優(yōu)勢(shì)面分析作為環(huán)境巖土工程與地質(zhì)災(zāi)害研究的理論和方法,可為地下工程穩(wěn)定性評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)和施工提供基礎(chǔ)依據(jù)。將該理論運(yùn)用于三峽、黑山峽、大柳樹等重大水利工程,鐵路囩梁山隧道、高速公路老山隧道等重要交通干線工程,蘇南核電站和蓄能電站、南京市地鐵等工程中。通過(guò)對(duì)工程的選址定位、安全評(píng)價(jià)、設(shè)計(jì)施工等工作中的認(rèn)識(shí)和體會(huì),就研究目標(biāo)(三個(gè)穩(wěn)定性和突水分析)、問(wèn)題關(guān)鍵(找優(yōu)勢(shì)面、優(yōu)勢(shì)層)、支護(hù)設(shè)計(jì)方法(四類)、支護(hù)和防水設(shè)計(jì)的人地諧調(diào)原理(針對(duì)性、地質(zhì)工程原理、順應(yīng)自然)等多方面問(wèn)題作以分析和研討。

廣州市軌道交通某二號(hào)線南端一期工程勞務(wù)補(bǔ)充合同——合同名稱：****二號(hào)線南端一期工程補(bǔ)充　　合同編號(hào)：ztjjsgs—gz03--1　　發(fā)包人：中鐵***集團(tuán)第三工程有限公司（以下稱甲方）　　承包人：廣州***基礎(chǔ)工程公司（以下稱乙方）　　根據(jù)《中華人民共和...

武漢市軌道交通二號(hào)線工程場(chǎng)地砂土液化分析——本文詳細(xì)介紹了武漢市軌道交通二號(hào)線工程場(chǎng)地地震地質(zhì)災(zāi)害評(píng)價(jià)中對(duì)飽和砂土液化的分析方法及評(píng)價(jià)結(jié)果。

城市地下工程中的環(huán)境巖土工程問(wèn)題

近年來(lái),隨著城市人口的急劇增長(zhǎng),交通與住房擁擠狀況日趨突出,在我國(guó)一些大中城市中,道路交通隧道、地鐵工程、地下商城等地下工程建設(shè)項(xiàng)目在逐年增多。由于城市工程環(huán)境特殊性和地下工程的特點(diǎn),在其施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)基坑失穩(wěn)(明挖)、地面沉降、巖溶塌陷、洞室失穩(wěn)、巷道突水等多種環(huán)境巖土工程問(wèn)題,不僅嚴(yán)重影響地下工程建設(shè)和周圍建筑物環(huán)境安全,而且給國(guó)家造成重大經(jīng)濟(jì)損失。這一問(wèn)題已引起巖土工程領(lǐng)域很許多專家的關(guān)注,并成為該領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。本文結(jié)合南京市區(qū)地下工程建設(shè)的實(shí)際情況,探討城市地下工程環(huán)境巖土工程問(wèn)題的特點(diǎn)和形成機(jī)理,并提出解決地下工程環(huán)境巖土工程問(wèn)題的方法和建議。

城市地下工程建設(shè)過(guò)程中，由于地形復(fù)雜，建設(shè)難度大，且面臨著地上問(wèn)題的考驗(yàn)，使得城市地下工程面臨較大壓力。環(huán)境巖土問(wèn)題作為其中的主要問(wèn)題，需要得到及時(shí)探討并提出相應(yīng)對(duì)策。本文首先分析亍城市地下工程建設(shè)中環(huán)境巖土工程存在的問(wèn)題，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決辦法和對(duì)策，以期為我國(guó)城市地下工程建設(shè)水平的提高提供有效參考。

從地形地貌、地層巖性、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造及穩(wěn)定性等方面對(duì)寧波軌道交通1號(hào)線一期工程ⅰ標(biāo)段的巖土工程特性進(jìn)行綜合分析,提出各地層物理力學(xué)參數(shù)建議值,重點(diǎn)分析樁基方案、車站基礎(chǔ)方案和地下區(qū)間隧道施工方案等巖土工程問(wèn)題,為工程建設(shè)提供了設(shè)計(jì)依據(jù),并提出了施工建議和對(duì)策。1號(hào)線一期工程ⅰ標(biāo)段巖土工程勘察為寧波市軌道交通設(shè)計(jì)和施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　第4卷　第6期　　地下空間與工程學(xué)報(bào)vol.4　　 2008年12月　　chinesejournalofundergroundspaceandengineeringdec.2008　

由于城市的大型建筑物密集、管線密布、工程地基無(wú)選擇性等特殊性,地鐵工程建設(shè)將不可避免地帶來(lái)一系列的環(huán)境巖土工程問(wèn)題,而且嚴(yán)重影響著城市工程建設(shè)的正常運(yùn)行和建筑物的安全使用。從重慶地鐵一號(hào)線的工程特點(diǎn)出發(fā),結(jié)合重慶市特定的地質(zhì)條件,分析地鐵一號(hào)線工程中可能出現(xiàn)的環(huán)境巖土工程問(wèn)題,并提出預(yù)防途徑、措施、方法和建議,最后著重討論了幾個(gè)應(yīng)注意的關(guān)鍵問(wèn)題,可為當(dāng)前開(kāi)展的地鐵一號(hào)線工程建設(shè)提供一定參考。

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本文通過(guò)對(duì)福州地鐵2號(hào)線勘察工作過(guò)程遇到的地質(zhì)問(wèn)題和勘察方法的總結(jié),分析并提出了針對(duì)福州地區(qū)特殊的工程地質(zhì)問(wèn)題的勘察解決對(duì)策,對(duì)以后福州市其他類似工程的建設(shè)提供借鑒意義.

