介紹了溫拌彩色瀝青混凝土路面、彩色微表處和彩色瀝青混凝土壓痕路面等三種新型的彩色瀝青路面的基本工藝及發(fā)展情況,重點(diǎn)論述各種彩色瀝青路面的原材料技術(shù)要求和混合料配合比設(shè)計(jì),提出實(shí)際工程中要注意的施工要點(diǎn),并強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)過程控制和施工管理。研究結(jié)果可為同類工程提供參考。

公交車道、非機(jī)動車道等采用彩色瀝青鋪裝,施工除應(yīng)符合本文規(guī)定外,尚應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtj032-94)的要求。熱拌瀝青混合料其對材料要求如下:彩色瀝青膠結(jié)料采用濟(jì)南高點(diǎn)科技開發(fā)有限公司提供的優(yōu)路彩gdcolor彩色瀝青膠結(jié)料。該膠結(jié)料是國內(nèi)自主開發(fā)生產(chǎn)的一種高分子化合物,其性能符合重交ah-50/70石油瀝青的技術(shù)要求。彩色瀝青混合料的粗集料應(yīng)采用

一、彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用的回顧 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)50年代，從歐美等國家開始研究，這種 路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作 用，并且還能體現(xiàn)出一個國家或一個城市的特色和風(fēng)格，提升整個城市的形象和功能，顯示 出現(xiàn)代化都市的氣派和魅力。在這方面的探討我國開始于80年代初，但在道路上應(yīng)用尚少。 近幾年才作為一種新型的鋪面技術(shù)，為營造交通的時代氣息，在公路、道路或廣場上等場所 越來越多的使用。 二、彩色瀝青混凝土路面的概述 1、彩色瀝青混凝土路面的定義： 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度 下混合拌和，即可配置成各種彩色的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和 路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 2、彩色瀝

彩色瀝青路面施工工藝分析

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及國產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

彩色瀝青路面設(shè)計(jì)及施工

隨著人們對道路美觀要求的不斷提高,彩色瀝青路面因美觀、醒目、施工方便逐漸得到了人們的認(rèn)可。文章介紹了彩色瀝青路面的設(shè)計(jì)和施工方面的基本要求。

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及國產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

84 第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝與一般瀝青混合料的生產(chǎn)工藝基本相同，不同之 處是各工藝路線上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料，骨料變?yōu)椴噬?石，結(jié)合料變?yōu)闇\色結(jié)合料。 6.1.1施工前準(zhǔn)備 1．原材料準(zhǔn)備 根據(jù)建設(shè)單位意見，采購原材料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 2．調(diào)試施工設(shè)備，使之處于完好狀態(tài)。 3．拌合、運(yùn)料、攤鋪、碾壓機(jī)械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時，需要用柴油徹底清洗瀝青供 給泵，瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的管道，對于攪拌器可以先用干燥石料 拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對于運(yùn)料的車輛也要對其車廂內(nèi) 能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進(jìn)行徹底清洗；攤鋪機(jī)可采用熱干集料加 柴油反復(fù)攤鋪的方法進(jìn)行清洗，直至熱骨料無黑色痕跡為止；壓路機(jī)應(yīng)采用柴油 清洗，并在

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，但 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽约皣a(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到a h-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬，級配符合 要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于

第六章彩色路面施工工藝研究 §6-1彩色瀝青路面施工工藝研究 彩色瀝青混合料的生產(chǎn)工藝與一般瀝青混合料的生產(chǎn)工藝基本相同，不同 之處是各工藝路線上所加入的材料發(fā)生了變化，填料中摻入顏料，骨料變?yōu)椴?色碎石，結(jié)合料變?yōu)闇\色結(jié)合料。 6.1.1施工前準(zhǔn)備 1．原材料準(zhǔn)備 根據(jù)建設(shè)單位意見，采購原材料，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 2．調(diào)試施工設(shè)備，使之處于完好狀態(tài)。 3．拌合、運(yùn)料、攤鋪、碾壓機(jī)械的清洗。 在用瀝青混合料攪拌站拌合彩色瀝青混合料時，需要用柴油徹底清洗瀝青 供給泵，瀝青計(jì)量泵到瀝青進(jìn)入攪拌器之間的管道，對于攪拌器可以先用干燥 石料拌合，然后用柴油加干料攪拌，直至清洗干凈；對于運(yùn)料的車輛也要對其 車廂內(nèi)能夠接觸到彩色瀝青混合料的所有部位進(jìn)行徹底清洗；攤鋪機(jī)可采用熱 干集料加柴油反復(fù)攤鋪的方法進(jìn)行清洗，直至熱骨料無黑色痕跡為止；壓路機(jī) 應(yīng)采用柴油清洗，并在厚紙或麻袋上反復(fù)行走，直至沒

彩色瀝青路面性能及施工工藝研究 作者：陸劍卿，lujian-qing 作者單位：南昌市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院,江西,南昌,330009 刊名：交通標(biāo)準(zhǔn)化 英文刊名：communicationsstandardization 年，卷(期)：2010(11) 參考文獻(xiàn)(5條) 1.荊農(nóng)瀝青路面機(jī)械化施工2005 2.劉濤彩色路面用材料性能及施工工藝研究[學(xué)位論文]2006 3.葉興權(quán);邱熙鋒彩色瀝青混合料的生產(chǎn)[期刊論文]-工程機(jī)械2006(01) 4.劉賀;張肖寧;王端宜彩色瀝青路用性能評價(jià)[期刊論文]-中南公路工程2006(04) 5.唐儀興;鄒桂蓮;張肖寧彩色瀝青混合料路用性能指標(biāo)的試驗(yàn)研究[期刊論文]-城市道橋與防洪2007(08) 本文讀者也讀過(10條) 1.何岳淺談彩色瀝青施工技術(shù)[期刊論文]-城市建設(shè)2010(1

