1引言韶鋼3號高爐(350m~3)爐頂裝料設(shè)備采用了bt型串罐式無料鐘爐頂設(shè)備,bt型無料鐘爐頂設(shè)備是在借鑒pw型無料鐘爐頂設(shè)備的成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,國內(nèi)自行開發(fā)的爐頂裝料設(shè)備。bt型無料鐘爐頂設(shè)備布料靈活、均勻,能夠滿足高爐布料要求,采用硅橡膠圈密封,可實(shí)現(xiàn)爐內(nèi)高壓操作。bt型無料

對淮鋼5號高爐布料器溜槽、托圈磨損,溜槽脫落導(dǎo)致爐況波動的情況進(jìn)行闡述,對事故發(fā)生的原因進(jìn)行了分析,并對爐況的恢復(fù)進(jìn)行總結(jié)。提出了布料溜槽的維護(hù)、管理對高爐生產(chǎn)的重要性,以及加強(qiáng)監(jiān)控、做到早發(fā)現(xiàn)、早處理,避免造成類似事故發(fā)生的方法。

對天鋼2號高爐溜槽布料角度的確定進(jìn)行了總結(jié)。2號高爐開爐裝料時(shí)進(jìn)行布料測定,確定了布料溜槽環(huán)位角度、節(jié)流閥開度、爐料碰撞點(diǎn)、料面形狀等;高爐投產(chǎn)后,根據(jù)爐喉十字測溫、冷卻壁壁體溫度、水溫差、原燃料條件等參數(shù),對溜槽布料角度進(jìn)行了調(diào)整,使高爐布料制度趨于合理。

近年來,武鋼煉鐵廠由于高爐強(qiáng)化冶煉水平的提高,傳統(tǒng)的布料溜槽已明顯不能滿足需要,其使用壽命由原來的10-12個(gè)月左右,急劇下降到6個(gè)月左右,有的甚至只有3個(gè)月。由于溜槽使用壽命短,高爐頻繁休風(fēng)更換溜槽,給生產(chǎn)帶來較大的影響,增加了設(shè)備運(yùn)行成本。

1前言1998年1月15日包鋼3號高爐(2200m~3)計(jì)劃檢修,發(fā)現(xiàn)溜槽襯板翹起(如圖1所示)。此前3號高爐爐況失常,上、下部調(diào)劑不起作用,生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)變差,高爐利用系數(shù)降低,焦比升高81.6kg/t,損失較大(見表1),和以前發(fā)生過的溜槽脫落相比,有相似之處,但也有不同之處。

1引言湘鋼2號高爐(750m~3)中修后于2001年5月投產(chǎn)以來,由于生產(chǎn)節(jié)奏的不斷加快,設(shè)備故障頻繁,經(jīng)常出現(xiàn)因設(shè)備問題而影響爐況順行的問題。2002年10月份,剛換了才5個(gè)月的爐頂布料溜槽磨穿,好在及時(shí)發(fā)現(xiàn),并采取有效措施,才避免造成爐況失常。

2006年元月,信鋼新1號高爐爐況失常,頻繁難行,經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)下滑,休風(fēng)打開爐頂檢查,發(fā)現(xiàn)爐內(nèi)旋轉(zhuǎn)溜槽已掉。就溜槽磨掉的征兆、原因及處理措施進(jìn)行了簡單的分析及總結(jié)。

高爐爐頂布料溜槽長期受到硬度較高、速度較大的冶煉料流的沖刷,磨損嚴(yán)重,屬于耗損件。為提高溜槽襯板的使用壽命,采用wc作為耐磨層的基體,用錳白銅作為釬料,通過浸潤焊接方式,在襯板基材上釬焊上一層硬質(zhì)合金。實(shí)際使用表明,與堆焊硬質(zhì)合金相比,焊接質(zhì)量更好,不易開裂和脫落,可以延長設(shè)備使用壽命1年以上,具有較好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

攀鋼四號高爐采用的是無鐘爐頂布料系統(tǒng),其中布料溜槽是高爐上料系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備,而傾角(α角)的控制又是布料溜槽控制系統(tǒng)中的重要參數(shù),直接影響高爐上料質(zhì)量的好壞,為此,為了提高α角的控制性能,我們采用了變頻調(diào)速裝置來參與其控制,通過我們的不斷改進(jìn)和完善,大大提高了α角的控制精度,這對其它類似的控制系統(tǒng)而言,可已提供一種有益的借鑒作用。

