空調(diào)部件組成及流程觀察,進行系統(tǒng)操作與調(diào)試,更能設置一些常見故障供學員進行診斷、原因分析及排查的操作,增強學員的動手能力,使其能熟練掌握恒溫恒濕空調(diào)操作流程及故障判斷方法。

汽車領域的競爭是汽車電氣技術的競爭，這對汽車維修人員的要求也就愈來愈高。學院現(xiàn)在在汽車電氣教學中的教學設備存在技術滯后的現(xiàn)象，陳舊的設備已不能滿足汽車迅猛發(fā)展的要求。因此，筆者在實驗臺架的開發(fā)制作方面進行了有益的嘗試，就大眾汽車最具代表性的帕薩特汽車空調(diào)開發(fā)進行了深入的探討，在汽車電氣專業(yè)的教學中取得了實際的運用。

用plc改進港作拖輪中央空調(diào)的控制 楊堅東　馮建春 關鍵詞　中央空調(diào)　plc　控制 0　引言 港口的不斷發(fā)展,對設備和工作環(huán)境的要求越 來越高。因此,南京港務局一些老船不斷改造,同時 一些新船相繼建成投產(chǎn)。這一方面給港口安全生產(chǎn) 提供了保障,另一方面也使得船員的生活和工作環(huán) 境得到不斷的改善和提高。目前我港所有的拖輪均 配備了空調(diào),這些空調(diào)的使用、保養(yǎng)和維修,給設備 管理人員增加了工作量和新的技術要求。我港已有 8條拖輪裝備了南京五洲制冷設備廠生產(chǎn)的中央空 調(diào)。由于這種類型的中央空調(diào)基于陸用而設計的, 應用于船舶的短短幾年間,制冷壓縮機燒壞3臺次, 壓縮機高壓熔塞打爆2次,壓縮機閥片沖壞6次。 每次損壞修理費用少則6千～7千元,多則2萬多 元,不但造成較大的經(jīng)濟損失,而且給港口正常生產(chǎn) 帶來了不利影響。損壞都發(fā)生在高溫季節(jié),給船

電子工業(yè)中的半導體、集成電路的制造,要求有一個非常潔凈的生產(chǎn)環(huán)境。潔凈廠房空調(diào)系統(tǒng),是以控制空氣中塵粒為目的的工業(yè)潔凈室技術,潔凈室主要控制溫度、濕度、風速、流場和潔凈度等參數(shù)[1]。ge公司的plc雙重冗余控制系統(tǒng)實現(xiàn)緊急情況下的無擾動切換。并通過變頻器實現(xiàn)節(jié)能,使空調(diào)具有智能化,人性化,大功率,多功能,節(jié)能等特點[2]。設計pid控制相結(jié)合的控制系統(tǒng)。matlab仿真結(jié)果表明,該方法的控制效果較好,為溫、濕度控制提供了一種行之有效的方法。并介紹了該系統(tǒng)的硬件構(gòu)成和軟件流程。利用設備監(jiān)控系統(tǒng)自動對空調(diào)系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)控制。室外環(huán)境的氣象資料和室內(nèi)空調(diào)運行的狀態(tài)和能耗等參數(shù)記錄在操作員站上供查詢和進一步的分析優(yōu)化處理。