根據(jù)有關(guān)客運專線運量預(yù)測方法,預(yù)測北京到上海2012年的客運基線運量,京滬高速鐵路建成運營后的轉(zhuǎn)移運量、誘發(fā)運量。預(yù)測分析表明,京滬高速鐵路通車運營后將會產(chǎn)生69.68%的轉(zhuǎn)移運量和30.32%的誘發(fā)運量,理論上有可能轉(zhuǎn)移京滬間民航85.77%的趨勢客運量。

********大學(xué) 課程總結(jié)報告 報告題目淺述全球高速鐵路技術(shù) 院（系）土木建筑學(xué)院 專業(yè)城市軌道工程 班級***************** 姓名小關(guān) 任課教師******老師 2011年11 目錄 一、概述...................................................1 二、各國高速鐵路發(fā)展特點...................................1 二、世界高速鐵路的主要技術(shù)發(fā)展.............................2 2.1站間距離...............................................2 2.2最小圓曲線半徑..........................................3 2.3允

中國行業(yè)研究門戶[靈動核心產(chǎn)業(yè)研究院] 2015-2020年中國汽車租賃市場現(xiàn)狀與投資 分析報告 報告編號：a00030932 中國行業(yè)研究門戶http://ldhxcn.com 行業(yè)研究是進(jìn)行資源整合的前提和基礎(chǔ)，屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣 泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報告形式呈現(xiàn)，以下通常行業(yè)市場研究思路及方法。 》行業(yè)市場研究 》》目標(biāo)市場研究 國際市場上，客戶需求截然不同，當(dāng)面臨著不同需求和欲望的客戶群體，目標(biāo)市場細(xì)分 能有效的選擇并進(jìn)入目標(biāo)市場。從中選擇自己的目標(biāo)客戶群，并明確定位。因此，企業(yè)必須 重視市場細(xì)分和目標(biāo)市場的選擇。 中國行業(yè)研究門戶http://ldhxcn.com 》》》市場監(jiān)測研究 市場運行監(jiān)測是市場管理、宏觀調(diào)控、資源配置的基礎(chǔ)性工作。而市場監(jiān)測工作的最重 要環(huán)節(jié)之一是市場監(jiān)測數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化和分析。如何統(tǒng)計和分析好市場監(jiān)測

中國高速鐵路課件-高速鐵路技術(shù)高速鐵路軌道課件

世界高速鐵路的發(fā)展水平和中國高速鐵路的技術(shù)進(jìn)展

中國高速鐵路市場運營狀況及十三 五發(fā)展前景分析報告2016-2021年 編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司 【報告目錄】 第一章高速鐵路相關(guān)概述18 第一節(jié)鐵路的定義及其相關(guān)概述18 一、中國鐵路的分類18 二、中國鐵路主要干線21 三、中國鐵路歷次提速情況22 第二節(jié)高速鐵路定義及相關(guān)概述23 一、高速鐵路的定義23 二、高速鐵路的發(fā)展歷史23 三、高速鐵路的主要特征27 四、高速鐵路的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢28 第三節(jié)鐵路高速化的技術(shù)基礎(chǔ)29 一、車身流線型減少阻力29 二、大功率電力機(jī)車29 三、軌道無接縫超長鋼軌30 四、全自動控制系統(tǒng)30 第四節(jié)高速鐵路的安全體系31 一、高速鐵路的行車安全問題31 二、高速鐵路行車安全管理32 三、高速鐵路行車安全系統(tǒng)構(gòu)架36 第二

高速鐵路作為一種重要交通樞紐,伴隨著高速鐵路線路的增多,也帶動了鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)而推動了我國經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。本文就高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響進(jìn)行了相關(guān)的分析。

高速鐵路作為一種重要交通樞紐,伴隨著高速鐵路線路的增多,也帶動了鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)而推動了我國經(jīng)濟(jì)的平衡發(fā)展。本文就高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響進(jìn)行了相關(guān)的分析。

