本文主要分析發(fā)生接觸網(wǎng)補(bǔ)償滑輪偏磨故障的原因和電氣燒傷的問題,并提出一些解決方案以及一種適應(yīng)于高速電氣化鐵路的接觸網(wǎng)電分相,并基于高速接觸網(wǎng)對線岔的要求,分析無交叉線岔與200km速度接觸網(wǎng)交叉的比對。

雙絞線是一種用兩根導(dǎo)線作成的電纜,這兩根導(dǎo)線纏繞在一起,使其對其他電纜串?dāng)_變得最小,它能夠使來自雙絞線中的每條導(dǎo)線產(chǎn)生的電磁場相互抵消。隨著使用量的增加,雙絞線電纜的故障正在增加,如何排除這些故障,保證網(wǎng)絡(luò)暢通無阻已成為當(dāng)務(wù)之急。網(wǎng)線故障在微機(jī)應(yīng)用中主要表現(xiàn)在以下兩個方面:1.網(wǎng)絡(luò)通訊中斷,微機(jī)之間不能交換信息。2.網(wǎng)絡(luò)通訊能夠進(jìn)行,但是不穩(wěn)定,傳送信息偶爾出現(xiàn)差錯。

溢水管的作用就是導(dǎo)出多余的冷卻水,使膨脹水箱的水位維持在合理的高度。在運(yùn)用過程中,有些東風(fēng)'型機(jī)車常出現(xiàn)溢水管不斷溢水,柴油機(jī)耗水嚴(yán)重問題。溢水管溢水是由多種原因造成的,下面將其主要原因分述如下:(1)冷卻水中有空氣在柴油機(jī)上水過程中,如未打開散熱器下三個排氣閥,那么水系統(tǒng)管路中就會集有大量空

車庫采暖系統(tǒng)的故障分析與解決辦法——哈爾濱氣化廠小車隊車庫的采暖系統(tǒng)自1992年投入運(yùn)行以來。最末端的5個車庫室內(nèi)溫度一直未達(dá)到設(shè)汁要求．最嚴(yán)重時甚至發(fā)生暖氣片被凍裂的現(xiàn)象。筆者經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查和分析計算．發(fā)現(xiàn)主要原因在于系統(tǒng)水力夫調(diào)。通過對系統(tǒng)重新劃...

淺析冷卻塔組溢水問題 簡介：本文針對某中央空調(diào)的冷卻塔溢水的故障現(xiàn)象，進(jìn)行了原因分析。認(rèn) 為原設(shè)計中，冷卻水系統(tǒng)的流量計算偏大。針對問題提出了解決方案。 關(guān)鍵字：冷卻水系統(tǒng)、冷卻塔溢水、改造 1工程概況及系統(tǒng)概述 筆者參建的某綜合樓，建筑面積為85000平方米，由六塊區(qū)域組成，主 機(jī)房位于一區(qū)地下室，共四臺主機(jī)，其中三臺制冷量為2720000kcal/h（900冷 噸），一臺1810000kcal/h（600冷噸），四臺冷卻塔分別對應(yīng)四臺主機(jī)，三大一 小，位于五區(qū)天面。四臺冷卻塔的進(jìn)水獨(dú)立設(shè)置，管徑dn350，回水管則是四 根dn250的支管匯集到一根dn500的總管流回主機(jī)。本工程制冷系統(tǒng)原理圖如 下： 2多個冷卻塔組溢水故障情況 該空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行以來，由于為初期，好多部門沒有搬遷進(jìn)來，晝間開啟 一臺離心制冷機(jī)組及相應(yīng)的冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔。當(dāng)運(yùn)行于此種運(yùn)行模

powertechnology ︱296︱華東科技 淺談電力系統(tǒng)繼電保護(hù)故障分析及解決辦法 趙文輝 （云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司玉溪供電局，云南玉溪653100） 【摘要】電力系統(tǒng)繼電保護(hù)故障的診斷工作與維修工作是相 對繁瑣且專業(yè)性較強(qiáng)的工序，因此，采用科學(xué)合理的方法進(jìn)行處理 便顯得至關(guān)重要，為保障電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行，本文特對繼電保護(hù) 的常見故障進(jìn)行了分析，以探究有效的解決辦法。 【關(guān)鍵詞】電力系統(tǒng)；繼電保護(hù)；故障；維修 1電力系統(tǒng)中繼電保護(hù)的意義概述 1.1保障電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行 繼電保護(hù)裝置可在電力系統(tǒng)元件出現(xiàn)故障時迅速地發(fā)出跳閘指 示，將發(fā)生故障的元件與電力系統(tǒng)分離開，從而最大程度地降低元 件受到的損害，對電力系統(tǒng)的安全供電形成一定的保障 [1] 。如在發(fā) 生變壓器溫升過高、變壓器輕等情況時，繼電保護(hù)裝置能夠在一定 程度上避免發(fā)生故障的元件對電力系統(tǒng)產(chǎn)生影響

