瀝青及瀝青混合料路用性能探討

通過(guò)對(duì)摻加礦物纖維的sbs改性瀝青混合料的馬歇爾性能、水穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能、高溫車(chē)轍性能和疲勞性能試驗(yàn),全方位地研究礦物纖維瀝青混合料的性能。結(jié)果發(fā)現(xiàn):摻加礦物纖維后,在體積指標(biāo)接近的情況下,改性瀝青混合料的馬歇爾穩(wěn)定度增大;增加了礦料瀝青膜的厚度,使混合料中的結(jié)構(gòu)瀝青比例增加,改善了混合料的水穩(wěn)定能力;能夠增加瀝青混合料低溫最大彎拉應(yīng)變,增強(qiáng)其低溫抗裂性能和高溫穩(wěn)定性,動(dòng)穩(wěn)定度明顯提高;能夠增大瀝青混合料的抗疲勞壽命,最大程度地延緩混合料的破壞進(jìn)程。最后對(duì)礦物纖維瀝青混合料的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析。

在研究國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)上,對(duì)國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料進(jìn)行了馬歇爾試驗(yàn)與路用性能的研究,尋求馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)參數(shù)以及高溫性能和水穩(wěn)定性的控制指標(biāo),用以指導(dǎo)環(huán)氧瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。研究結(jié)果表明:國(guó)產(chǎn)環(huán)氧瀝青混合料具有較好的水穩(wěn)定性和路用性能。

布敦巖瀝青混合料路用性能研究

0 seam瀝青混合料路用性能研究 shell（中國(guó)）有限公司 二○○六年七月 1 目錄 1seam簡(jiǎn)介????????????????????????2 2seam瀝青混合料路用性能評(píng)價(jià)???????????????2 2.1高溫穩(wěn)定性能????????????????????7 2.2低溫抗裂性能????????????????????8 2.3水穩(wěn)定性能?????????????????????8 2.3.1浸水殘留穩(wěn)定度?????????????????8 2.3.2凍融劈裂強(qiáng)度比?????????????????9 3結(jié)論??????????????????????????10 2 seam瀝青混合料路用性能評(píng)價(jià) 1seam簡(jiǎn)介

sma瀝青混合料路用性能試驗(yàn)研究——介紹了sma的材料組成和性能機(jī)理。結(jié)合某高速公路工程實(shí)際并從sma混合料配合比設(shè)計(jì)等角度系統(tǒng)研究分析了這種路面新型結(jié)構(gòu)的路用性能。通過(guò)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，說(shuō)明了sma瀝青混合料的優(yōu)越性能。

為發(fā)展安全、高效、環(huán)保、舒適的可持續(xù)路面,介紹了含有綠色瀝青技術(shù)的環(huán)保型材料—生物瀝青混合料的制備過(guò)程,并從高溫抗車(chē)轍性、抗開(kāi)裂性、抗疲勞性、水穩(wěn)定性和施工和易性等方面,對(duì)美國(guó)生物瀝青混合料路用性能的研究與應(yīng)用進(jìn)行了綜述。結(jié)果表明,生物瀝青混合料可以改善傳統(tǒng)瀝青混合料的部分路用性能,提高瀝青混凝土路面的服務(wù)水平和使用壽命,是一種使用效果良好的環(huán)保型鋪面材料?；谏餅r青混合料良好的路用性能,分析認(rèn)為其很有可能取代或部分取代傳統(tǒng)的石油瀝青混合料,在未來(lái)應(yīng)用于路面鋪筑,可以為其在我國(guó)鋪面工程中的研究和應(yīng)用提供參考。

seam是一種新型的瀝青混合料改性劑,并能代替部分瀝青作為混合料的粘結(jié)劑.探討了seam改善瀝青混合料的機(jī)理及seam瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法,采用ac-16型瀝青混合料,通過(guò)浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)等試驗(yàn),對(duì)比分析了添加seam后瀝青混合料與基質(zhì)瀝青混合料的路用性能.結(jié)果表明:在瀝青混合料中適當(dāng)添加seam能降低混合料拌和溫度和成型溫度20℃左右,并能提高混合料的穩(wěn)定度及動(dòng)穩(wěn)定度,但抗水損害性能有待于進(jìn)一步提高.seam能較大幅度的提高混合料的部分路用性能,具有節(jié)約能源,節(jié)省公路建設(shè)投資等優(yōu)點(diǎn).

