為準(zhǔn)確評(píng)價(jià)電液比例閥和伺服閥的性能優(yōu)劣,通過(guò)對(duì)液壓比例閥及伺服閥的測(cè)試原理、工況及測(cè)試回路的研究分析,設(shè)計(jì)了液壓比例閥及伺服閥的測(cè)試系統(tǒng)。該測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)閥門(mén)兩側(cè)壓力差和閥內(nèi)泄漏量的測(cè)定,不但可以確定出比例閥及伺服閥的性能情況,還能指導(dǎo)改進(jìn)加工工藝,提高閥門(mén)制造精度。

通過(guò)對(duì)電液比例閥控缸液壓位置伺服系統(tǒng)詳細(xì)分析,推導(dǎo)出對(duì)稱(chēng)比例閥控不對(duì)稱(chēng)缸位置伺服系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行線(xiàn)性化處理。采用比例控制方法,通過(guò)系統(tǒng)仿真得到了模型在低頻工作頻段內(nèi)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。結(jié)果表明,系統(tǒng)在低頻工作頻段內(nèi)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)比較理想,為系統(tǒng)的進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)研究提供了理論依據(jù)和準(zhǔn)備,提高了在設(shè)計(jì)和分析系統(tǒng)時(shí)的效率。

液壓缸排氣閥 五、關(guān)鍵技術(shù) 微型機(jī)械是一個(gè)新興的、多學(xué)科交叉的高科技領(lǐng)域，面臨許多課題，涉及許多關(guān)鍵技術(shù)。 當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)的特征尺寸達(dá)到微米級(jí)和納米級(jí)時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生許多新的科學(xué)問(wèn)題。例如隨著尺 寸的減少，表面積與體積之比增加，表面力學(xué)、表面物理效應(yīng)將起主導(dǎo)作用，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)和 分析方法將不再適 一、產(chǎn)品[快速排氣閥]的詳細(xì)資料: 產(chǎn)品型號(hào)：kp-10 產(chǎn)品名稱(chēng)：快速排氣閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：本產(chǎn)品設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，排氣量大，我廠在原基礎(chǔ)上進(jìn)行大量改進(jìn)，使kp型更 完美，產(chǎn)品合格率可達(dá)100%。本產(chǎn)品用于管道最高點(diǎn)或閉氣的地方來(lái)排除管內(nèi)氣體su通管道，使管道運(yùn) 轉(zhuǎn)正常，出水量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如不裝此產(chǎn)品，管內(nèi)氣體形成氣阻使管道出水量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。管道在 運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)停電，停泵管道隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)負(fù)壓力會(huì)引起管道振動(dòng)或破裂，該排（吸）氣閥就快速吸入大量空 氣，防止管道振動(dòng)或破裂，

比例閥控組合缸雙向雙閉環(huán)同步控制研究

考慮閥芯受穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力干擾的情況,建立閥控液壓馬達(dá)傳遞函數(shù)及其狀態(tài)空間表達(dá)式,得出較為精確的數(shù)學(xué)模型。

液壓缸 一．yhg型冶金設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)液壓缸： 1．壓力：本標(biāo)準(zhǔn)缸分為e、g兩種壓力級(jí)。e級(jí)適用于＞6.3-16mpa壓力范圍的 液壓缸(簡(jiǎn)稱(chēng)e級(jí)缸)。g級(jí)適用于＞16-25mpa壓力范圍的液壓缸（簡(jiǎn)稱(chēng)g 級(jí)缸）。 2．密封：e級(jí)封缸采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐磨性好的yx型密封圈。g級(jí)缸采用耐高 壓，密封可靠的v型組合密封圈。 3．防塵：本液壓缸均采用聚胺脂或丁腈橡膠無(wú)骨架式防塵圈。 4．適用介質(zhì)：液壓油、機(jī)械油、乳化液。不適用于磷酸脂。 5．適用溫度：-40℃～+80℃，不適用于低于-40℃低溫或超過(guò)+80℃高溫。 6．結(jié)構(gòu)：本標(biāo)準(zhǔn)缸備有17種缸徑（40、50、63、80、90、100、110、125、140、、 150、160、180、200、220、250、280、320）按兩種速比（1.46、2）組成 34種規(guī)格。分成帶間隙緩沖和不帶

