天鐵高強度車廂板TT600熱軋板卷生產(chǎn)實踐
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介紹了天鐵熱軋板公司開發(fā)的高強度車廂板TT600成分優(yōu)化、鋼質(zhì)純凈及合金化過程,就該產(chǎn)品的冶煉控制、控軋控冷工藝制度、產(chǎn)品的組織和機械性能進行分析和研究。經(jīng)過工業(yè)試驗,TT600鋼板各項力學(xué)性能指標(biāo)良好,金相組織均勻細(xì)小,滿足汽車行業(yè)對高強度、高韌性、焊接性能優(yōu)良的鋼種需求,形成了批量生產(chǎn)的能力。
高強度鐵道車輛用鋼Q550NQR1熱軋板卷的研制 高強度鐵道車輛用鋼Q550NQR1熱軋板卷的研制
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本鋼2300mm熱軋生產(chǎn)線試驗生產(chǎn)了q550nqr1高強度鐵道用鋼,通過兩種不同工藝的試驗,獲得細(xì)小均勻的不同組織,兩種工藝生產(chǎn)的鋼卷性能均能滿足高強度鐵道用鋼q550nqr1熱軋板卷的標(biāo)準(zhǔn)要求。
油井管用高強度熱軋板卷的生產(chǎn)方法 油井管用高強度熱軋板卷的生產(chǎn)方法
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油井管用高強度熱軋板卷的生產(chǎn)方法
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熱軋生產(chǎn)線生產(chǎn)熱軋板卷的板型改善研究 熱軋生產(chǎn)線生產(chǎn)熱軋板卷的板型改善研究
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文章全面分析當(dāng)前熱軋生產(chǎn)線生產(chǎn)熱軋板卷的板型構(gòu)造,深入研究軋后板形和橫向厚差、板形控制等技術(shù)上的精準(zhǔn)參數(shù),從而更好地實現(xiàn)板形控制技術(shù)。
2003年的熱軋板卷市場 2003年的熱軋板卷市場
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有關(guān)人士對2003年熱軋板卷市場發(fā)展的有利和不利因素做了預(yù)測:1.有利因素:(1)世界經(jīng)濟繼續(xù)趨好,我國的宏觀經(jīng)濟形勢也將繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。聯(lián)合國發(fā)布的全球經(jīng)濟預(yù)測報告認(rèn)為,2003年全球經(jīng)濟增長率將為2.9％,比2002年高1.2個百分點,美國、日本、歐盟的經(jīng)濟發(fā)展將趨于好轉(zhuǎn)。我國有關(guān)部門也預(yù)測,2003年我國的gdp將增長8％以上;(2)“西氣東輸”、“南水北調(diào)”、“西電東送”、奧運工程等大型工程的建設(shè),將繼續(xù)支撐
天鐵高強度車廂板TT600熱軋板卷生產(chǎn)實踐熱門文檔
熱軋生產(chǎn)線生產(chǎn)熱軋板卷的版型改善研究 熱軋生產(chǎn)線生產(chǎn)熱軋板卷的版型改善研究
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近年來，我國已成為熱軋板卷生產(chǎn)量最大的國家，也是熱軋板卷最大的消費國以及出口國。截止到2013年，我國熱軋板卷的實際產(chǎn)量已突破1.91噸，這也為鋼鐵行業(yè)的快速發(fā)展提供重要的原料支撐。但由于我國熱軋板卷的版型一直難以得到改善，這在一定程度上影響著熱軋生產(chǎn)線的加工效率。因此，本文對熱軋板卷板型的改善策略進行深入探討，旨在為熱軋板卷加工廠提供參考。
邯鋼X70管線鋼熱軋板卷的生產(chǎn)實踐 邯鋼X70管線鋼熱軋板卷的生產(chǎn)實踐
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介紹了邯鋼x70管線鋼熱軋板卷的工藝設(shè)計以及工業(yè)生產(chǎn)情況,對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的屈服強度偏低問題進行了分析和改進。
