軟土樁基工程中,影響單樁豎向承載力的因素很多,除樁材和樁周土的工程特性外,沉樁方式、沉樁后的間隙時(shí)間、樁的工作環(huán)境條件等也是重要的影響因素。單樁承載力的合理取值,是建筑結(jié)構(gòu)安全性和經(jīng)濟(jì)性合理平衡的關(guān)鍵。根據(jù)有關(guān)工程的實(shí)踐與體會(huì),提出有關(guān)軟土樁基工程單樁承載力的評(píng)判和取值的建議。

擠擴(kuò)支盤(pán)樁是在普通混凝土鉆孔樁的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的一種新型樁基型式。它與普通混凝土灌注樁相比,承載力有顯著提高,具有顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

單樁豎向承載力可靠度指標(biāo)校核方法的研究——以山東淄博某煙囪項(xiàng)目為例，運(yùn)用映射變換法計(jì)算出在安全系數(shù)k=2時(shí)，工程實(shí)踐中可能出現(xiàn)的活荷載、恒荷載標(biāo)準(zhǔn)值比值ρ下的單樁可靠度指標(biāo)β，并給出了ρ，β關(guān)系函數(shù)，檢驗(yàn)了在何種情況下能達(dá)到所規(guī)定的目標(biāo)可靠度。

在樁基工程中,單樁豎向承載力的確定和設(shè)計(jì)關(guān)系是否安全和經(jīng)濟(jì)的重要問(wèn)題,國(guó)內(nèi)外關(guān)于單樁豎向極限承載力的確定方法很多,但較為完善、科學(xué)和經(jīng)濟(jì)的方法較少。本文利用樁受豎向荷載時(shí)的荷載與位移的關(guān)系曲線(xiàn),引入尖點(diǎn)突變理論,導(dǎo)出單樁豎向承載力的計(jì)算公式,并將導(dǎo)出的單樁豎向承載力的計(jì)算公式運(yùn)用于實(shí)際工程中,與實(shí)測(cè)值相比較得到了較為滿(mǎn)意的結(jié)論。

單樁豎向承載力的可靠度設(shè)計(jì)與估計(jì)研究——以隨機(jī)場(chǎng)作為樁基土層土性參數(shù)的數(shù)學(xué)模型，探討了樁的承載力統(tǒng)計(jì)規(guī)律。把樁基從容許承載力設(shè)計(jì)提高到概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)水平。以交通部規(guī)劃設(shè)計(jì)院提供的兩座轎粱完整的地基勘探資料為算例，驗(yàn)證所提供的模型與方法的適用...

★★★*****!計(jì)算結(jié)果中存在警告或錯(cuò)誤信息，請(qǐng)予以校核?！铩铩?****! 單樁豎向承載力特征值：工程一 一、基本資料： 1、工程概述： 工程名稱(chēng)：工程一 地質(zhì)報(bào)告：《巖土工程勘察報(bào)告》 2、土層參數(shù)： qsik-----------樁側(cè)極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kpa）； qpk-----------樁端極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kpa）； (1)、干作業(yè)鉆孔灌注樁 土層名稱(chēng)qsikqpk 填土20～28500～700 粉質(zhì)粘土46～641400～1600 粉砂22～461500～1700 角礫135～1504000～5500 樁側(cè)極限側(cè)阻力qsik取值范圍：0%，樁端

估算依 據(jù) 地層地層名稱(chēng) 分層厚度 (m) 樁側(cè)阻力極 限值(kpa) 端阻力極限 值(kpa) 樁徑 (m) 樁周長(zhǎng)us 、ur(m) 樁底面積 ap(m 2) 土層總極限側(cè)阻力值 us∑qsisli(kn) 嵌巖段總極限側(cè)阻力 值ur∑qsirhri(kn) 極限端阻力值 qprap(kn) 單樁豎向承載 力特征值 ra(kn) 1雜填土0/0 2粉質(zhì)粘土0.542533.912 3細(xì)砂2.230165.792 5卵石3.590791.28 6全風(fēng)化變粒巖8851708.16 7強(qiáng)風(fēng)化變粒巖13.21103647.424 8中風(fēng)化變粒巖0.580060001004.83014.4 6346.5681004.83014.45182.884 1雜填土0/0 2粉質(zhì)粘土0.542542.39 3

關(guān)于單樁豎向承載力特征值的思考——本文就如何在工程設(shè)計(jì)中使樁基參數(shù)在概念和取值趨于一致，提出一些看法。

505128525.xls 單樁豎向承載力特征值計(jì)算表 zk9鉆孔樁徑d(米)端阻力qpa樁身面積ap端承qpa*ap (kn) 側(cè)阻力qsa層厚(米)樁身截 面周長(zhǎng)u 側(cè)承 u*qsa*l(kn) ①素填土0.40.1256636011.2566360 ②淤泥0.40.1256636066.91.25663652.0247304 ③粉質(zhì)粘土0.40.12566360151.81.25663633.929172 ④淤泥質(zhì)土0.40.125663601001.2566360 ⑤粉質(zhì)粘土0.40.125663602021.25663650.26544 ⑥中砂0.40.12566360301.51.25663656.54862 ⑦粉質(zhì)粘土0.40.125663604011.2566

樁徑(mm)8001000 周長(zhǎng)(m)2.513.14 底面積(m2)0.50270.7854 土層厚度(m)3.903.90 樁周土極限側(cè)阻力55.0055.00 卵石層厚度0.000.00 樁周土極限側(cè)阻力0.00 土的總極限側(cè)阻力539.10673.87 卵石層端阻力2000.002000.00 總極限端阻力1005309.631570796.30 單樁豎向承載力設(shè) 計(jì)值1005848.731571470.17 單樁豎向承載力計(jì)算（灌注樁）

