彎曲變形護欄板再利用評價指標的確定及驗證
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>203KB
頁數(shù)：4P
人氣 ：83
4.6
高速公路護欄板會因事故導致彎曲變形,對彎曲變形護欄板是采取矯正后繼續(xù)使用,還是更換新件,目前業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一標準。該文針對護欄板的彎曲變形,選擇以撓度值作為評價指標,得出護欄板變形撓度值不大于266mm時,經(jīng)矯正后可以重新應(yīng)用,并通過靜力學試驗得以驗證。
淺談高速公路廢舊護欄板的矯正再利用 淺談高速公路廢舊護欄板的矯正再利用
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>127KB
頁數(shù)：未知
高速公路交通安全設(shè)施是高速公路的重要組成部分,隨著交通量的日益增加護欄板的破壞現(xiàn)象屢見不鮮,每年都需要投入大量的養(yǎng)護資金進行維護,對廢舊護欄板進行矯正使其再利用,從而減少資金的投入節(jié)約養(yǎng)護成本。
護欄板波形護欄板高速公路波形護欄板
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>443KB
頁數(shù)：9P
護欄板波形護欄板高速公路波形護欄板
編輯推薦下載
波形護欄板_二波護欄板_波形梁護欄 (2)
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>282KB
頁數(shù)：10P
4.7
波形護欄板_二波護欄板_波形梁護欄 (2)
彎曲變形護欄板再利用評價指標確定及驗證熱門文檔
波形護欄板和高速護欄板的區(qū)別
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>7KB
頁數(shù)：1P
4.6
波形護欄板的構(gòu)造是兩個波形梁鋼板及立柱構(gòu)成，這兩塊板之間用一根立柱來固定，使立柱跟這兩塊 板形成一個全體，這么做的好處是有許多的，當公路正常工作的時分，這種護欄很靈活的能夠進行拆裝及 固定，然后起到隔離的效果，一起也跟別的的護欄帶達到一個相互配合的要素，亦能夠一起運用毫不干與 對方，然后起到規(guī)整到位，漂亮的效果。同樣它具有極好的耐撞性，能夠極好的維護搭車人群以及別的的 行人的安全，及也許的事形成的丟失降到最低，因為它的構(gòu)造方式簡略，只需求提起立柱就能夠拆掉，所 以被廣泛的運用到了一些廣場、人群較多的一些場合，如停車場以及商鋪的門口等等。 高速護欄板簡而言之即是運用在高速公路上的，避免因為轎車的磕碰而沖出隔離帶形成更大丟失。因 為高速護欄板的運用很頻頻，并且運用量很大，因而就有必要要它具有較低本錢的特色，一起因為他的效 果非比尋常這就需求它有必要健壯經(jīng)用，并且運用的時間要很長，不能很簡單損害
護欄板代號分類
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>20KB
頁數(shù)：2P
4.3
護欄板的代號分類 gr-a-4e：路側(cè)兩波形梁鋼護欄gr-a-2e：路側(cè)兩波形梁鋼護欄 gr：波形梁護欄gr：波形梁護欄 a：防撞等級a：防撞等級 4e：立柱打入土中，立柱間距4米2e：立柱打入土中，立柱間距2米 gr-a-4c：路側(cè)兩波形梁鋼護欄gr-a-2c：路側(cè)兩波形梁鋼護欄 gr：波形梁護欄gr：波形梁護欄 a：防撞等級a：防撞等級 4c：立柱埋置在獨立混凝土2c：立柱埋置在獨立混凝土 基礎(chǔ)中，立柱間距4米基礎(chǔ)中，立柱間距2米 gr-am-4e：中央分隔帶兩波形梁鋼護欄gr-am-2e：中央分隔帶兩波形梁鋼 護欄 gr：波形梁護欄gr：波形梁護欄 a：防撞等級a：防撞等級 4e：立柱打入土中，立柱間距4米2e：立柱打入土中，立柱間距2米 gr-am-4c：中央分隔帶兩波形梁鋼護欄gr-am-2
彎曲變形護欄板再利用評價指標確定及驗證精華文檔
公路波形護欄板,熱鍍鋅護欄板,噴塑護欄板
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>571KB
頁數(shù)：14P
4.6
公路波形護欄板,熱鍍鋅護欄板,噴塑護欄板
波形護欄板參數(shù)材質(zhì)
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>309KB
頁數(shù)：10P
4.6
波形護欄板參數(shù)材質(zhì)
高速護欄板.
