介紹了爆炸法處理水下軟基在珠海臨港東大堤工程中的運用,總結了3種檢測方法,該技術適合在沿海一帶堤防工程建設的軟基處理,可供同行參考。

在我國西南地區(qū)機場建設過程中,由于山地凹凸,要大量采用爆破開挖進行土石方工程的作業(yè),產生的爆破費用較高,且作業(yè)具有一定的危險性。介紹了中深孔爆破方法,其具有爆破成本低、單次爆破量大、施工環(huán)境較好、作業(yè)安全等優(yōu)點,可在類似工程中推廣使用。

隨著國內各領域爆破技術的快速發(fā)展，露天深孔、淺孔爆破已經從以往的嘗試、試驗階段逐漸走向成熟階段，然而，各領域對施工中的爆破、安全要求、技術要求等也在快速提高，甚至發(fā)展速度高于技術發(fā)展速度，因此，本文主要從淺孔爆破安全施工中，闡述爆破技術精細化及具體化也必須根據實際情況進行不同的設計和施工的必要性。

露天臺階中深孔爆破 設計說明書 設計： 設計審批： 計劃審核： 施爆： 施爆時間：______年__月__日__時__分 一、工程環(huán)境與地質條件 1、工程環(huán)境條件： 臺階水平：；勘探線： 坐標：x＝，y＝ 其它： 2、工程地質、水文條件 礦巖說明：硬度系數： 裂隙情況：水文情況： 其它： 3、爆破要求 （1）依據《民用爆炸物品安全管理條例》（國務院第446號令）；《礦山安全法》； 《爆破安全規(guī)程》（gb6722－2003）等進行爆破設計。 （2）采用多排微差起爆技術，有效控制爆破震動、后沖和飛石。 （3）爆破后的臺階要規(guī)整，避免出現(xiàn)根底、傘相、遲爆、拒爆等現(xiàn)象，杜絕 早爆，實行嚴格的控制。 二、爆破參數 臺階高度h=炮孔個數總裝藥量㎏ 鉆孔直徑mm=孔距a=爆破方量m3 鉆孔傾角α=排距b=設計單耗㎏/m3 孔深l=裝藥長度l1=

深孔臺階和光面爆破綜合施工方法,主要把深孔臺階松動控制爆破與邊坡光面爆破相結合,并根據地質條件不同,經過多次試爆研究得到合理的爆破參數及起爆網絡,再采用\"孔內外微差非電起爆網絡控制起爆\"技術,一次起爆路塹邊坡內所有需開挖石方的巖石爆破技術。本文結合實際工作對深孔臺階與光面爆破綜合施工方法進行了簡述。

本文介紹了大跨度隧洞開挖各種施工方法及其使用范圍，結合工程實踐，詳細介紹了短臺階法掘進施工工藝、支護對策等，為類似隧洞施工提供一定的探討。

控制爆破技術是通過采取有效措施使是指利用一定的技術措施嚴格控制一定范圍內的爆炸的能量和爆炸的規(guī)模。由于該技術具有較好的爆破效果和安全性,從而使得勞動強度減輕、工程進度加快,施工成本也比普通的爆破技術相應的減少了。所以微差爆破技術已被應用和推廣在公路工程石方路墊施工中。結合具體的某一級公路石方路墊工程的施工案例,介紹了深孔臺階微差爆破技術在鐵路路墊石方施工中的應用,討論了該施工技術的原理、施工程序、設計依據。

烏當制梁場在土石方平場施工中采用潛孔臺階弱松動爆破的方法,使用牙輪鉆機成孔,具有成孔速度快、孔深孔徑能滿足要求、孔內清潔干凈、不易塌孔等特點。爆破根據場地情況,采取臺階式逐次縱向剝離,潛孔弱松動爆破少擾動山體的施工方法。該方法具有逐層一次開挖到位,隨開挖、隨刷坡,擾動小,對附近村民影響小的特點。爆破后巖石達到較為適合填筑的塊徑,避免中間改炮,影響工序銜接。

在煤礦掘進工程當中，深孔光面爆破是一項非常主要的技術，它主要應用在巖巷的快速掘進施工中。縱觀我國煤礦掘進施工歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)這項技術的應用范圍非常的廣泛，不僅可以有效提高施工速率，同時還可以確保施工的質量，因此該項技術深受施工人員的青睞。不過，從目前我國煤礦掘進施工工程中發(fā)現(xiàn)，我國普遍施工所采用的深孔光面爆破技術都為中深孔光面爆破技術，這種技術的主要工作原理為爆破，特點在于爆破時周邊都會隨之發(fā)生爆破，從而提高掘進效率。本次論討筆者主要針對中深孔光面爆破技術在煤礦掘進工程施工中的應用展開分析，目的在于為我國煤礦開采工作提供可靠建議。

從我國改革開放40多年來,隨著城市化的建設不斷發(fā)展,我國對于工程技術方面一直都在不斷加強。通過在工程中運用預裂爆破在邊坡成型施工過程之中,可以明顯增加工程的利用率。在一定的程度上使用這個技術能夠促進施工人員的安全性,從而可以提高邊坡成型工程的質量化。本文主要研究的角度就是從深孔預裂爆破在邊坡成型工程中的應用進行了,比較具體的分析與概述,還希望能夠起到參考的作用。

介紹了藥壺臺階爆破法在廣東省和平縣東山嶺大型滑坡群治理施工的應用。由于該法具有安全可靠性高、爆破效果好等優(yōu)點,完全滿足施工需要,確保早日徹底解除東山嶺滑坡群對和平縣城居民生命財產的威脅。爆破設計參數和施工方法對類似地質災害工程有一定的參考價值。

