瀝青路面養(yǎng)護(hù)

為了經(jīng)濟(jì)有效地處理瀝青路面的病害，探討了瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。根據(jù) 不同的分類方法，路面病害可以分成不同的種類，而造成路面病害的原因是多方 面的。針對(duì)路面可能出現(xiàn)的病害種類，在病害出現(xiàn)之前的合適時(shí)機(jī)，采用合理的 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施是延緩路面使用性能惡化速率、延長(zhǎng)使用壽命和節(jié)約周期費(fèi)用的 有效方法。 中國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速，已成為世界第二大高速公路擁有國(guó)。隨著公路建 設(shè)的迅猛發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到廣泛關(guān)注，瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)成為一個(gè)新 的課題。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是指在道路病害出現(xiàn)之前或是路面病害發(fā)生初期有針對(duì)性地 對(duì)路面預(yù)先養(yǎng)護(hù)處理，防止病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，以減緩路面使用性能的惡化速率， 延長(zhǎng)路面使用壽命。路面病害分為2類。一類是功能性破壞，即瀝青路面面層出 現(xiàn)小微裂縫、麻面、脫皮、泛油、瀝青老化、路面滲水等稍微病害，造成路面的 不平整和抗滑性能的下降。使其不再具有預(yù)期

新型瀝青路面在我國(guó)的應(yīng)用研究

新型瀝青路面?zhèn)鞲衅鞯难芯?作者：郁春潮，yuchun-chao 作者單位：長(zhǎng)江大學(xué)物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院,湖北,荊州,424023 刊名：長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)a(自然科學(xué)版) 英文刊名：journalofyangtzeuniversity(naturalscienceedition) 年，卷(期)：2008，5(3) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(5條) 1.胡力群.沙愛民多功能道路檢測(cè)車在道路養(yǎng)護(hù)、管理中的應(yīng)用[期刊論文]-筑路機(jī)械與施工機(jī)械化2005(06) 2.李晉惠.樓偉.姜壽山基于ccd的公路路面病害檢測(cè)技術(shù)研究2001(02) 3.段峰.王耀南.雷曉峰機(jī)器視覺技術(shù)及其應(yīng)用綜述[期刊論文]-自動(dòng)化博覽2002(03) 4.孫長(zhǎng)庫(kù).葉聲華激光測(cè)量技術(shù)2001 5.郁春潮廣角鏡頭的攝像機(jī)非線性標(biāo)定技術(shù)[期刊論文]-長(zhǎng)江

瀝青路面養(yǎng)護(hù)中修罩面工程——瀝青路面中修罩面工程是一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程．由于各地重視程度不同，工程質(zhì)量差別較大，導(dǎo)致一些路段前修后壞。通過實(shí)踐和理論相結(jié)合的方法，以工程實(shí)例進(jìn)行論述，談?wù)勅绾巫龊脼r青路面中修罩面工程。

路面結(jié)構(gòu)要能抵抗由于車輛的重復(fù)荷載引起的疲勞應(yīng)力破壞、粘彈塑性變形等。瀝青瑪蹄脂碎石混合料(stonematrixasphalt或stonemasticasphalt）簡(jiǎn)稱sma，是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量的細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料。由于瑪蹄脂有較好的韌性和柔性，混合料的低溫收縮性能得到較好改善；sma混合料的另一個(gè)顯著的路用性能是有很好的抵抗水侵蝕能力。由于混合料空隙率較小(4％左右)，幾乎不透水，受水影響很小，因此，sma具有更好的表面功能和耐久性，抗滑性能高?？梢愿玫臐M足道路要求。

1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告 公路工程與管理專業(yè) 一、實(shí)習(xí)目的 在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理體系中，路面養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)管理工作的中心環(huán)節(jié)。今次瀝青 路面養(yǎng)護(hù)的實(shí)習(xí)，使我有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使 學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合，更好地提高和鞏固自己的專業(yè)技能。 通過實(shí)習(xí)，能更好地積累實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)和檢驗(yàn)自己在實(shí)際工作中的能力。 二、實(shí)習(xí)單位及崗位 經(jīng)我局領(lǐng)導(dǎo)同意和安排，我參加了廣州市公路管理局北城分局東片公路養(yǎng)護(hù)中心的 養(yǎng)護(hù)工作，即邊工作邊實(shí)習(xí)，并負(fù)責(zé)路面病害狀況的調(diào)查和路面病害的維修質(zhì)量檢查， 對(duì)各種病害數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)等。 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程 （一）、加深認(rèn)識(shí)瀝青路面常見病害的種類，及病害的破損計(jì)量方法 路面是在路基上鋪筑成一定厚度的結(jié)構(gòu)層。它直接承受交通荷載的作用，經(jīng)常受氣 候、水文等自然因素所影響而損壞，因此，必須采取預(yù)防性、經(jīng)常性的保養(yǎng)和維修措施， 以保持路面平整完好、橫坡適

