武漢城市圈總體規(guī)劃 作為中國內陸的特大城市，也是華中地區(qū)的最大城市，武漢有著舉足輕重 的地位，其歷史悠久，名勝古跡眾多，世界第三大河長江及其最大支流漢水在市 區(qū)交匯，將武漢市區(qū)一分為三，依托特殊的地域環(huán)境，形成了“兩江交匯、三鎮(zhèn) 鼎立，山水相間，河湖密布”的獨特空間形態(tài)，素有“江城”的美譽。從歷史發(fā) 展的進程中來看，武漢以其得天獨厚的地理優(yōu)勢和勇于突破的人文傳統(tǒng)，也在中 國當代史上立有一席之地。 可以說，武漢應該并且有能力成為一個頗具個性魅力的城市，換言之，作為 城市的外在表象，其建筑與規(guī)劃也應有體現(xiàn)出這個城市地理、環(huán)境、人文等方面 的特色，體現(xiàn)出獨到之處，令人過目難忘。通過了解世界各地以及國內的其他城 市的建筑與景觀后發(fā)現(xiàn)：城市的氣質來自歷史與文化的積累、城市的魅力體現(xiàn)于 不同時代建筑的有機集合。城市是人類生存和發(fā)展的一種方式，人們用智慧創(chuàng)造 了城市這種大的人工

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統(tǒng)計與決策2009年第5期（總第281期） 的有償轉讓，只要缺水地區(qū)或產(chǎn)業(yè)購買水的收益大于大于購 買水的成本，就會產(chǎn)生購買水的行為，同時推進他們節(jié)約用 水。通過水資源使用權的轉讓市場，可以從整體上提高用水 主體節(jié)水的積極性和主動性，有助于形成節(jié)水灌溉有效供給 和需求的良性循環(huán)。 4.3創(chuàng)新農(nóng)業(yè)用水水價形成機制和補償機制 現(xiàn)行農(nóng)業(yè)用水水價形成機制的弊端主要表現(xiàn)在：第一計 價方式單一（如按畝計價），不能反映出農(nóng)戶實際的用水量， 沒有建立明顯的地區(qū)差價和季節(jié)差價；不能反映用水者對灌 概水的不同需求，導致農(nóng)戶對灌溉水的過度利用；不能及時 的對灌溉工程進行建設和維修，導致灌溉工程老化失修。第 二農(nóng)業(yè)灌溉水價偏低。較低的水價既不能反映水資源價值， 也不能反映供水的工程成本，還不能反映水資源的供求狀 況。較低的水價一方面不能使農(nóng)戶產(chǎn)生節(jié)水的內在激勵；

武漢城市圈與湖北城鎮(zhèn)化 宋亞平 武漢城市圈現(xiàn)在已經(jīng)是聲名遠播，影響巨大，不僅在湖北省經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃中 享有“龍頭老大”的地位，而且還被納入了國家戰(zhàn)略布局的層面，成為促進中部 地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點的優(yōu)先選擇。 在一般人看來，武漢城市圈之所以能夠“橫空出世”，首先得益于武漢市。 如果沒有這個市域人口約900萬，城鎮(zhèn)人口高達533萬，年gdp總量近約5000 億元人民幣的特大城市，就不可能有武漢城市圈，也不可能有今天湖北省在全國 的地位與影響。因此，有人說，武漢市就像一個光芒萬丈的太陽，照得荊楚大地 一片亮堂。假若不是武漢市的堅強支撐，不僅湖北省不可能擠入萬億元gdp俱樂 部，恐怕連中部地區(qū)早就塌陷得一塌糊涂而無人問津了。所以，我們率先支持武 漢市做大做強，并以武漢為中心建設好城市圈，這既是推動湖北省經(jīng)濟社會又好 又快發(fā)展的正確決擇，也是全面貫徹落實黨中央科學發(fā)展觀的重要

