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更新日期: 2025-06-11

關(guān)于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路的研究

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關(guān)于信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路的研究 4.5

對(duì)主副燈監(jiān)測(cè)電路系統(tǒng)進(jìn)行了論述,將幾種實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行比選,得出利用比較器的方法實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)較為容易可行.通過對(duì)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)電路改進(jìn),為判斷信號(hào)機(jī)斷絲故障提供了方便;信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)只調(diào)整部分參數(shù)仍能保證顯示正常,故障自動(dòng)監(jiān)測(cè).由于在電路系統(tǒng)設(shè)計(jì)中取消監(jiān)測(cè)外線,也降低了由于斷線等造成的故障率.系統(tǒng)具有報(bào)警準(zhǔn)確、顯示直觀等特性,符合故障―安全原則.

鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路

鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路

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目錄 內(nèi)容摘要 第1章信號(hào)點(diǎn)燈電路圖 第2章方向電路圖 第3章組合連接圖 第4章組合排列 第5章極性交叉和電纜布置圖 第6章四線制單動(dòng)道岔電路圖 第7章組合架電源零層配線表 第8章微機(jī)檢測(cè) 第9章微機(jī)聯(lián)鎖的設(shè)想 總結(jié) 第1章信號(hào)點(diǎn)燈電路圖 信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路是用來控制信號(hào)機(jī)的顯示狀態(tài),直接向機(jī)務(wù)人員發(fā)出行車命令。各種信號(hào)的顯示正 確與否,直接關(guān)系到行車的安全問題。為此信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路必須是具有嚴(yán)密性、可靠性的安全電路。 又因?yàn)樗惺覂?nèi)外聯(lián)系用的電纜線路,所以設(shè)計(jì)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路時(shí)必須有斷線保護(hù)和混線保護(hù)措施。 信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路在斷線故障時(shí)要求滅燈時(shí)要使用信號(hào)顯示降級(jí),如綠燈或黃燈滅燈時(shí)要自動(dòng)紅燈, 禁止燈光滅燈時(shí),要禁止信號(hào)機(jī)(僅對(duì)進(jìn)站和正線出站信號(hào)機(jī)而言)再開放允許信號(hào)。為了實(shí)現(xiàn)這 些要求,在點(diǎn)亮每一個(gè)信號(hào)機(jī)燈泡時(shí)均要串聯(lián)一個(gè)燈絲繼電器dj,用于監(jiān)

信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的修改 信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的修改 信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的修改

信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的修改

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信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路的修改

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帶容許信號(hào)區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路探討 帶容許信號(hào)區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路探討 帶容許信號(hào)區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路探討

帶容許信號(hào)區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路探討

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帶容許信號(hào)區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路探討 4.7

在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段由于線路坡度、機(jī)車牽引動(dòng)力等條件的限制,經(jīng)過牽引計(jì)算,需要在啟動(dòng)困難的地段設(shè)置容許信號(hào),這就要求信號(hào)專業(yè)考慮增加容許信號(hào)點(diǎn)燈電路。容許信號(hào)增加后會(huì)出現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈與地面編碼不一致的情況。針對(duì)這種情況,依據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范,提出具體的解決辦法。

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通過信號(hào)機(jī)燈光顯示意義及其點(diǎn)燈電路改進(jìn)探討 通過信號(hào)機(jī)燈光顯示意義及其點(diǎn)燈電路改進(jìn)探討 通過信號(hào)機(jī)燈光顯示意義及其點(diǎn)燈電路改進(jìn)探討

通過信號(hào)機(jī)燈光顯示意義及其點(diǎn)燈電路改進(jìn)探討

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通過信號(hào)機(jī)燈光顯示意義及其點(diǎn)燈電路改進(jìn)探討 4.6

通過對(duì)目前通過信號(hào)機(jī)燈光顯示意義單一的問題分析,提出增加閃光信號(hào)的解決辦法,并舉例說明其實(shí)施可能性。

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信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路熱門文檔

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四顯示移頻自動(dòng)閉塞信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路改進(jìn)

四顯示移頻自動(dòng)閉塞信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路改進(jìn)

