公路隧道提供24h不間斷照明來保障行車安全.本文概述“l(fā)ed+智能”照明系統(tǒng)在公路隧道照明的典型應(yīng)用,介紹隧道照明質(zhì)量要求與設(shè)計要點,并展望“l(fā)ed+智能”在公路隧道照明的推廣前景.

led因其良好的節(jié)能性,受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。本文就led公路隧道燈的特性、節(jié)能原理等進行討論,以期達到推動隧道節(jié)能技術(shù)發(fā)展的目的。公路隧道led燈的研發(fā)現(xiàn)狀特性公路隧道led燈的研發(fā)現(xiàn)狀led作為一種新穎的半導(dǎo)體光源,在隧道照明的應(yīng)用上,許多企業(yè)都進行了研制開發(fā)。目前,市場上已有的應(yīng)用(107-114)im/w的芯片,光通量大大提高。

文章通過對led光源的特點介紹和公路隧道照明的特點介紹,結(jié)合國內(nèi)和國際公路隧道照明設(shè)計規(guī)范特點,闡明了led在公路隧道照明設(shè)計中的創(chuàng)新之處。由于其光效高,調(diào)光方便,可控性強,響應(yīng)迅速,光色易調(diào)節(jié),光譜分布更加合理等特點,led非常適合公路隧道照明設(shè)計。

文章依托具體工程實例,介紹了led燈具的基本參數(shù),闡述了led燈具照明的計算條件和亮度要求,并探討了公路隧道照明led燈具的選型、布設(shè)方法及控制要點,通過工程現(xiàn)場測試,證明了led燈具選型和布設(shè)的合理性。

前言目前國內(nèi)高速公路的照明光源普遍采用高壓鈉燈.一般為全天候24小時點亮。在實際運行中.由于電網(wǎng)峰谷電壓波動的幅度很大.可達220伏±20%以上.特別是晚上后半夜在電網(wǎng)谷底電壓可上升到250伏以上.這不但大大減短光源燈泡的使用壽命.而造成頻繁更換燈具.又無謂損耗了大量的電能.最終使運營單位額外多

隨著公路隧道建設(shè)里程快速增長,隧道運營與照明節(jié)能之間的矛盾越顯突出。安全、經(jīng)濟、環(huán)保、節(jié)能、低碳是當(dāng)前公路建設(shè)追求的目標(biāo),開展對公路隧道照明節(jié)能燈具應(yīng)用的推廣具有重要的現(xiàn)實意義。針對公路隧道照明的特點和難點,本文通過隧道照明光源比較、實際案例分析,對隧道照明領(lǐng)域節(jié)能燈具的應(yīng)用提出建設(shè)性意見。

led隧道誘導(dǎo)系統(tǒng) led隧道誘導(dǎo)燈 產(chǎn)品概述 led隧道誘導(dǎo)系統(tǒng)主要作用是為行駛在隧道的車輛提供主動式安全行駛誘導(dǎo)。安裝 在隧道兩側(cè)的led誘導(dǎo)系統(tǒng)可有效地改善隧道路面的視覺光度效果，提高司機對隧道路 面的辨別能力，從而保障車輛行駛安全。通過誘導(dǎo)系統(tǒng)在國外隧道項目的大量實例證明， 安裝誘導(dǎo)系統(tǒng)后，隧道的交通事故次數(shù)減少了四分之三（從30次降到8次/年）。 另外隧道內(nèi)安裝led誘導(dǎo)系統(tǒng)后，隧道路面的視覺效果得到了顯著提高。國外一些 隧道項目在確保不降低原有隧道路面的視覺效果的條件下，通過減低頂部照明燈的亮度 以達到節(jié)約照明費用的目的。一般節(jié)約電能達50%（個別運營單位達到60%），一年左 右即可將投資費用節(jié)省下來。 產(chǎn)品特性 led都裝有保護玻璃，可保護有效防止灰塵的沉積，易于清潔 電源輸入端具有fi保護開關(guān)，保證系統(tǒng)安全 絕緣保護，通過3800v

