xxx鐵路第二雙線臨澤南跨xxx鐵路立交特大橋 懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁跨既有xxx線移動式防護平臺施工方案 匯報材料 尊敬的各位領導、專家： 大家好！ 今天我們有幸迎來了各位領導、專家蒞臨xxx鐵路第二雙線xxx 標段懸臂梁跨越既有線施工現(xiàn)場檢查、指導工作，這是我們xxx標段 全體參戰(zhàn)人員的榮幸與驕傲，是對我們最大的關懷和厚愛，也是對我 們最大的鞭策和鼓勵。在此，我受xxx項目部領導委托，謹代表xxx 項目全體人員對各位領導、專家的到來表示熱烈的歡迎和誠摯的感 謝！我標段跨越既xxx線（60+100+60）m連續(xù)梁采用移動式防護平 臺施工，現(xiàn)由我向各位匯報一下此施工方案。 一、工程概況 新建xxx鐵路第二雙線臨澤南跨xxx鐵路立交特大橋位于臨澤縣 新華鎮(zhèn)境內，為祁連山北坡山前沖洪積平原區(qū)，區(qū)內地形平坦，地勢 平緩。新建xxx鐵路線路走向受臨澤南站位控制，先

集包增建第二雙線工程鐵路橋梁工程 連續(xù)梁模板施工作業(yè)指導書 1.適用范圍 適用于集包增建第二雙線工程鐵路jbzh3標段連續(xù)梁施工。 2.作業(yè)準備 2.1內業(yè)技術準備 作業(yè)指導書遍之后，應在開工之前組織技術人員認真學習實施性 施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和 技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技 術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。 2.2外業(yè)技術準備 施工中所涉及的各種外部數據收集。修建生活房屋，配齊生活、辦 公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。 3．技術要求 3.1模板應根據工程結構形式、荷載大小、施工設備和材料供應等 條件進行設計。模板應具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地 承受澆筑混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。 3.2在澆筑混凝土之前，應對模板工程進行驗收。模板安裝

合肥樞紐hfsn-1標 交底人：復核人：接收人： 第1頁共3頁 技術交底書 交底單位名稱：中鐵四局合肥樞紐項目部四分部工程部編號： 工程名稱 蚌福特大橋 設計文件圖號合樞施圖（橋）-08-1 施工部位蚌福連續(xù)梁 交底日期2010年11月5日 技術交底內容： 蚌福連續(xù)梁大模板的堆放、安裝和拆除安全技術交底 一、工程概況 雙鳳特大橋跨工業(yè)大道（40m+64m+40m）連續(xù)梁位于104#～107#墩緩 和曲線段，全長145.5m（含兩側梁端至邊支座中心各0.75m）；橋墩基礎 采用鉆孔灌注樁基礎，圓端形墩柱。連續(xù)梁共分五大部分澆筑：a0、a1 段為墩頂梁段，長15m；a2~a7段及a2′~a7′段為由a1段兩側對稱分段懸 澆部分，a9段為邊孔支墩處在滿堂支架上現(xiàn)澆部分，長7.75m，a8段為 邊孔合攏梁段，長2.0m，a8′段為主梁在跨

1 新建徐鹽鐵路工程 連續(xù)梁模板施工作業(yè)指導書 中鐵十二局集團第一工程有限公司 徐鹽鐵路第一項目部 二0一六年一月 2 新建徐鹽鐵路工程 連續(xù)梁模板施工作業(yè)指導書 編制： 復核： 審核： 中鐵十二局集團第一工程有限公司 徐鹽鐵路第一項目部 二0一六年一月 3 新建徐鹽鐵路工程第一項目部橋梁工程 模板施工作業(yè)指導書 1.適用范圍 適用于中鐵十二局新建徐鹽鐵路工程第一項目部后馬莊特大橋 （40+64+40）m、（48+80+48）m連續(xù)梁模板施工；京滬上行線跨京滬高 鐵特大橋2×56m轉體t構、（48+80+48）m連續(xù)梁模板施工；京滬下行 線特大橋（38+64+38）m、（48+80+48）m連續(xù)梁模板施工。 2.作業(yè)準備 2.1內業(yè)準備 作業(yè)指導書編制后，在開工前，組織技術人員認真學習實施性施工 組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清圖紙上有