彩色瀝青路面性能及施工工藝研究

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交 通的作用，但在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本?及國產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同 時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān) 硬，級配符合要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好 的耐熱

1/4 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中，起到美化城市和誘導(dǎo)交 通的作用，但在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石 料、色料和添加劑等材料組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁亍⒐こ坛杀疽?及國產(chǎn)脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同 時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah-50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬 中性巖石，質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級)，表面粗糙耐 磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅(jiān) 硬，級配符合要求。 (4)色料應(yīng)具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應(yīng)具有良好 的耐熱

-- -------------- 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中， 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、 起到美化城市和誘導(dǎo)交通的作用， 有色石料、色料和添加劑等材 料組 但 成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及國產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah- 50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成 質(zhì)地堅(jiān)硬，針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好 ( 為 5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石， 4級)，表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為 16．6％)，且顏色和擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂，該

問：彩色瀝青施工工藝是怎么樣的？ 答： 彩色瀝青混合料施工技術(shù) 彩色瀝青混合料路面是指用彩色瀝青膠結(jié)料作粘結(jié)材料，與礦質(zhì)材料和著色 劑按一定比例經(jīng)加熱、拌合、壓實(shí)而形成的路面。 1.1原材料要求 1.1.1膠結(jié)料 彩色瀝青膠結(jié)料是由石油化工產(chǎn)品加工而成的無色或淺色的可供添加著色 劑形成具有道路瀝青性能的粘結(jié)材料。彩色瀝青膠結(jié)料是彩色瀝青混合料的膠結(jié) 組分，對混合料的各項(xiàng)性能起著決定性作用。 彩色瀝青膠結(jié)料的技術(shù)指標(biāo)要求 技術(shù)指標(biāo)要求 針入度（25℃，100g,5s）(0.1mm)40～60 延度（5cm/min,15℃）(cm)不小于100 軟化點(diǎn)（環(huán)球法）(℃)不小于50 閃點(diǎn)（coc）(℃)不小于230 動力粘度（60℃）(pa.s)不小于180 粘度（135℃）(pa.s)不大于3 薄膜烘箱 加熱試驗(yàn) 163℃,

彩色瀝青路面施工工藝 彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制 彩色瀝青路面在國外已較多地應(yīng)用到城市道路中,起到美化城市與誘導(dǎo)交通的作用,但 在我國道路上應(yīng)用尚少。彩色瀝青混凝土就是由脫色瀝青、有色石料、色料與添加劑等材料 組成。 1原材料備料 (1)脫色瀝青瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量,根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁?、工程成本以及國產(chǎn) 脫色瀝青性能等多方面考慮,并經(jīng)綜合分析比較,選用軟化點(diǎn)較高,同時各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到ah- 50要求的脫色瀝青。 (2)粗集料選用紫紅色的砂巖,經(jīng)反擊破碎成5～10mm的碎石。該集料屬中性巖石,質(zhì) 地堅(jiān)硬,針片狀含量低、與瀝青粘結(jié)力較好(為4級),表面粗糙耐磨(洛杉磯的磨耗值為16. 6％),且顏色與擬配置的顏色相近。 (3)細(xì)集料選用紅色花崗巖破碎成0—5mm的石屑代替砂,該巖石質(zhì)地堅(jiān)硬,級配符合 要求

彩色瀝青路面施工工藝 (4)

簡述了彩色瀝青路面的主要特點(diǎn),介紹了彩色瀝青路面施工中瀝青膠結(jié)料、骨料、彩色顏料和填料的選擇及彩色瀝青混合料配合比的確定,從混合料的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪等方面論述了彩色瀝青路面的施工工藝,指出了其應(yīng)用中存在的問題,可為彩色瀝青路面的應(yīng)用和推廣提供參考和借鑒。

彩色瀝青路面的試驗(yàn)研究和工程應(yīng)用始于20世紀(jì)50年代的歐美國家。這種路面不僅可以美化城市道路的環(huán)境、增加城市建筑的現(xiàn)代化氣息,而且還能有效地疏導(dǎo)各種車流和行人,有利于城市中道路交通的組織和管理,特別適宜在城市的主要街道、建筑物的廣場、人行便道,以及旅游風(fēng)景區(qū)、公園和景觀線路等路面鋪設(shè)。一方面彩色瀝青路面將不同功能的路段和車道鋪成不同顏色,使各種車輛各行其道,可大大提高道路的通行能力;另一方面,彩色瀝青路面在一定程度上還能緩解駕駛員的

裝修攻略http://www.***.***/zxgl 彩色瀝青價(jià)格彩色瀝青路面施工 彩色瀝青，又名彩色膠結(jié)料，是筑路材料的一種，廣泛應(yīng)用于綠道、自行車道、園林景觀道 路等慢行系統(tǒng)中，也可應(yīng)用于公交車專用道、路口、高速公路服務(wù)區(qū)等重載交通路面。彩 色瀝青價(jià)格1、3000-3300元每立方米。2、彩色瀝青3200.00元/噸。彩色瀝 青路面施工第一步，清掃路面。先用反光錐或其它警示護(hù)欄把需要鋪設(shè)的路面圍閉 裝修攻略http://www.***.***/zxgl 起來，然后使用掃把或路面清潔機(jī)把地面上的雜物及其它垃圾清掃干凈，再使用吹風(fēng)機(jī)把地 面上的灰塵清理干凈。注意：施工路面不可以有水或帶有潮氣，潮濕的路面會大大的降低黏 合劑的對路面的附著力，嚴(yán)重影響?zhàn)ず腺|(zhì)量。第二步，測試放樣。用美紋紙按照施 工設(shè)計(jì)圖的要求在路面上貼出