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四顯示移頻自動(dòng)閉塞信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路改進(jìn) 4.4

在四顯示移頻自動(dòng)閉塞區(qū)段,當(dāng)區(qū)間通過信號(hào)機(jī)綠燈故障滅燈時(shí),由于前方通過信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài),而且此時(shí)機(jī)信不會(huì)變化,高速行駛的列車很容易冒進(jìn)信號(hào)。本次改進(jìn)主要解決此類問題,當(dāng)區(qū)間通過信號(hào)機(jī)綠燈故障滅燈時(shí),自動(dòng)啟動(dòng)本架通過信號(hào)機(jī)黃燈修改電路,使其降級(jí)顯示,這樣,既保證了行車安全,又能提高運(yùn)輸效率。

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3.4:信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈

3.4:信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈

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3.4:信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈 4.5

3.4:信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈

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基于反激勵(lì)變流器反饋電路的鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈裝置 基于反激勵(lì)變流器反饋電路的鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈裝置 基于反激勵(lì)變流器反饋電路的鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈裝置

基于反激勵(lì)變流器反饋電路的鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈裝置

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基于反激勵(lì)變流器反饋電路的鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈裝置 4.3

為了解決xdz-b型信號(hào)點(diǎn)燈裝置輸出電壓紋波較大、瞬態(tài)沖擊電流大以及上電瞬間副燈絲閃爍等問題,設(shè)計(jì)了一種新型鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈裝置。采用topswitch反激勵(lì)變流器反饋電路和大電流可調(diào)電源芯片lm338組成非對(duì)稱高轉(zhuǎn)換效率雙路冗余開關(guān)電源,可實(shí)現(xiàn)主副燈絲點(diǎn)燈與斷絲報(bào)警功能。同時(shí),改進(jìn)了繼電器邏輯電路,上電瞬間副燈絲不再閃亮,延長(zhǎng)了副燈絲的使用壽命。系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠、啟動(dòng)沖擊電流小、效率高、電壓輸出穩(wěn)定、主副燈絲工作正常。

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電纜控制軌道電路及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈方案的應(yīng)用

電纜控制軌道電路及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈方案的應(yīng)用

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電纜控制軌道電路及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈方案的應(yīng)用 4.6

電纜控制軌道電路及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈方案的應(yīng)用

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電纜控制軌道電路及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈方案的應(yīng)用 電纜控制軌道電路及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈方案的應(yīng)用 電纜控制軌道電路及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈方案的應(yīng)用

電纜控制軌道電路及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈方案的應(yīng)用

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電纜控制軌道電路及信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈方案的應(yīng)用 4.5

筆者根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),在本文中以包蘭鐵路"惠農(nóng)~銀川"路段為例,對(duì)距離較長(zhǎng)的電纜控制軌道電路信號(hào)自動(dòng)閉塞改造工程進(jìn)行了系統(tǒng)的分析,并提出了長(zhǎng)距離電纜控制軌道電路及其信號(hào)燈點(diǎn)燈機(jī)方案的應(yīng)用進(jìn)行了討論。

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信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路精華文檔

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CTCS-2級(jí)區(qū)段區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路方案探討 CTCS-2級(jí)區(qū)段區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路方案探討 CTCS-2級(jí)區(qū)段區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路方案探討

CTCS-2級(jí)區(qū)段區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路方案探討

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CTCS-2級(jí)區(qū)段區(qū)間通過信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路方案探討 4.6

對(duì)ctcs-2級(jí)區(qū)段紅燈轉(zhuǎn)移電路存在的問題進(jìn)行分析,指出現(xiàn)有解決方案存在的問題,給出通過修改點(diǎn)燈電路的建議方案。

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列車信號(hào)機(jī)燈絲報(bào)警電路分析 列車信號(hào)機(jī)燈絲報(bào)警電路分析 列車信號(hào)機(jī)燈絲報(bào)警電路分析

列車信號(hào)機(jī)燈絲報(bào)警電路分析

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列車信號(hào)機(jī)燈絲報(bào)警電路分析 4.4