武漢城市圈協(xié)同物流體系研究

《武漢城市圈總體規(guī)劃（第四稿）》解讀 時間：2006-07-28 【編者按】未來的武漢城市圈究竟是什么樣？在國家中部崛起戰(zhàn)略中處于什么地位？將發(fā)揮何種作用？ 昨日召開的湖北省推進武漢城市圈建設領導小組第三次（擴大）會議上，一部長達140多頁的《武漢城市 圈總體規(guī)劃（第四稿）》(以下簡稱《規(guī)劃》）令與會者眼前一亮。 這份歷時1年多、數(shù)易其稿編制的《規(guī)劃》，為武漢城市圈建設繪制了宏偉藍圖。據(jù)了解，《規(guī)劃》 經(jīng)進一步修訂后，不久將提交省人大審議通過。本報今日擇其要點予以報道，以饗關心城市圈建設的各界 讀者。 ★“中國弓”的發(fā)力點 武漢城市圈地處中國東西、南北兩大發(fā)展軸線——長江經(jīng)濟帶及由京廣鐵路、京珠高速組成的“十” 字形一級發(fā)展軸線的交會處。 《規(guī)劃》用了一幅“弓箭圖”描繪了中國東中部經(jīng)濟發(fā)展格局。在這幅圖中，武漢城市圈正處于箭和 弓弦交會處，是這張“中國弓”的搭箭點和發(fā)力點。 根據(jù)

經(jīng)濟研究導刊 economicresearchguide總第42期 2009年第4期 serialno．42 no．4，2009 武漢城市圈資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設綜合配 套改革試驗總體方案已獲國務院批準，方案之中的創(chuàng)新“九 大體制機制”涉及武漢城市圈未來“兩型社會”建設的方方面 面。只要我們按照這個思路去實施，必定能夠成為全國試驗 區(qū)的典范，同時經(jīng)濟、社會各方面將會有質的飛躍。 一、武漢城市圈“兩型社會”建設初現(xiàn)雛形 武漢城市圈作為“兩型社會”建設綜合配套改革試驗區(qū)， 體現(xiàn)了國家推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展的戰(zhàn)略意圖和加快推進新型 工業(yè)化、新型城市化進程的重大戰(zhàn)略舉措，這有利于探索走 出一條有別于傳統(tǒng)發(fā)展模式的道路。武漢城市圈占全省33% 的國土面積和51.6%的人口，2006年國民生產(chǎn)總值約4600 億元，總人口約2900萬，分別占到整個

學校代碼：10491研究生學號：120070762 中國地質大學 碩士學位論文 武漢城市圈人口對經(jīng)濟發(fā)展的影響研究 碩士生：才亞麗 學科專業(yè)：人口、資源與環(huán)境經(jīng)濟學 指導教師：李通屏教授 二○○九年十一月 adissertationsubmittedtochinauniversityof geosciencesforthedegreeofmasterofeconomics thestudyofpopulationimpactoneconomicdevelopment inwuhancitycircle mastercandidate:caiya-li major:population,resourcesandenvironmentaleconomics supervisor:prof.litong-

談武漢城市圈建設對湖北產(chǎn)業(yè)結構的影響 轉載日期：2012-7-1622:09:00來源：互聯(lián)網(wǎng) 內容摘要:“兩型社會”建設是中央在新時期從國家改革發(fā)展的全局出發(fā)做出的又一重大戰(zhàn)略決策,是 武漢城市圈內各城市經(jīng)濟發(fā)展的引擎,也是湖北經(jīng)濟發(fā)展的契機。兩型社會武漢城市圈的建設,是湖北產(chǎn)業(yè) 結構優(yōu)化的一個機遇。 關鍵詞:兩型社會武漢城市圈產(chǎn)業(yè)結構影響 武漢城市圈是武漢以及周邊8個城市組成的城市群。2006年,武漢城市圈9城市實現(xiàn)生產(chǎn)總值 (gdp)4604.93億元,占全省的61.4%;全社會固定資產(chǎn)投資、社會消費品零售總額和財政收入分別占全 省的54.7%、63.5%和52.1%;是湖北省經(jīng)濟發(fā)展的核心區(qū)域(見表1)。 2007年,武漢城市圈被批準為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(簡稱‘兩型社會’)建設綜合配套 改革試驗區(qū)”?！皟?/p>

