文章用可靠度計(jì)算值評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)各類樁基工程,可以避免人為選擇設(shè)計(jì)參數(shù)的影響;依據(jù)橋梁樁基礎(chǔ)的可靠性理論研究以及收集的試樁資料,對(duì)預(yù)制樁的可靠度設(shè)計(jì)進(jìn)行了計(jì)算;在應(yīng)用可靠度方法進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),可按此研究方法計(jì)算可靠度指標(biāo),只要不小于各行業(yè)規(guī)定的相應(yīng)指標(biāo),即可認(rèn)為是安全的。

單樁豎向承載力可靠度指標(biāo)校核方法的研究——以山東淄博某煙囪項(xiàng)目為例，運(yùn)用映射變換法計(jì)算出在安全系數(shù)k=2時(shí)，工程實(shí)踐中可能出現(xiàn)的活荷載、恒荷載標(biāo)準(zhǔn)值比值ρ下的單樁可靠度指標(biāo)β，并給出了ρ，β關(guān)系函數(shù)，檢驗(yàn)了在何種情況下能達(dá)到所規(guī)定的目標(biāo)可靠度。

單樁豎向承載力的可靠度設(shè)計(jì)與估計(jì)研究——以隨機(jī)場(chǎng)作為樁基土層土性參數(shù)的數(shù)學(xué)模型，探討了樁的承載力統(tǒng)計(jì)規(guī)律。把樁基從容許承載力設(shè)計(jì)提高到概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)水平。以交通部規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的兩座轎粱完整的地基勘探資料為算例，驗(yàn)證所提供的模型與方法的適用...

樁基承載力自平衡測(cè)試可靠性對(duì)比分析研究——為研究自平衡法測(cè)試樁基承載力的可靠性，選用一根工程樁，分別采用自平衡法、高應(yīng)變、堆載法對(duì)其承載力進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)表明自平衡測(cè)試結(jié)果與傳統(tǒng)的高應(yīng)變、堆載法測(cè)試結(jié)果具有較好的吻合性，在橋梁樁基檢測(cè)中有著廣泛...

樁基承載力的可靠度分析——1.概述　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，樁基在現(xiàn)代土建工程中得到越來(lái)越多的應(yīng)用?！　鹘y(tǒng)樁基承載力的分析與設(shè)計(jì)法將荷載、承載力、設(shè)計(jì)參數(shù)視為確定的值，并考慮諸多不確定因素而引入了的安全系數(shù)?！　痘O(shè)計(jì)中存在著大量的不確定性和...

擠擴(kuò)支盤樁是在普通混凝土鉆孔樁的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的一種新型樁基型式。它與普通混凝土灌注樁相比,承載力有顯著提高,具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

大管樁在港口工程中應(yīng)用廣泛,目前對(duì)其承載力的研究還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠.由于影響大管樁承載力的因素很多,且多具有不確定性,文中結(jié)合港口工程預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁承載力經(jīng)驗(yàn)公式,運(yùn)用可靠度理論對(duì)大管樁豎向承載力加以研究,建立了樁基承載力極限狀態(tài)方程,按jc法計(jì)算了可靠度指標(biāo).對(duì)某港口大管樁承載力進(jìn)行可靠度計(jì)算,并對(duì)影響單樁承載力可靠性各個(gè)因素進(jìn)行敏感性分析.結(jié)果表明:土的限側(cè)阻力及樁端土極限端阻力的變異性對(duì)樁基承載力可靠度均有影響,對(duì)樁基承載力起主要作用、土質(zhì)較好、較深厚的土層,其極限側(cè)阻力的變異性對(duì)可靠度影響較大,而在諸多因素中,樁頂荷載效應(yīng)以及包括計(jì)算模式在內(nèi)的其他不確定性因素的變異性對(duì)樁基承載力可靠度的影響較大,尤其對(duì)計(jì)算模式的不確定性非常敏感.

