同濟大學(xué)高等結(jié)構(gòu)動力學(xué)課件(全)

2011年3月29日，“橋梁工程結(jié)構(gòu)動力學(xué)國家重點實驗室”通過了科技部基礎(chǔ)研究管理中心組織的驗收，成為交通運輸行業(yè)科技平臺建設(shè)的主要組成部分。

索結(jié)構(gòu)因其輕、柔及高強度等特性被作為受拉構(gòu)件廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域.一方面,環(huán)境載荷激勵下索結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了復(fù)雜的大幅動力響應(yīng),給結(jié)構(gòu)帶來危害;另一方面,索結(jié)構(gòu)是一個同時含有平方和立方非線性的典型力學(xué)系統(tǒng),具有非常豐富的非線性動力學(xué)行為.因此,索動力學(xué)的研究受到了工程界和力學(xué)界的廣泛關(guān)注,產(chǎn)生了大量的研究成果.本文嘗試從索結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模、非線性內(nèi)共振分析、支座運動激勵下的索動力學(xué)以及復(fù)雜環(huán)境載荷作用4個方面對索動力學(xué)研究進行總結(jié),并討論目前研究的局限性.

索結(jié)構(gòu)因其輕、柔及高強度等特性被作為受拉構(gòu)件廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域.一方面,環(huán)境載荷激勵下索結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了復(fù)雜的大幅動力響應(yīng),給結(jié)構(gòu)帶來危害;另一方面,索結(jié)構(gòu)是一個同時含有平方和立方非線性的典型力學(xué)系統(tǒng),具有非常豐富的非線性動力學(xué)行為.因此,索動力學(xué)的研究受到了工程界和力學(xué)界的廣泛關(guān)注,產(chǎn)生了大量的研究成果.本文嘗試從索結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模、非線性內(nèi)共振分析、支座運動激勵下的索動力學(xué)以及復(fù)雜環(huán)境載荷作用4個方面對索動力學(xué)研究進行總結(jié),并討論目前研究的局限性.

以某3100teu巴拿馬型集裝箱船為例,建立集裝箱船體全船結(jié)構(gòu)三維有限元動力學(xué)分析的計算模型,對船體結(jié)構(gòu)進行實特征值、有阻尼瞬態(tài)響應(yīng)的計算分析;采用lanczos方法計算特征值;采用模態(tài)方法進行瞬態(tài)響應(yīng)分析。分析結(jié)果表明,該船在運營過程中容易出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動,需要對駕駛甲板的側(cè)翼結(jié)構(gòu)進行修改設(shè)計,但其振動強度在總體上是可以接受的。

針對傳統(tǒng)項目管理方法在宏觀控制方面存在的不足,分析項目管理的特點,依據(jù)系統(tǒng)動力學(xué)原理,結(jié)合項目動態(tài)系統(tǒng)的特征,建立了一個系統(tǒng)動力學(xué)模型。它更側(cè)重于項目的宏觀管理,側(cè)重于對難以準確量化的復(fù)雜因素的分析,使項目管理更加科學(xué)化。

在土木工程高等教育系列課程中,結(jié)構(gòu)動力學(xué)課程作為不可或缺的重要分支,對在動力荷載作用下的結(jié)構(gòu)進行受力及傳力規(guī)律分析,并對相關(guān)工程結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化等方面有重要作用。文章主要以新加坡國立大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校、麻省理工學(xué)院和同濟大學(xué)為例,從課程要求、課程內(nèi)容等多個層面對該課程設(shè)置進行探索和對比研究,發(fā)現(xiàn)各大學(xué)結(jié)構(gòu)動力學(xué)課程的設(shè)置情況和課程內(nèi)容,與大學(xué)研究生教育的特點和研究方向,以及所處國家或地區(qū)地理位置等因素有關(guān)。最后根據(jù)分析結(jié)果,提出相應(yīng)的適合中國國情的教學(xué)建議。

第２６卷第７期 ２００８年７月 河南科學(xué) ｈｅｎａｎｓｃｉｅｎｃｅ ｖｏｌ．２６ｎｏ．７ ｊｕｌ．２００８ 收稿日期：２００８－０３－２７ 基金項目：河南省科技攻關(guān)項目（０６２４４５０００２） 作者簡介：孫麗云（１９６９－），女，河南濮陽人，副教授，博士研究生，主要從事巖土及結(jié)構(gòu)損傷分析等方面的研究． 文章編號：１００４－３９１８（２００８）０７－０８０１－０４ 基于結(jié)構(gòu)動力學(xué)的框架結(jié)構(gòu)的加固方法 孫麗云１，秦全勝２，巴超３，張瑜英１ （１．鄭州大學(xué)環(huán)境與水利學(xué)院，鄭州４５０００２；．鄭州大學(xué)新校區(qū)建設(shè)辦，鄭州４５０００２； ３．河南省第一建筑工程公司，鄭州４５０００２） 摘要：分析動荷載作用下框架結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大振動的成因；通過實際工程的結(jié)構(gòu)動力學(xué)模擬分析，說明合理的結(jié)構(gòu) 設(shè)計及消除共振等有關(guān)振動的結(jié)構(gòu)因素，可以達到減振的