天鐵熱軋板卷軋機基礎(chǔ)施工技術(shù)
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天鐵熱軋板卷主軋線軋機基礎(chǔ)在施工中綜合運用"后澆帶"施工法、多層纖維板大模板技術(shù)、大體積砼溫度控制施工技術(shù)。有效地控制了超大型箱體基礎(chǔ)有害裂縫的發(fā)生,提高了混凝土基礎(chǔ)外觀質(zhì)量,縮短了施工周期,在432m的主軋線基礎(chǔ)施工中,創(chuàng)造了國內(nèi)同類型基礎(chǔ)施工的最短記錄,達到施工質(zhì)量又快又好的效果。
熱軋板卷不良卷形的控制 熱軋板卷不良卷形的控制
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針對梅山熱軋板卷的各種不良卷形，從設(shè)備和操作兩方面分析了原因及對策，通過對設(shè)備參數(shù)、控制系統(tǒng)、工藝的一系列改進，使得卷形質(zhì)量得到了很好控制。
CSP熱軋板卷氧化皮結(jié)構(gòu) CSP熱軋板卷氧化皮結(jié)構(gòu)
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用sem和xrd對csp熱軋板的單張板和冷卷的氧化皮進行了研究。結(jié)果表明,軋后冷卻過程對氧化皮的組成有顯著影響,單張板的氧化皮組成為:fe2o3∶fe3o4∶feo為6.8∶33.4∶59.8;冷卻后板卷的表面氧化皮是外層氧化鐵層和內(nèi)層fe3o4層組成的雙層結(jié)構(gòu),以fe3o4為主,沒有觀察到feo相,fe2o3∶fe3o4的比例為3.6∶96.4;該冷卷的結(jié)果顯著區(qū)別于以往實驗室研究的結(jié)果。計算得出單張板氧化皮密度為:5.49g/cm3,冷卷的氧化皮密度為5.19g/cm3,在整個板寬上,單張板氧化皮的組成基本一致,冷卷邊部的fe2o3稍多于1/4寬和中心位置。
天鐵高強度車廂板TT600熱軋板卷生產(chǎn)實踐精華文檔
杭州熱軋板卷價格上漲 杭州熱軋板卷價格上漲
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杭州熱軋板卷價格上漲
首鋼船板鋼熱軋板卷的生產(chǎn)和使用 首鋼船板鋼熱軋板卷的生產(chǎn)和使用
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介紹了首鋼遷鋼公司開發(fā)生產(chǎn)船板鋼熱軋板卷的情況,分析了批量生產(chǎn)的船板鋼熱軋板卷的化學(xué)成分、力學(xué)性能、冶金質(zhì)量和焊接性能,對開平矯直船板的殘余應(yīng)力研究進行了闡述。
熱軋板卷表面缺陷分析 熱軋板卷表面缺陷分析
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某熱軋板卷公司生產(chǎn)的q345b鋼板卷在開卷時,發(fā)現(xiàn)整卷在其軋制表面上都存在很嚴(yán)重的軋制缺陷,缺陷主要以唇裂、皺褶和孔洞為主。通過對帶有缺陷的薄板進行化學(xué)成分、夾雜物、掃描電鏡斷口及顯微組織分析,并結(jié)合軋鋼生產(chǎn)現(xiàn)場工藝情況,對熱軋板卷表面缺陷的形成原因進行了分析。結(jié)果表明:軋輥輥面氧化膜剝落是熱軋板卷表面缺陷產(chǎn)生的主要原因;氧化膜剝落使得輥面變得相當(dāng)粗糙,導(dǎo)致了皺褶缺陷的形成,而孔洞是由皺褶發(fā)展而成的,唇裂則主要是由于氧化鐵皮的壓入而形成的折疊缺陷。
CSP熱軋板卷邊部裂紋成因 CSP熱軋板卷邊部裂紋成因
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用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、透射電鏡和能譜分析等方法研究了漣鋼csp熱軋板卷邊部裂紋的成因.結(jié)果表明:連鑄坯表面的深振痕是熱軋板卷邊部裂紋的起源,連鑄坯角部過冷導(dǎo)致奧氏體晶界aln的細(xì)小析出,加劇了連鑄坯對裂紋的敏感性.連鑄坯經(jīng)過精軋機組的軋制后,連鑄坯表面的橫裂紋擴展成為熱軋板卷的鋸齒狀裂紋,嚴(yán)重時會造成爛邊或掉塊.