江西三川水表股份有限公司 jiangxisanchuanwatermeterco.,ltd 水表常見故障原因及解決辦法 故障現(xiàn)象故障原因解決辦法 一、不用 水時水表 自轉(zhuǎn) 1、管網(wǎng)壓力波動過大 2、水表與主管道距離太 近 3、水表集中安裝，相鄰 用戶用水時的水錘作 用 4、表后管網(wǎng)有跑冒滴漏 現(xiàn)象 5、節(jié)水表表前未安裝專 用止回閥或止回閥卡 死不能復(fù)位 6、表后管網(wǎng)有盲管形成 空氣柱 1、自轉(zhuǎn)是區(qū)域性普遍現(xiàn)象，則可能是當(dāng)?shù)厮畨哼^高波 動過大，可建議加裝彈力止回閥或換上靈敏度較差 的水表 2、自轉(zhuǎn)是個別或少數(shù)現(xiàn)象，則應(yīng)檢查水表自轉(zhuǎn)情況； 如果是不間歇的均勻轉(zhuǎn)動，則一般都是表后管網(wǎng)有 滲漏現(xiàn)象；如果是間歇性自轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查水表安裝 位置是否離主管道太近或集中安裝以及表后有無 管網(wǎng)形成空氣柱 3、是安裝了止回閥的節(jié)水表有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，則應(yīng)排盡表 后管網(wǎng)空氣和清除止回閥內(nèi)雜

精心整理 精心整理 冷卻塔施工方案 一、工程、建筑設(shè)計及結(jié)構(gòu)概況 1、工程概況 本工程為xx電廠2*200mw工程 2、建筑設(shè)計及結(jié)構(gòu)概況 xx電廠2*200mw工程中的冷卻塔建筑面積為4000m2、高110m，全部采用 現(xiàn)澆。 二、施工組織部署 1、施工組織管理 1）組織機(jī)構(gòu) 施工現(xiàn)場成立總公司現(xiàn)場指揮部和現(xiàn)場經(jīng)理部，現(xiàn)場指揮部由項(xiàng)目主管和 其他人員組成。對整個工程起領(lǐng)導(dǎo)指揮、直轄市、決策等重大事宜。 現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、主任工程師及副經(jīng)理三名，主管項(xiàng)目質(zhì)量、 技術(shù)、生產(chǎn)、安全、經(jīng)營、成本的行政管理工作，并對現(xiàn)場工程起領(lǐng)導(dǎo)指揮、 協(xié)調(diào)、決策重大事宜，具體見組織機(jī)構(gòu)圖。 2）質(zhì)量保證體系及分工 為了確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)場成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 精心整理 精心整理 2、目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 3、施工現(xiàn)場目標(biāo)：確保文明安全施工現(xiàn)場 4、相互協(xié)調(diào)： 1）每周召開建

冷卻塔施工方案 一、工程、建筑設(shè)計及結(jié)構(gòu)概況 1、工程概況 本工程為xx電廠2*200mw工程 2、建筑設(shè)計及結(jié)構(gòu)概況 xx電廠2*200mw工程中的冷卻塔建筑面積為4000m2、高110m，全部采用 現(xiàn)澆。 二、施工組織部署 1、施工組織管理 1）組織機(jī)構(gòu) 施工現(xiàn)場成立總公司現(xiàn)場指揮部和現(xiàn)場經(jīng)理部，現(xiàn)場指揮部由項(xiàng)目主管和 其他人員組成。對整個工程起領(lǐng)導(dǎo)指揮、直轄市、決策等重大事宜。 現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、主任工程師及副經(jīng)理三名，主管項(xiàng)目質(zhì)量、 技術(shù)、生產(chǎn)、安全、經(jīng)營、成本的行政管理工作，并對現(xiàn)場工程起領(lǐng)導(dǎo)指揮、 協(xié)調(diào)、決策重大事宜，具體見組織機(jī)構(gòu)圖。 2）質(zhì)量保證體系及分工 為了確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)場成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 2、目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 3、施工現(xiàn)場目標(biāo)：確保文明安全施工現(xiàn)場 4、相互協(xié)調(diào)： 1）每周召開建設(shè)例會，由建設(shè)單位、監(jiān)理單位及項(xiàng)目經(jīng)

冷卻塔風(fēng)機(jī)減速箱的故障原因及分析——通過對冷卻塔風(fēng)機(jī)減速箱齒輪的點(diǎn)蝕失效分析，提出處理意見及預(yù)防措施。

冷卻塔風(fēng)機(jī)故障原因分析及對策——介紹了lf47型冷卻塔風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及性能，對冷卻塔風(fēng)機(jī)故障原因進(jìn)行了分析。為保證風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行，采取了相應(yīng)的防范措施。

