對準噶爾盆地西北緣地質條件的三維地震資料進行分析,探討其構造樣式、斷裂特征、區(qū)域構造演化、區(qū)域構造格局。結果表明,從三疊紀開始至今,斷裂發(fā)育總體呈逐漸變弱趨勢,三疊紀發(fā)育斷裂活動強烈的同生逆斷裂;侏羅紀發(fā)育斷裂活動逐漸減弱的同生逆斷裂;白堊紀基本上不發(fā)育斷裂,僅發(fā)育極少數(shù)層內正斷裂;古近紀末期發(fā)育一期較弱后生正斷裂;新近紀末期發(fā)育一期較強后生正斷裂。

在準噶爾盆地紅車斷裂帶對侏羅系采用層序地層學的研究方法建立層序地層格架,對確定層序內部沉積體系類型及展布、預測有利地層巖性圈閉分布具有重要意義,然而對其進行層序地層的劃分和對比是一個長期存在爭議的問題。本次通過對地震、鉆井、測井和露頭資料的分析,進行井間對比及井-震對比,著力識別層序界面并深入解剖層序內部構成,繼而劃分體系域,在準噶爾盆地紅車斷裂帶侏羅系識別出6個三級層序和9個體系域,較好地解決了該區(qū)地層劃分和對比問題。

將準噶爾盆地西北緣紅車斷裂帶分成4個斷裂亞帶:紅山嘴逆沖斷裂亞帶、中拐反沖斷裂亞帶、車排子近ns向逆沖斷裂亞帶和車75井—車77井nw向逆沖斷裂亞帶,并分析各斷裂亞帶的平面分布特征及形成機制,再運用斷裂生長指數(shù)和斷距分析方法對典型構造剖面進行研究,認為同生逆沖斷裂多數(shù)是前緣主干斷裂,為高角度基底卷入型疊瓦沖斷構造,對二疊系、三疊系和侏羅系底部的沉積有明顯控制作用。二疊紀逆沖推覆劇烈,逆沖斷裂普遍發(fā)育,三疊紀斷裂發(fā)育強度由北向南呈減弱趨勢;侏羅紀斷裂發(fā)育表現(xiàn)為北部地區(qū)較弱,中部地區(qū)較強,南部地區(qū)幾乎停止的特點。二疊紀到三疊紀斷裂發(fā)育為前展式,三疊紀到侏羅紀斷裂發(fā)育為后展式。

運用氣相色譜、質譜和碳同位素等分析技術對s1井的油氣地球化學特征進行分析,油氣源對比表明s1井原油和天然氣均來源于沙灣凹陷二疊系下烏爾禾組烴源巖。白堊系清水河組與侏羅系八道灣組原油存在兩期成藏,該區(qū)二疊系烏爾禾組的自生自儲是深層有利的勘探方向。

通過對地震、鉆井、測井和露頭資料的綜合分析,結合井間對比及井-震對比,在紅車斷裂帶白堊系識別出4個三級層序和8個體系域,首次建立了研究區(qū)內白堊系層序地層對比格架。為在紅車斷裂帶地區(qū),尋找以巖性圈閉為主的非構造油氣藏將起到重要的作用。

從沉積層序與油氣成藏的關系出發(fā),在河流-三角洲沉積體系中,提出了"富砂之外找貧砂,貧砂之內找富砂"的巖性地層油氣藏勘探新思路。運用該思路并結合層序地層理論和相關目標評價技術,在準噶爾盆地紅車斷裂帶三疊系克拉瑪依下亞組河流相中,認為中期旋回msc2為有利的"貧砂"層系,在該層系中高彎曲指數(shù)的河道砂體為有利的"富砂"目標,針對目標提交了紅山4井并獲得工業(yè)油流;同樣在新近系沙灣組三角洲沉積相中,認為三級層序nsq2中的湖侵體系域為有利的"貧砂"層系,層系中的三角洲前緣水下分流河道砂體為有利"富砂"目標,針對目標提交車89井并獲得油氣突破。這一思路指出了"貧砂"地層也是巖性地層油氣藏發(fā)育的重要場所,對我國陸相巖性地層油氣藏勘探具有一定的實踐意義。