高速鐵路論文：京滬高速鐵路沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)處理與分析 【中文摘要】京滬高速鐵路通過地區(qū)中,絕大部分地區(qū)存在著較 為嚴(yán)重的區(qū)域沉降問題,控制區(qū)域沉降地區(qū)線下工程的沉降變形是提 供高平順性和高穩(wěn)定性軌道的首要條件。目前,國內(nèi)外還缺乏在區(qū)域 沉降地區(qū)修建高速鐵路的經(jīng)驗,對于高速鐵路的沉降監(jiān)測,急需有效 的數(shù)據(jù)處理方法和實測數(shù)據(jù)分析。本文在沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)處理和分析兩 方面進(jìn)行深入研究,為京滬高速鐵路安全穩(wěn)定通過區(qū)域沉降地區(qū)提供 有效的理論和數(shù)據(jù)支撐。在數(shù)據(jù)處理方面,針對目前沉降監(jiān)測中無有 效的粗差定位和斷高處理方法,導(dǎo)致沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)質(zhì)量降低的情況, 首先利用卡爾曼濾波對高差數(shù)據(jù)進(jìn)行粗差探測,有效定位出粗差；再 提出卡爾曼迭代濾波法,使用高差數(shù)據(jù)修復(fù)斷高,該方法精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu) 于目前使用的歸“0”法,有效解決了沉降監(jiān)測斷高問題。通過粗差定 位和斷高處理,顯著提高了沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)的質(zhì)

隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，鐵路事業(yè)也獲得了較大的進(jìn)步，輪軸是影響鐵路貨車運行安全的關(guān)鍵部件，也是鐵路系統(tǒng)探傷的最重要部件之一。多年來發(fā)生貨車車輛冷切軸事故，嚴(yán)重影響了鐵路運輸安全，為防止類似事故的再次發(fā)生，本文針對貨車車輛輪對探傷工作中存在的問題進(jìn)行了分析并提出相關(guān)建議。筆者希望本文的論述可以對鐵路貨車輪對探傷工作的進(jìn)一步發(fā)展帶來一定的啟發(fā)。

觀研天下企業(yè)發(fā)展咨詢第一站 中國鐵路貨運市場調(diào)查及未來五年 競爭策略分析報告 觀研天下（北京）信息咨詢有限公司 觀研天下企業(yè)發(fā)展咨詢第一站 鐵路貨運行業(yè)市場調(diào)研報告相關(guān)問題解答 1、什么是鐵路貨運行業(yè)調(diào)研 鐵路貨運行業(yè)調(diào)研是開展一切咨詢業(yè)務(wù)的基石，通過對特定鐵路貨運行業(yè)的長期跟蹤監(jiān) 測，分析市場需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合鐵 路貨運行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的鐵路貨運行業(yè) 市場研究報告，以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解鐵路貨運行業(yè)，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資 機(jī)會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，提高管理和運營能力。 鐵路貨運行業(yè)研究是對一個行業(yè)整體情況和發(fā)展趨勢進(jìn)行分析，包括行業(yè)生命周期、行 業(yè)的市場容量、行業(yè)成長空間和盈利空間、行業(yè)演變趨勢、行業(yè)的成功關(guān)鍵因素、進(jìn)入退出 壁壘、上下游關(guān)系等。 關(guān)于鐵路貨運行業(yè)市場調(diào)研

高速鐵路將對中國經(jīng)濟(jì)將產(chǎn)生四大助推作用 鐵路是人類社會文明進(jìn)步的重要產(chǎn)物，也是促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè) 施。高速鐵路是高新技術(shù)在鐵路上的集中反映，它使交通運輸結(jié)構(gòu)發(fā)生了新的重大變化， 是當(dāng)代經(jīng)濟(jì)、社會、科技、交通發(fā)展的必然產(chǎn)物。它與汽車和民航等運輸方式相比較， 輸送能力大，安全可靠，旅行舒適度高，較少受氣候變化的影響，又具有節(jié)省石油和土 地資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，擺脫交通堵塞等優(yōu)勢，是解決大通道上大量旅客高速輸送問題 的最有效途徑，已成為世界各國鐵路的發(fā)展趨勢。我國是發(fā)展中國家，人均耕地僅有1．4 畝，減少、消除過度的或不當(dāng)?shù)耐恋乩茫?jié)約建設(shè)用地非常重要。發(fā)展高速鐵路能使 土地資源利用既充分又合理。對于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將起到4大助推作用。 一、高速鐵路已成為拉動經(jīng)濟(jì)的火車頭 今后幾年，我國高速鐵路建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程 將達(dá)到11萬公里以上