中國三面翻交易網(wǎng)中國最專業(yè)的三面翻交易網(wǎng)站 中國三面翻交易網(wǎng)中國最專業(yè)的三面翻交易網(wǎng)站 led發(fā)光字體常見故障及解決辦法 購買產(chǎn)品之后往往會有一些操作上的不便以及不當(dāng)使用而造成 的種種機(jī)器故障，面對故障該如何判斷以及維修呢，在此我們將做一 些詳細(xì)的介紹。 常見led顯示屏的故障問題 使用壽命短：標(biāo)準(zhǔn)的led燈理論使用壽命一般為100000個小時左 右。使用合格廠家的led燈一般都能使用5年以上，可是某些小型生 產(chǎn)商會使用廉價的led燈，這種led燈或許過1年就經(jīng)常出現(xiàn)問題， 三面翻對客戶后期維護(hù)及維護(hù)費(fèi)用都是很大的困擾。 顏色衰減快：剛安裝好的發(fā)光字發(fā)出的顏色純正明亮，可使用不 到一年顏色就明顯黯淡下來了。是字體變得紅不紅、綠不綠的非常難 看。 變色：顏色在剛裝好的時候是純正、亮麗的顏色，可是使用一年 不到顏色就暗淡下來，發(fā)光不一致。 顏色不均：一些質(zhì)量不過

山,,東,,萬,,通,,汽,,車,,知,,識,,大,,講,,堂 汽車天窗常見故障及解決方法 樂享“天窗”生活，是許多車主都想擁有的，但在雨季如果車主們對天窗保養(yǎng)不佳的話， 一旦天窗發(fā)起“小脾氣”來，那可就要麻煩多多了！ 小脾氣：—漏水 天窗會不會漏水是車主們最擔(dān)心的問題。專家介紹，天窗漏水一般有兩種情況，一是天 窗排水槽里有一些小沙粒、灰塵導(dǎo)致其堵塞，二是，天窗密封膠條出現(xiàn)了“被掀起”移位情 況。所以，車主們在平時應(yīng)該定期清理天窗來保持排水槽的周圍清潔，同時車主們也不要忘 了在平時洗車的時候，讓洗車工用高壓噴氣專用設(shè)備對準(zhǔn)排水管道方向做噴氣處理，盡量吹 掉管道里的污垢。如果車子的天窗密封膠條發(fā)生了“被掀起”的移位情況，這說明膠條和車 頂之間的摩擦力過大，所以車主們可以在密封條等部件上噴涂少許塑料防護(hù)劑或滑石粉，在 保持密封條的密封性基礎(chǔ)上降低膠條與

. . 電磁閥常見故障及解決辦法 電磁閥常見故障及解決辦法 怎么處理電磁閥的故障 電磁閥線圈的額定電壓有dc12v、dc24v、ac24v(50/60 hz)、ac110v(50/60hz)、ac220v(50/60hz)、ac380v(50/60hz)。 一般在電氣設(shè)計時要么采用ac220v(不需加裝開關(guān)電源，成本低、 線路簡單而便于維護(hù))、要么采用dc24v(常用的的安全電壓、開關(guān) 電源/電磁閥線圈都易于維修更換)。 檢測電磁閥好壞的方法：先給電磁閥通上被控制的介質(zhì)(帶壓 力的液體、氣體，壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值)， 再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質(zhì)有從通到斷或從斷到通的狀態(tài) 的變化，那么電磁閥就是好的，否則就是有問題的。 電磁閥常見故障有： 1、線圈短路或斷路： 檢測方法：先用萬用表測量其通斷，阻值趨近于零或無窮大， 那說明線

門禁系統(tǒng)常見故障及解決辦法及門禁系統(tǒng)的安裝建議 故障現(xiàn)象1、在獨(dú)立門禁系統(tǒng)中，經(jīng)常出現(xiàn)的就是無法卡門，刷卡或密碼后，鎖 打不開。 判斷及解決方法：首先確定卡或密碼的有效性，在正常情況下卡或密碼不會丟失。 如果出現(xiàn)打不開鎖，且情況緊急，直接把門禁電源斷掉，鎖就會打開，一般的門 禁鎖為斷電開，開門以后請找技術(shù)人員幫忙解決。其次就是一些質(zhì)量不好的電插 鎖長時間工作，由于外界原因會造成機(jī)械卡死，如果輕輕震動鎖部還不能開鎖的 話就直接斷電，然后在鎖沒有工作的情況下，進(jìn)行震動或撥動，直到開鎖。 故障現(xiàn)象2、在獨(dú)立門禁系統(tǒng)中，卡或密碼可以開門，內(nèi)部出門開關(guān)卻打不開門。 判斷及解決方法：打開出門開關(guān)，一般只有2條螺絲，查看后面的接線是否正常， 如斷線或接線脫落，接好就ok，如果是系統(tǒng)用的是門禁專用電源的話，還要檢 查門禁電源的好壞，獨(dú)立門禁控制機(jī)當(dāng)然也有可能出問題，逐個排查便可解決。 故

