作為后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系的重要分支,體外預(yù)應(yīng)力有其特有的特征及優(yōu)勢(shì)。使得該技術(shù)和方法在橋梁加固領(lǐng)域的應(yīng)用前景非常廣泛。筆者列舉江蘇省公路橋梁成功應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)實(shí)施加固維修或改造的實(shí)例。

指出體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)是加固已有橋梁、控制裂縫開(kāi)展、提高橋梁現(xiàn)有承載能力的有效措施,以具體的工程實(shí)例為例,介紹了采用無(wú)粘結(jié)體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固舊橋的工作程序、要點(diǎn)及加固效果,為舊橋加固提供了參考。

本文介紹了采用高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力筋的體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)在結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用。結(jié)合工程實(shí)例，說(shuō)明了體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)中所涉及的荷載效應(yīng)組合、極限設(shè)計(jì)、預(yù)應(yīng)力損失等主要問(wèn)題的設(shè)計(jì)計(jì)算及構(gòu)造設(shè)計(jì)方法。

結(jié)合工程實(shí)際,闡述了體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的設(shè)計(jì)方法和施工工藝,包括體外預(yù)應(yīng)力加固設(shè)計(jì)步驟、束形選擇與優(yōu)化、錨固節(jié)點(diǎn)和轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造要求等。實(shí)踐證明,體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是一種經(jīng)濟(jì)適用、施工簡(jiǎn)單、效果顯著的加固方法,值得推廣。

介紹體外預(yù)應(yīng)力的技術(shù)特點(diǎn),分析體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算中需要解決的問(wèn)題,并論述了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用及發(fā)展前景,指出體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,值得推廣使用。

采用體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行加固,不僅容易滿足設(shè)計(jì)要求,還可以降低工程成本和縮短工期。詳細(xì)介紹了外墻打孔、體外束的制作和安裝以及體外束的張拉等施工工藝;還對(duì)體外預(yù)應(yīng)力施工中的技術(shù)難點(diǎn)及解決辦法進(jìn)行了分析。

簡(jiǎn)述了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念及應(yīng)用優(yōu)勢(shì),探討了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展及在加固工程中的應(yīng)用,論述了體外預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)研究概況及施工技術(shù),表明了該技術(shù)值得推廣應(yīng)用。

從體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)入手,詳細(xì)論述了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁加固中的應(yīng)用,最后展望體外預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用前景,旨在突出體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用價(jià)值,以促進(jìn)體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的推廣。

體外預(yù)應(yīng)力作為后張預(yù)應(yīng)力體系的重要分支，其特點(diǎn)是將力筋布置在構(gòu)件截面以外，因此，可以很方便的用于結(jié)構(gòu)加固。作為一種主動(dòng)加固法，體外預(yù)應(yīng)力能同時(shí)大幅提高既有結(jié)構(gòu)的承載力和剛度，在“拔柱”加固中具有傳統(tǒng)方法無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，被越來(lái)越廣泛地運(yùn)用到實(shí)際工程中。論文對(duì)運(yùn)用體外預(yù)應(yīng)力進(jìn)行“拔柱結(jié)構(gòu)”加固的工作原理、設(shè)計(jì)方法、關(guān)鍵技術(shù)、規(guī)范要求等方面進(jìn)行了探討，可供類似工程參考。

通過(guò)介紹利用體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)對(duì)某建成別墅進(jìn)行托梁換柱的改造方案，得出了體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)在托梁換柱過(guò)程中能很好的增強(qiáng)梁體的承載力及構(gòu)件剛度、控制梁體豎向位移；并在結(jié)構(gòu)后期使用中起到主動(dòng)控制約束變形，減小撓度的作用，從而改善結(jié)構(gòu)的使用功能，達(dá)到改造目的。

隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)的快速發(fā)展，體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)逐漸出現(xiàn)并在建筑改造及加固等工程中得以運(yùn)用。體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是一種主動(dòng)的加固方法，本文主要介紹體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的加固原理以及研究現(xiàn)狀，并且接合工程加固實(shí)例介紹這種技術(shù)的應(yīng)用。