電動單梁起重機(jī)墜落事故分析 摘要：2013年在浙江連續(xù)發(fā)生幾起電動單梁起重機(jī)啃軌、爬軌繼而下墜的 事故，這里對其中兩起事故進(jìn)行分析解剖，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 2013年在浙江連續(xù)發(fā)生幾起電動單梁起重機(jī)啃軌、爬軌繼而下墜的事故， 雖沒造成人員傷亡，但都砸壞了車間內(nèi)的設(shè)備，起重機(jī)也已基本報(bào)廢，這里對其 中兩起事故進(jìn)行分析解剖，以便大家吸取教訓(xùn)。 1.第一起事故 1.1事故概況 2013年1月某日8時(shí)左右，某公司一汽車維修車間，工人在操作一臺電動 單梁起重機(jī)（ld10t-13.96m）（以下簡稱起重機(jī)）從南向北空載運(yùn)行時(shí)，發(fā)生起 重機(jī)單側(cè)墜落事故。 1.2現(xiàn)場勘驗(yàn)及分析 1.2.1起重機(jī)大車軌道踏面寬45mm，車輪踏面寬75mm。根據(jù)jb/t6392-2008 起重機(jī)車輪第4.1條規(guī)定，要求雙輪緣車輪踏面寬度比軌道寬度大2c（c為車輪 輪緣與軌道側(cè)面的間隙），查表得到該

事故樹分析法在建筑施工高處墜落事 故中的應(yīng)用 學(xué)院級班 指導(dǎo)教師： 姓名： 學(xué)號： 成績： 年月日 安全系統(tǒng)工程課程設(shè)計(jì) 目錄 前言.........................................................1 1建筑施工高處墜落事故樹的建立...............................1 1.1事故樹分析的定義......................................1 1.2事故樹分析圖使用的符號說明............................1 1.3事故樹分析步驟........................................3 1.4建筑施工高處墜落事故樹的建立..........................4 2建筑施工高處

高處作業(yè)事故案例一： 高處不系安全帶工作人員把命喪 某廠2名作業(yè)人員站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上，在進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)時(shí)，失去平衡 同時(shí)跌落，1人死亡。 【簡要經(jīng)過】 某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預(yù)熱器上部 鋼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時(shí)因失去平衡同時(shí)跌落。周某安全帶掛在安全繩上， 墜落后被懸掛在半空；王某未將安全帶掛在安全繩上，從標(biāo)高24m墜落至5m的吹灰管道上， 搶救無效死亡。 【原因及暴露問題】 1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上； 2.工作負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護(hù)。 【事故圖片及示意圖】 【知識點(diǎn)】 1.高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)將安全帶掛在安全繩上； 2.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)始終在現(xiàn)場認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。 【制度規(guī)定】 1.《安規(guī)》第584條規(guī)定“在沒有腳手架或者在沒有欄桿的腳手架上工作， 高度超過1.5m時(shí)，必須使用安全帶，或采取其

高空作業(yè)墜落事故案例分析 作者：佚名文章來源：網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊數(shù)：381更新時(shí)間：2012-12-3 (1)事故經(jīng)過 某一冬天，某集裝箱有限公司剛從學(xué)校畢業(yè)不到半年的一位大學(xué)生正在車間實(shí)習(xí)。他沒 戴安全帶，約在2～3層樓高度維修設(shè)備。結(jié)果一不小心，一腳踩從高車墜落下來，正好他 的工作位置下方是一個(gè)熱水池，池上又無任何防滬措施，大學(xué)生一頭扎人熱水池，結(jié)果被熱 水活活燙死(在送醫(yī)院的路上身亡)。 (2)原因分析 ①高空作業(yè)沒戴安全帶。 ②熱水池上無任何防護(hù)措施。 (3)預(yù)防措施 ①要戴好安全帶。 ②廠方應(yīng)在熱水池上設(shè)置防護(hù)蓋或鐵網(wǎng)等。(1)事故經(jīng)過

