隨著led技術(shù)的日益成熟,led顯示屏已成為舞臺置景的重要設(shè)備,各電視臺對led顯示屏的應(yīng)用也愈見普遍。本文主要介紹電視臺演播室led全彩顯示屏的應(yīng)用基本情況以及實踐應(yīng)用中安全使用led顯示屏的相關(guān)經(jīng)驗。

針對某藥廠混合車間室內(nèi)空氣不夠新鮮、潔凈走廊與各功能間的靜壓差波動較大、各功能間正靜壓值難于保證等現(xiàn)象,分析了其主要原因,提出了系統(tǒng)改造方案。調(diào)試結(jié)果表明改造后的系統(tǒng)能達到gmp要求。

某電視臺演播廳合金板屋面施工方案——某電視臺屋面采用鋁、錳、鎂合金板。其特點是該屋面集防水、保溫為一體的屋面系統(tǒng)，屋面形式為弧形。屋面面積：鋁、錳、鎂合金屋面：約4300平方米；文章具體包括：安裝順序及要點，各項保證(保證)措施，施工進度計劃，腳手...

本文對廣東電視臺演播廳監(jiān)視器吊掛系統(tǒng)進行分析,比較了固態(tài)繼電器與電磁繼電器,介紹了如何利用三相電動機正反轉(zhuǎn)控制固態(tài)繼電器模塊對原有的系統(tǒng)進行改進。

廈門衛(wèi)視開放性演播廳通風(fēng)空調(diào)及工藝配電系統(tǒng)設(shè)計——介紹了廈門衛(wèi)視開放性演播廳通風(fēng)空調(diào)及其自動控制系統(tǒng)的設(shè)計，其具有安全性高、經(jīng)濟性好的特點；闡述了演播廳工藝配電系統(tǒng)的設(shè)計方案和特點，該方案充分保證了演播廳電視節(jié)目的正常錄播。

介紹了廈門衛(wèi)視開放性演播廳通風(fēng)空調(diào)及其自動控制系統(tǒng)的設(shè)計,其具有安全性高、經(jīng)濟性好的特點;闡述了演播廳工藝配電系統(tǒng)的設(shè)計方案和特點,該方案充分保證了演播廳電視節(jié)目的正常錄播。

本文結(jié)合實際機房空調(diào)制冷環(huán)境,在深入分析制冷不均及高耗電原因的基礎(chǔ)上,提出了改善機房空調(diào)通風(fēng)的優(yōu)化設(shè)計方案。該方案已在實踐中取得了明顯的節(jié)能效果,對行業(yè)有一定的借鑒意義。

數(shù)字電視機房空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計

介紹中山廣播電視臺演播廳機械吊掛系統(tǒng)實現(xiàn)無線控制的系統(tǒng)組成,論述其結(jié)構(gòu)原理及技術(shù)特點。

地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗現(xiàn)狀解析——本文以上海地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)為分析對象，分析該系統(tǒng)能耗狀況、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，提出了系統(tǒng)性、全方位節(jié)能的概念和思路。

空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗工程的探討——強調(diào)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗工程的重要性，介紹空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗工程的主要內(nèi)容(風(fēng)管系統(tǒng)清洗、空氣過濾和凈化設(shè)備清洗、主要空調(diào)通風(fēng)設(shè)備清洗和消音設(shè)備清洗等)，重點探討清洗工程，希望能夠促進空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗工程更快地發(fā)展。

空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)對列車提速的措施——列牟提速是一個涉及到各個方面的綜合系統(tǒng)技術(shù)工程。針對列車提速后對空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的影響，從對車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量、舒適性，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)量、耗冷量等方面進行分析，提出了提高車窗的氣密性；設(shè)置板簧壓力保護裝置和有源...

目的了解醫(yī)院空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)污染情況,觀察清洗效果,預(yù)防和控制集中空調(diào)系統(tǒng)傳播疾病。方法通過現(xiàn)場采樣和細菌檢測方法,觀察經(jīng)專業(yè)空調(diào)清洗公司實施清洗后的醫(yī)院空調(diào)系統(tǒng)衛(wèi)生狀況。結(jié)果清洗前的空調(diào)風(fēng)管內(nèi)積塵量高達38.12g/m2,空調(diào)風(fēng)輪、過濾網(wǎng)、冷凝水盤等部件表面細菌和真菌污染嚴重,含菌量分別為645cfu/cm2和493cfu/cm2。檢出的污染細菌主要是霉菌和枯草桿菌,也檢出表皮葡萄球菌和金黃色葡萄球菌。經(jīng)清洗后,基本清除灰塵,對細菌和真菌清除率分別為97.67%和91.58%以上。結(jié)論醫(yī)院空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)污染嚴重,應(yīng)當(dāng)定期進行清洗消毒,以改善室內(nèi)空氣質(zhì)量。

