. . 目錄 第一章緒論..........................................................................................................................................................2 第二章反鏟挖掘機(jī)的總體設(shè)計.....................................................................................................................3 2.1挖掘機(jī)作業(yè)過程介紹..............................................................................

一臺ex220-5型液壓挖掘機(jī)開始工作時,各部動作均正常。但工作一段時間后,出現(xiàn)雙向皆不能回轉(zhuǎn)故障,隨后發(fā)動機(jī)自動怠速功能也消失。1.原因分析該機(jī)為雙泵液壓系統(tǒng),其中左泵向鏟斗缸和右行走馬達(dá)供油,右泵向回轉(zhuǎn)和左行走馬達(dá)供油,動臂缸和斗桿缸則采用雙泵合流供油。從故障現(xiàn)象看,左、右行走和工作裝置動作均正常,故障原因應(yīng)在回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng),可能是:回轉(zhuǎn)馬達(dá)或主控制閥有故障;回轉(zhuǎn)制動不能解除;回轉(zhuǎn)裝

1 實操評分表 姓名： 故障點：2個低壓軟啟動柜故障排除 序 號 考試項 目 評分要素配分評分標(biāo)準(zhǔn)扣分 扣分依 據(jù) 得分 1準(zhǔn)備 準(zhǔn)備萬用表、驗 電筆及常用電 工工具；報告安 全措施完成情 況；認(rèn)真識別電 氣原理圖； 30 1、少準(zhǔn)備一件扣5分； 3、未報告裁判進(jìn)行操作扣5分； 4、工具擺放不整齊扣5分/處 5、敘述不出原理扣15分 2查故障 敘述工作原理、 查找故障（兩 處） 70 1、漏查一處扣25分 2、兩處都查不出扣50分 3、不能敘述工作原理扣10分 4、敘述不完整扣5分 3 安全文明 生產(chǎn) 穿戴勞保；遵守 國家或企業(yè)有 關(guān)安全規(guī)定；遵 守現(xiàn)場管理規(guī) 定 10 1、穿戴勞保不全，每件扣1分； 2、被裁判及時制止的不安全操作,每 次扣5分； 3、在操作過程中出現(xiàn)自身傷害，每次 扣5分； 4、未整理工具、儀表及未按要求清

智能道閘故障排查與解決方法 1、道閘桿子落下去上翹，豎起來過90度是什么原因？怎么處理？ 問題分析：1.人為抬杠造成此故障。2.桿子鋸短后沒有拆彈簧造成。 解決辦法：1.把帽子打開，把傳動臂上的三個固定螺絲松開后，重新 固定到出廠的位置2.根據(jù)桿長先拆除一至兩桿彈簧，再按1處理即可。 2、起桿正常，落桿時桿子放不下去，但電機(jī)還在轉(zhuǎn)怎么辦？ 問題分析：起桿的時候由于有彈簧的拉力所以能起來 解決辦法：離合沒鎖上 3、道閘開閘后每過固定的時間會自動落下來怎么辦？ 問題解析：自動落桿功能開啟了 解決辦法：關(guān)閉自動落桿功能，可以通過電路板上紅色的撥動開關(guān)關(guān) 閉。 4、道閘會不定時的起落桿現(xiàn)象，如何處理？ 問題分析：附近有信號干擾 解決辦法：學(xué)習(xí)碼主板長按遙控器學(xué)習(xí)鍵直到遙控器學(xué)習(xí)指示燈滅掉， 表示原來的碼被清掉。焊碼的用烙鐵改下密碼即可。 5、道閘電機(jī)無反應(yīng)，按控制器無反應(yīng)，指示燈不

ABB開關(guān)分合閘故障排查及測試

一修改文本顯示參數(shù)塊的步驟 1、在td200面板上按下esc鍵，出現(xiàn)： 操作員菜單 診斷菜單 f5 f1 f8 f4 f7 f3 f6 f2 shiftenteresc siemenstd200 2、按上下箭頭鍵選擇“診斷菜單”，按enter鍵進(jìn)入，出現(xiàn)： td200設(shè)置 查看信息 f5 f1 f8 f4 f7 f3 f6 f2 shiftenteresc siemenstd200 3、選擇“td200設(shè)置”，按enter鍵進(jìn)入，出現(xiàn)： 輸入密碼 密碼**** f5 f1 f8 f4 f7 f3 f6 f2 shiftenteresc siemenstd200 4、密碼為4位數(shù)字，需要利用上下箭頭鍵逐個輸入，輸入時密碼位為閃爍狀態(tài)，每輸入一 位需要按enter鍵確認(rèn)才能進(jìn)入下一位。當(dāng)輸入密碼4910后出現(xiàn)： td200地址