廣珠鐵路白泥河特大橋主橋連續(xù)梁拱設計——廣殊鐵路白泥河特大橋主橋為(70．7+145+69．2)m預應力混凝土連續(xù)梁與鋼管混凝土拱組合結構，具有整體剛度大、受力性能優(yōu)越、施工方便的特點。主要介紹主橋的結構設計特點和結構計算分析。

11月7日，蘭渝鐵路跨綿廣高速公路引道雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍。\r\n廣元跨綿廣高速公路引道雙線特大橋為雙線預應力混凝土連續(xù)梁橋，中心里程為dk587＋099，對應橋墩號為14#～17#，線間距s=4．61m，按時速200公里客貨共線鐵路標準設計。

廈深鐵路站前工程xsgzq-7標段包含螺河特大橋324國道連續(xù)梁、東河連續(xù)梁、東海大道連續(xù)梁、螺河連續(xù)梁共4聯(lián)(40+64+40)m現(xiàn)澆連續(xù)梁。該工程具有過連續(xù)梁時工序繁瑣,耗費人力、物力和大量工時,又在高橋墩上作業(yè),難度大、危險系數高等特點,介紹了過連續(xù)梁前的施工準備,著重闡述過連續(xù)梁自行過孔的具體施工技術。實踐證明,該技術可節(jié)約人力和時間,保證施工安全。

中交二公局山西中南部鐵路通道項目經理部三分部 1 連續(xù)梁模板施工作業(yè)指導書 一、目的 為了規(guī)范模板施工程序，嚴格控制施工過程，切實抓好施工質量， 特制定模板施工作業(yè)指導書，請嚴格遵照執(zhí)行。 二、適用范圍 適用于連續(xù)梁模板施工。 三、編制依據 ⑴有砟軌道懸臂澆筑現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁（雙線），圖號： 專橋（2011）2167-xv； ⑵《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz203-2008）； ⑶《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）； ⑷《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》（tb10305-2009）； ⑸《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》（tb10303-2009）； ⑹《鐵路混凝土工程施工技術指南》（2010－241號）； ⑺《鐵路預應力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工技術指南》 （tz324-2010）； ⑻《跨京滬高速公路特大橋晉中南湯日施橋-0

福州至平潭鐵路工程fpzq-4標 大練島特大橋施工方案 編制: 復核: 審批: 中鐵十三局集團福平鐵路fpzq-4標項目經理部 2014年2月 目錄 1工程概述...............................................................6 2建設項目所在地區(qū)特征...................................................6 2.1.1工程地質.....................................................6 2.1.2水文地質條件.................................

本文主要介紹福建漳平市南龍鐵路六標段九龍江特大橋連續(xù)梁0號塊測量放樣方法，通過此方法來確保連續(xù)梁結構物形成后的梁面標高和外觀線形符合設計要求。

介紹在不影響既有鐵路線運營和行車安全的前提下,鋼梁拖拉施工以及鋼混凝土結合連續(xù)梁橋面混凝土的澆注技術。

南廣鐵路獨屋特大橋轉體連續(xù)梁設計——南廣鐵路獨屋右線大橋主橋為60+1o0+60m連續(xù)梁，主橋采用先懸臂后轉體的施工方法。本文從梁體構造、梁體施工方法、轉體施工等方面對本橋主橋進行了介紹。

簡要介紹了金昌至阿拉善右旗鐵路寧遠堡特大橋連續(xù)梁設計,包括上部結構、下部結構設計。該橋是整個工程設計中難度最大、長度最長的特大橋,是金阿鐵路的控制性工程,該橋的建設填補了甘肅省單線鐵路連續(xù)梁80m的空白,對甘肅省鐵路橋梁的發(fā)展具有重大意義。

目錄 1.工程概況 2 2.荷載計算 2 3．承重架模板及施工 4 3.1材料要求 4 3.2扣件式鋼管承重架構造形式 4 3.4承重架搭設及拆除要求： 5 4.架子驗收 7 5.安全技術要求 8 6．附圖 8 1.工程概況 1.1東莞電力生產調度大樓為框架-剪力墻結構,首層層高為5.0m，局部區(qū)域（大廳）層高9.0m；二層~五層層高4.0m。承重架采用門字形組合鋼管架和φ48鋼管搭設。其中層高為9.0m的部位采用φ48鋼管搭設，其余部位均采用門字形組合鋼管架搭救設。梁側模、底模、頂板模板采用18mm厚多層木板輔以20mm厚雜木板及50*50mm木枋拼裝、加固而成。 1.2由于首層地面為150mm厚鋼筋混凝土樓板，按照施工進度計劃，當三層樓板結構施工時，首層樓臺板結構混凝土已經澆筑完畢22天以上，按照目前平均3

v1.0可編輯可修改 1 目錄 1.工程概況.......................................................................................................................................1 2.荷載計算.......................................................................................................................................2 3．承重架模板及施工................................................................................