中國高速鐵路發(fā)展歷程 2010年12月03日 12月3日，中國自主研發(fā)的"和諧號"crh380高速動車組列車在京滬高鐵棗莊至蚌埠段 試驗運行最高時速達(dá)486.1公里。這是中國鐵路創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，更是世界鐵路發(fā)展史上值 得書寫的重要章節(jié)，因為，高速鐵路是人類文明與智慧的寶貴結(jié)晶，是人類社會走向現(xiàn)代化 的重要標(biāo)志和有力支撐。 目前，中國高速鐵路建立了較為完善的運營管理體系，確保了運營持續(xù)安全，取得了良 好的經(jīng)營業(yè)績，提供了安全、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的運輸服務(wù)，有力地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會又好又 快發(fā)展。如今，中國鐵路每天開行"和諧號"高速動車組列車1000多列，發(fā)送旅客近百萬人。 而且高速鐵路開通后，既有鐵路通道的貨運能力得到了巨大釋放，為實現(xiàn)貨運增量、豐富貨 運產(chǎn)品體系、提升貨運服務(wù)質(zhì)量奠定了堅實基礎(chǔ)。 中國人在建設(shè)和發(fā)展高速鐵路的歷史進(jìn)程中，不僅在技術(shù)上取

中國高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀與前景 眾所周知，中國高速鐵路在最近幾年有了極大的發(fā)展，而我也非常榮幸可以 聆聽孫永福院士的講座，進(jìn)一步對我國的高速鐵路有了了解。在此我也高速鐵路 談?wù)勎覝\薄的了解和看法。 1.我國高鐵發(fā)展現(xiàn)狀 我國高速鐵路網(wǎng)分骨干網(wǎng)、重要的區(qū)域網(wǎng)、大城市之間的城際高鐵等三種類型， 骨干網(wǎng)就是指規(guī)劃的四縱四橫干線網(wǎng)，“四縱”是指四條縱向鐵路客運專線：縱 貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長1318公 里的北京到上?？瓦\專線；連接華北、華中和華南地區(qū)，全長2260公里的北京 經(jīng)武漢、廣州到深圳的客運專線；連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)，全長約1700公里的北 京經(jīng)沈陽、大連到哈爾濱的客運專線；連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)， 全長約1600公里的杭州經(jīng)寧波、福州到深圳的客運專線?！八臋M”則是連接西 北和華東地區(qū)，全長約1400公里的四條

2003年京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定2003年2月發(fā)布了《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》,為中國高鐵發(fā)展提供了重要的設(shè)計依據(jù)。2004年《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》2004年1月,國務(wù)院批準(zhǔn)了中國鐵路歷史上第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》描繪了\"四縱四橫\"高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)雛形。2005引進(jìn)國外動車組2005年年引進(jìn)國外動車組,進(jìn)行時速250km/h的技術(shù)攻關(guān)。2006年研發(fā)crh系列動車組2006年開始研發(fā)crh系列動車組,實現(xiàn)時速300km/h的技術(shù)突破。

擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高鐵,已成為新時代推動國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大國重器。鐵路專利是一項重要的無形資產(chǎn),對其進(jìn)行價值評估,有助于對知識產(chǎn)權(quán)進(jìn)行有效保護(hù),推動我國高鐵事業(yè)持續(xù)發(fā)展。本文通過將實物期權(quán)理論與專利估價相結(jié)合,運用傳統(tǒng)的收益法和更為先進(jìn)的實物期權(quán)模型,對中國高速鐵路專利開展價值評估,并得到有效估值結(jié)果。同時,對兩種估價方法的不同結(jié)果進(jìn)行比較分析,提出符合央企特征的專利估價建議。

高速鐵路在中國的發(fā)展 現(xiàn)代社會對交通運輸速度的要求，主要體現(xiàn)在旅客運輸上。旅客運輸高速化已經(jīng)成功唯一個世界 潮流，沖擊著各國鐵路運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)；同時刺激著各種交通運輸方式改進(jìn)性能、提高速度。鐵路在速度 上的優(yōu)勢轉(zhuǎn)向弱勢：長途上不如飛機(jī)、短途不如汽車機(jī)動靈活。因而鐵路旅客運輸每況愈下，鐵路一 度被淪為“夕陽產(chǎn)業(yè)”。為適應(yīng)旅客運輸高速化的潮流，重新占領(lǐng)失去的旅客運輸市場，鐵路大力提 高列車運行速度，鐵路行業(yè)提高速度采用了雙管齊下的策略—既有線提速和修建高速鐵路。以下是我 國高速鐵路的發(fā)展概況。 一、我國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃： 1、部規(guī)劃建設(shè)的“四橫四縱”高速鐵路客運網(wǎng)骨架為： 1.1“四縱”客運專線 （1）北京—上海：全長約1318公里，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng) 濟(jì)區(qū)。 （2）北京—武漢—廣州—深圳：全長2260公里，連接華北、華中和華南地區(qū)。 （3）北京—沈陽