摘要 施工組織設(shè)計(jì)是建筑施工組織的核心和靈魂，是對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程的構(gòu)思設(shè)想 和具體安排，用來(lái)指導(dǎo)施工項(xiàng)目全過(guò)程各項(xiàng)活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件。 本施工組織設(shè)計(jì)是針對(duì)武漢軌道交通二號(hào)線十八標(biāo)b標(biāo)段工程設(shè)計(jì)方案的綱領(lǐng)性文

武漢地鐵二號(hào)線一期工程巖土工程勘察特點(diǎn)分析 【摘要】通過(guò)對(duì)武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特點(diǎn)的分析, 說(shuō)明了在不同地貌單元和不同地質(zhì)條件下針對(duì)地鐵施工工法、進(jìn)行巖土工程勘察的基本內(nèi)容和方法,指出了 地鐵勘察在場(chǎng)地條件、勘察要求、試驗(yàn)內(nèi)容等方面不同于一般的工業(yè)與民用建筑

通過(guò)對(duì)武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程沿線區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特點(diǎn)的分析,說(shuō)明了在不同地貌單元和不同地質(zhì)條件下針對(duì)地鐵施工工法、進(jìn)行巖土工程勘察的基本內(nèi)容和方法,指出了地鐵勘察在場(chǎng)地條件、勘察要求、試驗(yàn)內(nèi)容等方面不同于一般的工業(yè)與民用建筑巖土工程勘察工作的特點(diǎn),并據(jù)此合理安排勘察實(shí)施方案。

以武漢軌道交通1號(hào)線一期工程信號(hào)系統(tǒng)的移動(dòng)閉塞為例,介紹了移動(dòng)閉塞技術(shù)下的atc模式以及針對(duì)工程項(xiàng)目制定的運(yùn)營(yíng)輔助手段———后退模式,并討論了一期工程中運(yùn)營(yíng)的故障管理策略。

當(dāng)前,我國(guó)城市軌道交通建設(shè)已駛?cè)肟燔嚨?但是,由于地下工程的復(fù)雜性及監(jiān)督管理不力,近些年發(fā)生了多起安全責(zé)任事故。由于城市建筑比較密集,在深基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中出現(xiàn)的巖土工程問(wèn)題,有可能破壞周邊建筑物的穩(wěn)定性,引發(fā)安全事故。因此,設(shè)計(jì)及施工單位必須認(rèn)真研究深基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中存在的巖土工程問(wèn)題,并采取有效措施予以解決,以切實(shí)保障基坑巖土工程施工質(zhì)量和施工安全,獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。論文結(jié)合常州市軌道交通2號(hào)線基坑巖土工程問(wèn)題,提出了合理的解決措施。

　振興東北老工業(yè)基地面臨許多環(huán)境巖土工程問(wèn)題,如固體垃圾處理、采空區(qū)建設(shè)、土壤污染等。這些問(wèn)題不僅關(guān)系到投資環(huán)境的改善和經(jīng)濟(jì)振興,同時(shí)也密切關(guān)系著普通百姓的生活質(zhì)量。如何做到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙贏是經(jīng)濟(jì)建設(shè)者和巖土工作者不可推卸的責(zé)任。本文對(duì)上述環(huán)境巖土工程問(wèn)題進(jìn)行了探討并提出了基本對(duì)策,力圖能使該問(wèn)題引起人們的足夠重視。

分析了長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線工程地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn),探討了地鐵施工引起的主要巖土工程問(wèn)題,針對(duì)幾個(gè)主要環(huán)境巖土工程問(wèn)題提出了有效的防治對(duì)策,以期保證地鐵建設(shè)及運(yùn)營(yíng)安全,保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境的平衡。

隨著南通經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快,引發(fā)了一系列環(huán)境巖土工程問(wèn)題,主要有地面沉降、江岸坍塌、軟土變形、砂土液化、水土污染等,影響了南通市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。分析了南通市的主要環(huán)境巖土工程問(wèn)題,提出了相應(yīng)的防治對(duì)策建議。

對(duì)武漢市軌道交通一號(hào)線一期工程車輛的車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、牽引系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、列車監(jiān)控系統(tǒng)、車門系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了介紹;并從提高車輛國(guó)產(chǎn)化率和降低采購(gòu)費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)成本等方面對(duì)武漢市軌道交通后續(xù)車輛的采購(gòu)提出了建議。

介紹了武漢市軌道交通1號(hào)線一期工程高架車站的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。對(duì)現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》和城市軌道交通系統(tǒng)中采用高架線的問(wèn)題表述了意見(jiàn)。

根據(jù)武漢地鐵二號(hào)線一期工程漢—范區(qū)間的土砂地質(zhì)情況,結(jié)合盾構(gòu)機(jī)刀盤的實(shí)際刀具配置,提出了刀具合理的改進(jìn)配置方案,使用齒刀替代雙刃滾刀,并確定了齒刀的結(jié)構(gòu)以及制造工藝等。