通過分類歸納密封條模具結構,利用工藝文件固化加工步驟與切削參數(shù),在powermill平臺上采用vb進行二次開發(fā),實現(xiàn)特征化快速編程。

含鋼骨架橡膠密封條的沖切加工不同于單獨的橡膠或金屬材料的加工。文中給出了適合的刀具參數(shù)和夾具設計,這些刀具和夾具被應用在某型家用汽車密封條生產(chǎn)線,使用情況良好。

1前言所謂微波,是一種頻率在300～3000mhz之間的電磁波,國際上通用的工業(yè)使用頻率為2450mhz。微波硫化橡膠密封條的工作原理是,在高頻交變電磁場的作用下,電磁波穿透膠料,使其內(nèi)部極性分子活化,產(chǎn)生偶極矩,并進行快速交變?nèi)∠蜻\動,從而導致分子內(nèi)摩擦生熱,使膠條內(nèi)外瞬間達到硫化溫度,并在熱烘箱中保持此溫度至完全硫化狀態(tài)。微波加熱膠料的升溫速率比傳統(tǒng)熱傳導加熱方式要快1～2個數(shù)量級,因此具有極高的加熱效率。采用微波連續(xù)硫化技術生產(chǎn)橡膠密封條,特別是生產(chǎn)復合材料的橡膠密封條,具有傳統(tǒng)橡膠密封條加工設備無法比擬的優(yōu)勢。這也是微波連續(xù)硫化技術能夠迅速占據(jù)國內(nèi)外橡膠密封條行業(yè)生產(chǎn)裝備主導地位的主要原因。

應用計算流體動力學軟件polyflow,采用非牛頓黏性體本構模型——冪率模型,結合廣義的navier滑移邊界條件,優(yōu)化分析了新型橡膠密封條擠出機頭流道中儲料模腔的結構,并通過比較橡膠玻璃導槽密封條口模的流體擠出速度分布的均勻性判斷儲料模腔結構的合理性,從而優(yōu)化出所需要的擠出流道結構;此外,也比較了擠出口型的擺放形式對擠出速度均勻性的影響。結果表明,采用計算機輔助工程模擬技術來優(yōu)化設計流道及口模結構是可行的。

為確保高速列車設備艙密封條的密封性能,以兩個相鄰的設備艙為分析對象,采用子模型技術對裙板橡膠密封條進行密封性能分析.針對橡膠密封條在裙板安裝時受到擠壓產(chǎn)生大變形的實際情況,首先對子模型施加安裝載荷進行分析,然后將該變形作為結構的初始變形,考慮列車運行過程中的氣動載荷,對其進行密封性能分析.分析結果表明有氣動載荷作用下設備艙裙板密封性能良好,該結果為設備艙裙板的密封設計提供了依據(jù).

分析了彈性密封閘閥的橡膠密封條件和關閉力矩,給出了閘板包覆橡膠硬度的最佳值及其壓縮率的選取范圍。

文章應用polyflow軟件,應用cae技術模擬某新型擠出機頭純膠擠出部分的模腔流道結構,通過對導槽口型兩種擺放方式及每種方式4種儲料模腔結構進行分析比較,得到最合理的結果。

含鋼骨架橡膠密封條在切斷時往往出現(xiàn)鋼片扭曲,刀具崩斷的現(xiàn)象。介紹了某型含鋼骨架橡膠封條的銑削切斷加工刀具、夾具及工藝參數(shù)。這些刀具、夾具和工藝參數(shù)被應用于某型家用轎車密封條生產(chǎn)線,生產(chǎn)實踐表明能夠保證密封條的加工質(zhì)量,同時刀具的壽命也較長。

介紹汽車實心橡膠密封條細縫直接頭工藝裝備系統(tǒng)的設計。從擠出、精切、粘接接頭及沖孔工序入手,設計汽車實心橡膠密封條細縫直接頭工藝裝備系統(tǒng),主要包括擠出口型工裝系統(tǒng)、專用切斷機、細縫直接頭模和沖模四大部分,解決了橡膠模壓注膠直接頭工藝產(chǎn)品的質(zhì)量問題。

本文介紹了橡膠密封圈模具的快速設計方法,實用性強,對從事模具設計初學者有一定的指導和參考價值。

針對在靜密封條件下使用的一種新型y形橡膠密封圈,利用大型有限元軟件ansys對y形密封圈在不同工作壓力下的變形與受力情況進行了有限元分析,得出了相應的von-mises應力分布及接觸壓力分布,并預測了y形密封圈可能出現(xiàn)裂紋的位置,總結了y形密封圈接觸壓力的變化規(guī)律。

