本文簡(jiǎn)要介紹了全面預(yù)算管理的概念,以及實(shí)施全面預(yù)算管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中的作用,并結(jié)合鐵路運(yùn)輸企業(yè)特點(diǎn),從觀念認(rèn)識(shí)、組織機(jī)構(gòu)、預(yù)算功能體系以及預(yù)算管理的工作方式和方法等方面,系統(tǒng)分析了當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施全面預(yù)算管理過(guò)程中存在的主要問(wèn)題和難點(diǎn),并就如何進(jìn)一步推進(jìn)鐵路企業(yè)全面預(yù)算管理提出了自己的見(jiàn)解。

隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)不斷深入改革，鐵路運(yùn)輸企業(yè)包括客運(yùn)公司和貨運(yùn)公司正逐漸向獨(dú)立的法人企業(yè)管理模式發(fā)展。全面預(yù)算管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的科學(xué)管理方法，隨著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩的日益消褪，企業(yè)全面預(yù)算管理必將廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸業(yè)行業(yè)。全面預(yù)算管理，不僅是一種有效的管理形式，更是一種重要的內(nèi)部控制手段。

全面預(yù)算管理的實(shí)施提高了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理水平,同時(shí)全面預(yù)算管理也得到了一定的發(fā)展,但仍存在一定的問(wèn)題。本文分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)中全面預(yù)算管理存在的問(wèn)題,并提出相應(yīng)建議。

我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)不斷的深入改革,鐵路運(yùn)輸企業(yè)包括客運(yùn)公司和貨運(yùn)公司正逐漸向獨(dú)立的法人企業(yè)管理模式發(fā)展.全面預(yù)算管理是實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源優(yōu)化配置,提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的科學(xué)管理方法計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩的日益消褪,企業(yè)全面預(yù)算管理必將被廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸業(yè)行業(yè).全面預(yù)算管理,不僅是一種有效的管理形式,更是一種重要的內(nèi)部控制手段.

本文通過(guò)分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理局限性的基礎(chǔ)上，設(shè)想在全面預(yù)算管理中引入平衡計(jì)分卡(bsc)戰(zhàn)略管理工具，從戰(zhàn)略視角對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理進(jìn)行探討，結(jié)合戰(zhàn)略管理理論,把全面預(yù)算管理、平衡計(jì)分卡和戰(zhàn)略管理組成一個(gè)整體，從而有助于確保預(yù)算對(duì)戰(zhàn)略的支持，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略與預(yù)算的有效對(duì)接，克服了鐵路運(yùn)輸企業(yè)傳統(tǒng)預(yù)算管理的局限性。

一、引言\"大數(shù)據(jù)\"是指無(wú)法用現(xiàn)有軟件工具提取、存儲(chǔ)、搜索、共享、分析和處理的,海量復(fù)雜的數(shù)據(jù)集合。通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)可將分散、無(wú)序的數(shù)據(jù)源按照一定的規(guī)則進(jìn)行梳理,形成有效的數(shù)據(jù)集,進(jìn)而輸出成熟的數(shù)據(jù)市集,轉(zhuǎn)化成對(duì)企業(yè)有價(jià)值的數(shù)據(jù)。\"人工智能\"是研究開(kāi)發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門科學(xué)。全面預(yù)算管理需要海量的數(shù)據(jù),包括財(cái)務(wù)核算、業(yè)務(wù)、稅收、供應(yīng)鏈、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等,但僅有數(shù)

全面預(yù)算管理可提高企業(yè)資源的利用率,實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)并提高生產(chǎn)效率,此外還起著激勵(lì)、控制等作用。近些年來(lái)鐵路運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行全面預(yù)算管理上取得了一定成績(jī),但是依然存在預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確、管理執(zhí)行不到位等問(wèn)題。本文將在分析問(wèn)題的基礎(chǔ)上,提出一些如何完善全面預(yù)算管理工作的建議。

在中國(guó)鐵路總公司完成公司制改革后,急需以公司制改革形成的新體制為基礎(chǔ),結(jié)合鐵路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn),進(jìn)一步深化鐵路運(yùn)輸企業(yè)的全面預(yù)算管理工作。在新體制下,結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn),提出要更有效地實(shí)施全面預(yù)算管理,關(guān)鍵是要建立符合公司治理結(jié)構(gòu)要求和滿足現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)行條件的,高效、實(shí)用和責(zé)權(quán)對(duì)等的全面預(yù)算管理體系,主要包括全面預(yù)算管理的組織體系、編制內(nèi)容體系和全面預(yù)算閉環(huán)管理體系的建立和完善。詳細(xì)介紹組織體系的總體構(gòu)架和具體構(gòu)建情況,鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)預(yù)算、投資預(yù)算和財(cái)務(wù)預(yù)算的具體內(nèi)容和全面預(yù)算編制流程,以及鐵路企業(yè)全面預(yù)算閉環(huán)管理流程和原則,并指出尚需強(qiáng)化的方面。