華東交通大學(xué) 課程總結(jié)報告 報告題目高速鐵路動車組及其關(guān)鍵技術(shù) 院（系）土木建筑學(xué)院 專業(yè)08道路與鐵道工程 班級二班 姓名陳維紀(jì) 任課教師張鵬飛 2011年11月 2 目錄 一、動車組定義...................................................................................................................................................3 二、動車組的發(fā)展.....................................................................................................................................

高速鐵路課件(全)

京滬高速鐵路 ——世界最長的高速鐵路項目 源自網(wǎng)絡(luò) 尋找男人的世界-落日余暉追憶紅色帝國的暴力美學(xué) ?？吭谡九_的crh2型高速動車組 2008年4月18日上午，世界一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路———京滬高速鐵 路全線開工。國務(wù)院總理溫家寶在北京出席了開工典禮，并宣布京滬高速鐵路開工建設(shè)。這 是中國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸和西電東送之后，又一個超大型工程； 也是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目，工程總投資2209.4億元。全長1318公 里的京滬高速鐵路，全線共設(shè)北京南、天津西、濟(jì)南西、南京南、虹橋等二十一個車站。 設(shè)計時速350公里，設(shè)計壽命100年，建成后從北京至上海只需5小時，規(guī)劃年客運輸送 能力雙向達(dá)到1.6億人次，每天至少可單向運送22萬名旅客。工程建設(shè)總工期為五年，預(yù) 計2013年投入運

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)論文 （2015屆） 論文題目：高速鐵路設(shè)備養(yǎng)護(hù)與維修 姓名：肖方方 院（系）：鐵道運輸系 專業(yè)名稱：鐵道交通運營管理 指導(dǎo)老師：劉沛文 2014年6月22日 i 中文摘要 進(jìn)入21世紀(jì)，隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對交通運輸需求激增，高速鐵路建設(shè) 應(yīng)運而生。高速、快捷、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，方便，在這些優(yōu)點推動下高速鐵路的發(fā)展蒸 蒸日上，并在國家政策的帶動下，高速鐵路又是進(jìn)入了一個高速發(fā)展的時期。為了 保證高速鐵路的平穩(wěn)運行，健康快速的發(fā)展,就要保持高鐵線路經(jīng)常處于符合鐵路技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的良好狀態(tài),其中高鐵線路的養(yǎng)護(hù)維修工作尤為重要。本文著重對高速 鐵路馬群基地線路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)進(jìn)行了研究,對道岔的維護(hù)、線路幾何形位的整 治、附屬設(shè)備的維護(hù)作業(yè)詳細(xì)做了論述。 關(guān)鍵詞：鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修 ii abstract entered

2010-2015年中國免燒磚行業(yè)市場前景與投資分析報告 北京西杰優(yōu)盛管理咨詢有限公司在對中國免燒磚市場深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，完成了 《2010-2015年中國免燒磚行業(yè)市場前景與投資分析報告》，全面總結(jié)行業(yè)概況；深入分析 了我國免燒磚市場的需求和供給態(tài)勢以及主要免燒磚生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況；并對中國免燒磚 行業(yè)發(fā)展趨勢及投資形勢做了預(yù)測與分析。本報告有助于各贏利方全面的了解該行業(yè)在國 內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢，發(fā)現(xiàn)行業(yè)的投資機(jī)會，解決經(jīng)營中存在的問題，為管理者與投資者 提供借鑒。 第一章免燒磚行業(yè)概述 一、免燒磚行業(yè)界定和分類 1．行業(yè)定義 2．行業(yè)分類 3．本報告研究范圍 二、世界免燒磚行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 1．世界免燒磚行業(yè)發(fā)展概述 2．主要國家和地區(qū)免燒磚行業(yè)發(fā)展情況 3．世界免燒磚行業(yè)發(fā)展趨勢分析 三、中國免燒磚行業(yè)發(fā)展概述 1．中國免燒磚行業(yè)發(fā)展歷程 2．中國免燒磚行業(yè)發(fā)展特征分析 四、