應用計算流體動力學軟件polyflow分析橡膠密封條擠出機機頭中儲料模腔的結構。通過比較驗證口型出口處擠出速度分布及擠出機機頭出口處的壓力分布來判斷儲料模腔結構的合理性,從而優(yōu)選出所需要的儲料模腔流道結構。

闡述了o形橡膠密封圈的用途及模具設計制造、熱處理、特大形制品的變形處理、注射模具的應用等問題。

本文摘自再生資源回收 密封條橡膠材料有哪些 1、丁腈橡膠： 具有優(yōu)良的耐燃料油及芳香溶劑等性能，但不耐酮，酯和氯化氫等介質(zhì)，因此耐油 密封制品以及采用丁腈橡膠為主。 2、氟橡膠： 具有突出的耐熱（200～250℃），耐油性能，可用于制造氣缸套密封圈，膠碗和旋 轉唇形密封圈，能顯著地提高使用時間。 3、硅橡膠： 具有突出的耐高低溫，耐臭氧及耐天候老化性能，在－70～260℃的工作溫度范圍 內(nèi)能保持其特有的使用彈性及耐臭氧，耐天候等優(yōu)點，適宜制作熱機構中所需的密封墊， 如強光源燈罩密封襯圈，閥墊等。由于硅橡膠不耐油，機械強度低，價格昂貴，因此不 宜制作耐油密封制品。 4、天然橡膠： 與多數(shù)合成橡膠相比，具有良好的綜合力學性能，耐寒性，較高的回彈性及耐磨性。 天然橡膠不耐礦物油，但在植物油和醇類中較穩(wěn)定。在以正丁醇與精制蓖麻油混合液體 組成的制動液的液壓制動系統(tǒng)中作為密封件的

再生資源網(wǎng)http://www.***.***/ 本文摘自再生資源回收-變寶網(wǎng)（www.***.***） 密封條橡膠材料有哪些？ 1、丁腈橡膠： 具有優(yōu)良的耐燃料油及芳香溶劑等性能，但不耐酮，酯和氯化氫等介質(zhì)，因此耐油 密封制品以及采用丁腈橡膠為主。 2、氟橡膠： 具有突出的耐熱（200～250℃），耐油性能，可用于制造氣缸套密封圈，膠碗和旋 轉唇形密封圈，能顯著地提高使用時間。 3、硅橡膠： 具有突出的耐高低溫，耐臭氧及耐天候老化性能，在－70～260℃的工作溫度范圍 內(nèi)能保持其特有的使用彈性及耐臭氧，耐天候等優(yōu)點，適宜制作熱機構中所需的密封墊， 如強光源燈罩密封襯圈，閥墊等。由于硅橡膠不耐油，機械強度低，價格昂貴，因此不 宜制作耐油密封制品。 4、天然橡膠： 與多數(shù)合成橡膠相比，具有良好的綜合力學性能，耐寒性，較高的回彈性及耐磨性。 天然橡膠

本文詳細介紹了彈簧片的模具結構;根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)的要求,通過模具多次沖裁,提高了工件加工精度、解決了加工復雜的問題,節(jié)約了成本。

該文介紹了矩形橡膠密封圈的普通和變異結構,在制品批量、結構、質(zhì)量要求不同時模具的設計、制造及熱處理工藝,大批量、高精度生產(chǎn)條件下的無廢邊模具結構設計、毛坯加工、程序編制、切削加工、硫化工藝等問題。

介紹了橡膠密封條模壓接頭模具的設計方法及應注意的事項。

介紹了微波連續(xù)硫化海綿密封條的特點,以及海綿密封條膠料配方的設計、口型設計、生產(chǎn)工藝路線和工藝條件的確定。

討論了轎車橡膠密封條擠出口型的設計思路及要點,并對特定產(chǎn)品的口型設計進行了具體分析。擠出成型過程受制于擠出膨脹效應與牽引收縮效應的綜合作用。口型設計的一般原則為:應有一定的錐角;內(nèi)部應光滑,流線形;厚度適當。

1988年4月22日～24日在江西九江市召開了橡膠骨架油封、橡膠密封條1987年度行業(yè)評比會議?；げ肯鹉z密封制品質(zhì)量監(jiān)測中心,化工部模型非模型橡膠制品優(yōu)質(zhì)品評定組以及參加行評的14個單位的代表參加了會議。會議根據(jù)這兩個產(chǎn)品的行業(yè)評比辦法及標準和化工部橡膠密封制品監(jiān)測中心的測試數(shù)據(jù),通過認真評議,評出了1987年度的行評名次:

簡介橡膠密封條接頭模分件加工工藝,詳述采用整體加工接頭模的工藝方法.分析了整體加工工藝的先進性.