京滬鐵路某特大橋連續(xù)梁支架施工方案 1.編制目的、依據及原則 1.1編制目的 明確跨××北路連續(xù)梁支架法施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范跨 ××北路連續(xù)梁施工。 1.2編制依據 《無砟軌道現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁（雙線）》（跨度：40+72+40直、曲線） 《梁上crtsⅱ型板式軌道預埋件設計圖》（京滬高徐滬施圖（軌）-01） 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號） 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（jtj041-2000） 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz213-2005） 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 《京滬高速鐵路高性能混凝土施工實施細則》 《常用跨度梁橋面附屬設施》（通橋[2008]8388a） ××特大橋××東橋段2設計文件 1.3編制原則 1.

馬坡洛河特大橋剛構連續(xù)梁設計——包西鐵路馬坡洛河特大橋采用剛構連續(xù)梁的結構形式，空心高墩。詳細介紹了上部結構構造、施工方法、靜力計算等，結果表明，剛構連續(xù)組合在結構受力、使用功能和適應環(huán)境等方面均有一定的優(yōu)越性。

中鐵隧道集團張?zhí)畦F路ztsg-2標工程赤城白河特大橋挖井基礎專項方案 1 目錄 一、工程概況.................................................1 1.1工程概述.............................................1 1.2工程水文地質.........................................1 二、編制依據、原則...........................................1 2.1編制依據.............................................1 2.2編制原則.............................................1 三、工期安排及

1/3 技術交底書 編號： 工程名稱橋梁工程施工單位 施工技術 負責人 編制單位工程管理部交底人職稱（務） 技 術 交 底 連續(xù)梁模板施工技術交底 本交底適用于新建鐵路???..客運專線???標連續(xù)梁模板的 施工。 1模板的加工制作 1.10#梁段在支架上進行現(xiàn)澆施工，底?；局谱鞒蓛煞N形式，鋪 設聯(lián)結在一起，先鋪2.5mⅹ6.7m平模，直接鋪設在經標高調整后的支 架鋪面板上，中間留出永久和臨時支座位置空洞；并用棉絮和膠布密封 縫隙，以防漏漿；再鋪兩端6.7ⅹ3.5m的曲模，曲率按拋物線形。內模 采用30×150或60×150cm組合鋼模拼裝，端模采用3mm鋼板加工，橫 隔板采用2cm厚竹膠板制作。 1.2內模、端模和橫隔墻模板依據設計尺寸現(xiàn)場制作安裝。 1.3模板在加工制作時，側模豎向和水平向每1.0m設一條拉桿， 梅花形布置，并用

鐵路客運專線主梁跨度大，施工條件復雜，本文結合鄭（州）西（安）鐵路客運專線zxzq06標段渭河特大橋連續(xù)梁的施工實踐，介紹采用滿堂支架、三角掛籃懸臂澆注施工方法的技術要點，為同類橋梁建設提供了成功范例。

鐵路客運專線主梁跨度大,施工條件復雜,本文結合鄭(州)西(安)鐵路客運專線zxzq06標段渭河特大橋連續(xù)梁的施工實踐,介紹采用滿堂支架、三角掛籃懸臂澆注施工方法的技術要點,為同類橋梁建設提供了成功范例。

連續(xù)梁施工在橋梁施工中是極其普遍的一項施工內容，但連續(xù)梁施工往往施工周期較長。針對該問題，提出了使用連續(xù)梁模板鋼筋橫移法施工，以最大限度地縮短連續(xù)梁上部結構施工時間。文章根據筆者在石武客運專線工作經歷，談了連續(xù)梁模板鋼筋整體橫移法施工的技術認識，為同類施工提供了一個參考。