根據(jù)某公建項目結(jié)構(gòu)施工圖紙,建立多跨真型結(jié)構(gòu)有限元模型,對真型結(jié)構(gòu)進行模態(tài)分析.結(jié)合幕墻立柱施工中出現(xiàn)的不同安裝方法,對多跨有限元模型進行單點響應(yīng)譜分析,得出不同安裝方法的幕墻立柱和錨固件振動響應(yīng)特性,為幕墻安裝、施工管理提供理論依據(jù).

時代的發(fā)展伴隨著科技的進步,而一些基礎(chǔ)科目的發(fā)展也是有目共睹的,特別是對于這些科目研究的逐步深入化,往往會對我們的生活帶來重要的意義和價值。物理學(xué)就是其中重要的一類,對于現(xiàn)代生活而言,物理學(xué)的運用相對較為廣泛,甚至對于我們的衣食住行都將帶來更多影響。特別是對于當前時代而言,物理學(xué)已經(jīng)貫穿到我們的生活之中,與生活的方方面面息息相關(guān),而研究其在我們生活中的應(yīng)用價值也顯得格外重要

機械結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中,會運用很多原理,其中運動力學(xué)原理發(fā)揮著非常重要的理論指導(dǎo)作用.在物理學(xué)的很多力學(xué)實驗中,運動力學(xué)也是受到很多研究人員重視和關(guān)注的.可以說,運動力學(xué)作為機械科學(xué)與物理學(xué)科的一種連接紐帶,通過科學(xué)合理的應(yīng)用運動動力學(xué),對于機械結(jié)構(gòu)設(shè)計的改良和優(yōu)化,具有十分有價值的指導(dǎo)意義.機械機構(gòu)設(shè)計質(zhì)量和效率的提升,離不開運動力學(xué)理論的支撐.因此,本文通過對運動力學(xué)進行深度解析,并將機械結(jié)構(gòu)設(shè)計的要素進行系統(tǒng)歸納總結(jié),結(jié)合一些實際案例,對運動力學(xué)在機械結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用問題進行分析.

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本文對房地產(chǎn)市場的參與要素進行了較為詳細的闡述,并對部分要素之間存在的邏輯關(guān)系進行了分析。研究表明,房地產(chǎn)市場是一個非線性、多重反饋時變的復(fù)雜系統(tǒng)。結(jié)合系統(tǒng)動力學(xué)的特長,即可做長期的、動態(tài)的、戰(zhàn)略性的仿真分析與研究,可方便地處理非線性和時變現(xiàn)象,并給出了基于系統(tǒng)動力學(xué)的研究房地產(chǎn)市場的具體步驟。最后研究認為,利用系統(tǒng)動力學(xué)來研究房地產(chǎn)市場是一種較為可行的思路。

西安科技大學(xué) 碩士學(xué)位論文 系統(tǒng)動力學(xué)在規(guī)劃環(huán)境影響評價中的應(yīng)用研究 姓名：趙蕾 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：環(huán)境工程 指導(dǎo)教師：王生全;王錚 20090527 系統(tǒng)動力學(xué)在規(guī)劃環(huán)境影響評價中的應(yīng)用研究 作者：趙蕾 學(xué)位授予單位：西安科技大學(xué) 相似文獻(10條) 1.學(xué)位論文王向華基于系統(tǒng)動力學(xué)的戰(zhàn)略環(huán)境影響評價研究及應(yīng)用2007 實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是當前世界各國的主要發(fā)展目標，而實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的首要關(guān)鍵就是要制定可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略和政策。要使制定和實施的每一項戰(zhàn) 略決策都體現(xiàn)可持續(xù)性，這就要求在決策過程中對所有的戰(zhàn)略選擇進行系統(tǒng)全面的評估，分析各種戰(zhàn)略選擇的環(huán)境影響，即需要進行戰(zhàn)略環(huán)境評價 (sea)。我國目前正處于經(jīng)濟高速增長期，快速的城市化及工業(yè)化需要科學(xué)的決策進行宏觀上的指導(dǎo)，但

系統(tǒng)動力學(xué)在人防工程經(jīng)濟論證中的應(yīng)用——本文把系統(tǒng)力學(xué)方法引入了人防工程經(jīng)濟論證中，建立了更加直觀有效的經(jīng)濟論證模型，并運用模型進行了仿真實例分析?！　?/p>