格式：pdf
大小：124KB
頁數(shù)：16P
4.6
鋼管立柱 鋼管立柱主要應(yīng)用于波形護欄和纜索護欄中作立柱應(yīng)用，一般立柱直徑為 140mm或是114mm，厚度一般為4.5mm。 法蘭立柱 表面處理：熱鍍鋅；產(chǎn)品規(guī)格：140*4.5*750/114*4.5*750 防阻塊 材質(zhì)：q235，優(yōu)質(zhì)低碳鋼；用途：六角形防阻塊用于九孔雙波板和圓立 柱的連接，連接處用m16*42螺栓一套；規(guī)格：196×178×200×4.5或196×178 ×200×4.0或196×178×200×3.0；表面處理：熱浸鋅，銀白色；鍍鋅+噴塑，藍 綠白黃等顏色。 托架（支撐梁） 規(guī)格型號：70*4.5*427；表面處理：熱鍍鋅/鍍鋅噴塑 輪廓標 產(chǎn)品用途：用于波形護欄起到夜間提示作用 端頭（彎頭） 規(guī)格型號：r160/r250；表面處理：熱鍍鋅/鍍鋅噴塑 立柱帽 規(guī)格：140/114柱帽；表面處理：鍍鋅/鍍鋅噴塑
高質(zhì)量護欄板 高質(zhì)量護欄板
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>149KB
頁數(shù)：2P
4.8
波形護欄板(beamforguand),又名護欄波形梁用冷彎型鋼、反彈板、w板,是經(jīng)過連續(xù)冷軋機組輥軋成類似瓦壟形狀的一種冷彎型鋼(以下簡稱護欄板)。護欄板應(yīng)用于飛機場圍欄、立交橋安全防護、高速公路行道隔離柵,以及公路邊緣的護欄等。
波形護欄板檢測標準
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>599KB
頁數(shù)：7P
4.4
波形護欄是一種為公路防撞而設(shè)施，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以 波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。一般為鍍鋅鋼板加工而成， 根據(jù)公路等級不同而采用不同的規(guī)格。 波形護攔板檢測標準分為原材料檢測標準和防腐層檢測標準。根據(jù)國家 gb/t31439.1-2015原材料檢測標準規(guī)定波形護欄板黑件厚度為3.0mm和 4.0mm，防腐處理后成型護欄板基板的實測厚度應(yīng)分別不小于2.95mm和 3.95mm，平均厚度應(yīng)分別不小于3.0mm和4.0mm。根據(jù)gb/t18226-2015 防腐層檢測標準，按照不同的材質(zhì)而不同。 gb/t18226-2015防腐層檢測標準 1、熱浸鍍鋅涂層 鋼板和立柱：平均鍍鋅層附著量600g/㎡，平均鍍鋅層厚度84um 連接件/緊固件：平均鍍鋅層附著量350g/㎡，平均鍍鋅層厚度49um 2、熱浸鍍鋅涂層+靜
彎曲變形護欄板再利用評價指標確定及驗證最新文檔
護欄板配件重量參數(shù).新
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>28KB
頁數(shù)：1P
4.7
產(chǎn)品名稱型號規(guī)格數(shù)量單位重量備注 4320*310*85*2.751片43.8kg/片 4320*310*85*2.851片44.7kg/片 4320*310*85*3.01片47.8kg/片 4320*310*85*3.11片49kg/片 4320*310*85*3.151片50.2kg/片 4320*310*85*3.751片59.5kg/片 4320*310*85*3.851片60.5kg/片 4320*310*85*4.01片63kg/片 4320*310*85*4.151片64.5kg/片 16*35350個46.55kg個重為：0.133kg 16*42300個42.05kg個重為：0.14kg 16*150150個41.85kg個重為0
護欄板的孔型設(shè)計 護欄板的孔型設(shè)計
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>74KB
頁數(shù)：未知
4.4
介紹了冷彎型鋼的成型原理,孔型設(shè)計,并給出了高速公路用護欄板的變形圖。
波形護欄板價格表波形護欄板施工工序
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>51KB
頁數(shù)：5P
4.5
波形護欄板價格表波形護欄板施工工序 波形護欄根據(jù)不同的規(guī)格價格也會略有差異，比如波形的形狀是雙波還是三 波，長度、寬度、波的高度、板的厚度不同價格也會有所差別。 波形護欄在施工中需要注意的問題 根據(jù)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》jtg/td81-2006中規(guī)定設(shè)置于土基中的b 級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應(yīng)不小于125cm；設(shè)置于土基中的a級、am 級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應(yīng)不小于140cm；設(shè)置于石方、地下有管線 等路段混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的波形梁護欄，立柱埋置深度不應(yīng)小于40cm。但在實際的 施工中，由于路肩和中央分隔帶下層情況復(fù)雜，如石礫較大（如山區(qū)施工等）， 經(jīng)常出現(xiàn)立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆 置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間切割，減少立柱埋深的方法進行違章 作業(yè)。經(jīng)切割過的立柱安裝護欄后，根本達不到
薄壁鋼管無芯彎曲最小相對彎曲半徑的確定 薄壁鋼管無芯彎曲最小相對彎曲半徑的確定
格式：pdf
大小：443KB
頁數(shù)：5P
4.6
分析了鋼管彎曲應(yīng)力和應(yīng)變,探索了最小相對彎曲半徑與管的彎曲切向主應(yīng)變的關(guān)系,并確定了最小相對彎曲半徑的計算方法,進一步推導出分別按照材料硬化指數(shù)、延伸率和變形幾何條件計算的最小相對彎曲半徑公式,再通過薄壁鋼管無芯彎曲試驗對其進行修正。用此方法可在少量的鋼管彎曲試驗的基礎(chǔ)上,精確地確定鋼管彎曲的實際最小相對彎曲半徑,具有較高的參考價值。
波形護欄板規(guī)格及用途
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>459KB
頁數(shù)：9P
4.4
波形護欄板規(guī)格及用途
鋼筋彎曲伸長的成因及伸長值的確定 鋼筋彎曲伸長的成因及伸長值的確定
格式：pdf
大?。?span id="2wnrri89hn" class="single-tag-height" data-v-09d85783>313KB
頁數(shù)：4P
4.7
介紹了鋼筋彎曲伸長的成因、特點及伸長值的確定,實際鋼筋制作時合理扣除鋼筋伸長值,可節(jié)約大量鋼材,對降低工程成本具有重要意義。
彎曲變形護欄板再利用評價指標確定及驗證相關(guān)
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位：水利水電工程師主管
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