在對實際運行的空調(diào)系統(tǒng)調(diào)查之后,我們發(fā)現(xiàn)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)部的污染問題令人擔(dān)憂。本文針對空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中的污染和清洗問題進行分析,最后對發(fā)展我國的風(fēng)管清洗業(yè),改善空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的污染狀況,提出了可行的建議措施。

空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)施工方法 1.鍍鋅風(fēng)管施工方法及流程 2.工藝措施 2.1風(fēng)管制作 經(jīng)檢驗合格后的鍍鋅鋼板，對不同規(guī)格的風(fēng)管采用按規(guī)范要求的不同厚度的板材。在熟 悉圖紙風(fēng)管的尺寸和布局的基礎(chǔ)上，由熟練的技工師傅放線開料，保證風(fēng)管制作安裝符 合《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50243-2002）的4.3.1、4.3.2、4.3.3 的規(guī)定。 2.1.1風(fēng)管法蘭將按照圖紙規(guī)定的系列規(guī)格統(tǒng)一制作，法蘭的螺栓孔采用沖床和模具進 行定距離沖制，法蘭的成型焊接也采用專用模具進行定位焊接，以確保同一規(guī)格的風(fēng)管 法蘭具有互換性。 2.1.2法蘭的加工除邊長（或直徑）按規(guī)范要求外，還應(yīng)嚴格做到： a.型材必須經(jīng)發(fā)包人認可，不得有銹蝕、結(jié)皮或麻點。 b.法蘭組焊對縫平整度錯口不大于0.5mm，鉚釘孔間距不大于100mm，（螺孔間距 不大于120mm），

對地鐵車站公共區(qū)的夏季冷負荷進行了分析計算,進而確定地鐵車站公共區(qū)逐時通風(fēng)量。結(jié)合天津市地鐵1號線環(huán)控系統(tǒng)初步設(shè)計方案,提出變風(fēng)量環(huán)控系統(tǒng)的控制方案。應(yīng)用計算流體力學(xué)(cfd)模擬的方法,借助于airpak軟件,模擬車站公共區(qū)的溫度場和速度場,得出改變風(fēng)量后通風(fēng)系統(tǒng)的效果以達到設(shè)計要求。

中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的清洗——清洗和維護是中央空調(diào)系統(tǒng)正常運行的需要，也是促進節(jié)能，維護公共衛(wèi)生的需要。從中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)污染物的來源，造成污染的原因，風(fēng)道不及時清洗所帶來的危害及通風(fēng)管路的清洗等幾個方面闡述中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗的重要性。

地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗解析——針對目前地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗狀況及節(jié)能技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，分析其中的原因，提出系統(tǒng)性、全方位節(jié)能的概念和思路。

中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的清洗——清洗和維護是中央空調(diào)系統(tǒng)正常運行的需要，也是促進節(jié)能，維護公共衛(wèi)生的需要。從中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)污染物的來源，造成污染的原因，風(fēng)道不及時清洗所帶來的危害及通風(fēng)管路的清洗等幾個方面闡述中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗的重要性。

深圳地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計——地鐵列車是現(xiàn)代化城市交通極為重要的運輸工具。為乘客提供舒適的內(nèi)部乘車環(huán)境是對地鐵列車的基本要求。評價環(huán)境舒適度的主要指標(biāo)包括溫度、濕度、風(fēng)速、有效換氣量以及空氣品質(zhì)等幾個方面。因此應(yīng)該安裝通風(fēng)一空調(diào)系統(tǒng)，以便對...

中央空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)送風(fēng)中的污染物是室內(nèi)空氣的主要污染源之一,主要的污染物是可吸入顆粒物和微生物。通過實驗分析空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗前后積塵、可吸入顆粒物和微生物的變化情況,研究了空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗的效果。

列車提速是一個涉及到各個方面的綜合系統(tǒng)技術(shù)工程。針對列車提速后對空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的影響,從對車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量、舒適性,空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)量、耗冷量等方面進行分析,提出了提高車窗的氣密性;設(shè)置板簧壓力保護裝置和有源壓力保護裝置;調(diào)節(jié)送風(fēng)量;降低空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的安裝重心;采用高效換熱冷凝器和蒸發(fā)器等改進措施。