靖海峽西岸經濟區(qū)高速公路網(wǎng) 漳州南聯(lián)絡線xx至xx高速公路x合同段 xx隧道二次襯砌首件工程施工總結 編制：

大同-渾源高速公路路基、橋隧工程 中國公路工程咨詢集團有限公司 1 同源高速公路路基、橋涵、隧道工程第六合同段 水頭隧道左線szk29+141.5～szk29+153.5段二次襯砌首件產品質 量認證 施 工 總 結 中國公路工程咨詢集團有限公司同源高速公路第二合同段駐地 監(jiān)理組 2010年7月8日 大同-渾源高速公路路基、橋隧工程 中國公路工程咨詢集團有限公司 2 水頭隧道左線szk29+141.5～szk29+153.5段二次襯砌施工總結 一、工程簡介 本合同段共設分離式隧道2座，其中水頭隧道為土質短隧道，水頭 隧道為土質中隧道，兩個隧道設計凈寬x高均為10.25x5.0m，設 計速度80km/h。水頭隧道左線szk29+141.5～szk29+153.5段二次襯 砌段弱風化板巖分布區(qū)，巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體完整呈大塊狀砌 體結構。圍巖穩(wěn)定性較好

1 xx高速公路路基工程xx標 xxxxxx隧道左線出口zk84+880～zk84+871段二次襯砌 施工總結 批準： 審核： 編制： 中鐵x局集團有限公司xx高速公路九標經理部 2010年7月18日 2 xx隧道左線出口zk84+880～zk84+871段二次襯砌施工總結 一、工程簡介 本合同段共設分離式隧道2座，屬長大隧道，兩個隧道設計凈寬x 高均為10.75x5.0m，設計速度100km/h。戴峪嶺2號隧道左線出口 zk84+880～zk84+871段屬五級淺埋，巖石節(jié)理裂隙較發(fā)育，圍巖穩(wěn) 定性較差。二次襯砌砼等級：c30防水。 作為首件施工的本板二次襯砌，長度為9.0m。 二、施工工藝控制及參數(shù)總結 1、混凝土原材料的質量控制 對砂、碎石原料進行嚴格挑選和水洗，中砂含泥量控制在2%以內， 同時加強碎石篩分檢查，確保良好級配。

大同-渾源高速公路路基、橋隧工程 福建閩西交通工程有限公司 水頭隧道左線 szk29+153.5～szk29+141.5段 二 襯 施 工 總 結 福建省閩西交通工程有限公司 同源高速公路第六合同段 二〇一〇年八月二十一日 大同-渾源高速公路路基、橋隧工程 福建閩西交通工程有限公司 一、工程簡介 本合同段共設分離式隧道1座，水頭隧道為黃土長隧道，設計凈寬11.4米， 高均為7.306m，設計速度100km/h。水頭隧道左線渾源端szk29+153.5～ szk29+141.5段圍巖由第四系中更新統(tǒng)沖洪積硬可塑黃土或中密粉土及震旦系高 于莊組白云巖組成，以松軟土和較軟巖為主，地質構造較為穩(wěn)定。 二次襯砌砼等級：c30防水。 作為首件施工的本板二次襯砌，長度為12m。 二、施工工藝控制及參數(shù)總結 1、混凝土原材料的質量控制 對砂、碎石原料進行嚴格挑選和水洗，中砂含

楚雄至大理高速公路改擴建工程勘察試驗段 a11試驗工程施工方案報審表 施工單位：云南公投建設集團有限公司合同號：sydtj-1 監(jiān)理單位：云南云路工程監(jiān)理咨詢有限公司編號： 致云南楚大高速公路改擴建工程建設指揮部總監(jiān)辦： 現(xiàn)上報隧道二次襯砌工程（樁號zk124+038～zk124+047）的試驗工程施工方案（詳見說明 和圖表），請予審查和批準。 附件：隧道二次襯砌首件施工方案。 承包人：年月日 駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽字：年月日 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字：年月日 中心試驗室意見： 簽字：年月日 總監(jiān)辦意見： 簽字：年月日 總監(jiān)理工程師意見： 簽字：年月日 楚大高速公路改擴建工程勘察試驗段1合同段 隧道二次襯砌首件工程施工方案 云南公投建設集團有限公司 楚大高速公路改擴建工程勘察試驗段1合同段 目錄 一.工程概況..

