針對同煤集團(tuán)四臺(tái)礦的馬家村風(fēng)井1k58no.24軸流通風(fēng)機(jī)存在的問題,進(jìn)行了重新優(yōu)選軸承和重新設(shè)計(jì)密封軸套的技術(shù)改造,改造方案經(jīng)過通風(fēng)機(jī)運(yùn)行的工業(yè)試驗(yàn)性檢驗(yàn),滿足了生產(chǎn)和技術(shù)要求,獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

首先對四點(diǎn)接觸轉(zhuǎn)盤軸承的受力變形的幾何關(guān)系進(jìn)行分析,從而可計(jì)算出較準(zhǔn)確的受力與軸承變形、接觸角變化的關(guān)系,為獲得轉(zhuǎn)盤軸承準(zhǔn)確受力變形關(guān)系提供了依據(jù)。介紹了程序求解過程。最后進(jìn)行實(shí)例分析計(jì)算。

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軸承及潤滑分解

滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承計(jì)算公式的理論推導(dǎo)

目的研究轉(zhuǎn)子系統(tǒng)幅頻特性抑制振幅,為提出一種更優(yōu)化的鑒別方法——振幅跳躍.方法建立具有碰摩故障的八個(gè)自由度懸臂雙盤-軸承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的力學(xué)數(shù)學(xué)模型,利用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬分析系統(tǒng)的幅頻特性.結(jié)果該轉(zhuǎn)子系統(tǒng)存在兩個(gè)臨界轉(zhuǎn)速;阻尼能有效地抑制振幅,但當(dāng)阻尼達(dá)到一定值時(shí),再增大阻尼對抑制振幅效果不明顯,阻尼使一階臨界轉(zhuǎn)速提高、工作轉(zhuǎn)數(shù)范圍變窄;碰摩使一階臨界轉(zhuǎn)速提高,共振振幅增大,在低頻段出現(xiàn)振幅跳躍現(xiàn)象,隨著碰摩間隙的減小,振幅跳躍現(xiàn)象更加復(fù)雜.結(jié)論在振幅跳躍轉(zhuǎn)速范圍,系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,故會(huì)出現(xiàn)混沌運(yùn)動(dòng),為研究混沌運(yùn)動(dòng)提供一種新的方法.

采用有限元軟件ansys對碟形金屬波紋管的軸向剛度進(jìn)行了非線性分析,并進(jìn)行了軸向剛度試驗(yàn),將試驗(yàn)結(jié)果、有限元分析結(jié)果與曲梁簡化模型推導(dǎo)出的剛度計(jì)算公式,以及原有焊接波紋管的剛度計(jì)算公式進(jìn)行了對比,結(jié)合u形波紋管軸向剛度的計(jì)算結(jié)果,驗(yàn)證了有限元和曲梁簡化公式的正確性,具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。

單樁軸向剛度研究新視點(diǎn)——利用荷載傳遞法，采用ramberg-osgood三參數(shù)冪函數(shù)模型來模擬樁側(cè)和樁端的荷載傳遞，構(gòu)造合理的地基模型，對均質(zhì)地基中摩擦樁的軸向剛度進(jìn)行了較為詳盡的參數(shù)討論，指出影響樁基軸向剛度的主要因素，并引入衡量樁土系統(tǒng)剛度的無量綱系...

超長單樁軸向剛度的計(jì)算及其影響因素——采用彈塑性荷載傳遞函數(shù)，以解析法推導(dǎo)了與樁頂荷載一樁頂沉降整個(gè)關(guān)系曲線上相對應(yīng)的單樁軸向剛度計(jì)算式。分析了樁長、樁徑、樁的剛度系數(shù)、樁端土彈性模量與樁周土彈性模量之比和樁周土泊松比等因素對超長單樁軸向剛度...

