武九線擴(kuò)能提速工程zh-5標(biāo)段 （南昌鐵路局管段） （dk232+000~dk240+300） 涵 洞 實 施 性 施 工 組 織 設(shè) 計 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 武九線擴(kuò)能提速工程zh-5標(biāo)段第一項目經(jīng)理部 二oo三年五月 施工組織設(shè)計審批表 工程名稱 武九線增建二線zh-5標(biāo)段 （dk232+000~dk240+300）施工單位 武九zh-5標(biāo) 第一項目部 項目部呈報說明： 我部承建武九線zh-5標(biāo)k232＋000～k240＋300段工程，其中k238＋000～ k240＋300段設(shè)計將作修改，暫不能開工，該段修改設(shè)計完成后，我項目部將根 據(jù)修改設(shè)計情況對該段工程的施組作修改。 對涵洞的線路加固和防護(hù)，我部將單獨提報細(xì)化的施工方案，如頂涵線路加 固防護(hù)方案，由于設(shè)計圖中未明確具體加固方案，我項目部將根據(jù)現(xiàn)場

鐵路涵洞工程施工組織設(shè)計 鐵路涵洞工程 施

中鐵電化局西康二線西鐵工程項目三分部 1 西康二線工程k41+600～k56+200段涵洞接 長施工組織設(shè)計 第一章編制依據(jù)及編制范圍 一、編制依據(jù) 1、鐵道第一勘察設(shè)計院設(shè)計文件及施工圖。 2、《鐵路混凝土與砌體工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10424-2003） 3、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 4、國家、鐵道部、西安鐵路局下發(fā)的有關(guān)鐵路建設(shè)施工安 全、質(zhì)量、文明施工、工程驗收方面的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和 通知等。 5、我單位依據(jù)gb/t19001-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、 gb/t24001-2004環(huán)境管理體系和gb/t28001-2001職業(yè)健康安全 標(biāo)準(zhǔn)建立的《質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系》。 二、編制原則 1、遵守國家、鐵道部施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗收等技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)的原則 施工技術(shù)方案編制中嚴(yán)格遵守國家、鐵道部

\"鷹乃決戰(zhàn)千里之首,王者風(fēng)范,目光銳利,高瞻遠(yuǎn)矚,身在高空,志在必得\"。在張?zhí)焓娉錆M書香氣的辦公室里,一尊\"大鷹\"的藝術(shù)品就是這位在不久前榮獲甘肅省2008年優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)營者和

云南富山,兩廣富海;山海互補(bǔ),民生奇富。沖破大山的束縛,與南亞和世界進(jìn)行更廣泛的交往,是云嶺實現(xiàn)小康的必由之路。這是記者對云南實施出海通邊交通戰(zhàn)略架構(gòu)的感悟和思考。2007年10月24日,滇桂巨龍乍現(xiàn),光耀映世;滇東南出海大通道羅富高速公路建成通車。從此,七彩云南回應(yīng)大海的呼喚,開始邁出沖向蔚藍(lán)大海的歷史性飛躍?；厥作閼?zhàn)的日日夜夜,一切無私無畏的吃苦奉獻(xiàn),只為了一個共同的理由和良好心愿……

絕地突出重圍,黨員沖鋒在前。大災(zāi)危難時刻,方顯英雄本色。只有共產(chǎn)黨員,才是群眾的頂梁柱;只有共產(chǎn)黨員,才能為群眾撐起一片藍(lán)天。

重開五尺道沖出烏蒙山云南省鹽津縣普洱鎮(zhèn)夷都山一帶,自古為中原入滇要道。石門關(guān)至今還有秦朝開鑿“五尺道”的遺跡。數(shù)千年來,這里的交通閉塞落后,成為嚴(yán)重制約川滇經(jīng)濟(jì)的“烏蒙瓶頸”。新世紀(jì)初,交通部決定重開“五尺道”,壓“大籌碼”改善提速出滇入川進(jìn)程。全長135公里的水(富)麻(柳灣)高速公路應(yīng)運(yùn)而生,總投資92億元。2007年底建成后,彩云南經(jīng)濟(jì)與長江經(jīng)濟(jì)帶將實現(xiàn)高速對接,真正意義上的“青松夾馳道”將世代惠及川滇人民。

團(tuán)結(jié)拼博 誠信經(jīng)營 求實創(chuàng)新 做優(yōu)圖強(qiáng) 中鐵二十一局集團(tuán)第二工程有限公司

金秋時節(jié),由中鐵二十一局集團(tuán)電務(wù)電化工程公司承建的蘭青鐵路海石灣至西寧東段110公里雙線電氣化鐵路建設(shè)工地傳來捷報。至9月底,7個站場(信號)改擴(kuò)建工程基本完成,海石灣至西寧東站沿線110公里自動閉塞,既有線部分通信信號電線路的測量、敷設(shè)和電力接觸網(wǎng)支柱工程,以及供變電所、接觸網(wǎng)工區(qū)