舊瀝青路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策探討——恢復(fù)瀝青路面表面功能的養(yǎng)護(hù)技術(shù)一般是指瀝青路面的中修工程，主要是針對(duì)基層基本完好，強(qiáng)度系數(shù)在0．8以上，路面既有網(wǎng)裂等較輕病害的路段而言的。

微表處在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——結(jié)合高速公路瀝青路面維修工程，進(jìn)行了微表處的配合比設(shè)計(jì)和施工。使用結(jié)果表明，微表處有良好的抗滑性能、封水效果和較長(zhǎng)的使用壽命，能滿足高速公路瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)的需要。

第1頁(yè)共31頁(yè) 瀝青路面養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)工藝及設(shè)備 第一章緒論 隨著交通荷載加重和增多，對(duì)道路強(qiáng)度的要求也隨之增加，特別是承受重載的能力，因 此，道路的養(yǎng)護(hù)維修也就日趨重要。 交通荷載的增加造成路面的磨損、變形、開裂等損壞。這些損壞降低了道路行車的安全 性、阻斷交通，最終造成道路破壞。 道路養(yǎng)護(hù)的目的是，在各種氣候條件下，為使用者提供一個(gè)安全、舒適、暢通無(wú)阻的行 車路面。當(dāng)然，保護(hù)環(huán)境也是道路養(yǎng)護(hù)的一個(gè)目的。 我國(guó)現(xiàn)行的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范通常根據(jù)工程量的規(guī)模大小、技術(shù)的難易程度將瀝青 路面的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)分為保養(yǎng)小修、中修、大修、改善（改造）等四類。隨著路面養(yǎng)護(hù)維修 技術(shù)在材料、工藝、設(shè)備方面的不斷發(fā)展和進(jìn)步，這種分類方法已經(jīng)很難反映出現(xiàn)代路面養(yǎng) 護(hù)維修技術(shù)的特點(diǎn)和要求，難以與現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)的發(fā)展相適應(yīng)。 美國(guó)等西方國(guó)家將瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)分為以下四類，這些方

高速公路新型瀝青路面造價(jià)分析

新型瀝青路面平整度的施工控制——本文重點(diǎn)介紹改性瀝青路的施工情況及原配比，相關(guān)質(zhì)量控制及現(xiàn)場(chǎng)施工工藝質(zhì)量控制，從改性瀝青及sma路面的特性人手．結(jié)合實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)，分析影響平整度的主要因素，著重介紹了公路改性瀝青及sma上面層平整度的控制。

文章通過對(duì)新型組合式基層瀝青路面的設(shè)計(jì)研究與實(shí)際工程應(yīng)用,論證新型組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)在江蘇省高速公路建設(shè)中的適用性,得出以下主要結(jié)論:新型組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)為改性瀝青sma13+改性瀝青sup20+道路石油瀝青l(xiāng)sm25+水穩(wěn)基層;瀝青碎石基層lsm25在60℃溫度下動(dòng)穩(wěn)定度可達(dá)2676次/mm,并且擁有較好的抗壓性能與抵抗拉伸變形的能力;lsm混合料層的\"疲勞極限\"約為70με。

文章通過對(duì)新型組合式基層瀝青路面的設(shè)計(jì)研究與實(shí)際工程應(yīng)用,論證新型組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)在江蘇省高速公路建設(shè)中的適用性,得出以下主要結(jié)論：新型組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)為改性瀝青sma13＋改性瀝青sup20＋道路石油瀝青l(xiāng)sm25＋水穩(wěn)基層;瀝青碎石基層lsm25在60℃溫度下動(dòng)穩(wěn)定度可達(dá)2676次/mm,并且擁有較好的抗壓性能與抵抗拉伸變形的能力;lsm混合料層的“疲勞極限”約為70με。

瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)與養(yǎng)護(hù)機(jī)械 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)技術(shù)是一門材料、工藝、設(shè)備之間緊密結(jié)合、相互制約、共同發(fā) 展的綜合性技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)材料、工藝、設(shè)備的綜合研究，不論是對(duì)發(fā)展國(guó)產(chǎn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械， 還是引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，都是值得關(guān)注和重視的。瀝青路面在交通載 荷和氣候影響的作用下，隨著時(shí)間的推移，路面狀況和服務(wù)能力將逐漸惡化。為了保 持瀝青路面的使用性能和延長(zhǎng)其使用壽命，在壽命周期各個(gè)不同階段需要采用不同的 養(yǎng)護(hù)維修措施。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修工作對(duì)保持路面的服務(wù)能力．延長(zhǎng)壽命周期，改 善噪音、振動(dòng)等對(duì)周邊環(huán)境的污染有著重要的作用。在我國(guó)高速公路建設(shè)初期．路面 養(yǎng)護(hù)的工作量不是很大．人們?nèi)菀桩a(chǎn)生重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的思想．但隨著我國(guó)公路建設(shè) 的重點(diǎn)逐步向中、西部地區(qū)轉(zhuǎn)移．因而養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)正日益成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。 一、瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的分類： 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是指那些帶有保護(hù)路面、防止病害進(jìn)一步擴(kuò)展

