基于MC9S12的自由活塞式內(nèi)燃機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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4.4
利用MC9S12DP512針對(duì)性地設(shè)計(jì)了適合自由活塞式內(nèi)燃機(jī)的電控系統(tǒng)硬件,并匹配編制了對(duì)應(yīng)軟件。分析了ECU的具體功能,闡述了設(shè)計(jì)使用的微處理器模塊、電源模塊、傳感器信號(hào)處理模塊、驅(qū)動(dòng)模塊以及通信模塊的基本設(shè)計(jì)方法。試驗(yàn)結(jié)果表明:電控系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì),功能性強(qiáng),能夠精確地完成對(duì)自由活塞式內(nèi)燃機(jī)的監(jiān)測(cè)和控制,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)控制功能。
自由活塞式內(nèi)燃發(fā)電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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根據(jù)自由活塞式內(nèi)燃發(fā)電機(jī)(fpg)的運(yùn)行原理,論述了研制中的fpg樣機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)過程。實(shí)驗(yàn)表明,該點(diǎn)火系統(tǒng)能夠滿足fpg對(duì)點(diǎn)火的要求。點(diǎn)火系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)是確保fpg正常運(yùn)行的關(guān)鍵之一,為樣機(jī)的試驗(yàn)研究奠定了基礎(chǔ)。
淺談頂管機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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本電控系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性快、可靠性高、穩(wěn)定性好、界面直觀、簡(jiǎn)單易用等優(yōu)點(diǎn),先進(jìn)的分布式網(wǎng)絡(luò)控制架構(gòu)在頂管機(jī)中的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了制造、使用、檢修和維護(hù)等環(huán)節(jié)上的便利和快捷,采用該方案是符合項(xiàng)管機(jī)產(chǎn)品特征和使用特性的,同樣也適用于盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域。
雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)電磁閥液力仿真
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本文仿真了一種雙活塞式液壓自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的大流量快速響應(yīng)電磁閥。根據(jù)電磁閥工作原理,通過液力仿真軟件設(shè)計(jì)了計(jì)算碰撞過程的模型,計(jì)算出相應(yīng)的電磁力,建立了基于工作過程的液力仿真模型,并對(duì)其進(jìn)行仿真。
(完整版)柴油機(jī)電控系統(tǒng)
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(完整版)柴油機(jī)電控系統(tǒng)
21輥矯直機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)協(xié)議
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21輥矯直機(jī)組自動(dòng)化控制設(shè)備 技術(shù)方案及報(bào)價(jià) ****有限公司 二〇一一年八月 1/12 目錄 一、概述........................................................................................................................................................2 1.設(shè)計(jì)原則............................................................................................................................................2 2.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范..............................
上柴發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)
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4.7
上柴發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)
進(jìn)口架橋機(jī)電控系統(tǒng)的改進(jìn)
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4.7
我公司引進(jìn)的1臺(tái)lc31.5-740型運(yùn)架一體式箱梁架橋機(jī),具有提梁、運(yùn)梁和架梁等多種功能,可承載900t。由于相關(guān)技術(shù)資料有限,使得該機(jī)的很多故障特別是電控系統(tǒng)故障無法自行處理,耗費(fèi)了大量的時(shí)間和資金。同時(shí),其電控系統(tǒng)還存在控制線路繁雜、故障率高、維護(hù)成本高以及操作繁瑣等缺點(diǎn)。為此,我們決定對(duì)該機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。
活套式拉絲機(jī)電控系統(tǒng)調(diào)試
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4.4
敘述比例積分調(diào)節(jié)器在調(diào)速系統(tǒng)中的作用,介紹活套式拉絲機(jī)電控系統(tǒng)幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的調(diào)試.
中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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使用變頻器和plc構(gòu)成中央空調(diào)新型電控系統(tǒng),該系統(tǒng)可提高空調(diào)質(zhì)量,延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命,具有多種故障處理切換功能,系統(tǒng)具有節(jié)能效果。
中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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中央空調(diào)新型電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)——使用變頻器和plc構(gòu)戚中史空嗣新型電控系統(tǒng).浚系統(tǒng)可提高空調(diào)質(zhì)量,延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命,具有多種故障處理切換功能,系統(tǒng)具有節(jié)能效果。
商用空調(diào)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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4.7
本文對(duì)數(shù)碼空調(diào),變頻空調(diào)的電控原理和工藝進(jìn)行了討論,針對(duì)網(wǎng)絡(luò)空調(diào)的發(fā)展,提出電話控制網(wǎng)絡(luò)和rs485信號(hào)控制網(wǎng)絡(luò)兩種類型的商用空調(diào),討論了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊和網(wǎng)絡(luò)功能模塊,并在大型空調(diào)企業(yè)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)論證。
造船門式起重機(jī)電控系統(tǒng)介紹
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4.5
造船門式起重機(jī)是用于船廠船體制作。造船門式起重機(jī)為大跨度門吊,保證兩腿運(yùn)行的同步精度是極為必要的;為配合船體翻身,起升機(jī)構(gòu)運(yùn)行復(fù)雜,這就使電控系統(tǒng)對(duì)動(dòng)態(tài)和精度要求高。
低噪聲內(nèi)燃機(jī)電站的設(shè)計(jì)
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4.3