火山巖油氣藏已經成為準噶爾盆地西北緣油氣勘探及開發(fā)挖潛的一種重要類型,而紅車斷裂帶古生界火山巖是下步勘探的重要領域。在該區(qū)深入剖析了火山巖油氣藏的類型、儲層及蓋層特征基礎上,指出構造條件、巖相特征、裂縫發(fā)育程度和保存條件是其油氣成藏的4個關鍵因素,從而為該盆地的整體評價和勘探部署奠定了基礎。

通過在地震、鉆(測)井等資料上尋找識別層序界面標志,綜合運用井-震聯(lián)合、聯(lián)井格架層序分析等方法,建立了準噶爾盆地西北緣紅車地區(qū)侏羅系地層的層序劃分方案。研究表明,該區(qū)侏羅系共劃分為2個超層序,7個層序。研究區(qū)侏羅系各層序的沉積體系早期由西、北西方向提供物源形成的沖積扇-辮狀河沉積逐漸轉為河流-三角洲-濱淺湖沉積,晚期則由西、北西及西南方向提供物源變回為沖積扇-辮狀河(辮狀河三角洲)沉積體系。

紅車地區(qū)三疊系是準噶爾盆地西北緣重要的油氣富集帶之一。沉積相的研究是有利區(qū)帶評價的基礎,通過巖心描述和分析,并結合測井、地震等資料,在紅車地區(qū)識別出多種沉積相類型,主要包括沖積扇、辮狀河、三角洲、湖泊等。紅山嘴地區(qū)下克拉瑪依亞組沉積時期發(fā)育的辮狀河沉積為巖性油氣藏有利相帶。

紅車斷裂帶是準噶爾盆地西北緣勘探程度相對較低的地區(qū),隨著油氣勘探進程的加快,近幾年在石炭系火山巖中不斷有油氣發(fā)現(xiàn)。本文從儲層巖石學及儲集性能等方面對該區(qū)石炭系火山巖儲層特征進行了闡述和分析,認為研究區(qū)儲層巖石主要為火山碎屑巖;儲集空間主要為次生孔隙和次生裂縫;孔隙性最好的是火山角礫巖和砂礫巖,滲透性最好的是凝灰?guī)r;儲層巖石的含油氣級別較低,絕大部分為不含油,儲層絕大部分為干層或水層,只有約四分之一的儲層有油氣生產能力。

石油地質綜合研究表明，五八區(qū)538井區(qū)三疊系白堿灘組處于有利的構造位置上，具有較好的構造一巖性圈閉形成條件，發(fā)育有水下分流河道及河口壩等有利沉積相帶，存在著t3b1^3、t3b2^1、t3b2^2主要儲層發(fā)育帶，見到良好的油氣顯示并在鄰區(qū)發(fā)現(xiàn)有油氣藏，具備形成油藏的良好條件。針對白堿灘組進行預探井鉆探或老井恢復試油，是該研究區(qū)有可能實現(xiàn)油氣勘探突破的方向。

紅車斷裂帶位于準噶爾盆地西北緣,受多期構造運動影響,石炭系發(fā)育多條南北向大型逆沖斷裂和自東向西抬起的斷階帶,不同的構造運動階段形成了與區(qū)域構造相匹配的裂縫系統(tǒng)。利用構造解析方法,對紅車斷裂帶石炭系構造演化歷史及構造特征進行分析,并以此為基礎,探討了不同構造運動階段裂縫的發(fā)育模式。對構造及斷裂發(fā)育模式的研究將有助于該區(qū)油氣勘探開發(fā)工作的進一步開展。