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防止高空墜落安全技術(shù)管理方案 xxx市第一建筑工程有限公司 xxx項(xiàng)目部 防止高空墜落安全技術(shù)管理方案 建筑工程施工是一項(xiàng)責(zé)任重大、影響面廣、 危險(xiǎn)性大的行業(yè)，各類突發(fā)性和不可預(yù)測的重大 傷亡事故時(shí)有發(fā)生，事故所造成的人員傷亡和財(cái) 產(chǎn)損失巨大，教訓(xùn)十分深刻，為加強(qiáng)對施工生產(chǎn) 安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救 援處置工作，最大限度地減少事故損失，確保迅 速、正確地處理突發(fā)事故，根據(jù)《中華人民共和 國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本企業(yè)施工生產(chǎn)的實(shí)際，特制 定本企業(yè)高處墜落事故應(yīng)急救援預(yù)案。 一、應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 為更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求，給企業(yè) 員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安 全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備 戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行， 防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作

青海鹽湖元通鉀肥硝酸硝銨及 輔助裝置安裝工程 高空作業(yè)墜落事故應(yīng)急預(yù)案 版本號 修改狀態(tài) 山西省工業(yè)設(shè)備安裝公司第五分公司 青海鹽湖集團(tuán)項(xiàng)目部 二○一○年七月 -1- 目錄 一、目的.......................................................................................................................2 二、事故應(yīng)急救援基本任務(wù).......................................................................................2 三、方針與原則..................................................................

因高處作業(yè)造成的墜落事故案例圖解 事故圖片事故經(jīng)過及原因 平臺小孔洞，管理大漏洞——2005年“3.3”南海項(xiàng)目高墜事故 事故經(jīng)過： 3月3日上午，天氣情況：陰雨天。 管工馮某班易某、羅某等8人，參加 完班前會后,通過管廊東側(cè)直爬梯到 達(dá)e10管廊上進(jìn)行管托安裝作業(yè)，9 點(diǎn)半左右安裝完第1個(gè)管托。10點(diǎn)8 分左右雨突然下大，大家都四處躲雨， 羅某喊了一聲“下雨了”，便沿著西側(cè) 已禁止使用的樓梯（該樓梯因設(shè)計(jì)變 更及部分鋼格板缺貨，施工未完，已 采取圍擋，通道懸掛明確的紅色禁行 警示）下行，在行走過程中，失足從 未施工完的樓梯拐角孔洞處墜落（見 附圖），墜落過程中，撞擊到二層樓梯 護(hù)欄（標(biāo)高9.2米）后彈出，又落到 地面發(fā)電機(jī)防護(hù)棚的腳手架管（標(biāo)高 3米）上，最后墜落到地面。10分鐘 后救護(hù)車將其送至醫(yī)務(wù)室，經(jīng)bsf的 醫(yī)務(wù)室搶救無效，于

通過對鞍鋼股份有限公司鲅魚圈鋼鐵分公司高爐布料溜槽彎曲、斷裂和掉落事故進(jìn)行分析,得出布料溜槽異常時(shí)會同時(shí)出現(xiàn)爐喉溫度大幅上升,爐頂和下密閥箱溫度明顯下降,以及布料溜槽旋轉(zhuǎn)電流在翻料過程中波動變小或無波動等三大特征,并提出相應(yīng)處理措施。采取措施后,有效縮短了事故判定和處理時(shí)間,避免了至少1.6萬t鐵的產(chǎn)量損失,降低了溜槽事故對高爐生產(chǎn)的影響。

在攀鋼四高爐布料溜槽旋動角度軟件控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了一套輔助控制軟件后，解決了原來因編碼器出現(xiàn)故障時(shí)高爐不能多環(huán)布料的矛盾，實(shí)際使用效果好。

2003年7月24日晚20：00左右，撫順市某設(shè)計(jì)院大樓9樓發(fā)生乘客從電梯門墜入底坑事故，受害者第2天早上被發(fā)現(xiàn)時(shí)已死亡。

文本對于發(fā)生建筑安全事故最頻繁的高處墜落事故,從人的不安全行為、物的不穩(wěn)定狀態(tài)、環(huán)境的不利因素三方面分別進(jìn)行原因分析,并針對上述三方面原因和四個(gè)重點(diǎn)部位,即卸料平臺、擋腳板與腳手板、安全網(wǎng)、剪刀撐的設(shè)計(jì)、使用、管理進(jìn)行了重點(diǎn)闡述,以預(yù)防高處墜落事故的發(fā)生。

分析了一起鋼絲繩式貨用施工升降機(jī)曳引輪與電機(jī)軸的連接失效、斷繩保護(hù)裝置（防墜器）失效、停層防墜落裝置捆綁使用而導(dǎo)致吊籠墜落事故，提出加強(qiáng)對施工升降機(jī)使用管理的建議。