詳細(xì)闡述了塔筒升降機(jī)的發(fā)展以及結(jié)構(gòu)形式,并對(duì)爬梯導(dǎo)向塔筒升降機(jī)在海上風(fēng)電項(xiàng)目上的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了分析和研究。

采油平臺(tái)在海上風(fēng)電支撐體系中的應(yīng)用研究 作者：孟珣，李華軍，包興先，mengxun，lihuajun，baoxingxian 作者單位：中國海洋大學(xué)工程學(xué)院,山東,青島,266100 刊名：應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報(bào) 英文刊名：journalofbasicscienceandengineering 年，卷(期)：2010,18(4) 參考文獻(xiàn)(15條) 1.gaetanogaudiosioffshorewindenergyprospects[外文期刊]1999 2.manwelljf;elkintoncn;rogersalreviewofdesignconditionsapplicabletooffshorewindenergy systemsintheunitedstates

海上風(fēng)電基礎(chǔ)大直徑嵌巖樁施工技術(shù)

目前,國內(nèi)對(duì)海上風(fēng)電機(jī)組及其海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)的一系列相關(guān)技術(shù)的研究和裝備的研制尚處于起步階段,支撐風(fēng)力機(jī)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)就是其中的關(guān)鍵技術(shù)之一.該文針對(duì)海上風(fēng)電的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),給出了國際上常用的結(jié)構(gòu)形式及其適用條件,探討了各種基礎(chǔ)類型的選型原則,對(duì)比分析了每種基礎(chǔ)形式的施工工藝,為我國的海上風(fēng)電場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工提供了理論指導(dǎo).

針對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目施工期和運(yùn)行期可能存在的風(fēng)險(xiǎn),提出了基于三角模糊數(shù)的模糊網(wǎng)絡(luò)分析方法。文章首先分析了海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)并指出了現(xiàn)有評(píng)價(jià)方法的不適用性,進(jìn)而構(gòu)建了海上風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,結(jié)合海上風(fēng)電項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn),整合多種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,提出基于三角模糊數(shù)的模糊網(wǎng)絡(luò)分析法,并將其應(yīng)用到具體項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中。實(shí)證分析表明,文章所提出的方法可以定量評(píng)價(jià)海上風(fēng)電項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn),能夠?yàn)槲覈Ｉ巷L(fēng)電項(xiàng)目的開發(fā)提供一定的決策理論依據(jù)。

針對(duì)并網(wǎng)的海上風(fēng)電場(chǎng)發(fā)生海底電纜故障時(shí),難于巡線以及參數(shù)測(cè)量誤差太大等困難,本文提出了一種利用海上和陸上變流站的電流電壓頻譜信息對(duì)故障位置進(jìn)行優(yōu)化辨識(shí)的算法。本文首先建立海上風(fēng)電場(chǎng)線路模型,并基于集中參數(shù)模型確定測(cè)距觀測(cè)方程,同時(shí)引入誤差歸一化構(gòu)建定位最優(yōu)化模型,最后將電流電壓的頻譜分量代入優(yōu)化模型并用模擬退火算法求解。pscad仿真結(jié)果表明算法基本滿足海上風(fēng)電場(chǎng)海底電纜故障定位要求。

本文從上海東海大橋海上風(fēng)電承臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和環(huán)境條件出發(fā),研究并提出風(fēng)電承臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性策略和實(shí)施方案。對(duì)海工承臺(tái)高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)和施工應(yīng)用進(jìn)行闡述和探討。

1 風(fēng)電基礎(chǔ)施工方案 一、項(xiàng)目基本情況 河北省唐山樂亭菩提島海上風(fēng)電場(chǎng)300mw工程示范項(xiàng)目位于 《河北省海上風(fēng)電場(chǎng)工程規(guī)劃》中的一號(hào)場(chǎng)址，地處唐山市京唐港與曹 妃甸港之間的樂亭縣海域，東經(jīng)118°45.1′-118°51.3′，北緯38°55.2′-39° 3.9′之間。風(fēng)電場(chǎng)不規(guī)則形狀，南北長在5.7-11.2km之間，東西寬約 7.8km，場(chǎng)址范圍面積約為68.2km2。場(chǎng)址水深約7-28m，場(chǎng)址中心距 離岸線約18km，西側(cè)距離曹妃甸港區(qū)東側(cè)錨地最近約4.8km，南側(cè)距 離京唐港至天津新港習(xí)慣航路中心線最近約3.6km，東側(cè)距離海上油氣 田約4.5km，場(chǎng)址距離曹妃甸港約20km，距離京唐港約26km,交通運(yùn) 輸方便。 海上試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)的試樁工作已于2016年5月4日開工，隨著項(xiàng)目 的推進(jìn)海上升壓站、陸上220kv送出

國華乾安騰字風(fēng)電場(chǎng)二期49.5mw項(xiàng)目風(fēng)機(jī)及箱變基礎(chǔ)建筑、安裝工程技術(shù)標(biāo)部分 哈爾濱建工建設(shè)有限公司1 目錄 第一章前言............................................2 第二章施工優(yōu)勢(shì)........................................2 第三章工程概況及特點(diǎn)..................................3 第四章主要工程量......................................5 第五章工程難點(diǎn)特點(diǎn)分析及采取的措施....................6 第六章施工部署........................................7 第七章施工總平面布置及管理措施..............

