特大橋、中橋橋墩施工圖交底 一、橋梁工程概況 本管段起止里程樁號為dk46+177~dk61+650，共有2座特大橋、4座中橋。 具體各橋梁概況簡介如下： 中心里程橋名結(jié)構形式孔數(shù)跨度m 1dk46+921.12柳灣汾河特大 橋 鉆孔樁基 礎（φ100 和φ125）、 承臺、雙線 圓端形實 體墩、雙線 t型橋臺、 預應力砼 簡支t梁 和連續(xù)箱 梁 423232m簡支 t梁 2dk47+973.81汾河西干渠中 橋 32424m簡支 t梁 3dk54+412.43鄭村1號中橋31616m簡支 t梁，鄭 村3號中 橋位置已 變更 4dk55+074.98鄭村2號中橋316 5dk56+421.8鄭村3號中橋316 6dk60+517.46 義望跨大運高 速特大橋 30

以集包鐵路第二雙線上橋墩墩帽和托盤裂縫病害整治為例,從施工質(zhì)量、運用狀況、裂縫特點等方面分析病害產(chǎn)生原因。在理論分析的基礎上,介紹采用將裂縫進行壓注膠修復、封閉,用鋼筋混凝土加厚墩帽、托盤的方式進行加固,并重做墩頂排水坡和防水層整治該病害的過程。

小橋橋臺臺帽裂縫成因分析——該文介紹某一級公路小橋橋臺臺帽的裂縫分布情況，并根據(jù)檢測數(shù)據(jù)分析裂縫的特征。然后從結(jié)構受力方面進行復核，分析裂縫產(chǎn)生的原因并判斷裂縫的性質(zhì)。最后提出修補方案。

神延線某鐵路橋頂帽裂縫產(chǎn)生原因思考——混凝土是當今世界上用途最廣、用量最大的建筑材料，而且是重要的建筑結(jié)構材料，廣泛應用于橋梁及工業(yè)民用建筑等領域。了解引起混凝土破壞的因素，掌握其破壞機理有利于保證混凝土建筑物的安全可靠性及耐久性。本文就神延...

福州至平潭鐵路工程fpzq-4標 大練島特大橋施工方案 編制: 復核: 審批: 中鐵十三局集團福平鐵路fpzq-4標項目經(jīng)理部 2014年2月 目錄 1工程概述...............................................................6 2建設項目所在地區(qū)特征...................................................6 2.1.1工程地質(zhì).....................................................6 2.1.2水文地質(zhì)條件.................................

鐵路橋墩頂帽開裂原因分析和加固方法——隨著鐵路建設工期越來越緊，冬期施工必不可少；墩臺頂帽各種預埋設施的預留孔狀況，直接與墩臺頂帽、托盤是否發(fā)生開裂有直接關系。結(jié)合西北地區(qū)某橋橋墩頂帽開裂情況，分析了開裂原因，介紹了加固方法，并對今后預留孔的...

中鐵八局貴陽樞紐工程指揮部第三標項目部 第1頁共13頁 新大地2#、3#大橋 橋墩（臺）頂帽預埋件技術交底 一、新大地2#、3#大橋位于曲線橋上，橋墩（臺）頂帽預埋件共分 為4種，分別為墩臺檢查設備、避車臺、支座和橋臺道碴槽。 1、墩 1.1、墩檢查設備 墩檢查設備分為：圍欄、吊籃、踏梯三種。 1.1.1、圍欄：圍欄預埋鋼筋為φ20圓鋼，每個橋墩預埋12根， 鋼筋下料長度為1.2m，其在頂帽上的埋深為0.2m。鋼筋在頂帽上的 平面布置圖如下： 1.1.2、吊籃：吊籃預埋件有u型螺栓、u型螺栓分布鋼筋和n29 吊欄欄桿連接鋼筋。u型螺栓鋼筋規(guī)格為φ20圓鋼如圖中n25，每 說明：圖中所示尺寸以米計。 墩 中 心 線 墩中心線 中鐵八局貴陽樞紐工程指揮部第三標項目部 個下料長度為0.82m，鋼筋制作參照圖三，每個橋墩預埋6個。u型 螺栓分布鋼