淺談液壓系統(tǒng)中的液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸 的工作原理、區(qū)別及應(yīng)用 摘要：液壓技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化傳動(dòng)與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，世界各國(guó)都對(duì)其很重視， 液壓泵、液壓馬達(dá)以及液壓缸作為液壓系統(tǒng)中幾個(gè)關(guān)鍵的元件，他們的工作原理、他 們的主要組成以及他們的主要分類(lèi)、區(qū)別都需要了解掌握。本文分別講述了液壓泵、 液壓馬達(dá)和液壓缸的工作原理以及分類(lèi)，同時(shí)闡明了它們的區(qū)別與聯(lián)系，以及它們的 具體應(yīng)用，讓人們更加清楚明白液壓系統(tǒng)。 關(guān)鍵字：液壓泵；液壓馬達(dá)；液壓缸 thehydraulicsystemofhydraulicpumps,hydraulicmotors,hydraulic cylinderstheworkingprincipleandapplicationofdifferent hunian-li(chongqingthreegorgesuniver

針對(duì)常用的糾偏系統(tǒng)中電液伺服閥維修成本高等問(wèn)題,設(shè)計(jì)采用比例閥的電液控制系統(tǒng)。利用matlab/simulink仿真分析系統(tǒng)的穩(wěn)定和動(dòng)態(tài)性能,且針對(duì)帶鋼的蛇形運(yùn)動(dòng)仿真系統(tǒng)的正弦響應(yīng)。結(jié)果表明,該系統(tǒng)滿(mǎn)足帶鋼糾偏控制對(duì)穩(wěn)定性、響應(yīng)快速性與控制精度的要求。

在重新定義負(fù)載壓力和負(fù)載流量的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出了四通閥控非對(duì)稱(chēng)液壓缸的傳遞函數(shù),建立了電液比例位置控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并利用matlab對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了校正,結(jié)合具體系統(tǒng)對(duì)其動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真研究,仿真結(jié)果論證了系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的正確性。

設(shè)計(jì)了一種由反饋控制器和前饋控制器組成的適用于電液比例閥控缸液壓位置伺服系統(tǒng)的控制器,前饋控制器根據(jù)動(dòng)力機(jī)構(gòu)的傳遞函數(shù)來(lái)設(shè)計(jì),反饋控制采用了一種新型的模糊-pid控制器。試驗(yàn)結(jié)果顯示,采用該控制器的電液比例閥控缸系統(tǒng)獲得了較高的位移跟隨精度,從而證明了本文所設(shè)計(jì)的控制器是有效的。

由于現(xiàn)有的工程機(jī)械中采用多路閥來(lái)控制液壓缸存在較大的節(jié)流損失,而采用液壓變壓器在理論上可以無(wú)節(jié)流損失的控制液壓缸,故研究了采用液壓變壓器控制液壓缸的液壓系統(tǒng)。首先建立了該系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并進(jìn)行了仿真分析。針對(duì)理論研究的結(jié)果進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,結(jié)果表明該系統(tǒng)可以滿(mǎn)足實(shí)際要求。

本發(fā)明屬于一種具有快、慢驅(qū)動(dòng)和控制的雙速液壓缸，由缸體、密封圈、活塞、慢速腔、活塞桿、上端蓋、下端蓋、密封墊、調(diào)速閥、過(guò)渡腔、快速腔及信號(hào)桿組成，下端蓋穿過(guò)活塞桿壓在缸體的端面上，上端蓋穿過(guò)信號(hào)桿壓在缸體的另一端面上，缸體內(nèi)有快速腔、過(guò)渡腔、慢速腔，下端蓋上有螺紋通孔與慢速腔連通，上端蓋上有螺紋通孔與快速腔連通，

液壓缸試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)