武漢城市圈“十二五”區(qū)域總體規(guī)劃 (個人整理) 前言 “十二五”時期，面對國家批復實施了一系列區(qū)域振興規(guī)劃的機遇和挑戰(zhàn),加快武漢城市圈開放的步伐，對于發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，成為中原區(qū)域經(jīng)濟增長 極、提高區(qū)域綜合實力和競爭力具有重要的意義。目前，各個試驗區(qū)對當前制約區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的重點難點問題進行改革探索，并取得了積極進展和 一系列的突破，但還有許多問題有待于從理論和實踐方面進一步深入地研究和探討?！笆濉逼陂g，要繼續(xù)深化改革開放，進一步發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，加快 重點地區(qū)開發(fā)開放的步伐，充分發(fā)揮這些地區(qū)的示范、輻射和帶動的作用，由點及面，實行重點突破，有序推進區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略。 要將武漢城市圈建設成為我國內陸地區(qū)最具實力、最富活力的增長極之一，必須堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，堅持新型工業(yè)化發(fā)展，推進城市圈一 體化建設，實現(xiàn)梯度推進與非平衡推進相結合。最終將武漢城市圈建設成為經(jīng)濟發(fā)展與資源協(xié)調，生

結合人口普查數(shù)據(jù)和gis手段,系統(tǒng)分析了20世紀90年代以來武漢城市圈常住人口空間分布現(xiàn)狀特征,揭示了基于圈層法和方向法的空間分布演變趨勢,并從政策、經(jīng)濟、人口遷移、交通方面剖析了導致變化的驅動力因素。

在分析武漢城市圈交通現(xiàn)狀的基礎上,介紹武漢城市圈城際軌道交通規(guī)劃。從促進湖北經(jīng)濟快速發(fā)展,為實現(xiàn)\"中部崛起\"戰(zhàn)略目標提供運輸保障;促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展與布局一體化建設;促進統(tǒng)籌城鄉(xiāng)建設一體化;推動兩型社會創(chuàng)建,實現(xiàn)城市圈可持續(xù)發(fā)展等方面分析城際軌道交通對武漢城市圈建設的影響。

(整理)武漢城際鐵路沉降變形實施方案

8月19日，由武漢市墻改辦、武漢市建筑節(jié)能辦組織召開的武漢城市圈第一次墻改節(jié)能辦主任聯(lián)席會在漢口召開。來自孝感、天門、潛江、仙桃、咸寧、黃石、鄂州、黃岡等市的墻改建筑節(jié)能辦主任共商整體推進墻改和建筑節(jié)能工作大計。

三．漢口北產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展對武漢城市圈經(jīng)濟發(fā)展的影響有 哪些？ 答： 漢口北產(chǎn)業(yè)集群： 位于天河國際機場、橫店編組站、陽邏深水港三大交通樞紐的黃金節(jié)點，依托鐵路、航空、 水運、公路，承東啟西，接南轉北，聚集和輻射國際國內商貿(mào)物流、資源和信息服務。作為 盤龍城臨空經(jīng)濟區(qū)和總部經(jīng)濟區(qū)相配套的一個功能板塊，漢口北批發(fā)第一城集鞋業(yè)、小商品、 服裝、家紡、五金機電、酒店用品等專業(yè)市場于一體，是包含市場交易平臺、研發(fā)、培訓、 電子商務、會展、物流、綜合服務等多種功能的現(xiàn)代市場集合體。隨著武漢天河機場三期的 開建，武漢國際航班日益增多，武漢新港、陽邏保稅物流區(qū)等建設逐步推進，漢口北批發(fā)第 一城的國際化綜合承載功能逐步增強。隨著武漢臨空、臨港經(jīng)濟的進一步發(fā)展，以聯(lián)邦快遞 等為先導的航空物流、航運物流、外包服務等產(chǎn)業(yè)集群將在此形成；以總部經(jīng)濟為龍頭，圍 繞臨空、臨港相關產(chǎn)業(yè)配套服