紅車地區(qū)侏羅系是準噶爾盆地西北緣重要的油氣富集帶之一,其沉積相的研究是有利區(qū)帶評價的基礎。首先結合測井、地震等資料,通過巖心描述和分析,在紅車地區(qū)識別出沖積扇、辮狀河、三角洲、湖泊等多種沉積相類型,其中八道灣組晚期及三工河組時期,振蕩背景下形成辨狀河三角洲前緣砂巖與濱淺湖泥巖交互沉積,生、儲、蓋配置關系良好,為巖性圈閉的有利相帶。之后針對紅車地區(qū)侏羅系主要地震相特征加以探討,并在中期基準面旋回分析的基礎上,明確侏羅系各砂組的沉積相平面展布特征,重塑紅車地區(qū)侏羅紀沉積演化歷史。最后探討了沉積相與巖性圈閉發(fā)育的關系,并指出八道灣組及三工河組沉積時期巖性圈閉發(fā)育的有利位置。

隨著勘探程度的提高,火山巖油氣藏已經成為準噶爾盆地西北緣油氣勘探開發(fā)挖潛的一種重要類型,而紅車地區(qū)古生界火山巖是下步勘探的重要戰(zhàn)場。為了更好地指導該區(qū)火山巖油氣勘探,從影響油氣成藏的關鍵要素——儲層入手,研究了火山巖儲層的巖石學特征、儲集類型和儲集物性。研究認為,火山巖儲層類型多樣,儲集空間類型繁多,儲集性能有很大的差異性和突變性,表現(xiàn)出嚴重的非均質性。在此基礎之上,深入剖析了影響火山巖儲層的主控因素,認為巖相、構造運動、風化淋濾作用是影響儲集性能的重要因素。

準噶爾盆地南緣構造特征

在柴達木盆地南緣野外地質調查過程中,在祁曼塔格山前石拐子剖面的下石炭統(tǒng)石拐子組和烏圖美仁慶華鐵礦剖面的上石炭統(tǒng)締敖蘇組中發(fā)現(xiàn)了大量chondrites遺跡化石。經鑒定,研究區(qū)的chondrites遺跡化石主要包括chondritesfenxiangensisyang,1984(分鄉(xiāng)叢藻跡);chondritesfilifalxvolk,1964(細枝叢藻跡)和chondritesmaqianensisyang,1988(瑪沁叢藻跡)3個遺跡種。根據(jù)研究區(qū)的chondrites遺跡化石特征,結合巖性特征和其他實體化石資料,認為石拐子地區(qū)早石炭世為臺洼沉積環(huán)境,烏圖美仁慶華鐵礦地區(qū)晚石炭世為局限碳酸鹽巖臺地沉積環(huán)境。另外,探討了生物擾動對研究區(qū)儲集層的改造作用。該研究對恢復柴達木盆地南緣石炭系的沉積環(huán)境和古生態(tài)以及評價研究區(qū)的儲集層物性具有重要的借鑒意義。

準噶爾盆地東部井下地層劃分表 地層層序 構造運動 界系統(tǒng) 南緣東部 群、組代號群、組 代 號 新 生 界 第四 系qq喜山運動ⅱ 喜山運動ⅰ 燕山運動ⅲ 燕山運動ⅱ ~~~~~~ 燕山運動ⅰ ~~~~~~ 晚印支運動 ~~~~~~ 晚海西運動 早海西運動 ~~~~~~~~~~ 上第 三系nn 下第 三系ee 中 生 界 mz 白堊 系 下 統(tǒng) 吐谷魯群k1tg吐谷魯群k1tg 侏 羅 系 上 統(tǒng) 石樹溝 群 j2-3sh 齊古組j3q石樹溝 群j2-3sh 齊古組j3q 中 統(tǒng) 頭屯河組j2t頭屯河組j2t 西山窯組j2x西山窯組j2x 下 統(tǒng) 三工河組j1s三工河組j1s 上八道灣組j1b b 上八道灣組j1b b 下八道灣組j1b a 下八道灣組j1b a 三 疊 系 上 統(tǒng) 郝家溝組t3