1.液壓缸拆卸注意事項(xiàng)(1)將液壓缸停在一個(gè)易拆卸的位置再斷開(kāi)電源,拆卸聯(lián)軸器及橡膠活塞頭。(2)拆卸與液壓缸連接的油管,將液壓缸進(jìn)、出油口進(jìn)行密封處理。(3)從主機(jī)拆下液壓缸時(shí),應(yīng)注意保持液壓缸平穩(wěn),防止液壓缸滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng),以免傷到人員。拆卸活塞和活塞桿組件時(shí),同

以不對(duì)稱(chēng)電液比例方向閥控制不對(duì)稱(chēng)缸的動(dòng)力機(jī)構(gòu)為例,給出了建立適用于所有的三位四通電液比例閥控缸動(dòng)力機(jī)構(gòu)、考慮了背壓力、油管、泄漏、節(jié)流槽形狀、平衡點(diǎn)位置等諸多因素影響的數(shù)學(xué)模型。通過(guò)實(shí)驗(yàn)和仿真的對(duì)比,證明了建立數(shù)學(xué)建模的方法是正確的。

分析了兩種節(jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng),提出了進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的控制策略。

分析了雙缸直頂式液壓電梯的液壓系統(tǒng),并針對(duì)幾種調(diào)速方案提出了相應(yīng)的控制方法。

(3)比例系統(tǒng)特點(diǎn)及各種比例閥

基于dsp的液壓伺服系統(tǒng),以tms320lf2407a芯片為主處理器,設(shè)計(jì)了一種數(shù)字控制器。該控制器可以提高液壓伺服控制系統(tǒng)的控制精度和減少超調(diào)量,增強(qiáng)了系統(tǒng)的跟蹤能力,能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)在線(xiàn)控制,并滿(mǎn)足系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)控制要求。

四個(gè)高速開(kāi)關(guān)閥經(jīng)過(guò)恰當(dāng)?shù)慕M合，用pwm方法可以對(duì)雙作用油缸的位置和方向進(jìn)行控制。為了克服液壓系統(tǒng)建模的復(fù)雜性和陶控缸的非線(xiàn)性對(duì)傳統(tǒng)控制算法的影響，設(shè)計(jì)了一種模糊控制器，實(shí)現(xiàn)了pwm高速開(kāi)關(guān)閥控液壓缸位置系統(tǒng)的精確控制，實(shí)驗(yàn)證明：模糊控制是對(duì)高速開(kāi)關(guān)闊進(jìn)行控制的有效工具，它為高速開(kāi)關(guān)閥在工程中的應(yīng)用開(kāi)辟了廣闊的前景。

兗州礦業(yè)(集團(tuán))公司機(jī)械制修廠針對(duì)液壓支架液壓缸防塵壓蓋存在結(jié)構(gòu)不合理和拆卸較困難的狀況,對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)。用于拆卸的螺紋孔一般都會(huì)存在銹蝕或者已經(jīng)損壞,由于拆卸壓蓋和缸體的時(shí)候需要施加比較大的力,即使

比例閥 目錄 yb43x固定比例式減壓閥 全銅比例式減壓閥-y43x全銅比例式減壓閥 比例式減壓閥-y43x比例式減壓閥 比例式減壓閥 yb43x固定比例式減壓閥 一、產(chǎn)品[固定比比例式減壓閥]的詳細(xì)資料： 產(chǎn)品型號(hào)：yb43x 產(chǎn)品名稱(chēng)：固定比比例式減壓閥 產(chǎn)品特點(diǎn)：固定比比例式減壓閥,比例式減壓閥,減壓閥 二、yb43x固定比例式減壓閥外形尺寸： 公稱(chēng)通徑 dnlmml ad3 25232115／125 32246140／150 40256150／155 50270165／175 65306185／200 80320210／230 100340240／265 125400275／300 150429310／350 200358355／400 三、yb43x固定比例式減壓閥外形尺寸： 型號(hào)公稱(chēng)壓力pn(mpa) 公稱(chēng)通徑