一、武漢城市圈綜合配套改革試驗成效顯著1、改革試驗項目開出大單武漢城市圈綜改區(qū)建設的關鍵和重點在于創(chuàng)新體制機制,而項目建設是改革創(chuàng)新的重要載體。2009年是武漢城市圈綜改區(qū)建設全面啟動的第一

一，武漢城市圈綜合配套改革試驗成效顯著1、改革試驗項目開出大單武漢城市圈綜改區(qū)建設的關鍵和重點在于創(chuàng)新體制機制，而項目建設是改革創(chuàng)新的重要載體。2009年是武漢城市圈綜改區(qū)建設全面啟動的第一年，湖北省從改革創(chuàng)新的領域大處著眼，從投資項目的清單小處著手。

土地生態(tài)安全評價是當前土地生態(tài)安全研究的熱點之一,但已有的研究多以行政區(qū)劃為基本單元,研究尺度涉及省級以及市縣級,較少涉及城市圈的土地生態(tài)安全問題。以武漢城市圈為研究對象,基于psr模型框架體系構建了武漢城市圈土地生態(tài)安全評價指標體系,并利用熵權灰色關聯(lián)法分析了該區(qū)域2000年—2012年的土地生態(tài)安全變化狀況。結果表明,武漢城市圈的土地生態(tài)安全呈現(xiàn)先惡化后好轉的趨勢,2009年—2012年處于臨界安全狀態(tài);研究區(qū)土地生態(tài)系統(tǒng)對狀態(tài)子系統(tǒng)和壓力子系統(tǒng)的依賴程度較高,在調控時,應該積極關這兩個子系統(tǒng)下各因子的變化和作用。

一、武漢城市圈農(nóng)村水環(huán)境基本現(xiàn)狀武漢城市圈地處江漢平原和鄂東低山丘陵,平原地區(qū)水網(wǎng)密集,河湖棋布,塘堰眾多,多洪水威脅;山丘地區(qū)溪流湍急,水庫較多,多干旱威脅。當

武漢城市圈高速公路旋挖鉆孔灌注樁施工方案——4.1鉆孔灌注樁　　4.1.2鋼護筒制作及埋設　　護筒安裝時，鉆機操作手利用擴孔器將樁孔擴大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護筒壓入設計標高。護筒壓入前及壓入后，通過靠在護筒上的精確水平儀調整護筒的垂直位置……...

新建寧安城際鐵路 線下工程沉降觀測 實施方案 編制：張強 審核： 審批： 編制日期：2010-8-25 中國路橋工程有限責任公司寧安鐵路工程 第三項目分部 中國路橋寧安城際鐵路nasz5標三分部線下工程沉降觀測實施方案 ii 目錄 第一章總則.....................................................................................1 一、適用范圍................................................................................1 二、工作依據(jù)........................................................................

杭州至臨安城際鐵路工程jlhl-3標 臨安廣場盾構始發(fā) 監(jiān)理實施細則 編制 審核 上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司 杭州至臨安城際鐵路工程jlhl-3標項目監(jiān)理部 2018年1月11日 目錄 一工程概況??????????????????02 二工程特點、重點、技術難點及對策???????09 三監(jiān)理依據(jù)??????????????????11 四監(jiān)理工作流程????????????????12 五監(jiān)理工作控制目標及控制要點?????????12 六監(jiān)理工作方法及措施?????????????15 七監(jiān)理旁站及巡視檢查要點???????????15 八安全文明施工????????????????16 一.工程概況 1、工程位置及范圍 臨安廣場站～農(nóng)林大學站區(qū)間位于杭臨線臨安段，區(qū)間線路出臨安廣場站 后，線路沿萬馬路向北敷設，在錦江