估算依 據(jù) 地層地層名稱(chēng) 分層厚度 (m) 樁側(cè)阻力極 限值(kpa) 端阻力極限 值(kpa) 樁徑 (m) 樁周長(zhǎng)us 、ur(m) 樁底面積 ap(m 2) 土層總極限側(cè)阻力值 us∑qsisli(kn) 嵌巖段總極限側(cè)阻力 值ur∑qsirhri(kn) 極限端阻力值 qprap(kn) 單樁豎向承載 力特征值 ra(kn) 1雜填土0/0 2粉質(zhì)粘土0.542533.912 3細(xì)砂2.230165.792 5卵石3.590791.28 6全風(fēng)化變粒巖8851708.16 7強(qiáng)風(fēng)化變粒巖13.21103647.424 8中風(fēng)化變粒巖0.580060001004.83014.4 6346.5681004.83014.45182.884 1雜填土0/0 2粉質(zhì)粘土0.542542.39 3

層底接觸面積樁側(cè)摩pf樁端承rpk工程名稱(chēng)： 深度u×l阻力fipf=u×l×fi阻力pqfp×ap=工程編號(hào)： （m）（m2）(kpa)(kn)(kpa)(kn)計(jì)算房號(hào)： 1-11.70.20153.00樁型： 1-23.31.601524.00樁截面邊長(zhǎng)(mm)： 36.63.301549.50樁長(zhǎng)(m)： 419.913.3025332.50樁頂入土深度(m)： 525.53.6040144.0080050.40樁端入土深度(m)： 627.7702000持力層: 730804000樁身周邊up(m)： 樁端面積ap(m2)： 水位深度(m)： 砼強(qiáng)度： 極限承載力估算值(kn)：603 抗壓承載力設(shè)計(jì)值(kn):###### 每方砼承載力

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結(jié)合天津地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)結(jié)果,分析靜壓預(yù)制樁壓樁機(jī)理,對(duì)比靜壓式與錘擊式沉樁方式對(duì)單樁豎向極限承載力的影響,從而探討在天津地區(qū)靜壓預(yù)制樁確定單樁承載力的方法。

PHC管樁單樁豎向承載力試驗(yàn)研究---6

巖土工程界　第8卷　第12期 地基基礎(chǔ)工程 　〔收稿日期〕　2005-7-21 phc管樁單樁豎向承載力試驗(yàn)研究 王春盛 (漳州市建瑞建設(shè)工程檢測(cè)鑒定有限公司) 摘　要　通過(guò)3根試驗(yàn)樁,實(shí)測(cè)預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁受荷過(guò)程的樁側(cè)摩阻力和樁端阻力,分析了phc 管樁的荷載傳遞過(guò)程及承載力的發(fā)揮過(guò)程。 關(guān)鍵詞　預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁　樁側(cè)阻力　樁端阻力 　　預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度混凝土管樁(以下稱(chēng)phc管樁) 近年來(lái)在沿海軟土地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用。phc 管樁的單樁豎向承載力按現(xiàn)行規(guī)范公式計(jì)算普遍偏 低,有時(shí)計(jì)算值比實(shí)際值小一半左右,單樁承載力設(shè) 計(jì)定值太低,會(huì)造成很大浪費(fèi),顯示不出phc管樁 的優(yōu)越性。本文通過(guò)對(duì)3根埋設(shè)有鋼筋計(jì)的phc 管樁進(jìn)行單樁豎向靜荷載試驗(yàn),研究phc管樁在豎 向荷載作用下的荷載傳遞過(guò)程,實(shí)測(cè)樁側(cè)摩阻力和 樁端阻

單樁豎向承載力與樁底沉渣土厚度的關(guān)系——利用概率統(tǒng)計(jì)方法對(duì)單樁豎向承載力與樁底沉渣土厚度之間的關(guān)系進(jìn)行了估計(jì),并經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)得到較好的效果,從而給建筑工程提供了一個(gè)較好的判據(jù).

昔格達(dá)軟巖中灌注樁單樁豎向承載力試驗(yàn)研究——為向建設(shè)中的西昌一攀枝花高速公路橋梁樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供參考(該高速公路沿線(xiàn)約90km路段通過(guò)巖性軟弱、遇水易泥化和崩解的昔格達(dá)巖層)，在攀枝花地區(qū)新九和安寧河流域德昌蒲壩的昔格達(dá)巖層中對(duì)13根灌注樁進(jìn)行了單樁...

混凝土單樁豎向承載力的試驗(yàn)分析——通過(guò)對(duì)同場(chǎng)地同地質(zhì)每件下，相同樁徑與樁長(zhǎng)的潛水鉆成孔灌注樁和沖擊鉆成孔灌注樁的工程靜戴試驗(yàn)，給出這兩種成樁工藝的單樁豎向抗壓極限承載力。在比較分析的基礎(chǔ)上，指明導(dǎo)致潛水鉆成孔灌注樁承戳力較低的原因?？晒┙ㄖ?..

PHC管樁單樁豎向承載力的確定方法

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單樁豎向承載力的計(jì)算方法探討——摘要由樁基規(guī)范公式得出的單樁承載力，在部分工程實(shí)例中與實(shí)際值相差甚遠(yuǎn)。該文在對(duì)樁基規(guī)范公式進(jìn)行　　分析并與工程實(shí)例進(jìn)行對(duì)比的基礎(chǔ)上，引用淺基礎(chǔ)計(jì)算理論，提出了一種不同的樁基豎向承載力計(jì)算方法，由此得出的計(jì)...