文章基于寧夏靈武黃河特大橋橋墩托盤的裂縫調(diào)查情況,利用有限元模型從力學角度分析了托盤裂縫產(chǎn)生的原因,提出了預應力筋、碳纖維布、預應力筋+碳纖維布三種加固方案,并對比分析了各方案的加固效果。

花瓶式混凝土橋墩裂縫成因分析及加固方法研究——本文以某分離式立交橋的花瓶墩加固為例進行計算，并給出針對此類橋墩加固的使用計算分析方法。

花瓶式混凝土橋墩裂縫成因分析及加固方法研究——花瓶式混凝土橋墩造型美觀，在現(xiàn)代橋梁設計中被廣泛采用。但是．花瓶式混凝土橋墩在豎向力作用下若按平面桿系結(jié)構進行計算配筋或處理方法不明確就會導致設計上的問題，即橋墩可能出現(xiàn)受力裂縫。本文以某分離式...

混凝土倒t形橋墩蓋梁的裂縫成因分析及處治措施 摘要：通過工程實例，介紹了混凝土倒t形橋墩蓋梁所產(chǎn)生的各種裂縫， 深入分析了其產(chǎn)生機理，并針對性地提出防治方法和措施。 關鍵詞：橋墩倒t形蓋梁裂縫原因分析處治方法 隨著城市交通量的快速增長，城市道路逐漸由平面向空間發(fā)展，出現(xiàn)了大量 的立體交叉和高架橋梁。為降低此類結(jié)構物對橋下路線行車的影響，滿足道路的 凈空要求，城市橋梁建設常采用斷面為倒t形的橋墩蓋梁。研究表明，倒t形 蓋梁具有截面小、剛度大、輕盈美觀的優(yōu)點，無論配置預應力鋼筋還是傳統(tǒng)的普 通鋼筋，都具有良好的受力性能，能夠應對由彎曲、彎曲剪切、扭轉(zhuǎn)、吊筋力、 翼緣沖剪和翼緣的懸臂作用而引發(fā)的破壞。但是，由于各種不利因素的存在，蓋 梁仍會遭到一定的破壞。近年來，在眾多城市橋梁中發(fā)現(xiàn)，在倒t形蓋梁頸部 等薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)了多種裂縫，嚴重影響結(jié)構的安全

中鐵隧道集團張?zhí)畦F路ztsg-2標工程赤城白河特大橋挖井基礎專項方案 1 目錄 一、工程概況.................................................1 1.1工程概述.............................................1 1.2工程水文地質(zhì).........................................1 二、編制依據(jù)、原則...........................................1 2.1編制依據(jù).............................................1 2.2編制原則.............................................1 三、工期安排及

關于橋梁施工裂縫成因的分析——對混凝土橋梁在施工過程中產(chǎn)生裂縫的原因作了較全面的分析、總結(jié)，以便施工中做出行之有效的控制辦法，保證工程的質(zhì)量。

在橋梁施工過程中總會出現(xiàn)不同程度、不同危害性的裂縫現(xiàn)象發(fā)生。這些裂縫的產(chǎn)生不但影響了整個施工過程中的施工效率、施工成果,還很有可能對當?shù)氐慕煌ㄟ\輸、人民安全造成惡劣影響。而事實上,如果在施工前期以及施工過程當中采用良好的方案加以嚴謹?shù)膱?zhí)行,這些裂縫現(xiàn)象是完全有可能被減少甚至避免的。本文就受力和溫度兩種裂縫產(chǎn)生的原因以及相關對策進行論述。

u型橋臺裂縫成因統(tǒng)計分析——文章通過調(diào)查大量的u型橋臺的健康情況，分析病害形成原因。并以昌樟高速破江小橋為例，采用有限元軟件模擬破江小橋u型橋臺在運營荷載作用下的應力場和位移場，分析認為臺背內(nèi)土壓力和橋上壓力共同作用使u臺墻內(nèi)產(chǎn)生較大的拉應力導致...