關(guān)于印發(fā)津保一標(biāo)項目學(xué)習(xí)資料(之一)《建筑施工企 業(yè)合同法律風(fēng)險的識別及解析》的通知 津保局指所屬各分部： 隨著津保一標(biāo)即將開工，各分部的材料設(shè)備采購及租賃、勞務(wù)分 包、架子隊建設(shè)以及大型臨時設(shè)施和過度工程涉及到的租地等一系列 經(jīng)濟(jì)事項的工作已經(jīng)開始，這些工作都涉及到合同的簽訂及管理，為 切實維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益和信譽(yù)，有效防范合同風(fēng)險，指揮部搜集整理 了相關(guān)資料下發(fā)給你們，請各分部相關(guān)部門認(rèn)真組織學(xué)習(xí)。合同執(zhí)行 中其他事項遵照國家相關(guān)法律法規(guī)及《中鐵二十一局集有限公司合同 管理辦法》（暫行）執(zhí)行。 此通知。 附件： 1、《建筑施工企業(yè)合同法律風(fēng)險的識別及解析》 中鐵二十一局集團(tuán)津保指揮部 2010年10月13日 附件一： 建筑施工企業(yè)合同法律風(fēng)險的識別及解析 國際金融危機(jī)對我國企業(yè)的嚴(yán)重沖擊，不僅表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)層面，也表現(xiàn)為法律層面。這 對施工企業(yè)是警示。需要我們認(rèn)真思考和

關(guān)于印發(fā)津保一標(biāo)項目學(xué)習(xí)資料(之一)《建筑施工企 業(yè)合同法律風(fēng)險的識別及解析》的通知 津保局指所屬各分部： 隨著津保一標(biāo)即將開工，各分部的材料設(shè)備采購及租賃、勞務(wù)分 包、架子隊建設(shè)以及大型臨時設(shè)施和過度工程涉及到的租地等一系列 經(jīng)濟(jì)事項的工作已經(jīng)開始，這些工作都涉及到合同的簽訂及管理，為 切實維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益和信譽(yù)，有效防范合同風(fēng)險，指揮部搜集整理 了相關(guān)資料下發(fā)給你們，請各分部相關(guān)部門認(rèn)真組織學(xué)習(xí)。合同執(zhí)行 中其他事項遵照國家相關(guān)法律法規(guī)及《中鐵二十一局集有限公司合同 管理辦法》（暫行）執(zhí)行。 此通知。 附件： 1、《建筑施工企業(yè)合同法律風(fēng)險的識別及解析》 中鐵二十一局集團(tuán)津保指揮部 2010年10月13日 附件一： 建筑施工企業(yè)合同法律風(fēng)險的識別及解析 國際金融危機(jī)對我國企業(yè)的嚴(yán)重沖擊，不僅表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)層面，也表現(xiàn)為法律層面。這 對施工企業(yè)是警示。需要我們認(rèn)真思考和

關(guān)于印發(fā)津保一標(biāo)項目學(xué)習(xí)資料(之一)《建筑施工企 業(yè)合同法律風(fēng)險的識別及解析》的通知 津保局指所屬各分部： 隨著津保一標(biāo)即將開工，各分部的材料設(shè)備采購及租賃、勞務(wù)分 包、架子隊建設(shè)以及大型臨時設(shè)施和過度工程涉及到的租地等一系列 經(jīng)濟(jì)事項的工作已經(jīng)開始，這些工作都涉及到合同的簽訂及管理，為 切實維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益和信譽(yù)，有效防范合同風(fēng)險，指揮部搜集整理 了相關(guān)資料下發(fā)給你們，請各分部相關(guān)部門認(rèn)真組織學(xué)習(xí)。合同執(zhí)行 中其他事項遵照國家相關(guān)法律法規(guī)及《中鐵二十一局集有限公司合同 管理辦法》（暫行）執(zhí)行。 此通知。 附件： 1、《建筑施工企業(yè)合同法律風(fēng)險的識別及解析》 中鐵二十一局集團(tuán)津保指揮部 2010年10月13日 附件一： 建筑施工企業(yè)合同法律風(fēng)險的識別及解析 國際金融危機(jī)對我國企業(yè)的嚴(yán)重沖擊，不僅表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)層面，也表現(xiàn)為法律層面。這 對施工企業(yè)是警示。需要我們認(rèn)真思考和

安(寧)楚(雄)高速公路是國道主干線“五縱七橫”之一,是上海至瑞麗公路在云南境內(nèi)的一段,是內(nèi)地通往緬甸等東南亞各國,西出印度洋的國際黃金大通道,是東部沿海通往西部邊陲和連接滇西的交通運(yùn)輸大動脈,輻射昆明、楚雄、大理、保山、麗江等9個地州市,全長約130公里,總投資38.58億元。它的修建對促進(jìn)滇西礦產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、水利、旅游等資源的開發(fā)具有深遠(yuǎn)的重大意義。