準噶爾盆地東緣將軍廟北部花崗巖巖石地球化學特征、稀土元素、微量元素及sr-nd-pb同位素特征顯示,該花崗巖形成于碰撞后期板內裂谷環(huán)境,其源區(qū)主要為軟流圈地幔,同時有上地殼物質的混染。初步判定準噶爾盆地東部將軍廟地區(qū)晚古生代構造環(huán)境為成熟島弧環(huán)境,略高于準噶爾盆地平均水平。該地區(qū)不同構造單元的古生代大地構造背景及其地殼成熟度存在較大的差異,地殼成熟度整體較低,在一定程度上制約了該區(qū)砂巖型鈾成礦作用的發(fā)育規(guī)模。

李德江，楊俊生，朱筱敏.《準噶爾盆地層序地層學研究》，西安石油大學 大學學報（自然科學版），2005,20（3）

marineandpetroleumgeology27(2010)61-68 準噶爾盆地西北部紅車斷裂帶油氣運移史的深入理解：通過脈方解 石流體包裹體和微量元素的分析 曹劍，金之鈞，胡文軒，張一杰，姚素平，王旭龍，張躍前，唐勇 摘要 方解石脈和膠結物在位于中國西北的準格爾盆地西北部紅車斷層的石炭-二疊系儲層 廣泛發(fā)育。通過方解石的流體包裹體和微量元素分析，得到油氣運移史的深入理解。早白 堊紀之前紅車斷層作為運移通道，兩期油氣充注運移到上盤、斷層核部和下盤儲層中。從 晚白堊紀開始，紅車斷層封閉。因此導致大氣降水向下流入上盤和斷層核部的儲層。大氣 降水的流入可能是儲層中原油降解的重要因素。晚白堊紀之后下盤儲層接受了天然氣充注 (第三期烴類事件)。這幫忙解釋了斷層中油氣的分布。該研究提供了斷層作為通道和蓋層 如何演化和儲層成巖礦物如何為石油運移史提供線索的實例。 關鍵詞：受斷層

以準噶爾盆地石炭系火成巖為目的層的油氣勘探開發(fā)已開展近20年,實鉆中井漏問題十分突出,雖經過多年研究,但問題一直沒有得到很好地解決。近年來,伴隨著國內外成熟的鉆、完井技術不斷整合配套,基于大量的地質資料分析、基礎理論研究成果及現(xiàn)場參數(shù)統(tǒng)計和室內實驗與模擬結果,在上述地區(qū)開展了控壓鉆井(mpd)技術實踐并獲得成功。實踐證明:mpd在該區(qū)的成功應用不但解決了長期困擾人們的井漏問題,而且還以其自身優(yōu)勢解決了諸如產層保護、井身結構優(yōu)化、二疊系和石炭系地層機械鉆速難以提高、井壁失穩(wěn)和長裸眼段穿越多套壓力系統(tǒng)共存的窄密度窗口等一系列相關難題。通過多項技術攻關和現(xiàn)場試驗,提高了機械鉆速、延長了鉆頭壽命,為該地區(qū)裂縫性火山巖氣藏的勘探開發(fā)提供了技術保障。

收稿日期:20051210 作者簡介:李德江(1972),男,遼寧錦州人,博士研究生,主要從事沉積學和層序地層研究. 文章編號:1673064x(2005)03006007 準噶爾盆地層序地層學研究 studyonthesequencestratigraphyofzhungeerbasin 李德江,楊俊生,朱筱敏 (中國石油大學資源與信息學院,北京102249) 摘要:準噶爾盆地是我國西部主要含油氣盆地之一,對它的構造、沉積、成藏等地質研究較早,并取 得了很大的進展,但對于該盆地的層序地層學方面的研究卻不成熟,且多集中于區(qū)塊研究,層位也 主要是侏羅系地層.通過對全盆地范圍內的露頭、地震、鉆測井資料的綜合研究,首次建立起全盆地 范圍的層序地層格架,將準噶爾盆地自下而上共分為4個一級層序,