在眾多的橋梁加固技術(shù)中,只有體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以在不改變?cè)瓨蛄航Y(jié)構(gòu)形式的前提下增加橋梁的承載能力,大幅度改善結(jié)構(gòu)的安全性能;結(jié)合橋梁加固工程實(shí)例詳細(xì)介紹了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的特點(diǎn),對(duì)類似工程有一定的借鑒意義。

體外預(yù)應(yīng)力是后張預(yù)應(yīng)力體系的重要分支之一,國(guó)際預(yù)應(yīng)力協(xié)會(huì)(fip)于1996年將體外預(yù)應(yīng)力定義為體外索結(jié)構(gòu)布置在混凝土截面之外的預(yù)應(yīng)力。體外預(yù)應(yīng)力具有許多無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn),如截面尺寸小、施工簡(jiǎn)單、質(zhì)量容易保證,更重要體外索可以

體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)在橋梁加固工程中的應(yīng)用——在眾多的橋梁加固技術(shù)中，只有體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以在不改變?cè)瓨蛄航Y(jié)構(gòu)形式的前提下增加橋梁的承載能力，大幅度改善結(jié)構(gòu)的安全性能；結(jié)合橋梁加固工程實(shí)例詳細(xì)介紹了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的特點(diǎn)，對(duì)類似工程有一定的借鑒意義。

隨著我國(guó)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展,相應(yīng)的公路橋梁也越來(lái)越多,而作為建設(shè)橋梁工程技術(shù)之一的體外預(yù)應(yīng)力技術(shù),其作為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)加固結(jié)構(gòu),已廣泛地應(yīng)用于我國(guó)橋梁工程中?，F(xiàn)結(jié)合相關(guān)的實(shí)例,簡(jiǎn)要的介紹了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概念、研究發(fā)展歷程,詳細(xì)論述了體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)及預(yù)應(yīng)力橋梁和高強(qiáng)度混凝土在我國(guó)橋梁工程中的應(yīng)用發(fā)展前景。

以某三跨等截面連續(xù)梁橋加固為例,通過(guò)比較現(xiàn)有各種舊橋加固方法,選擇適合本橋加固的體外預(yù)應(yīng)力加固方法.并通過(guò)實(shí)橋試驗(yàn),分析加固后連續(xù)梁橋的受力性能,結(jié)果表明,本方法保證了結(jié)構(gòu)安全可靠,滿足了工程實(shí)際需要.

隨著交通工程的快速發(fā)展，橋梁工程成為人們關(guān)注的重點(diǎn)，隨著新型的預(yù)應(yīng)力材料和錨固體系的出現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力的技術(shù)

體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)和預(yù)應(yīng)力新型組合結(jié)構(gòu)的重要技術(shù)之一,已經(jīng)在國(guó)內(nèi)橋梁工程中得到廣泛的運(yùn)用。本文重點(diǎn)介紹了體外預(yù)應(yīng)力相關(guān)技術(shù),主要包括體外預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),體外預(yù)應(yīng)力的二次更換技術(shù)以及常用的體外預(yù)應(yīng)力防護(hù)技術(shù)。

橋梁在使用過(guò)程中,由于車(chē)輛,特別是超重車(chē)輛以及外界各種因素的作用和影響,導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害,出現(xiàn)缺陷,嚴(yán)重影響到橋梁的正常使用。將有害橋梁全部拆除重建既不現(xiàn)實(shí),也不科學(xué)。因此,有計(jì)劃、有步驟的加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有橋梁的調(diào)查研究,分析破損原因,并采取相應(yīng)的技術(shù)措施,對(duì)現(xiàn)有橋梁進(jìn)行加固、改造和維修,以使其滿足新時(shí)期公路交通運(yùn)輸?shù)男枰?對(duì)我國(guó)公路建設(shè)具有

簡(jiǎn)要介紹了橋梁體外預(yù)應(yīng)力加固的常用方法,并對(duì)體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)的特點(diǎn)和加固原理作了分析,簡(jiǎn)單闡述了簡(jiǎn)支梁體外預(yù)應(yīng)力加固的計(jì)算方法。

闡述了體外預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)的概念與體系、發(fā)展?fàn)顩r;系統(tǒng)地論述了體外預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)特征、耐久性、轉(zhuǎn)向塊設(shè)計(jì)、橋梁結(jié)構(gòu)加固及其在我國(guó)的應(yīng)用前景。

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