led顯示屏常見故障及解決辦法 隨著科技的不斷進(jìn)步，如今無拼縫、高畫質(zhì)成為了led顯示屏的終極追求。 雖然如今led顯示屏技術(shù)已經(jīng)十分成熟，然而在使用的過程中總會遇到一些故 障，下文將主要介紹led顯示屏常見故障及解決辦法： 一、led屏幕出現(xiàn)屏幕全黑的原因是什么? 在控制系統(tǒng)運(yùn)用的過程中，我們偶爾也會遇到led屏幕出現(xiàn)屏幕全黑的現(xiàn) 象。同樣的一種現(xiàn)象可能是由各種不同的原因?qū)е碌?，就連屏幕變黑的過程也 會因不同操作或因不同環(huán)境而異。比如它可能是一上電的瞬間就是黑的，也可 能在載入過程中變黑，還可能是在發(fā)送完畢后變黑等等： 1、請確保包括控制系統(tǒng)在內(nèi)的所有硬體已全部正確上電。(+5v，勿接反、 接錯) 2、檢查并再三確認(rèn)用于連接控制器的串口線是否有松動或脫落現(xiàn)象。(如 果在載入過程中變黑，很可能是因?yàn)樵撛蛟斐?，即在通訊過程中由于通訊線 松動而中斷，故而屏幕變黑、千

一前言 冷卻塔的能熱交換能力主要由氣水比來決定，多少質(zhì)量流量的熱水用多少質(zhì)量流量的 空氣進(jìn)行熱交換即可實(shí)現(xiàn)冷卻塔的預(yù)期溫降。而質(zhì)量流量的空氣是不論用什么方法都可以獲 得，一般常用電機(jī)驅(qū)動風(fēng)葉獲取。 從各冷卻塔生產(chǎn)廠家的樣本資料統(tǒng)計，低溫差冷卻塔的氣水比為0.67，中溫差冷卻塔 的氣水比為0.84,高溫差冷卻塔的氣水比為1.12，而經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的最佳氣水比為0.55。氣水比 實(shí)質(zhì)上就是氣的質(zhì)量與水的質(zhì)量的比。如果不用電機(jī)驅(qū)風(fēng)，改用水輪機(jī)來驅(qū)風(fēng)，那么就變成 了用多少水流量轉(zhuǎn)換成推動空氣的質(zhì)量，來與熱水進(jìn)行熱交換，電機(jī)是用多少千瓦的電功率 來轉(zhuǎn)換成推動空氣的質(zhì)量進(jìn)行熱交換。這就簡單地變成水輪機(jī)的軸功率與電機(jī)的軸功率相同 即可實(shí)現(xiàn)，同樣達(dá)到冷卻效果，使塔的比電耗趨零。塔的外形、結(jié)構(gòu)、尺寸、冷卻原理都不 需改變。且水輪機(jī)具有重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、噪聲低、壽命長、適用所有場合

簡要闡述了循環(huán)水冷卻塔風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、設(shè)計參數(shù),介紹了風(fēng)機(jī)輪轂嚴(yán)重腐蝕的故障情況,對發(fā)生故障的原因進(jìn)行了分析,著重介紹了4次故障處理過程,并提出了維護(hù)建議。

文章主要針對包鋼1#轉(zhuǎn)爐煤氣加壓站,風(fēng)機(jī)、電除塵出入口箱式盲板閥運(yùn)行過程中,箱式盲板閥發(fā)生故障的現(xiàn)象、原因進(jìn)行分析,并制定解決辦法及措施,使箱式盲板閥運(yùn)行正常。

本文對mc40—6a多級離心泵的口環(huán)間隙、平衡轂間隙、軸向竄量等故障原因進(jìn)行了詳細(xì)分析,提出了針對性的解決方法,確定了各級合適的口環(huán)間隙,并定量計算出平衡轂在不同間隙時,所平衡的軸向力具體數(shù)值。

空調(diào)系統(tǒng)冷水泵故障分析及解決辦法郴州卷煙廠邱歸成☆ａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｓｏｌｕｔｉｏｎｓｏｆｆａｕｌｔｓｗｉｔｈｃｈｉｌｅｄｗａｔｅｒｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎｐｕｍｐｓｂｙｑｉｕｇｕｉｃｈｅｎｇ☆邱歸成，男，１９５９年１０月生，大專，工程師，動力車間...

PE給水管施工常見故障及解決辦法