1臺日本神鋼公司產(chǎn)250型挖掘機(jī),大修后的柴油機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時,副水箱間歇性向外噴水,但水溫并沒有達(dá)到"開鍋"的溫度,再運轉(zhuǎn)一段時間則出現(xiàn)水位及水溫報警現(xiàn)象,打開副水箱蓋,可以很明顯地看到有水泡冒出。根據(jù)常理判斷是柴油機(jī)汽缸墊沖壞,導(dǎo)致氣體竄進(jìn)水循環(huán)系統(tǒng),但是拆開汽缸蓋檢查,汽缸墊沒有明顯損壞,

1臺lg6210型挖掘機(jī)在工作1000h后,斗桿下沉量偏大。正常時,該機(jī)斗桿5min下沉量應(yīng)不大于3mm,斗桿完全伸出時間應(yīng)為2.2～2.8s,斗桿完全縮回時間應(yīng)為3.2～3.8s?，F(xiàn)場檢測結(jié)果如下:動臂升至極限位置:斗桿缸活塞桿完全伸出后熄火,5min后斗桿下沉到與地面垂直位置。在工作模式下測量斗桿的伸出和回收時間,結(jié)果大于標(biāo)準(zhǔn)值。

淺析核心層交換機(jī)常見故障排查 核心層交換機(jī)常見故障背景 多個分支機(jī)構(gòu)的局域網(wǎng)是通過租用當(dāng)?shù)剡\營商的10m光纖通道直接訪問本地總部企業(yè) 網(wǎng)，所有本地分支機(jī)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)匯聚到核心層交換機(jī)，核心層交換機(jī)直接連到路由器。其他的 核心層交換機(jī)負(fù)責(zé)各個網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的接入，這樣網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)比較簡單明了，實際運行的狀態(tài)也是 比較穩(wěn)定的。 前幾天，網(wǎng)絡(luò)突然出現(xiàn)大面積癱瘓故障，并導(dǎo)致企業(yè)業(yè)務(wù)無法正常運轉(zhuǎn)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?及出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，可以迅速地定位到核心層交換機(jī)設(shè)備出現(xiàn)了問題。到了現(xiàn)場的后，發(fā)現(xiàn) 的主控板出現(xiàn)了告警，設(shè)備復(fù)位，告警并沒有消除，可以判斷為主控板損壞，更換新的主控 板，設(shè)備運行正常，所有的二層透傳業(yè)務(wù)恢復(fù)，但是所有ip業(yè)務(wù)沒有恢復(fù)。 核心層交換機(jī)故障排查分析 排查一、物理故障還是邏輯故障？ 故障的根源是核心層交換機(jī)的主控板出現(xiàn)了問題，這樣網(wǎng)絡(luò)故障的性質(zhì)為物理故障。難 道新更換的主控

電氣設(shè)計網(wǎng)http://www.***.*** 電氣設(shè)計網(wǎng)http://www.***.***

1臺小松d375a-5r型推土機(jī),其柴油機(jī)啟動后運轉(zhuǎn)正常,但只要掛前進(jìn)或后退擋即出現(xiàn)掉速現(xiàn)象,轉(zhuǎn)速從1900r/min降到800r/min,顯示屏無任何報警顯示,初步分析是共軌油槽油壓偏低所致。該型柴油機(jī)燃油系統(tǒng)采用的是cri-140高壓共軌系統(tǒng),通過各傳感器檢測出柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速、油門和水溫等狀況,由計算機(jī)控制燃油噴射量、噴射時間及噴

在化工企業(yè)的高壓水泵運行過程中,當(dāng)發(fā)生電機(jī)振動幅值較大的情況時,應(yīng)用細(xì)化頻譜對水泵電機(jī)進(jìn)行監(jiān)測,診斷發(fā)現(xiàn)為電氣故障,并解決了振動問題。從而降低了檢修成本,實現(xiàn)了預(yù)知維修。

1臺小型挖掘機(jī)工作過程中做復(fù)合動作,在做回轉(zhuǎn)停止動作時,回轉(zhuǎn)馬達(dá)發(fā)出很大噪聲。為此進(jìn)行以下排查。1.排查回轉(zhuǎn)馬達(dá)該挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)液壓回路由回轉(zhuǎn)制動器1、溢流閥2、單向閥3、延時閥4、通斷閥5、回轉(zhuǎn)馬達(dá)6等組成,如圖1所示。需要該機(jī)回轉(zhuǎn)時,壓力油驅(qū)動回轉(zhuǎn)馬達(dá)6旋轉(zhuǎn),再通過行星減速器將回轉(zhuǎn)馬達(dá)6的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榈退俅笈ぞ匦D(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)馬達(dá)6旋轉(zhuǎn)前,要解除回轉(zhuǎn)制動器1的制動作用。若回轉(zhuǎn)制動器1發(fā)生故障,不能完全解除其制動作用時,可造成回轉(zhuǎn)馬達(dá)6異響。維修人員初步判斷,可能是回轉(zhuǎn)