深孔臺階爆破施工工藝 深孔臺階爆破亦稱深孔梯段爆破，是一種工作面以臺階形式向前推進的爆破方法，施工中主要 采用微差擠壓爆破技術，達到有效控制巖體破碎效果和爆破振動的目的。一般情況下，深孔是指孔 徑大于75mm，孔深大于5m的鉆孔。 1工藝特點 提高機械化作業(yè)程度，安全可靠度高，能有效控制爆堆的塌散方向、范圍、爆堆高度及破碎率， 提高石方挖裝效率，降低施工成本。 2適用范圍 隨著鉆孔機械的發(fā)展，深孔臺階爆破的應用范圍越來越廣泛，已經成為礦山、鐵路、公路、水 電工程、場地平整、港口等建設中的主要施工方法。 3工藝原理 3.1工藝原理 深孔臺階爆破一般是在臺階上或事先平整的場地上按爆破設計方案布置炮孔，實施鉆孔作業(yè)， 然后在深孔中裝入延長藥包，并運用微差爆破技術將炮孔按一定順序聯(lián)接，控制相鄰炮孔或排間按 照預定順序和時間間隔起爆的爆破作業(yè)方式。 先爆的炮孔產生的壓縮應力波，使自由面

深孔臺階爆破施工工藝 深孔臺階爆破亦稱深孔梯段爆破，是一種工作面以臺階形式向前推進的爆破方法，施工中主要 采用微差擠壓爆破技術，達到有效控制巖體破碎效果和爆破振動的目的。一般情況下，深孔是指孔 徑大于75mm，孔深大于5m的鉆孔。 1工藝特點 提高機械化作業(yè)程度，安全可靠度高，能有效控制爆堆的塌散方向、范圍、爆堆高度及破碎率， 提高石方挖裝效率，降低施工成本。 2適用范圍 隨著鉆孔機械的發(fā)展，深孔臺階爆破的應用范圍越來越廣泛，已經成為礦山、鐵路、公路、水 電工程、場地平整、港口等建設中的主要施工方法。 3工藝原理 3.1工藝原理 深孔臺階爆破一般是在臺階上或事先平整的場地上按爆破設計方案布置炮孔，實施鉆孔作業(yè)， 然后在深孔中裝入延長藥包，并運用微差爆破技術將炮孔按一定順序聯(lián)接，控制相鄰炮孔或排間按 照預定順序和時間間隔起爆的爆破作業(yè)方式。 先爆的炮孔產生的壓縮應力波，使自由面

本文以青榮城際鐵路ⅲ標馬耳山1#隧道工程為實例，介紹了三臺階臨時仰拱法在淺埋偏壓隧道中的應用。隧道安全順利的貫通，驗證了此施工方法在軟弱圍巖隧道施工中的可行性。

通過大斷面軟弱圍巖隧道工程實踐,分析三臺階臨時仰拱法的施工優(yōu)點,結合青榮城際鐵路韓家隧道的施工,介紹了三臺階臨時仰拱法施工的工藝和流程。

通過爆破振動監(jiān)測在南水北調東線穿黃大堤安全監(jiān)測工程中的應用,檢驗了監(jiān)測設計系統(tǒng)的使用效果。通過監(jiān)測數據的分析和反饋,有效地指導了工程爆破施工,規(guī)避了工程風險,對工程的順利實施起到了重要作用。

主要闡述北京地鐵四號線黃莊—中關村段區(qū)間隧道臺階法開挖施工技術要點、施工步序、施工方法及監(jiān)控量測措施,重點闡述了臺階法開挖施工步序、監(jiān)控量測的方法、量測數據處理及效果等,對類似工程具有參考價值。

光面爆破一直是隧道施工的主要爆破工藝,但在圍巖較差情況下往往爆破效果達不到預期效果,所以在隧道施工中我們采用預裂爆破和光面爆破相配合的方法,保證掌子面輪廓線和設計輪廓線的一致。

闡述了臺階形式淺孔爆破的設計原理,通過在工程實踐中的應用及參數調整,最終總結出一套行之有效的實施方案,為今后工作積累了經驗

江肇高速公路大王頂隧道為6車道左、右線分離式隧道,左線隧道長2200m,右線隧道長2159m,屬長隧道。原設計ⅴ級(ⅳ級)圍巖采用雙(單)側壁導坑法開挖,對其進行優(yōu)化設計后,改用三臺階法開挖,以達到少擾動圍巖、早封閉、快速施工、降低工程造價和施工成本的目的,可供類似公路隧道施工參考。

結合某隧道施工實踐,探討軟巖隧道地層沉降變形的成因及兩臺階預留核心土環(huán)形開挖法控制變形的機理,給出短臺階快速封閉成環(huán)法開挖的工藝流程、操作要點,并借助監(jiān)控量測數據所反映的圍巖變形特點,闡釋如何通過量測信息進行施工指導,以期為類似工程施工提供借鑒.

結合某隧道施工實踐,探討軟巖隧道地層沉降變形的成因及兩臺階預留核心土環(huán)形開挖法控制變形的機理,給出短臺階快速封閉成環(huán)法開挖的工藝流程、操作要點,并借助監(jiān)控量測數據所反映的圍巖變形特點,闡釋如何通過量測信息進行施工指導,以期為類似工程施工提供借鑒。