《 交 通 標 準 化 》２ ００ ６ 年 第 ４ 期 ｃ ｏ ｍ ｍ ｕ ｎ ｉｃ ａ ｔ ｉｏ ｎ ｓ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｉｚ ａ ｔ ｉｏ ｎ ． ｎ ｏ ．４ ， ２０ ０ ６ ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｓｔａｎｄａｒｄｉｚａｔｉｏｎｉｓｓｕｅｎｏ．１５２● 《交通標準化》 總１５２期 ｊｂｈ 參考文獻 ［１］陳寶春．鋼管混凝土拱橋設 計與施工［ｍ］．北京：人民交通出 版社，１９９９． ［２］金成棣．預應力混凝土梁拱 組合橋梁設計研究與實踐［ｍ］． 北京：人民交通出版社，２００１． 收稿日期：２００６－０１－２５ """"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" １前言 １．１連續(xù)剛構橋的結(jié)構特點 預應力砼連續(xù)剛構橋是采用 薄壁柔性橋墩、墩梁固結(jié)的多跨 剛構橋，也是預應力砼連續(xù)梁橋 的

橋梁施工容易受到很多因素的影響而出現(xiàn)裂縫,既會影響美觀,還帶來了各種隱患,嚴重威脅著人們出行安全.本文將簡要分析橋梁施工裂縫成因,并提出了具體可行的解決對策.

橋梁在國民經(jīng)濟建設中至關重要,是重要的交通樞紐,裂縫是鋼筋混凝土橋梁結(jié)構的主要病害,成因極其復雜且相互作用,本文從橋梁裂縫的種類入手,對設計、施工、使用階段中的材料、荷載及外界條件進行分析和研究,闡述裂縫的成因,揭示橋梁病害產(chǎn)生的內(nèi)涵和機理及處理措施。

隨著建筑業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁建筑在我國各個地區(qū)占據(jù)著越來越重要的位置，不論是平原、高原、盒地還是山丘，橋梁都遍地可見。為了能方便人們的生活及方便運輸交通等，橋梁施工質(zhì)量的高與低都起著重要的影響因素。本文就對橋梁施工裂縫的成因進行探討與分析，并在施工的實踐中結(jié)合實際情況摸索出一些發(fā)生這種情況的應對舉措，力圖通過本文對這方面的論述，為我國的橋梁建筑行業(yè)及橋梁工作人員在橋梁建筑實踐中起建設性的作用。

軟基路段橋臺裂縫成因及處治——針對104國道微山段有多座位于軟基路段的薄壁橋臺出現(xiàn)的裂縫性狀，就其裂縫成因進行了詳細的分析，提出了各種類型裂縫的防治方案。

對橋梁施工裂縫成因的分析——在橋梁工程的施工建設中，施工裂縫是工程應當關注的問題。工程的質(zhì)量問題在很大程度上是由于橋梁施工的裂縫引起的。因此，為保證橋梁施工和使用的安全，必須要對橋梁施工裂縫的問題進行系統(tǒng)的研究，深入的認識，以便有效的防止裂縫...

科學之友friendofscienceamateurs2009年09月（27） -27- 對橋梁施工裂縫成因的分析 莫建洪 （融安縣人民政府交通局，廣西融安545400） 摘要：在橋梁工程的施工建設中，施工裂縫是工程應當關注的問題。工程的質(zhì)量問題 在很大程度上是由于橋梁施工的裂縫引起的。因此，為保證橋梁施工和使用的安全，必 須要對橋梁施工裂縫的問題進行系統(tǒng)的研究，深入的認識，以便有效的防止裂縫的產(chǎn)生。 本文將對造成橋梁施工裂縫的常見原因進行概述。 關鍵詞：橋梁施工；施工裂縫；裂縫原因 中圖分類號：u445.7文獻標識碼：a文章編號：1000－8136（2009）27－0027－02 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，交通設施也在不斷的發(fā)展，以適應 并帶動經(jīng)濟的發(fā)展，交通是國家經(jīng)濟的命脈，是確保經(jīng)濟健康 快速發(fā)展的保證。而隨著城市的擁擠，及交