目錄 一、編制依據(jù)................................................3 二、工程概況................................................3 三、施工方案及主要施工工藝...................................4 1、施工準(zhǔn)備.................................................4 2、施工方案.................................................4 3、施工組織及施工部署......................................14 4、機(jī)械、材料的進(jìn)場準(zhǔn)備及勞動力的組織.....................16 四、總工

精品文檔 精品文檔 目錄一、編制依據(jù)3 二、工程概況................................................3 三、施工方案及主要施工工藝...................................4 1、施工準(zhǔn)備.................................................4 2、施工方案.................................................4 3、施工組織及施工部署......................................14 4、機(jī)械、材料的進(jìn)場準(zhǔn)備及勞動力的組織.....................16 四、總工期及進(jìn)度計劃安排..............................

山西匯能煤業(yè)選煤廠工程 濃縮車間 施 工 組 織 設(shè) 計 建設(shè)單位：山西匯能煤業(yè)有限公司 監(jiān)理單位：山西煤炭建設(shè)監(jiān)理有限公司 設(shè)計單位：煤炭工業(yè)太原設(shè)計研究院 施工單位：山西省第一建筑工程公司 開工日期：2008年7月20日 編制人： 審核人： 審批人： 編制時間：2008年7月15日 目錄 第一章工程概況 第二章施工組織 第三章各分部分項工程的主要施工方法 第四章雨期施工措施 第五章質(zhì)量保證措施 第六章安全保證措施 第七章工期進(jìn)度計劃及工期保證措施 第一章工程概況 山西匯能煤業(yè)選煤廠濃縮車間工程包括兩個內(nèi)徑尺寸24m的圓形水池，壁厚 250mm；循環(huán)水池、泵房，壁厚500mm；以及管廊?；炷翉?qiáng)度等級為c30，混凝土抗 滲等級為p8。 第二章施工組織 一、施工部署： ①、施工現(xiàn)場搭設(shè)攪拌站1座，內(nèi)設(shè)jc500型攪拌機(jī)

1 許溝特大橋 施工組織設(shè)計 中鐵十一局 建筑圖書www.***.*** 1 1編制依據(jù) （1）洛三高速公路許溝特大橋施工圖紙及有關(guān)設(shè)計說明； （2）現(xiàn)行有關(guān)公路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)； （3）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備技術(shù) 能力，以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。 2編制范圍 許溝特大橋220m跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種 臨時設(shè)施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁 板的安裝及橋面鋪裝等等。 3編制原則 （1）嚴(yán)格中標(biāo)合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點和 輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡

趙彥旭現(xiàn)任由鐵二十一局集團(tuán)第五工程有限公司副總經(jīng)理。自1996年從事建筑企業(yè)施工管理開始到現(xiàn)在，致力于探索和實踐一套完善的工程質(zhì)量安全保證體系和科學(xué)的管理方法。在工作中堅持以人為本、科學(xué)管理、大膽創(chuàng)新，嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)控制施工程序，以科學(xué)樣板引路，采取新技術(shù)，總結(jié)新經(jīng)驗。同時狠抓安全生產(chǎn)，控制成本，堅持走質(zhì)量效益型的發(fā)展道路。多年來憑出色的業(yè)績贏得了甲方和監(jiān)理的一致好評。

閃光的軌跡 輝煌的業(yè)績 ——中鐵二十一局集團(tuán)第三工程有限公司

在既有鐵路增建二線及站場改造施工中,經(jīng)常需要對既有涵洞進(jìn)行接長施工。既有涵洞接長施工時,對涵洞兩側(cè)路基及涵洞上方線路均需進(jìn)行加固及防護(hù),以保證既有鐵路運(yùn)營安全。本文結(jié)合新疆準(zhǔn)東北站站改施工中的既有涵洞接長施工,就既有線涵洞接長施工中對涵洞兩側(cè)路基及涵洞上方線路的防護(hù)加固相關(guān)措施進(jìn)行了探討。

涵洞施工是鐵路施工中的關(guān)鍵所在,保證涵洞施工質(zhì)量至關(guān)重要.本文結(jié)合實例,分析了涵洞施工技術(shù)措施和施工方法,探討了施工中的注意要點,旨在為相關(guān)研究與實踐提供參考.

十二五期間,廣州地鐵已進(jìn)入迅猛發(fā)展階段,在建線路達(dá)十余條,二十一號線作為重點建設(shè)線路,其起點的選擇對廣州整個線網(wǎng)有著重要的作用。通過對二十一號線起點站位的研究,為以后的建設(shè)線路的起終點選擇提供寶貴的經(jīng)驗。