1 1、編制依據(jù) 1.1、岳武高速公路安徽段兩階段施工圖設計文件。 1.2、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路施工技術規(guī)范》jtgf60-2009。 1.3、實施性施工組織設計。 1.4、現(xiàn)有的施工技術水平、施工管理水平和機械設備配備能力。 2、編制原則 2.1、優(yōu)先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、 質量事故發(fā)生。 2.2、在施工方案中，堅持施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組 織科學合理、按期優(yōu)質安全高效、不留后患。 2.3、采用大型機械化配套快速施工技術，無軌運輸，開挖先行，仰拱及回填緊跟， 確保基底不受破壞。 拱墻施工方案編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結合、重點工程和一般 工程相結合，重點突出、內容全面。 3、工程概況 3.1、主洞工程概況 岳西至武漢高速公路安徽段全長4

1 1、編制依據(jù) 1.1、岳武高速公路安徽段兩階段施工圖設計文件。 1.2、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路施工技術規(guī)范》jtgf60-2009。 1.3、實施性施工組織設計。 1.4、現(xiàn)有的施工技術水平、施工管理水平和機械設備配備能力。 2、編制原則 2.1、優(yōu)先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、 質量事故發(fā)生。 2.2、在施工方案中，堅持施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組 織科學合理、按期優(yōu)質安全高效、不留后患。 2.3、采用大型機械化配套快速施工技術，無軌運輸，開挖先行，仰拱及回填緊跟， 確保基底不受破壞。 拱墻施工方案編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結合、重點工程和一般 工程相結合，重點突出、內容全面。 3、工程概況 3.1、主洞工程概況 岳西至武漢高速公路安徽段全長4

岑溪大隧道（出口）二次襯砌施工總結 一、工程簡介 岑溪大隧道穿越岑溪市岑城鎮(zhèn)釣石村及岑溪市大隆鎮(zhèn)均昌峒之 間的崇山峻嶺，隧道中部還從岑溪市岑城鎮(zhèn)山心村下部穿過。設計隧 型為分離式小凈距隧道，兩洞車道中心線（路線設計線）間距為30m，

xx高速公路支線xx隧道工程xx隧道二次襯砌首件工程施工方案 xx路橋工程有限公司第1頁共2頁 目錄 荷香隧道二次襯砌首件工程施工方案................................................................1 1編制依據(jù)......................................................................................................1 1.1《公路隧道施工技術規(guī)范》（jtgf60-2009）............................1 1.2《公路工程質量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)....................1 1.3《xx高速公路支線xx隧道工程施工

淺議西秦嶺隧道冬季施工技術——本文針對西秦嶺隧道氣候特點，為確保冬季施工，從施工準備，鋼筋工程，混凝土拌制，運輸、澆筑和養(yǎng)生等方面提出了具體施工措施和方案。并對冬季施工的質量通病提出了相應的預防措施。

為滿足tbm快速掘進和長大距離步進對預制塊生產進度以及后期襯砌、整體道床對預制塊生產質量的雙重要求,以蘭渝鐵路西秦嶺隧道仰拱預制塊生產為例,在既有施工工藝和質量控制措施的基礎上,應用預埋道釘技術、仰拱預制塊空中翻轉技術、數(shù)字傳感式溫度控制技術,并采取常見病害防治措施,實現(xiàn)了低投入、高質量、快節(jié)奏連續(xù)生產施工。

tbm能否快速、安全地通過不良地質段,對于減少工程投資,縮短工期有著非常重要的作用。不良地質段tbm掘進時,超前地質預報是前提。根據(jù)地質情況應選用適當?shù)木蜻M方案及參數(shù),遇到軟弱破碎段圍巖段及坍塌時應采取相應的處理措施。

西秦嶺隧道不良地質段tbm施工技術——tbm能否快速、安全地通過不良地質段,對于減少工程投資,縮短工期有著非常重要的作用。不良地質段tbm掘進時,超前地質預報是前提。根據(jù)地質情況應選用適當?shù)木蜻M方案及參數(shù),遇到軟弱破碎段圍巖段及坍塌時應采取相應的處理措施...

通過對西秦嶺隧道店子坪斜井施工段施工通風方案進行分析,以及對超大功率風機方案和普通風機接力方案進行比選,從隧道內需風量及風壓計算到設備選型及通風系統(tǒng)布置,全面介紹長大隧道施工通風技術。

蘭渝鐵路西秦嶺隧道tbm步進技術——根據(jù)西秦嶺隧道鉆爆法與tbm掘進法施工相結合的實際情況，提出tbm經過鉆爆施工段的步進方案。通過介紹油缸推進、弧形滑道步進與電機驅動、整體托架步進這2種步進方法的技術特點、控制重點和詳細的施工方法并對各自的優(yōu)缺點進行...