led隧道誘導(dǎo)系統(tǒng) led隧道誘導(dǎo)燈 產(chǎn)品概述 led隧道誘導(dǎo)系統(tǒng)主要作用是為行駛在隧道的車輛提供主動式安全行駛誘導(dǎo)。安裝 在隧道兩側(cè)的led誘導(dǎo)系統(tǒng)可有效地改善隧道路面的視覺光度效果，提高司機對隧道路 面的辨別能力，從而保障車輛行駛安全。通過誘導(dǎo)系統(tǒng)在國外隧道項目的大量實例證明， 安裝誘導(dǎo)系統(tǒng)后，隧道的交通事故次數(shù)減少了四分之三（從30次降到8次/年）。 另外隧道內(nèi)安裝led誘導(dǎo)系統(tǒng)后，隧道路面的視覺效果得到了顯著提高。國外一些 隧道項目在確保不降低原有隧道路面的視覺效果的條件下，通過減低頂部照明燈的亮度 以達到節(jié)約照明費用的目的。一般節(jié)約電能達50%（個別運營單位達到60%），一年左 右即可將投資費用節(jié)省下來。 產(chǎn)品特性 led都裝有保護玻璃，可保護有效防止灰塵的沉積，易于清潔 電源輸入端具有fi保護開關(guān)，保證系統(tǒng)安全 絕緣保護，通過3800v

淺析影響公路隧道照明設(shè)計的因素

文章對高壓鈉燈、無極燈以及l(fā)ed燈的性能參數(shù)進行了比較,模擬了高速公路隧道環(huán)境進行檢測,指出了燈具在高速公路隧道照明應(yīng)用中的優(yōu)缺點,推薦了led燈。

簡單介紹了公路隧道照明的特點,指出了當(dāng)前運營中公路隧道照明普遍存在的問題,并提出了自己的看法,對公路隧道照明下步的發(fā)展進行了預(yù)想,以期提高照明效果,保證行車的安全性和舒適性。

高速公路隧道照明對于保障車輛行車安全有極其重要的影響。本文介紹了隧道照明的主要特點以及各區(qū)段劃分方法和亮度指標(biāo)要求等內(nèi)容,并就某隧道照明實例作了簡要分析。

介紹了kjzd系列新型公路隧道照明專用燈具的技術(shù)指標(biāo)和性能,基本結(jié)構(gòu)和特點,同時還介紹了該燈具的推廣和應(yīng)用情況?？晒I(yè)主、設(shè)計人員和同行參考。

第六講高速公路隧道照明

公路隧道照明燈具利用系數(shù)研究 公路隧道照明燈具利用系數(shù)研究公路隧道照明燈具利 用系數(shù)研究楊超，程翠(華東交通大學(xué)機電與車輛工程學(xué) 院,江西南昌330013)摘要：燈具利用系數(shù)是隧道照明設(shè) 計、參數(shù)優(yōu)化中計算路面水平照度的一個重要參數(shù)，提高燈 具利用系數(shù)有利于提高路面的平均照度。但目前使用該參數(shù) 時，多數(shù)采用燈具利用系數(shù)曲線或設(shè)為定值，造成計算誤差。 為了得到能根據(jù)燈具配光數(shù)據(jù)和布燈參數(shù)變化的利用系數(shù)， 建立了隧道照明燈具利用系數(shù)計算模型，并依據(jù)此模型，分 析了利用系數(shù)與布燈高度、布燈橫向偏移距離及布燈仰角的 變化規(guī)律。仿真算例表明，所建利用系數(shù)模型正確，用于布 燈參數(shù)優(yōu)化時，比利用系數(shù)取定值時的結(jié)果更準(zhǔn)確，照明系 統(tǒng)也更節(jié)能。此模型適用于中央布燈、拱頂側(cè)偏布燈、交錯 布燈和對稱布燈形式燈具利用系數(shù)的計算。關(guān)鍵詞：隧道 照明；利用系數(shù)；布燈參數(shù)引言燈具利用系數(shù)是