通過對(duì)列車燈絲報(bào)警電路不完善的方面進(jìn)行分析,提出了良好的解決措施,并對(duì)此方案予以推廣。

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XJ型鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈監(jiān)測(cè)裝置設(shè)備存在問題與處理 XJ型鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈監(jiān)測(cè)裝置設(shè)備存在問題與處理 XJ型鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈監(jiān)測(cè)裝置設(shè)備存在問題與處理

XJ型鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈監(jiān)測(cè)裝置設(shè)備存在問題與處理

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XJ型鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈監(jiān)測(cè)裝置設(shè)備存在問題與處理 4.6

就xj型鐵路信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈監(jiān)測(cè)裝置設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)使用中存在問題進(jìn)行探討及處理方法。

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無列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)點(diǎn)的聯(lián)鎖電路設(shè)計(jì)

無列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)點(diǎn)的聯(lián)鎖電路設(shè)計(jì)

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無列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)點(diǎn)的聯(lián)鎖電路設(shè)計(jì) 4.7

無列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)點(diǎn)的聯(lián)鎖電路設(shè)計(jì)

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天津地鐵1號(hào)線安全點(diǎn)燈輸出模塊與LED信號(hào)機(jī)接口電路的匹配設(shè)計(jì) 天津地鐵1號(hào)線安全點(diǎn)燈輸出模塊與LED信號(hào)機(jī)接口電路的匹配設(shè)計(jì) 天津地鐵1號(hào)線安全點(diǎn)燈輸出模塊與LED信號(hào)機(jī)接口電路的匹配設(shè)計(jì)

天津地鐵1號(hào)線安全點(diǎn)燈輸出模塊與LED信號(hào)機(jī)接口電路的匹配設(shè)計(jì)

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天津地鐵1號(hào)線安全點(diǎn)燈輸出模塊與LED信號(hào)機(jī)接口電路的匹配設(shè)計(jì) 4.4

對(duì)天津地鐵1號(hào)線正線westrace聯(lián)鎖系統(tǒng)vlom模塊的安全熱燈絲檢測(cè)與非安全冷燈絲檢測(cè)功能與led信號(hào)機(jī)技術(shù)條件接口的解決方案進(jìn)行了探討。

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信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路最新文檔

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LED色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)大小同透鏡式色燈信號(hào)機(jī).

LED色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)大小同透鏡式色燈信號(hào)機(jī).

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LED色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)大小同透鏡式色燈信號(hào)機(jī). 4.7

led色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)大小同透鏡式色燈信號(hào)機(jī),機(jī)構(gòu)采用鋁合金材料,信號(hào)點(diǎn)燈單元由led 發(fā)光二極管構(gòu)成。led色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng),在與現(xiàn)有點(diǎn)燈控制電路兼容、led驅(qū)動(dòng) 電路與二極管供電方式的設(shè)計(jì)方面取得突破,從機(jī)械結(jié)構(gòu)到電路的安全町靠以及現(xiàn)場(chǎng)安裝、 操作、更換等方面,經(jīng)不斷完善、改進(jìn),已形成系列產(chǎn)品。led鐵路信號(hào)顯示系統(tǒng)作為一 種節(jié)能、免維護(hù)的新型光源系統(tǒng)被成功運(yùn)用。 一、led色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn) led色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)采用輕便、耐腐蝕的單燈鋁合金機(jī)構(gòu),組合靈活、安裝簡(jiǎn)單。顯示 距離超過1.5km,且清晰可辨、安全可靠。通過監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)的電流,可監(jiān)督信號(hào)顯示系 統(tǒng)的工作狀態(tài),預(yù)警異常情況,有助于準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn),便于及時(shí)處理故障。用led取代 傳統(tǒng)的雙絲信號(hào)燈泡和透鏡組,具有以下顯著優(yōu)點(diǎn): (1)可靠性高 發(fā)光盤是用上百只發(fā)光二極管和數(shù)十條支路并聯(lián)工作的,在使用中