瀝青路面再生利用,能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料,同時(shí)有利于處理廢料、保護(hù)環(huán)境。文章根據(jù)國(guó)內(nèi)外瀝青再生技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用情況,介紹了舊瀝青路面再生施工的幾種常用方法,并重點(diǎn)闡述了目前應(yīng)用較多的現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)的特點(diǎn)和施工工藝。

⑵、瀝青混合料面層施工工藝： ①、準(zhǔn)備工作： 瀝青混凝土路面使用二臺(tái)攤鋪機(jī)，兩側(cè)為基準(zhǔn)線，中置鋁梁的方式進(jìn) 行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。兩機(jī)相距10m左右。 先對(duì)瀝青混凝土面層的施工將切實(shí)做好基層驗(yàn)收、技術(shù)準(zhǔn)備、人員組 織、設(shè)備組織、作業(yè)準(zhǔn)備、混合料運(yùn)輸、混合料攤鋪和碾壓、底基層 驗(yàn)收這八個(gè)環(huán)節(jié)。 基層和瀝青混凝土底面層的各項(xiàng)指針都必須滿足所使用規(guī)范的要求。 瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴(yán)格滿足設(shè)計(jì)要求為上面層施工打 下良好基礎(chǔ)。 a、材料準(zhǔn)備：施工使用的瀝青混合料必須按照要求申報(bào)使用許可， 如改變已批準(zhǔn)的混合料配比，則需重新申報(bào)。 b、人員準(zhǔn)備：攤鋪實(shí)驗(yàn)段之前，在駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場(chǎng)指揮在場(chǎng)的情 況下匯報(bào)施工方案并召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，明確各崗位的職責(zé)和技術(shù)要 求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準(zhǔn)下進(jìn)行施工。 試驗(yàn)段后，召開(kāi)技術(shù)總結(jié)會(huì)，針對(duì)存在的問(wèn)題和不足，制定有效的整 改措施進(jìn)一步完善

gtm瀝青混合料施工工藝標(biāo)準(zhǔn) fhec-lm-14-2007 1適用范圍 gtm瀝青混合料是指采用gtm(gyratorytestingmachine)旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)優(yōu)化出 的瀝青混合料，具有密度大、高溫性能好等特點(diǎn)，廣泛適用于高等級(jí)公路和機(jī)場(chǎng)道路的瀝青 路面面層。 2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.0.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf40-2004)。 2.0.2中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工 程)(jtg7f80/1-2004)。 2.0.3中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(jtj052-2000) 2.0.4中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(jtge42-2005)。 2.

橡膠瀝青混合料的是一種性能較好,且節(jié)能環(huán)保的材料,在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用中并不常見(jiàn),本文就橡膠瀝青混合料施工時(shí)的工藝進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹,分析其中的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等工藝的技術(shù)難點(diǎn),為類(lèi)似工程提供參考。

針對(duì)瀝青路面的修復(fù)問(wèn)題介紹了瀝青混合料就地再生技術(shù)的方法、原理及再生工藝,分析和比較了瀝青混合料就地冷再生和就地?zé)嵩偕に囋O(shè)備及施工工藝,對(duì)其特點(diǎn)及應(yīng)用范圍進(jìn)行了總結(jié)和歸納。

油頁(yè)巖瀝青混合料路用性能分析

選用ak16、sac16、sma16、sup16型瀝青混合料,比較系統(tǒng)地分析了其路用性能,特別是高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性等力學(xué)性能以及表面的抗滑性及透水性。