針對高速公路隧道照明系統(tǒng)設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容，結(jié)合節(jié)能技術(shù)，對高速公路隧道照明系統(tǒng)的建設(shè)策略進行研究，并結(jié)合實際工程案例，對高速公路隧道照應(yīng)系統(tǒng)的運營問題進行分析，以解決當(dāng)前高速公路隧道照明系統(tǒng)建設(shè)與運營問題，為強化高速公路整體運行能力奠定基礎(chǔ)。

結(jié)合高速公路隧道照明設(shè)計和新修訂的《公路隧道照明設(shè)計細(xì)則》,詳細(xì)闡明了隧道照明設(shè)計和運營的某些概念,研究和提出了適合高速公路隧道照明控制的運營方案,旨在引導(dǎo)高速公路隧道照明走向既安全又節(jié)能的科學(xué)化運營軌道。

以臨合高速公路王格爾塘1號隧道為例,闡述led隧道燈具檢測的重要性,并通過對檢測數(shù)據(jù)進行分析來綜合預(yù)判隧道整體照明效果,有效規(guī)避因燈具參數(shù)不能滿足設(shè)計要求而產(chǎn)生返工的風(fēng)險。

以臨合高速公路王格爾塘1號隧道為例,闡述led隧道燈具檢測的重要性,并通過對檢測數(shù)據(jù)進行分析來綜合預(yù)判隧道整體照明效果,有效規(guī)避因燈具參數(shù)不能滿足設(shè)計要求而產(chǎn)生返工的風(fēng)險。

該文探討了光生物效應(yīng)和中間視覺的視覺科學(xué)研究成果在隧道照明工程的應(yīng)用,并認(rèn)為光生物效應(yīng)和中間視覺的視覺總效果可以用反應(yīng)時間來表征。在視覺科學(xué)的研究成果基礎(chǔ)上,建議了新穎的公路隧道照明評價指標(biāo)體系。該評價指標(biāo)體系由可見度、顯色性、反應(yīng)時間、照明功率密度、照明控制和照明管理組成,它是實現(xiàn)公路隧道照明科學(xué)節(jié)能和交通安全的有力措施。

led主動發(fā)光標(biāo)志 兩種發(fā)光標(biāo)志的區(qū)別， 1、內(nèi)置式發(fā)光標(biāo)志是與廣告燈箱比較相似的產(chǎn)品，采用最新的透光型反光膜材料，輔以廣告行業(yè)等離 子雕刻技術(shù)，利用光源投射原理，使得交通標(biāo)志的文字部分在夜晚透出柔和光線。不足之處是有產(chǎn)品特性(只 限于白色文字)、功率較大，不支持太陽能供電，安裝位置需要有市電電源。 2、內(nèi)置式發(fā)光標(biāo)志，就是當(dāng)前我們南京市所有發(fā)光標(biāo)志的代表，這種產(chǎn)品與普通交通標(biāo)志幾乎一樣， 沒有安裝地點的指定，采用太陽能供電方式，對產(chǎn)品內(nèi)容沒有限制，無論禁令、警告、各種圖案以及文字 都可以采用點光源方式來達到發(fā)光效果。 南京賽康交通實業(yè)有限公司的新產(chǎn)品：在交通標(biāo)志史上也是產(chǎn)業(yè)革命，既保留了傳統(tǒng)標(biāo)志的逆反射功 能，也實現(xiàn)了產(chǎn)品的最大化創(chuàng)新，此類標(biāo)志適合市電供電，優(yōu)點是文字部分實現(xiàn)了面光源發(fā)光，整體視覺 柔和;缺點是功率較大，正常10平方牌子需要約4000顆led，折合功

基于led節(jié)能燈技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展,在總結(jié)國內(nèi)外有關(guān)隧道照明節(jié)電技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合高速公路隧道照明改造工程實際,通過對照明系統(tǒng)及控制方案的優(yōu)化設(shè)計,有效改善了隧道行車環(huán)境,提升了運營管理水平,取得較好的節(jié)能減排效果。