隨著國(guó)企改革的全面推進(jìn),越來(lái)越多的國(guó)企參與到了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中。鐵路非運(yùn)輸企業(yè)在國(guó)企改制下積極的進(jìn)行自我突破與發(fā)展,在近年來(lái)取得了不錯(cuò)的成績(jī),無(wú)論是經(jīng)營(yíng)規(guī)模還是經(jīng)營(yíng)收益都有了顯著的增加。就目前的調(diào)查分析來(lái)看,鐵路非運(yùn)輸企業(yè)在鐵路集團(tuán)公司所占的比重正在逐年的上升,這對(duì)于鐵路非運(yùn)輸企業(yè)而言既是機(jī)會(huì)也是挑戰(zhàn),所以企業(yè)需要做好全面的提升。預(yù)算管理作為企業(yè)管理實(shí)踐的重要內(nèi)容,對(duì)于企業(yè)的活動(dòng)有著重要的影響。鐵路非運(yùn)輸企業(yè)在近年來(lái)的發(fā)展中各方面均有進(jìn)步,但是預(yù)算管理卻依然存在問(wèn)題,所以文章就鐵路非運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理進(jìn)行分析與討論,旨在總結(jié)問(wèn)題,研究問(wèn)題解決措施。

鐵路非運(yùn)輸企業(yè)在鐵路行業(yè)中的地位和作用越發(fā)重要,但其以單一的利潤(rùn)考核指標(biāo)來(lái)管理企業(yè),文章主要是由這種粗放型管理引發(fā)的思考,從全面預(yù)算管理的必要性、內(nèi)容、當(dāng)前非運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問(wèn)題、對(duì)策四方面進(jìn)行了探討。

一、引言近年來(lái)，鐵路非運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)收益，在鐵路局集團(tuán)公司所占的比重呈逐年上升趨勢(shì)。隨著新高鐵線路的不斷開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，對(duì)鐵路運(yùn)輸附屬資源的開(kāi)發(fā)利用也得到了很大程度的提高。為適應(yīng)鐵路非運(yùn)輸企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略發(fā)展的需要，

近年隨著國(guó)家鐵路投資主體的多元化，地方鐵路企業(yè)占全部鐵路企業(yè)的數(shù)量和比重都在逐年增加，在目前市場(chǎng)化快速發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的大環(huán)境中，地方鐵路企業(yè)如何在管理中謀創(chuàng)新、競(jìng)爭(zhēng)中求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，這就需要在企業(yè)推行全面預(yù)算管理。只有這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，從根本上提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。全面預(yù)算管理是一個(gè)全員參與、全過(guò)程控制、全方位管理的系統(tǒng)，貫穿于企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸體制改革的不斷深入,傳統(tǒng)的鐵路管理模式逐漸落后,舊的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。傳統(tǒng)的管理模式是以控制成本為主,旨在降低鐵路運(yùn)輸成本,節(jié)約是降低成本的主要手段。全面預(yù)算管理成為鐵路運(yùn)輸節(jié)約成本的主要手段,鐵路運(yùn)輸企業(yè)需要在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中加強(qiáng)管理,從方方面面入手。全面預(yù)算管理作為控制成本的主要手段,是現(xiàn)代企業(yè)控制成本的重要組成部分,有利于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到全面預(yù)算管理的重要性,在鐵路運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部推行全面預(yù)算管理已經(jīng)是大勢(shì)所趨。本文從鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行全面預(yù)算管理的積極作用出發(fā),分析了全面預(yù)算管理在鐵路運(yùn)輸企業(yè)執(zhí)行過(guò)程中存在的問(wèn)題,并提出了相應(yīng)的解決對(duì)策,為鐵路運(yùn)輸企業(yè)改善預(yù)算管理工作指明了方向。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,鐵路運(yùn)輸企業(yè)也在競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)始全面深化改革,提高自身綜合素質(zhì)的同時(shí),注重進(jìn)行全面預(yù)算管理.強(qiáng)化預(yù)算管理的內(nèi)容,能夠使資源在合理的范圍內(nèi)得到優(yōu)化配置,從整體上實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源的規(guī)范化、合理化,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值的最大化.鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施全面預(yù)算管理已經(jīng)是發(fā)展大勢(shì)所趨,不僅能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身的戰(zhàn)略意圖,還能實(shí)現(xiàn)有效地資源優(yōu)化配置,對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)講有著深遠(yuǎn)的意義.本文以當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)為研究主體,從全面預(yù)算管理的意義出發(fā),探究鐵路運(yùn)輸企業(yè)在全面預(yù)算管理中存在的弊端,并針對(duì)問(wèn)題提出策略措施,目的是提高企業(yè)管理水平,實(shí)現(xiàn)效益最大化.