采用延長(zhǎng)時(shí)間的水煮法研究了4種抗剝落劑對(duì)改善瀝青與花崗巖集料的粘附性能優(yōu)劣。以花崗巖瀝青混合料表面層為研究對(duì)象,基于路面水損害目標(biāo)設(shè)計(jì)了較小空隙率的花崗巖瀝青混合料,進(jìn)行了摻加美氏、pa-1和不摻加抗剝落劑3種情況下的馬歇爾試驗(yàn)、車(chē)轍試驗(yàn)、水穩(wěn)性試驗(yàn)、加速老化試驗(yàn)、浸水肯塔堡飛散試驗(yàn)等。試驗(yàn)結(jié)果表明:相對(duì)于不摻加的狀況,摻加美氏抗剝落劑后,花崗巖瀝青混合料的穩(wěn)定度提高39.8%,動(dòng)穩(wěn)定度提高42.1%,殘留穩(wěn)定度提高13%,凍融劈裂比提高16%,飛散損失降低4.4%;摻加pa-1抗剝落劑后,花崗巖瀝青混合料的穩(wěn)定度提高14%,動(dòng)穩(wěn)定度提高22.9%,殘留穩(wěn)定度提高8%,凍融劈裂比提高12%,飛散損失降低2.9%;摻加這2種抗剝落劑的瀝青混合料加速老化試驗(yàn)后的技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求?？梢?jiàn),摻加受熱穩(wěn)定性良好的抗剝落劑是提高花崗巖路用性能的重要保證,且美氏抗剝落劑改善效果優(yōu)于pa-1。但僅通過(guò)2%水泥替換礦粉方法難以全面滿足花崗巖瀝青混合料路用性能要求。

?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?1994-2007chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsr

對(duì)溫拌瀝青混合料的性能進(jìn)行了試驗(yàn)同時(shí)與熱拌瀝青混合料的性能進(jìn)行對(duì)比,通過(guò)對(duì)比分析了溫拌劑的優(yōu)良性能,并在工程實(shí)例中進(jìn)行了試驗(yàn)路段的鋪筑,將得到的試驗(yàn)結(jié)果與室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行綜合分析,得到溫拌瀝青混合料的優(yōu)點(diǎn)。

橡膠瀝青混合料是一種新型道路材料,可以有效地改善瀝青路面路用性能。鑒于此,首先概述了橡膠瀝青混合料的技術(shù)優(yōu)勢(shì),進(jìn)而分別從廢舊輪胎膠粉的選擇、橡膠瀝青制備、橡膠瀝青混合料配比設(shè)計(jì)、橡膠瀝青混合料路用性能評(píng)價(jià)方法以及施工注意事項(xiàng)等幾方面,介紹了橡膠瀝青混合料的相關(guān)技術(shù),可為相關(guān)人員了解橡膠瀝青混合料提供參考。

通過(guò)對(duì)兩種廠家橡膠瀝青室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行對(duì)比研究,結(jié)果表明,橡膠瀝青采用斷級(jí)配結(jié)構(gòu)要大大好于連續(xù)級(jí)配,也優(yōu)于采用sbs改性瀝青的混合料結(jié)構(gòu)。

針對(duì)superpave集料級(jí)配的設(shè)計(jì)方法，采用現(xiàn)行規(guī)范中要求的馬歇爾法進(jìn)行瀝青混合料相關(guān)的路用性能研究。結(jié)果表明采用superpave禁區(qū)下方級(jí)配的瀝青混合料具有較好的高溫性能、抗疲勞性能及抗滑性能；通過(guò)調(diào)整混合料的級(jí)配組成對(duì)其改善水穩(wěn)定性的作用是有限的；通過(guò)與旋轉(zhuǎn)壓實(shí)成型法（sgc）的對(duì)比研究表明，瀝青含量的變化對(duì)馬歇爾成型試件的影響較大。

sbs改性瀝青具有很好的耐高溫、抗低溫能力;較好的抗車(chē)轍能力;改善了瀝青的水穩(wěn)定性;提高了路面的抗滑能力;減少了瀝青的老化等,在國(guó)內(nèi)高等級(jí)公路、城市干道和機(jī)場(chǎng)跑道等的廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合長(zhǎng)余高速公路施工實(shí)踐,從sbs改性瀝青的優(yōu)良性能和施工工藝角度對(duì)此進(jìn)行了分析。