風(fēng)電基礎(chǔ)施工方案 一、項(xiàng)目基本情況 河北省唐山樂亭菩提島海上風(fēng)電場(chǎng)300mw工程示范項(xiàng)目位于 《河北省海上風(fēng)電場(chǎng)工程規(guī)劃》中的一號(hào)場(chǎng)址，地處唐山市京唐港與曹 妃甸港之間的樂亭縣海域，東經(jīng)118°45.1′-118°51.3′，北緯38°55.2′-39° 3.9′之間。風(fēng)電場(chǎng)不規(guī)則形狀，南北長在5.7-11.2km之間，東西寬約 7.8km，場(chǎng)址范圍面積約為68.2km2。場(chǎng)址水深約7-28m，場(chǎng)址中心距 離岸線約18km，西側(cè)距離曹妃甸港區(qū)東側(cè)錨地最近約4.8km，南側(cè)距 離京唐港至天津新港習(xí)慣航路中心線最近約3.6km，東側(cè)距離海上油氣 田約4.5km，場(chǎng)址距離曹妃甸港約20km，距離京唐港約26km,交通運(yùn) 輸方便。 海上試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)的試樁工作已于2016年5月4日開工，隨著項(xiàng)目 的推進(jìn)海上升壓站、陸上220kv送出線路、

國華乾安騰字風(fēng)電場(chǎng)一期49.5mw項(xiàng)目風(fēng)機(jī)及箱變基礎(chǔ)建筑、安裝工程技術(shù)標(biāo)部分 哈爾濱建工建設(shè)有限公司1 目錄 第一章前言............................................2 第二章施工優(yōu)勢(shì)........................................2 第三章工程概況及特點(diǎn)..................................3 第四章主要工程量......................................5 第五章工程難點(diǎn)特點(diǎn)分析及采取的措施....................6 第六章施工部署........................................8 第七章施工總平面布置及管理措施..............

1 風(fēng)電基礎(chǔ)施工方案 一、項(xiàng)目基本情況 河北省唐山樂亭菩提島海上風(fēng)電場(chǎng)300mw工程示范項(xiàng)目位于 《河北省海上風(fēng)電場(chǎng)工程規(guī)劃》中的一號(hào)場(chǎng)址，地處唐山市京唐港與曹 妃甸港之間的樂亭縣海域，東經(jīng)118°45.1′-118°51.3′，北緯38°55.2′-39° 3.9′之間。風(fēng)電場(chǎng)不規(guī)則形狀，南北長在5.7-11.2km之間，東西寬約 7.8km，場(chǎng)址范圍面積約為68.2km2。場(chǎng)址水深約7-28m，場(chǎng)址中心距離 岸線約18km，西側(cè)距離曹妃甸港區(qū)東側(cè)錨地最近約4.8km，南側(cè)距離京 唐港至天津新港習(xí)慣航路中心線最近約3.6km，東側(cè)距離海上油氣田約 4.5km，場(chǎng)址距離曹妃甸港約20km，距離京唐港約26km,交通運(yùn)輸方便。 海上試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)的試樁工作已于2016年5月4日開工，隨著項(xiàng)目 的推進(jìn)海上升壓站、陸上220kv送出線路、220kv

風(fēng)電基礎(chǔ)施工方案 一、項(xiàng)目基本情況 河北省唐山樂亭菩提島海上風(fēng)電場(chǎng)300mw工程示范項(xiàng)目位于 《河北省海上風(fēng)電場(chǎng)工程規(guī)劃》中的一號(hào)場(chǎng)址，地處唐山市京唐港與曹 妃甸港之間的樂亭縣海域，東經(jīng)118°45.1′-118°51.3′，北緯38°55.2′-39° 3.9′之間。風(fēng)電場(chǎng)不規(guī)則形狀，南北長在5.7-11.2km之間，東西寬約 7.8km，場(chǎng)址范圍面積約為68.2km2。場(chǎng)址水深約7-28m，場(chǎng)址中心距離 岸線約18km，西側(cè)距離曹妃甸港區(qū)東側(cè)錨地最近約4.8km，南側(cè)距離京 唐港至天津新港習(xí)慣航路中心線最近約3.6km，東側(cè)距離海上油氣田約 4.5km，場(chǎng)址距離曹妃甸港約20km，距離京唐港約26km,交通運(yùn)輸方便。 海上試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)的試樁工作已于2016年5月4日開工，隨著項(xiàng)目 的推進(jìn)海上升壓站、陸上220kv送出線路、220kv海纜