在現(xiàn)代社會(huì)的管理模式應(yīng)用范圍最廣泛且效果明顯的是全面預(yù)算管理,它是實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)科學(xué)有效的途徑,能使企業(yè)的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)納入全面預(yù)算控制范圍。而現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,使得鐵路運(yùn)輸企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中開(kāi)始全面深化改革,通過(guò)這種管理方式可以進(jìn)一步推動(dòng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。再者,全面預(yù)算管理能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身的戰(zhàn)略意圖；實(shí)現(xiàn)資源的有效優(yōu)化配置；全程管理,涵蓋生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全部?jī)?nèi)容；可以說(shuō),全面預(yù)算管理是企業(yè)強(qiáng)化內(nèi)部控制的重要手段。所以,全面預(yù)算管理對(duì)于鐵路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)有著重大的意義。但是在實(shí)際的工作中,鐵路運(yùn)輸企業(yè)的全面預(yù)算管理也存在一定的問(wèn)題,影響了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的效率及效益,本文針對(duì)這些問(wèn)題提出部分解決措施,目的是提高企業(yè)預(yù)算管理水平,進(jìn)而提高整體效益,使企業(yè)更好的發(fā)展。

近年來(lái),中國(guó)鐵路迅猛發(fā)展,無(wú)論是高速鐵路營(yíng)業(yè)里程還是新增高速鐵路數(shù)量,都呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。十九大上,習(xí)近平總書記提出要著力打造\"交通強(qiáng)國(guó)\

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,鐵路運(yùn)輸企業(yè)也在不斷的進(jìn)行深化改革。經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的管理也提出了較高的要求,鐵路運(yùn)輸企業(yè)的傳統(tǒng)管理方法顯然已經(jīng)不適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,因此很多鐵路運(yùn)輸企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中引入了全面預(yù)算管理方法,在一定程度上提高了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理水平。在實(shí)際工作中,鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理工作也會(huì)存在一些問(wèn)題,直接影響到了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。本文從全面預(yù)算管理的基本理論出發(fā),分析了鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問(wèn)題,并就如何解決鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理存在的問(wèn)題提出了幾點(diǎn)對(duì)策。

全面預(yù)算管理是鐵路運(yùn)輸企業(yè)管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容,其在企業(yè)的運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮著有效獎(jiǎng)懲、過(guò)程控制、目標(biāo)激勵(lì)等積極作用。但是,當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)的全面預(yù)算管理工作中尚且存在一些制約性問(wèn)題,不利于管理成效的快速提升。本文總結(jié)了當(dāng)前鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理中存在的問(wèn)題,并有針對(duì)性地探究了一些應(yīng)對(duì)措施。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、\"三去一降一補(bǔ)\"的效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)生了重大影響.面對(duì)市場(chǎng)變化,鐵路運(yùn)輸企業(yè)由傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為必然選擇.全面預(yù)算管理作為現(xiàn)代企業(yè)較成熟的管理控制方法,在企業(yè)內(nèi)部控制中發(fā)揮著核心作用.深化全面預(yù)算管理的研究和應(yīng)用是推進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要步驟.文章通過(guò)分析鐵路運(yùn)輸企業(yè)在全面預(yù)算管理中存在的問(wèn)題,提出優(yōu)化改進(jìn)方法,并整合多種管理會(huì)計(jì)工具,為鐵路運(yùn)輸企業(yè)全面預(yù)算管理應(yīng)用提供一定的參考借鑒.

近年來(lái),中國(guó)鐵路迅猛發(fā)展,無(wú)論是高速鐵路營(yíng)業(yè)里程還是新增高速鐵路數(shù)量,都呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì).十九大上,習(xí)近平總書記提出要著力打造\"交通強(qiáng)國(guó)\

全面預(yù)算管理,指的是企業(yè)借助預(yù)算形式對(duì)各個(gè)單位、各個(gè)部門的非財(cái)務(wù)資源與財(cái)務(wù)資源實(shí)施合理、科學(xué)的控制、審計(jì)與分配,從而確保企業(yè)的所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都能得以有序開(kāi)展,以實(shí)現(xiàn)最高的經(jīng)濟(jì)收益,并且需要企業(yè)全體職工共同參與的一種管理模式.將全面預(yù)算管理方法應(yīng)用到鐵路運(yùn)輸企業(yè)中,可實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)工作做到事前、中、后有效控制,可幫助管理層及時(shí)監(jiān)控與了解企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況與流程,并提前發(fā)現(xiàn)各種問(wèn)題,有利于有效解決問(wèn)題,大大縮小差錯(cuò)率.