結(jié)合剛性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄特點(diǎn),在現(xiàn)有高速公路護(hù)欄型式的基礎(chǔ)上,提出新型中央分隔帶護(hù)欄設(shè)計(jì)方案,并運(yùn)用有限元模擬、力學(xué)計(jì)算等手段,對(duì)其防護(hù)性能進(jìn)行有效性驗(yàn)證。

(北京期)路級(jí)護(hù)欄、中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄、緩沖設(shè)施-唐琤琤

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基 座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片）， 上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種 護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；② 夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線(xiàn)誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖 時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km， 積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)護(hù)欄的安

................. ................. 中央分隔帶護(hù)欄分項(xiàng)開(kāi)工報(bào)告 第一章工程概況 高速公路是河北省“五縱六橫七條線(xiàn)”高速公路網(wǎng)主骨架的重要補(bǔ)充， 建成之后將溝通邢汾、京港澳、青銀和大廣高速公路，并加強(qiáng)區(qū)域間東西 方向的橫向聯(lián)系，有利于實(shí)現(xiàn)邢臺(tái)市構(gòu)建“東出西聯(lián)”高速公路網(wǎng)。主線(xiàn) 采用設(shè)計(jì)速度120km/h，路基總寬度為28.5m，其中單向行車(chē)道寬2*3.75m， 中間帶寬度3.5m（含中央分隔帶寬2.0m和兩側(cè)路緣帶寬各0.75m），硬路 肩寬4.25m（含路緣帶寬0.5m），土路肩寬0.75m。預(yù)制場(chǎng)位于七里河附 近，緊鄰邢左線(xiàn)，距離邢衡高速公路主線(xiàn)約為7公里，場(chǎng)地占地面積約為 60畝。其中場(chǎng)地存欄區(qū)面積為14400m2，具有存欄7000塊能力；場(chǎng)區(qū)預(yù) 制區(qū)面積為xm2，具有日生產(chǎn)x塊能力。整體式路基中央分隔帶采

本文主要分析了中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)形式及具體應(yīng)該注意的問(wèn)題，并分析了活動(dòng)欄在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題。對(duì)于我國(guó)公路的安全建設(shè)具有指導(dǎo)意義。

1/14 中央分隔帶及路肩施工實(shí)施方 案 2/14 ————————————————————————————————作者： ————————————————————————————————日期： -3-/14 宜張高速公路宜都至五峰（漁洋關(guān)）段yztj-3標(biāo) 中央分隔帶及路肩 施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司 宜昌至張家界高速公路宜都至五峰（漁洋關(guān)）段yztj-3標(biāo)段 2015年5月 -4-/14 目錄 一、工程概況...............................................1 二、編制依據(jù)..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 三、施工準(zhǔn)備...........................................

宜張高速公路宜都至五峰（漁洋關(guān)）段yztj-3標(biāo) 中央分隔帶及路肩 施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司 宜昌至張家界高速公路宜都至五峰（漁洋關(guān)）段yztj-3標(biāo)段 2015年5月 目錄 一、工程概況...............................................1 二、編制依據(jù)..............................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 三、施工準(zhǔn)備...............................................2 四、施工工藝和檢測(cè)方法......................................4 五、施工注意事項(xiàng)...........................................7 六、工程質(zhì)量保證措施.

1/2 高速公路 一、工程概況 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的要求，在能夠保證高速公路正常通行的前提下，將高 速公路加寬后，臨時(shí)改變行車(chē)線(xiàn)路，吊裝5#~6#t型梁，因此需要在現(xiàn)在的高速 公路的中央分隔帶k2284+020~k2284+090、k2284+260~k2284+330兩處，申請(qǐng)兩 個(gè)臨時(shí)開(kāi)口，將中央分隔帶臨時(shí)改造成路面，用于改道。 二、主要工程量 清理地表350m2，挖除耕植土175m3,澆筑混凝土（路面）157m3。 三、施工組織 考慮到工作環(huán)境的特殊性和專(zhuān)業(yè)性，我部擬將此部分工程全部委托給具有 高速公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)的公司進(jìn)行施工。 四、施工布置 總體施工均在高速公路的中央分隔帶上進(jìn)行。現(xiàn)場(chǎng)分為兩個(gè)施工操作面， 即兩個(gè)開(kāi)口施工操作面。為7月10日改道做準(zhǔn)備，保證砼路面的養(yǎng)護(hù)期限，計(jì) 劃于2010年7月1日至10日進(jìn)行中分帶路面硬化施工。 五、施工方法 1、中央分

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基 座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片）， 上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種 護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；② 夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線(xiàn)誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖 時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km， 積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)護(hù)欄的安

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基 座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片）， 上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種 護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；② 夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線(xiàn)誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖 時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km， 積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)護(hù)欄的安

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基 座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片）， 上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種 護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；② 夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線(xiàn)誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖 時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km， 積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)護(hù)欄的安

中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄及防眩設(shè)施布設(shè)表 起點(diǎn)樁號(hào)止點(diǎn)樁號(hào)推拉式活動(dòng)護(hù)欄長(zhǎng)度防眩板個(gè)數(shù) k1172+954.6k1172+979.62520 k1174+991k1175+0162520 k1177+015k1177+0402520 k1179+039.5k1179+065.52520 k1181+068k1181+0932520 k1183+091k1183+1162520 復(fù)核審核圖號(hào)2001.4日期設(shè)計(jì)長(zhǎng)永高速公路改造工程長(zhǎng)沙交通學(xué)院交通設(shè)計(jì)研究所