【電子課件】8-1高壓系統(tǒng)絕緣故障排查

通過介紹機(jī)器人焊接挖掘機(jī)動臂工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,較為詳細(xì)介紹了焊接工裝定位與夾緊方式及結(jié)構(gòu)的設(shè)計及工作原理。該工裝適應(yīng)多型號動臂自動化焊接,節(jié)約了工裝成本,實際使用中提高了生產(chǎn)效率。

為了解決動臂下降過慢的問題,提高其可控性,以小型挖掘機(jī)多路閥動臂聯(lián)閥為研究對象,采用cfd軟件對節(jié)流槽及閥內(nèi)流動進(jìn)行仿真,表明p~a的流量過小且流量系數(shù)變化區(qū)間較大。通過試驗對改進(jìn)后的閥芯進(jìn)行流量特性的測試。獲得了p~a口和p~t口流量系數(shù)隨閥芯位移的變化規(guī)律。結(jié)果表明:流量系數(shù)是隨閥芯位移的變化而變化的,對于p~a口,在小開度時,流量系數(shù)為負(fù)值,而在大開度時也只能到達(dá)0.24;同一閥芯,不同節(jié)流口,流量系數(shù)的變化不一樣,p~t口流量系數(shù)變化呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢;改變通過節(jié)流口的流量對閥口流量系數(shù)的影響不大;通過合理配置p~a口和p~t口過流面積的大小,可以使閥口流量系數(shù)的變化更平緩。

通過焊接過程的理論分析和現(xiàn)狀研究,以液壓挖掘機(jī)的動臂體焊接為例,給出了整個動臂體焊接溫度場和殘余應(yīng)力的計算流程,采用ansys有限元分析軟件對焊接過程進(jìn)行分析,利用apdl語言進(jìn)行數(shù)值模擬運算。有限元模型采用三維實體單元,考慮到材料的物理性能隨溫度的變化而變化,運用內(nèi)生熱的加載方式模擬焊接熱源,運用生死單元法模擬多道焊縫的焊接過程。獲得了多道焊縫的焊接過程和焊接溫度場、殘余應(yīng)力場,并對結(jié)果進(jìn)行了討論。

1臺ltu120型瀝青攤鋪機(jī)在攤鋪作業(yè)時,出現(xiàn)右找平缸提升動作緩慢現(xiàn)象,致使整機(jī)不能自動找平。分析產(chǎn)生故障的原因可能有2種:一是執(zhí)行油路不暢通或相關(guān)液壓回路中的液壓元件卡滯,二是控制右找平缸的電磁閥損壞或其線路有問題。根據(jù)找平系統(tǒng)液壓原理簡圖(見附

介紹了采用川崎kmxr系列主閥挖掘機(jī)動臂保持液壓回路原理,對可能造成動臂沉降的原因逐一分析,最終解決挖掘機(jī)動臂沉降超差故障。

1臺w4-60型輪式挖掘機(jī)使用多年后,出現(xiàn)各處密封件老化、操縱閥組磨損嚴(yán)重現(xiàn)象。在更換液壓缸油封、修復(fù)操縱閥組后,挖掘機(jī)斗桿及鏟斗動作正常,但是動臂出現(xiàn)舉升速度緩慢、不能回落故障。1.故障排查(1)判斷故障部位從液壓油路可知,動臂和鏟斗均為甲泵與乙泵合流供油。由鏟斗工作正常,判定液壓泵至閥組油路工作正常,

沃爾沃180e型裝載機(jī)風(fēng)扇采用電控液壓驅(qū)動,當(dāng)其出現(xiàn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速異常等故障時,判斷和維修較為困難。本文介紹冷卻風(fēng)扇工作原理及故障排查方法。1.工作原理該型裝載機(jī)冷卻風(fēng)扇液壓及控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如附圖所示,其主要由p3泵、風(fēng)扇馬達(dá)調(diào)節(jié)器、pb調(diào)壓閥、ma502電磁閥、ma202電磁閥、se502壓力傳感

地鐵在進(jìn)行動態(tài)調(diào)試后,發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)軸承異音。通過檢查發(fā)現(xiàn)是地鐵轉(zhuǎn)運不規(guī)范導(dǎo)致了軸承故障,及時進(jìn)行了糾正預(yù)防,保證了地鐵車輛的安全運營。