文章總結(jié)了風(fēng)電基礎(chǔ)施工的前期準(zhǔn)備工作、工藝流程及工藝要求。

目錄 第一章前言............................................. 第二章施工優(yōu)勢(shì)......................................... 第三章工程概況及特點(diǎn)................................... 第四章主要工程量....................................... 第五章工程難點(diǎn)特點(diǎn)分析及采取的措施..................... 第六章施工部署......................................... 第七章施工總平面布置及管理措施......................... 第八章主要施工方案及措施.............................

國華乾安騰字風(fēng)電場(chǎng)一期49.5mw項(xiàng)目風(fēng)機(jī)及箱變基礎(chǔ)建筑、安裝工程技術(shù)標(biāo)部分 哈爾濱建工建設(shè)有限公司1 目錄 第一章前言............................................2 第二章施工優(yōu)勢(shì)........................................2 第三章工程概況及特點(diǎn)..................................3 第四章主要工程量......................................5 第五章工程難點(diǎn)特點(diǎn)分析及采取的措施....................6 第六章施工部署........................................8 第七章施工總平面布置及管理措施..............

一、施工組織設(shè)計(jì) 1、工程概況 現(xiàn)場(chǎng)自然條件 銅川市位于陜西省中部，黃土高原南緣，處于關(guān)中平原向陜北黃土高原的 過渡地帶，是關(guān)中經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，介于東經(jīng)108°34′-109°29′、北緯 34°50′-35“34′之間，是陜西省省轄市。交通便利，是通往人文初祖黃帝陵及 革命圣地延安的必經(jīng)之地，距西安市區(qū)68km、距西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)72km。 全市下轄宜君縣、王益區(qū)、印臺(tái)區(qū)、耀州區(qū)和省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)--新區(qū)。 國華銅川阿莊一期49.5mw風(fēng)電場(chǎng)工程位于陜西省銅川市印臺(tái)區(qū)東北約 20km處的丘陵上，東經(jīng)109o13′5″~109o18′55″，北緯35o13′35″~35o16′40″， 場(chǎng)址高程1200m~1500m，占地約19km2。場(chǎng)址西側(cè)距離包茂高速約20km， 南側(cè)距離s305 約10km，其間有縣鄉(xiāng)級(jí)道路相連，交通較為便利。 國華銅川阿莊風(fēng)電

以導(dǎo)管架基礎(chǔ)為例,對(duì)海上風(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了葉輪、土體參數(shù)、單元類型等參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)模態(tài)分析的敏感性,研究表明在實(shí)際工程中應(yīng)避免結(jié)構(gòu)產(chǎn)生共振,而在仿真分析中,葉輪、土體參數(shù)等參數(shù)對(duì)風(fēng)電基礎(chǔ)整體結(jié)構(gòu)的固有頻率影響均在容許范圍內(nèi)。

福建中閩海上風(fēng)電有限公司

11月26日,中船重工101#海上風(fēng)電安裝平臺(tái)w1000-1項(xiàng)目在大船集團(tuán)山船重工正式開工。該平臺(tái)為自升式風(fēng)電安裝平臺(tái),擁有多項(xiàng)創(chuàng)新專利和設(shè)計(jì)亮點(diǎn),主要用于中國近海和沿海海域風(fēng)電設(shè)備安裝。船長93m,船寬41m,型深7.0m,設(shè)計(jì)吃水4.8m。配置1臺(tái)最大起重能力1000t、起重半徑25m的繞樁式回轉(zhuǎn)主吊機(jī),最大吊高115m(距主甲板),以及1臺(tái)最大

inordertoensurenormalteachingorder,protectingstudents'healthygrowth,ensuringthatnational(property)isnotlost,topreventorminimizetheoccurrenceofsafetyaccidents,followthe"prevent,rescueeachother,ensuresafetyandreducelosses"principle,accordingtothelocalconditions,makethemanagementsystem.1,theprincipalistheresponsibilityofsch

反力架在掛籃預(yù)壓檢測(cè)中的應(yīng)用——潭洲特大橋全長1142m，主跨設(shè)計(jì)為58m+90m+58m變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用掛籃懸臂澆筑法施工。就該施工方法而言，正確評(píng)價(jià)掛籃的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，驗(yàn)證掛籃的安全性，并獲取掛籃在荷載作用下的變形數(shù)據(jù)及規(guī)律，非常重要。...