中央分隔帶護(hù)欄施工工法 (2)

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基 座）、以鋼筋（鋼管）、扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片）， 上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種 護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；② 夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線(xiàn)誘導(dǎo)效果；④撞擊緩沖 時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。 山東泰山路橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km， 積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)護(hù)欄的安

公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄施工工法 ggg（魯）e1-2011 葉青孫武肖付剛付建偉王成彪 （山東泰山路橋工程公司） 1前言 公路中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄是以鋼筋混凝土預(yù)制件（塊）作為護(hù)欄下部結(jié)構(gòu)（基座）、以鋼筋（鋼管）、 扁鐵、圓鋼、槽鋼等焊接而成的網(wǎng)片作為護(hù)欄的上部結(jié)構(gòu)（護(hù)欄片），上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)通過(guò)膨脹螺栓進(jìn)行連 接，設(shè)置在路面中央位置上的一種護(hù)欄形式。這種護(hù)欄型式在國(guó)內(nèi)中央分隔帶護(hù)欄施工中出現(xiàn)較晚，但由于其具 有：①結(jié)構(gòu)型式簡(jiǎn)潔美觀；②夜間會(huì)車(chē)時(shí)有效阻擋對(duì)向車(chē)道燈光，良好的防眩功能；③良好的視線(xiàn)誘導(dǎo)效果；④ 撞擊緩沖時(shí)間長(zhǎng)，有效降低事故損傷等優(yōu)點(diǎn)，所以在近幾年的中央分隔帶護(hù)欄施工中應(yīng)用非常廣泛。山東泰山路 橋工程公司在近幾年的施工中，共計(jì)完成中央分隔帶混凝土組合式護(hù)欄約90km，積累了相當(dāng)豐富的操作經(jīng)驗(yàn)， 在國(guó)內(nèi)同類(lèi)護(hù)欄的安裝施工中處于

中央分隔帶砼護(hù)欄及相關(guān)工程數(shù)量一覽表 工程項(xiàng)目單位數(shù)量 15#貧混 凝土 現(xiàn)澆c30預(yù)制c35現(xiàn)澆c35φ8鋼筋φ10鋼筋φ12鋼筋φ16鋼筋碎石 (m3)(m3)(m3)(m3)（kg）（kg）（kg）（kg）(m3) ⅰ型砼護(hù)欄m/塊13208/660469582456.739822.1198516.241228.3 ⅱ型砼護(hù)欄m238.3183.617.26 端頭m/處39/1337.53 橋墩處護(hù)欄m231.5141.22817.64583.218.03 漸變段m190131.620.84 護(hù)欄底面以下 20cm砼填筑 m152755560.1 砼護(hù)欄側(cè)墻兩側(cè) 砼填筑 m152751646.4 土工布m219040.8 種植土m34286

簡(jiǎn)要回顧了高速公路護(hù)欄研究現(xiàn)狀。通過(guò)優(yōu)化中央分隔帶波形梁護(hù)欄的各結(jié)構(gòu)構(gòu)件和分析護(hù)欄整體性能,提出一種新型中央分隔帶波形梁護(hù)欄。本文主要采用的技術(shù)方法為理論分析、模型試驗(yàn)、有限元?jiǎng)討B(tài)數(shù)值模擬、實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)。最后對(duì)需要進(jìn)一步開(kāi)展的護(hù)欄研究工作進(jìn)行了展望

**資訊http://www.***.***

簡(jiǎn)要回顧高速公路護(hù)欄的發(fā)展現(xiàn)狀,結(jié)合中央分隔帶護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則和要求,致力于提高護(hù)欄的整體性能,設(shè)計(jì)出一種新型中央分隔帶護(hù)欄。采用大型有限元軟件ansys,通過(guò)對(duì)新型護(hù)欄施加相當(dāng)于汽車(chē)碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力大小的載荷,觀察求解結(jié)果,分析檢驗(yàn)護(hù)欄的強(qiáng)度。最后展望未來(lái)研究方向。

高速公路活動(dòng)護(hù)欄形式多采取連桿聯(lián)動(dòng)折疊式(手風(fēng)琴式)和多節(jié)鉸接式,在高速公路運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)中,傳統(tǒng)活動(dòng)護(hù)欄需占用活動(dòng)開(kāi)口有效長(zhǎng)度。結(jié)合以上兩形式存在的問(wèn)題,開(kāi)發(fā)了內(nèi)藏式活動(dòng)護(hù)欄,避免了出現(xiàn)以上情況,值得推廣

邢臨高速公路中央分隔帶護(hù)欄修復(fù)及活動(dòng)開(kāi)口改造工程施工 中標(biāo)候選人公示 招標(biāo)項(xiàng)目編號(hào)：zdhzb-201806245 招標(biāo)范圍：邢臨高速公路中央分隔帶護(hù)欄修復(fù)及活動(dòng)開(kāi)口改造工程施工 招標(biāo)人名稱(chēng)：河北邢臨高速公路開(kāi)發(fā)有限公司 招標(biāo)人地址

培土m3 c25砼緣 石（安 裝）m3 c25砼預(yù) 制塊（安 裝）m3 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 400433.6017.3合計(jì) 原設(shè)計(jì) 圖紙路 面工程 數(shù)量表 上沒(méi)有 這部分 工程量 s18標(biāo)--主線(xiàn)中央分隔帶開(kāi)口路段土路肩工程數(shù)量表 樁號(hào)