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LED點(diǎn)燈電路

LED點(diǎn)燈電路

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LED點(diǎn)燈電路 4.5

ds2 ds1 ybhhhluhyb2uhl1u 6 6 5 yxj xjf220 lxj yxj txj zxj lxj 5 5 5 dj txj 2dj zxj lxj 4 4 4 4 xjz220 0.5a 12378 l 456 12378 h 456 12378 2u 456 12378 yb 456 dj 0.5a0.5a 12378 1u 456 xjz220

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基于電力載波的智能鐵路信號(hào)點(diǎn)燈系統(tǒng) 基于電力載波的智能鐵路信號(hào)點(diǎn)燈系統(tǒng) 基于電力載波的智能鐵路信號(hào)點(diǎn)燈系統(tǒng)

基于電力載波的智能鐵路信號(hào)點(diǎn)燈系統(tǒng)

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基于電力載波的智能鐵路信號(hào)點(diǎn)燈系統(tǒng) 4.7

介紹了基于電力載波智能點(diǎn)燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)由來和系統(tǒng)方案,并簡(jiǎn)要說明了其電氣結(jié)構(gòu),工作原理、技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用效果。系統(tǒng)利用電力線作為通信媒介,由硬件電路、單片機(jī)接口電路和其它接口電路組成,采用輪詢應(yīng)答和載波偵聽的主從通信方式,可實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控。

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深圳地鐵龍崗線LED信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制及故障報(bào)警設(shè)計(jì) 深圳地鐵龍崗線LED信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制及故障報(bào)警設(shè)計(jì) 深圳地鐵龍崗線LED信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制及故障報(bào)警設(shè)計(jì)

深圳地鐵龍崗線LED信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制及故障報(bào)警設(shè)計(jì)

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深圳地鐵龍崗線LED信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈控制及故障報(bào)警設(shè)計(jì) 4.5

介紹深圳地鐵龍崗線使用的led信號(hào)機(jī)、ebilock950r4計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng),通過分析led信號(hào)機(jī)控制電路以及故障報(bào)警的實(shí)現(xiàn)方式,闡述ebilock950r4計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)和led信號(hào)機(jī)以及報(bào)警儀的有效結(jié)合。

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鐵路信號(hào)點(diǎn)燈電路在極限環(huán)境溫度下狀態(tài)分析 鐵路信號(hào)點(diǎn)燈電路在極限環(huán)境溫度下狀態(tài)分析 鐵路信號(hào)點(diǎn)燈電路在極限環(huán)境溫度下狀態(tài)分析

鐵路信號(hào)點(diǎn)燈電路在極限環(huán)境溫度下狀態(tài)分析

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鐵路信號(hào)點(diǎn)燈電路在極限環(huán)境溫度下狀態(tài)分析 4.5

在實(shí)驗(yàn)室條件下,對(duì)鐵路信號(hào)點(diǎn)燈電路進(jìn)行高、低溫實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)表明,信號(hào)點(diǎn)燈電路的參數(shù)和燈絲轉(zhuǎn)換繼電器的電氣特性隨溫度變化而變化。但實(shí)驗(yàn)也證明,只要按照《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的要求調(diào)整電路,在-50℃~+80℃環(huán)境溫度下,電路能夠可靠工作。

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論LED鐵路信號(hào)機(jī)能否取代傳統(tǒng)透鏡式色燈信號(hào)機(jī) 論LED鐵路信號(hào)機(jī)能否取代傳統(tǒng)透鏡式色燈信號(hào)機(jī) 論LED鐵路信號(hào)機(jī)能否取代傳統(tǒng)透鏡式色燈信號(hào)機(jī)

論LED鐵路信號(hào)機(jī)能否取代傳統(tǒng)透鏡式色燈信號(hào)機(jī)

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論LED鐵路信號(hào)機(jī)能否取代傳統(tǒng)透鏡式色燈信號(hào)機(jī) 4.7