詳細介紹了matlab和c#.net混合編程的實現(xiàn)方法。將c#強大的界面開發(fā)能力與matlab強大的數(shù)值計算和圖形顯示能力相結(jié)合,開發(fā)了適合于處理動力學(xué)計算所得時間載荷歷程文件從而實現(xiàn)動力學(xué)計算和強度計算\"無縫\"結(jié)合的一個簡單有效的數(shù)據(jù)處理軟件。最后通過對列車動力學(xué)計算所得到的時間載荷歷程文件進行處理驗證了該數(shù)據(jù)處理軟件軟件的可行性。

根據(jù)高速列車典型氣動壓力作用形式,對高速鐵路聲屏障結(jié)構(gòu)動力學(xué)性能進行分析。結(jié)果表明,當高速鐵路聲屏障柱間距較小時,板材宜采用金屬等輕質(zhì)材料;當高速鐵路聲屏障柱間距較大時,宜采用鋼筋混凝土等重質(zhì)材料。

彈簧模型是高考中出現(xiàn)最多的模型之一,在填空、實驗、計算包括壓軸題中都經(jīng)常出現(xiàn),考查范圍很廣,變化較多,是考查學(xué)生推理、分析綜合能力的熱點模型.1正確理解彈簧的彈力例1如圖1所示,四個完全相同的彈簧都處于水平位置,它們的右端受到大小皆為f的拉力作用,而左端的情況各不相同:①中彈簧的左端固定在墻上.②中彈簧的左端受大小也為f的拉力作用.③中彈簧的左端拴一小物塊,物塊在光滑的桌面上滑動.④中彈簧的左端拴一小物塊,物塊在有摩擦的桌面上滑動.

目前建筑結(jié)構(gòu)抗風(fēng)研究方法主要有現(xiàn)場實測、風(fēng)洞試驗以及cfd數(shù)值模擬,雖然前兩種方法得出的數(shù)據(jù)可靠、實用,但是試驗周期長、代價昂貴等等這些因素一定程度上約束了它們在實際工程中的應(yīng)用。cfd是近年來發(fā)展起來的一門新興學(xué)科,已經(jīng)被證實能有效的應(yīng)用在建筑工程的風(fēng)荷載模擬方面。文章較詳細的介紹了cfd的原理,包括連續(xù)方程、運動方程以及n～s方程,并介紹了cfd軟件fluent的計算流程。最后利用fluent軟件以威斯汀中心為實例進行數(shù)值模擬,給出了表面風(fēng)壓系數(shù)、局部體型系數(shù)以及整體體型系數(shù),并列出了最不利工況下體型系數(shù)。

地下水動力學(xué)（緒論）——地下水動力學(xué)　　地下水水力學(xué)(hydraulicsofgroundwater)　　多孔介質(zhì)流體動力學(xué)　　(dynamicsoffluidsinporousmedia)　　研究對象　　滲流－多孔介質(zhì)中流體的運動　　流體－水、油、氣　　多孔介質(zhì)－由骨架和空隙構(gòu)成...

高層建筑鋼結(jié)構(gòu)已進入我國建筑領(lǐng)域，但其經(jīng)濟效益如何，是人們關(guān)心的問題。通過對高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的具體分析，考慮其綜合的經(jīng)濟效益，在我國目前情況下，鋼結(jié)構(gòu)在高層建筑中仍有一定的發(fā)展?jié)摿?。本文通過采用大型通用有限元程序ansys建立了某高層樓房鋼骨架結(jié)構(gòu)的蘭維有限元模型，利用時程分析法并在考慮峰值加速度0．1g的情況下對鋼骨架結(jié)構(gòu)整體進行三維有限元動力分析，最終得到了鋼結(jié)構(gòu)廠房的地震動力響應(yīng)，并對結(jié)構(gòu)安全性進行了校核。其計算成果對類似工程設(shè)計與施工具有直接指導(dǎo)和參考意義。

高層建筑鋼結(jié)構(gòu)已進入我國建筑領(lǐng)域，但其經(jīng)濟效益如何，是人們關(guān)心的問題。通過對高層建筑鋼結(jié)構(gòu)的具體分析，考慮其綜合的經(jīng)濟效益，在我國目前情況下，鋼結(jié)構(gòu)在高層建筑中仍有一定的發(fā)展?jié)摿Α１疚耐ㄟ^采用大型通用有限元程序ansys建立了某高層樓房鋼骨架結(jié)構(gòu)的蘭維有限元模型，利用時程分析法并在考慮峰值加速度0．1g的情況下對鋼骨架結(jié)構(gòu)整體進行三維有限元動力分析，最終得到了鋼結(jié)構(gòu)廠房的地震動力響應(yīng)，并對結(jié)構(gòu)安全性進行了校核。其計算成果對類似工程設(shè)計與施工具有直接指導(dǎo)和參考意義。