實用標準 楚雄至大理高速公路改擴建工程勘察試驗段 a11試驗工程施工方案報審表 施工單位：云南公投建設集團有限公司

隧道二次襯砌作業(yè)要點 1、機械設配：襯砌臺車、混凝土輸送泵、混凝土運送車。 2、襯砌施工總體原則:整體式模板襯砌臺車，泵送混凝土，全斷面一次成型。襯砌前應根據(jù)量測收斂 情況確定襯砌時間。 3、襯砌施工作業(yè) 模板臺車施工工藝流程見下圖 中線水平測量，斷面尺寸檢查 場地清理，臺車軌道鋪設 脫模 外觀評定，制定措施 行走定位 中心標高定位，凈空尺寸 涂油，全面加固 防排水材料安設，清理墻基 否 經理部檢查 否是 報監(jiān)理檢查 是 澆筑混凝土 混凝土養(yǎng)生 3.1.模板架設 ①、臺車就位前測設出隧道的中線、水平并檢查斷面尺寸是否符合設計要求布設。 ②、臺車移動穿行時，鋼模收攏到穿行要求位置，臺車上整理干凈，模板上所有作業(yè)窗一律關閉， 否則不得穿行。 ③、考慮到施工誤差，模板按設計斷面放大一級。 ④、立模時要充分考慮到超挖引起的回填混凝土重量及泵送混凝土側壓力大等因素，確保結構的 剛度，強

1 1、編制依據(jù) 1.1、岳武高速公路安徽段兩階段施工圖設計文件。 1.2、《公路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004。 1.3、《公路施工技術規(guī)范》jtgf60-2009。 1.3、實施性施工組織設計。 1.4、現(xiàn)有的施工技術水平、施工管理水平和機械設備配備能力。 2、編制原則 2.1、優(yōu)先考慮安全、質量的原則。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、 質量事故發(fā)生。 2.2、在施工方案中，堅持施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組 織科學合理、按期優(yōu)質安全高效、不留后患。 2.3、采用大型機械化配套快速施工技術，無軌運輸，開挖先行，仰拱及回填緊跟， 確?；撞皇芷茐摹?拱墻施工方案編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結合、重點工程和一般 工程相結合，重點突出、內容全面。 3、工程概況 3.1、主洞工程概況 岳西至武漢高速公路安徽段全長4

隧道二次襯砌支護技術施工要點

精品文檔 . 隧道二次襯砌施工工法 一、工法特點 施工工藝完善、簡便，可操作性強。 采用此技術施工質量能夠得到很好的控制，滿足設計及驗收標準的要求。 二、適用范圍 本工法適用于三淅高速lxtj-10標隧道二次襯砌施工 三、機械設備及人員配備 1勞動力安排 每個隧道施工隊伍管理人員1人，負責全隊的現(xiàn)場管理、技術管理及日常事務，下 設4個工班，施工高峰期可適當增加勞動力。 勞動力安排表 序號工班名稱勞動力安排承擔任務 1 風水電保障 工班 2 負責洞內外水電的保障維修與檢查、洞內排水 工作 2測量工班3負責隧道凈空檢查。 3鋼筋加工工班10負責鋼筋等構件的加工 4襯砌工班10襯砌臺車定位，砼澆筑臺車整修、砼養(yǎng)護 5安全員1負責洞內外安全 6管理人員1負責全隊的現(xiàn)場管理 7合計27 2機械設備配置 機械設備配套從隧道工程特點出發(fā)，本

（1）混凝土拌制前，應測定砂石含水率并根據(jù)測試結果調整材料用量，提出施工配合比。 拌制混凝土拌合物時，水泥質量偏差不得超過±1%，集料質量偏差不得超過±2%，水及外 加劑質量偏差不得超過±1%。 （2）混凝土澆筑前，應將基底石渣、污物、和基坑內積水排除干凈，嚴禁向有積水的基坑 內傾倒混凝土干拌合物。 （3）泵送混凝土前應采用按設計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。 （4）混凝土應采用混凝土攪拌運輸車運輸，確保在運送過程中不產生離析、撤落、及混入 雜物。 （5）砼由下至上分層、左右交替、從兩側向拱頂對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應 根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側側壓 力偏差過大造成臺車移位，兩側砼灌注面高差宜控制在50cm以內，同時應合理控制砼澆注 速度。 （6）澆筑混凝土應盡可能直接入倉，砼輸送管端部應設接軟管

通過對西秦嶺隧道店子坪斜井施工段施工通風方案進行分析,以及對超大功率風機方案和普通風機接力方案進行比選,從隧道內需風量及風壓計算到設備選型及通風系統(tǒng)布置,全面介紹長大隧道施工通風技術。