為保證鐵路信號(hào)燈光的可靠性,led信號(hào)機(jī)正在被國(guó)際國(guó)內(nèi)普遍使用,它以低耗能、高亮度、長(zhǎng)壽命、施工維修方便等優(yōu)點(diǎn),越來越受到青睞,但它高昂的價(jià)格和自身存在的一些安全、光學(xué)、與現(xiàn)有點(diǎn)燈電路的兼容性等問題,能否完全取代傳統(tǒng)透鏡式色燈信號(hào)機(jī),筆者從可靠性、技術(shù)條件、使用環(huán)境等多方面進(jìn)行了比較分析。2003年鐵道部科技司組織有關(guān)單位制訂了《led鐵路信號(hào)機(jī)構(gòu)技術(shù)條件(暫行)》,統(tǒng)一了技術(shù)要求,隨即北京局、秦沈客用專線、青藏線和大部分新建貨用線路開始廣泛使用led信號(hào)機(jī),并取得良好效果。研究旨在為鐵路工作者進(jìn)一步研究提供理論基礎(chǔ)。

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特殊站型列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示及電碼化編碼電路設(shè)計(jì) 特殊站型列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示及電碼化編碼電路設(shè)計(jì) 特殊站型列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示及電碼化編碼電路設(shè)計(jì)

特殊站型列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示及電碼化編碼電路設(shè)計(jì)

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特殊站型列車信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示及電碼化編碼電路設(shè)計(jì) 4.6

隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的高速發(fā)展;列車信號(hào)機(jī)的設(shè)備也得到了一定程度的發(fā)展;主要表現(xiàn)為信號(hào)顯示及電碼化編碼。本

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鐵路色燈信號(hào)機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝

鐵路色燈信號(hào)機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝

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鐵路色燈信號(hào)機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝 4.6

鐵路色燈信號(hào)機(jī)及轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝

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鐵路信號(hào)機(jī)單元控制電路在教學(xué)中的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 鐵路信號(hào)機(jī)單元控制電路在教學(xué)中的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 鐵路信號(hào)機(jī)單元控制電路在教學(xué)中的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

鐵路信號(hào)機(jī)單元控制電路在教學(xué)中的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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鐵路信號(hào)機(jī)單元控制電路在教學(xué)中的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 4.4

根據(jù)鐵路信號(hào)機(jī)控制原理,對(duì)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路進(jìn)行一定的改造,通過單元驅(qū)動(dòng)電路和采集電路的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了教學(xué)中對(duì)鐵路信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈控制與顯示。

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客運(yùn)專線信號(hào)專業(yè)檢查記錄表道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路、聯(lián)鎖、列控、徑路、用戶數(shù)據(jù)等共10個(gè)表

客運(yùn)專線信號(hào)專業(yè)檢查記錄表道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路、聯(lián)鎖、列控、徑路、用戶數(shù)據(jù)等共10個(gè)表

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客運(yùn)專線信號(hào)專業(yè)檢查記錄表道岔、信號(hào)機(jī)、軌道電路、聯(lián)鎖、列控、徑路、用戶數(shù)據(jù)等共10個(gè)表 4.3

表c.0.1信號(hào)機(jī)檢驗(yàn)檢查記錄表 工程件名:第頁共頁 信號(hào)機(jī)名稱 電壓顯示 距離 (m) 燈位排列、燈光顏色正確主燈絲斷絲主、副絲雙斷 一次側(cè)二次側(cè)燈泡端ll/uuhl/lu/ubah/b報(bào)警點(diǎn)副絲滅燈報(bào)警滅燈 12345678910111213142021222324 檢查人:記錄人:檢查日期:年月日 注:表內(nèi)項(xiàng)目除填寫數(shù)值外,其他可用代號(hào)填寫:“√”表示正確,“×”表示錯(cuò)誤,“△”表示無此條件. 表d.0.1zpw-2000系列軌道電路(室內(nèi)外聯(lián)調(diào))檢驗(yàn)記錄表 工程件名:第頁共頁 區(qū)段名稱 發(fā)送接收 室內(nèi)室外室外室內(nèi) 載頻 (hz) 電源 (v) 發(fā)送 電平 (級(jí)) 功出 電壓 (v) 模擬 網(wǎng)絡(luò) 輸入 電壓 (v) 模擬 網(wǎng)絡(luò) 輸出 電壓

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信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路相關(guān)

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唐澤智

職位:房建施工員

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信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路文輯: 是唐澤智根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問: 信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電路
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