近年來(lái)的社會(huì)發(fā)展中,隨著瀝青路面養(yǎng)護(hù)和維修技術(shù)的不斷提高和完善,我國(guó)各等級(jí)公路路面狀況也維持的較為良好。但是在實(shí)際工程項(xiàng)目中,我們?nèi)匀话l(fā)現(xiàn)有少量的公路維修中出現(xiàn)前補(bǔ)后壞現(xiàn)象。這種問題的出現(xiàn)與養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量有著直接的關(guān)系?，F(xiàn)就公路養(yǎng)護(hù)材料的質(zhì)量控制問題進(jìn)行了分析,提出了其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制的必要性,并著重強(qiáng)調(diào)和研究瀝青路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策。

在公路的養(yǎng)護(hù)過程中,養(yǎng)護(hù)材料的質(zhì)量問題向來(lái)是人們關(guān)注的重點(diǎn),因此,在開展公路保養(yǎng)工作的時(shí)候,要采用科學(xué)的方法,采取有效的措施,做好養(yǎng)護(hù)材料的質(zhì)量檢測(cè)工作,只有優(yōu)良的材料才能夠符合現(xiàn)代對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)的需求,本文通過材料質(zhì)量方面的分析,探討了瀝青這種養(yǎng)護(hù)材料的重要性。

隨著我國(guó)高速公路里程不斷增加，對(duì)高速公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求越來(lái)越高，本文介紹了瀝青路面的養(yǎng)護(hù)材料及養(yǎng)護(hù)工藝技術(shù)現(xiàn)狀，為切實(shí)做好路面養(yǎng)護(hù)工作提供參考。

隨著瀝青路面的廣泛應(yīng)用,瀝青老化問題便成為路面養(yǎng)護(hù)中一個(gè)值得關(guān)注的問題。瀝青再生劑的應(yīng)用對(duì)于瀝青路面養(yǎng)護(hù)有著非常重要的意義,因此廣泛使用瀝青再生劑是解決瀝青老化問題的一個(gè)有效措施。文章就瀝青再生劑在瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

淺析如何做好瀝青路面養(yǎng)護(hù)中修罩面工程 摘要：在公路養(yǎng)護(hù)中瀝青路面的修罩面工程是十分重要的工作 內(nèi)容，這是保持路況完好的基本工作。一般由市、縣的公路分局或 者基層養(yǎng)護(hù)工區(qū)負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。由于一般都屬小型的工程，很多單位對(duì) 這項(xiàng)工作缺乏重視，主要是在施工操作的過程中不能嚴(yán)格遵守技術(shù) 規(guī)范，很容易出現(xiàn)問題。所以，在瀝青路面養(yǎng)護(hù)加強(qiáng)修罩面工程的 管理、按技術(shù)規(guī)范認(rèn)真施工，保證修罩面工程的質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：瀝青路面；養(yǎng)護(hù)；修罩面工程；質(zhì)量 中修罩面工程是指在已修好的公路路面上重新修筑新路面，是 瀝青公路養(yǎng)護(hù)中的一項(xiàng)主要內(nèi)容，有的是在既有混凝土路面上鋪瀝 青路面（根據(jù)投資及標(biāo)準(zhǔn)不同層數(shù)和厚度不一樣），有的是在刻紋 機(jī)刻紋的既有路面上修筑新的混凝土路面或?yàn)r青路面，這是維護(hù)路 況完好的需要，屬小型工程，一般由當(dāng)?shù)毓肪诌M(jìn)行實(shí)施。根據(jù)公 路養(yǎng)護(hù)和管理規(guī)范規(guī)定，各地市每年均有上百萬(wàn)元的油路中修工程 費(fèi)用，但是一些地

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)技術(shù)探討——從已建成的公路使用狀況看，無(wú)論山區(qū)、平原還是微丘區(qū)，公路最常見的路面損壞形式有幾種。

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修對(duì)策——本文對(duì)公路瀝青路面常見的破損病害進(jìn)行分析，對(duì)道路養(yǎng)護(hù)維修的時(shí)效性和日常養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容作了闡述，提出了合理的面層病害處治方法，供大家參考。