擴(kuò)底灌注樁是以灌注樁為基礎(chǔ)的新型樁型,通過壓力和相關(guān)機(jī)械方式在樁底制造一個(gè)底部,從而增大整個(gè)樁柱的承載面積,進(jìn)而提高樁柱整體的承載力。本文主要根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)分析了擴(kuò)底灌注樁承載力的變化以及灌注樁的相關(guān)特性。

m，m 500壁厚125樁周up1.57 截面凈 面積 0.150.20m 22550樁重383kg/m備注0m樁長(zhǎng) 序號(hào)(1)(2) (3)- 1a (3)- 2a (3)- 3a (3)- 1b (3)-2b (3)- 3b (3)- 1c (3)- 2c (3)- 3c (4)(4)-1(4)-2(4)-3 巖性填土淤泥礫砂 粉質(zhì) 粘土 淤泥礫砂 粉質(zhì)粘 土 淤泥礫砂 粉質(zhì) 粘土 淤泥 風(fēng)化 殘積 全風(fēng) 化 強(qiáng)風(fēng) 化 中風(fēng)化 樁周qsa88283310303510303505070120100 樁底qpa0400045005500 zk0140.58.511541153.9(4)-245.02018.51.0188.546.05500328731150.67

巖基灌注樁豎向承載力設(shè)計(jì)——本文在國(guó)家規(guī)范-地方標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上．結(jié)合實(shí)踐和理論分析．直觀闡述了嵌巖樁的受力及破壞機(jī)理，討論了規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用及參數(shù)取值，對(duì)嵌巖擴(kuò)底樁的使用和承載力的確定提出了自己的看法?！　?/p>

PHC管樁豎向承載力確定

為了研究濕地地區(qū)樁基實(shí)際受力過程,通過試樁的靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù),綜合考慮樁周的地質(zhì)狀況,分析了樁身軸力、樁端反力的分布情況,以及樁周側(cè)摩阻力沿樁身的傳遞規(guī)律,試驗(yàn)表明:試樁為摩擦樁,單樁豎向承載力主要由側(cè)摩阻提供,樁端反力很小,設(shè)計(jì)時(shí)可以不考慮樁端反力進(jìn)行計(jì)算。

基于按樁頂沉降分析樁基承載力和位移的思想,提出了一種改進(jìn)的豎向受荷樁荷載傳遞計(jì)算方法。該方法以樁身壓縮量為迭代變量,根據(jù)樁身的軸向變形與樁側(cè)土變形協(xié)調(diào)關(guān)系,通過編制的計(jì)算程序,可按樁頂沉降直接計(jì)算樁頂荷載、樁身軸力分布以及樁身各點(diǎn)的位移,特別適用于對(duì)樁頂沉降有嚴(yán)格控制要求的樁基設(shè)計(jì)。結(jié)合某工程試樁實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,理論計(jì)算與實(shí)測(cè)結(jié)果吻合較好。

從按單樁極限承載力設(shè)計(jì)復(fù)合樁基方法出發(fā),運(yùn)用可靠度理論,結(jié)合既有工程實(shí)例,對(duì)使用該法確定的承載力極限狀態(tài)方程進(jìn)行了較為全面的可靠度分析。對(duì)分項(xiàng)系數(shù)的組合時(shí)安全系數(shù)與可靠指標(biāo)的關(guān)系、設(shè)計(jì)公式中系數(shù)變化對(duì)可靠度指標(biāo)的影響做了系統(tǒng)的分析、進(jìn)而研究了天然地基承載力利用系數(shù)的合理取值范圍。

摩擦樁的豎向承載力主要由樁側(cè)摩阻力來(lái)承擔(dān)。將尖點(diǎn)突變理論引入摩擦樁豎向極限承載力的計(jì)算中,推導(dǎo)出了摩擦樁單樁豎向極限承載力的計(jì)算公式,用靜載荷試驗(yàn)驗(yàn)證后,計(jì)算結(jié)果偏小,用于工程實(shí)踐偏于安全。這可能是由于土體本身力學(xué)性質(zhì)比較復(fù)雜、樁土共同作用機(jī)理難以描述,同時(shí)參數(shù)的選擇也較難把握。

在樁基工程中,單樁豎向承載力的確定和設(shè)計(jì)關(guān)系是否安全和經(jīng)濟(jì)的重要問題,國(guó)內(nèi)外關(guān)于單樁豎向極限承載力的確定方法很多,但較為完善、科學(xué)和經(jīng)濟(jì)的方法較少。本文利用樁受豎向荷載時(shí)的荷載與位移的關(guān)系曲線,引入尖點(diǎn)突變理論,導(dǎo)出單樁豎向承載力的計(jì)算公式,并將導(dǎo)出的單樁豎向承載力的計(jì)算公式運(yùn)用于實(shí)際工程中,與實(shí)測(cè)值相比較得到了較為滿意的結(jié)論。