針對(duì)內(nèi)燃機(jī)電站工作時(shí)各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的噪聲,綜合采用隔聲、吸聲、消聲等技術(shù)手段,降低噪聲對(duì)環(huán)境的影響。文章闡述了低噪聲內(nèi)燃機(jī)電站設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)所關(guān)注的重點(diǎn)和采取的技術(shù)措施,并在案例分析中解剖了一臺(tái)風(fēng)冷式低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組,該發(fā)電機(jī)組采用迷宮式進(jìn)排風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在滿足正常工作的通風(fēng)條件下,有效降低了發(fā)電機(jī)組工作時(shí)噪聲對(duì)環(huán)境的影響,同時(shí)也有效抵抗了外部雨水及風(fēng)沙的侵入,使發(fā)電機(jī)組能在全天候氣象條件下正常工作。
活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)
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活塞式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)
活塞式壓縮機(jī)
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過程:在時(shí)間空間上事物發(fā)生狀態(tài)變化的經(jīng)歷。過程裝備:各種生產(chǎn)過程裝備,包括動(dòng)設(shè) 備和靜設(shè)備。過程流體機(jī)械:以流體或固流混合體為對(duì)象進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換、處理,包括提高 其壓力進(jìn)行輸送的機(jī)械。壓縮機(jī):根據(jù)提升氣體壓力的大小可分為通風(fēng)機(jī)0.2mpa葉輪材料:良好的綜合機(jī)械性能,常溫及高溫下強(qiáng)度、塑性、韌性 好,調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用,材料冶煉和鍛造質(zhì)量要求苛刻。流體機(jī)械主要研究方向:1多相復(fù)雜 流動(dòng)現(xiàn)象研究2流體機(jī)械優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的研究3研究水力機(jī)械過流部件對(duì)流動(dòng)的影響4特殊 泵的理論及設(shè)計(jì)5高速轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究與應(yīng)用。 往復(fù)式壓縮機(jī)特點(diǎn):1工作腔容積變化取決于機(jī)構(gòu)尺寸,工作穩(wěn)定性較好2氣體的吸入和排 出與氣體性質(zhì)關(guān)系不大,故機(jī)器適應(yīng)性強(qiáng)并易達(dá)到較高壓力3機(jī)器的熱效率較高4容積式機(jī) 器結(jié)構(gòu)復(fù)雜易損件多5
活塞式壓縮機(jī)講義
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活塞式壓縮機(jī)講義
基于S7-200頂管機(jī)電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
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4.7
隨著城市化不斷擴(kuò)大和地下建設(shè)的不斷發(fā)展,頂管機(jī)在地下建設(shè)中占有越來越重要地位和作用。為保證頂管機(jī)電控系統(tǒng)在地下施工運(yùn)行的穩(wěn)定性,提出了基于s7-200plc的泥水平衡式頂管機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)主從站采用modbus協(xié)議通信,方便外接其他設(shè)備。同時(shí)可以使用觸摸屏與操作臺(tái)進(jìn)行雙向控制,保證系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定可靠。
掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)監(jiān)控模塊的設(shè)計(jì)
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針對(duì)現(xiàn)有掘進(jìn)機(jī)電控系統(tǒng)存在故障預(yù)警方面的不足,結(jié)合挖掘機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理,圍繞其關(guān)鍵元器件進(jìn)行監(jiān)控模塊設(shè)計(jì),運(yùn)用plc對(duì)多個(gè)監(jiān)控模塊信息進(jìn)行匯總判斷,完成對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的監(jiān)控。通過元器件監(jiān)控流程模擬,達(dá)到了提前發(fā)現(xiàn)和提醒系統(tǒng)故障的目的。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計(jì)研究
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4.5
針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計(jì)分析,首先從發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修中運(yùn)用信息化教學(xué)的重要性入手;其次對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修信息化教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行有效分析。
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)電嘴常見故障及預(yù)防措施
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4.4
在活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中,電嘴故障在點(diǎn)火系統(tǒng)中占有較大的比例,其中大部分是電嘴本身的故障,也有一些是其他機(jī)件(如高壓線、磁電機(jī))的故障在電嘴上表現(xiàn)出來。本文對(duì)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)電嘴常見故障進(jìn)行了分析并提出預(yù)防措施。
航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)電嘴維護(hù)探討
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4.7
本文介紹了電嘴的功用以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作對(duì)于電嘴的要求,分析了電嘴的構(gòu)造和影響電嘴點(diǎn)火的因素,對(duì)電嘴的常見故障作了分析,主要以champion電嘴為例,參考有關(guān)的資料并參照相應(yīng)的維修手冊(cè)和廠家的服務(wù)說明,結(jié)合工作中的實(shí)際,對(duì)電嘴的工作和維護(hù)以及性能測(cè)試等作了較為詳細(xì)的說明和探討,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的外場(chǎng)維護(hù)具有一定的指導(dǎo)意義。
TBH-522型短波發(fā)射機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)改造方案
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4.4
tbh-522型短波發(fā)射機(jī)第2代電控系統(tǒng)運(yùn)行近10多年。隨著自動(dòng)化提高和自動(dòng)化平臺(tái)的建設(shè)開發(fā),已經(jīng)無法滿足自動(dòng)化平臺(tái)的需求。為了更好的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化,必須對(duì)電控系統(tǒng)加以改造。
基于PLC的藥芯焊絲兩級(jí)加粉機(jī)電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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4.4
設(shè)計(jì)了藥芯焊絲兩級(jí)加粉機(jī)的電控系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)包括啟停控制、二次加粉控制、粉料溫度控制、缺粉報(bào)警等功能,以西門子s7-200plccpu226為控制核心,以td200為人機(jī)界面詳細(xì)分析了其工作原理及軟、硬件設(shè)計(jì)。
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職位:安全工程師
擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林