熱軋板卷價格盤整上探 熱軋板卷價格盤整上探
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一、國內(nèi)主要市場熱軋卷行情走勢國內(nèi)熱軋板卷市場繼7月止跌回升后，8月總體處在震蕩調(diào)整階段，以30熱軋卷為例，上海、廣州、武漢、北京、成都五大城市7月末價格分別為3850元／噸、4000元／噸、3750元／噸、3800元／噸、3660元／噸。至8月21日五地價格分別為3920元／噸、3950元／噸、3880元／噸、3900元／噸、3730元。各市場走勢不一，除廣州小幅下跌，上海、武漢、北京、成都均盤整上探。
天鐵高強度車廂板TT600熱軋板卷生產(chǎn)實踐最新文檔
熱軋板卷市場小幅震蕩 熱軋板卷市場小幅震蕩
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4.4
2004年6月上旬，國內(nèi)熱軋板卷市場總體呈現(xiàn)小幅震蕩的格局。
攀鋼熱軋板卷除鱗取得突破 攀鋼熱軋板卷除鱗取得突破
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攀鋼熱軋板卷除鱗取得突破
熱軋板卷中心帶狀組織分析 熱軋板卷中心帶狀組織分析
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采用光學(xué)顯微鏡及透射電鏡對熱軋板卷的微觀組織進行了觀察,并利用電子探針對微觀化學(xué)成分分布進行了分析,結(jié)果表明:中心帶狀組織是由鐵索體及珠光體組成的,珠光體層片平均間距約為0.06-0.1μm,而且指出,熱軋?zhí)间摰膸钗⒂^組織和錳及硅在該組織中的偏析有關(guān).基于相變動力學(xué)理論的模擬結(jié)果表明:奧氏體熱力學(xué)穩(wěn)定性隨著mn的增加而增加,同時鐵素體的生長速率降低.由于mn在鐵素體和珠光體邊界處的富集、析出,使溶質(zhì)擴散越發(fā)困難,導(dǎo)致奧氏體的分解.由于在鋼中加入mn降低了奧氏體的活性,有利于非平衡相的形成,如珠光體的退化.討論了熱軋板卷中帶狀組織的成因.
熱軋板卷市場價格大幅下跌 熱軋板卷市場價格大幅下跌
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近日國內(nèi)熱軋板卷市場價格下跌速度進一步加快。鋼之家網(wǎng)站重點監(jiān)測的市場數(shù)據(jù)顯示,10月19日,國內(nèi)28個主要市場2.75mm和5.75mm熱軋板卷市場主流平均成交價分別為4577元/噸和4408元/噸,較9月30日分別下跌216元/噸和256元/噸。
近期熱軋板卷價格走勢預(yù)測 近期熱軋板卷價格走勢預(yù)測
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<正>目前,國內(nèi)多數(shù)人士認(rèn)為2010年鐵礦石長期協(xié)議至少上漲20%,主因仍是三大礦山的壟斷局面沒有打破,供求關(guān)系的主動權(quán)仍在供方,力拓等巨頭加緊了對海運市場的操控。必和必拓與力拓在海運市場上大量租船,
上海熱軋板卷價格回升 上海熱軋板卷價格回升
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上海熱軋板卷價格回升
提高熱軋板卷終軋溫度的研究 提高熱軋板卷終軋溫度的研究
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根據(jù)攀鋼熱軋生產(chǎn)工藝流程,建立了帶鋼軋制過程的數(shù)學(xué)模型.該模型計算值與實測值基本吻合,溫度偏差≤±15℃.利用該模型定量分析了軋制速度、軋制節(jié)奏、軋制道次、加熱溫度等工藝參數(shù)對熱軋板卷終軋溫度的影響,在此基礎(chǔ)上,提出了提高熱軋板卷終軋溫度的技術(shù)措施.經(jīng)現(xiàn)場大生產(chǎn)實際應(yīng)用,可以滿足冷軋沖壓系列鋼板尤其是超低碳if鋼對熱軋高溫終軋的要求.
CSP工藝生產(chǎn)熱軋板卷邊裂的分析和控制 CSP工藝生產(chǎn)熱軋板卷邊裂的分析和控制
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經(jīng)分析得出漣鋼采用csp工藝生產(chǎn)ss400鋼板卷時,因不合理的二冷水量使70mm薄板坯橫向冷卻不均勻和角部過冷,導(dǎo)致奧氏體中aln析出造成晶界脆性,帶鋼在彎曲和矯直時產(chǎn)生邊裂。通過控制鋼中als含量為0．02％～0．03％及減少連鑄過程吸氮和降低板坯邊緣二冷水量等工藝措施,使ss400鋼板卷的優(yōu)等品率從92．27％提高到98．09％。
天鐵高強度車廂板TT600熱軋板卷生產(chǎn)實踐相關(guān)
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職位：暖通工程師（運維方向）
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