目前國(guó)內(nèi)涉及嵌巖樁的相關(guān)規(guī)范有好幾本,但具體單樁承載力的計(jì)算和設(shè)計(jì)方法卻不盡相同,單樁豎向承載力特征值的計(jì)算結(jié)果相差很大。文中利用ansys有限元軟件對(duì)嵌巖樁進(jìn)行三維彈塑性有限元建模,得出豎向承載力計(jì)算結(jié)果,認(rèn)為各規(guī)范經(jīng)驗(yàn)參數(shù)多,取值偏于保守,相對(duì)來(lái)說《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》的計(jì)算結(jié)果較為合理;規(guī)范的參數(shù)取值需要高強(qiáng)度灌注樁作為試驗(yàn)的前提。

某工業(yè)廠房基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)形式,由于場(chǎng)地中樁端持力層的中風(fēng)化凝灰?guī)r頂層埋深起伏較大.本文以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況和國(guó)家、地方相關(guān)規(guī)范為依據(jù),對(duì)這15根短樁單樁豎向承載力可靠性進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:只要滿足一定條件,短樁在地基基礎(chǔ)中是安全可靠的,可滿足工程的使用要求.

為了驗(yàn)證用《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》中的公式計(jì)算開口鋼管樁豎向承載力的合理性,以具體工程為實(shí)例,采用規(guī)范中的計(jì)算公式、midas數(shù)值模型和高應(yīng)變現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的方法,對(duì)開口鋼管樁的豎向承載力進(jìn)行了比較分析。結(jié)果表明:按規(guī)范中的計(jì)算公式計(jì)算得到的豎向承載力明顯大于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)值;按數(shù)值模型分析得到的豎向承載力小于規(guī)范中公式的計(jì)算值。

用有限元法對(duì)在豎向荷載作用下變徑灌注樁樁周土的應(yīng)力-應(yīng)變及樁身荷載傳遞特點(diǎn)進(jìn)行數(shù)值分析。分析樁側(cè)應(yīng)力大小、墊層厚度對(duì)變徑灌注樁承載性能的影響,進(jìn)一步揭示變徑灌注樁的單樁承載機(jī)理,為變徑灌注樁的承載力設(shè)計(jì)提供參考。

預(yù)應(yīng)力管樁的豎向承載能力分析從預(yù)應(yīng)力管樁出現(xiàn)開始到現(xiàn)在一直都是工程人員的難題,由于樁基是隱蔽工程,很難全方位的了解樁基在受力情況下會(huì)產(chǎn)生什么樣的反應(yīng).本文從預(yù)應(yīng)力管樁的特性以及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了較為詳細(xì)的介紹;再分別從豎向荷載對(duì)預(yù)應(yīng)力管樁的工作機(jī)理進(jìn)行了闡述;然后再對(duì)預(yù)應(yīng)力管樁的承載能力極限狀態(tài)的計(jì)算方法進(jìn)行了較為詳細(xì)的闡述;望在今后能夠?qū)?shí)際的工程檢測(cè)有相當(dāng)大的指導(dǎo)意義.

估算依 據(jù) 地層地層名稱 分層厚度 (m) 樁側(cè)阻力極 限值(kpa) 端阻力極限 值(kpa) 樁徑 (m) 樁周長(zhǎng)us 、ur(m) 樁底面積 ap(m 2) 土層總極限側(cè)阻力值 us∑qsisli(kn) 嵌巖段總極限側(cè)阻力 值ur∑qsirhri(kn) 極限端阻力值 qprap(kn) 單樁豎向承載 力特征值 ra(kn) 1雜填土0/0 2粉質(zhì)粘土0.542533.912 3細(xì)砂2.230165.792 5卵石3.590791.28 6全風(fēng)化變粒巖8851708.16 7強(qiáng)風(fēng)化變粒巖13.21103647.424 8中風(fēng)化變粒巖0.580060001004.83014.4 6346.5681004.83014.45182.884 1雜填土0/0 2粉質(zhì)粘土0.542542.39 3