現(xiàn)行的滑動(dòng)軸承多為油基滑動(dòng)軸承,但是由于礦物油嚴(yán)重的污染問題,不符合工業(yè)界綠色制造的趨勢。水作為一種資源豐富、低成本、無污染的潤滑介質(zhì),可以和具有獨(dú)特性能的陶瓷材料組成水潤滑陶瓷滑動(dòng)軸承,以獨(dú)特的優(yōu)勢應(yīng)用于工業(yè)界。對水潤滑陶瓷滑動(dòng)軸承研究情況進(jìn)行總結(jié),介紹水作為潤滑劑的特性,分析當(dāng)用作水潤滑軸承時(shí)不同陶瓷材料的摩擦磨損特性,最后重點(diǎn)討論水的改性、軸承潤滑方式的選擇、軸承設(shè)計(jì)方法、制造及試驗(yàn)等水潤滑陶瓷滑動(dòng)軸承關(guān)鍵技術(shù)。

滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承承載能力計(jì)算中需注意的問題

為了克服現(xiàn)有永磁偏置軸向徑向磁軸承的缺陷,研究了一種新型結(jié)構(gòu)的磁懸浮開關(guān)磁阻電機(jī)用永磁偏置軸向徑向磁軸承.分析其結(jié)構(gòu)及工作原理,利用等效磁路法進(jìn)行分析,得出了軸向懸浮力及徑向懸浮力的數(shù)學(xué)模型,并對數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了線性化處理,得出了其軸向、徑向位移剛度和電流剛度.給出了磁極面積、控制線圈安匝數(shù)、定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)等主要參數(shù)的設(shè)計(jì)方法,給出了樣機(jī)參數(shù),用有限元對樣機(jī)進(jìn)行了三維仿真分析.理論研究和仿真分析表明:該永磁偏置軸向徑向磁軸承結(jié)構(gòu)緊湊,軸向控制磁通和徑向控制磁通彼此解耦,控制更加容易,適用于高速、低功耗等場合.

作為軸系扭振分析中最重要的參數(shù)之一,聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)剛度是聯(lián)軸器良好特性必須考慮的基本指標(biāo);本文應(yīng)用有限元法對傳遞較大轉(zhuǎn)矩的膜片聯(lián)軸器的膜片應(yīng)力做出了詳細(xì)分析,指出了膜片應(yīng)力分布狀況;并對其扭轉(zhuǎn)剛度作了計(jì)算分析,計(jì)算結(jié)果與國外同類型產(chǎn)品非常接近。論文結(jié)果為研發(fā)大功率膜片聯(lián)軸器提供了重要參考。

潤滑與密封:軸承壽命的“雙保險(xiǎn)”——SKF的軸承設(shè)計(jì)新概念

滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)盤軸承

材料力學(xué)課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 設(shè)計(jì)題目：曲柄軸的強(qiáng)度設(shè)計(jì)、疲勞強(qiáng)度校核及剛度計(jì)算 序號:160 題號:10-16 教學(xué)號: 專業(yè):土木工程（路橋） 姓名： 指導(dǎo)教師： 目錄 一、材料力學(xué)課程設(shè)計(jì)的目的—————————2 二、材料力學(xué)課程設(shè)計(jì)的任務(wù)和要求——————3 三、設(shè)計(jì)計(jì)算說明書的要求——————————3 四、分析討論及說明部分的要求————————4 五、程序計(jì)算部分的要求———————————4 六、設(shè)計(jì)題目————————————————5 七、設(shè)計(jì)內(nèi)容————————————————6 （一）畫出曲柄軸的內(nèi)力圖------------------7 （二）設(shè)計(jì)曲柄頸直徑d，主軸頸直徑d-------9

鋼拉桿自重作用下受彎,產(chǎn)生平面外變形,鋼拉桿拉力將形成附加彎矩。附加彎矩取決于原始彎矩又會(huì)減少原始彎矩。拉力與彎矩存在著一定的非線性關(guān)系。由撓曲線的微分方程、簡支桿的平衡條件和邊界條件,解得拉彎構(gòu)件的撓度、彎矩、軸向變形的解析解,并對拉彎構(gòu)件解析解進(jìn)行有限元分析驗(yàn)證,進(jìn)一步提出了解析解的近似解,根據(jù)近似解求得拉彎構(gòu)件軸向剛度。最后,根據(jù)拉彎構(gòu)件的受力分析結(jié)果,提出鋼拉桿的強(qiáng)度驗(yàn)算條件和預(yù)拉力的確定方法。

在乘用車中,為了提高驅(qū)動(dòng)軸的彎曲模態(tài)、改善扭矩跑偏現(xiàn)象,滿足整車布置需要,常將驅(qū)動(dòng)軸分成三段,此時(shí)需增加支架和支承軸承以保證傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。支承軸承在三段式驅(qū)動(dòng)軸正常工作過程中起著舉足輕重的作用,本文以某國產(chǎn)乘用車為例,介紹了汽車驅(qū)動(dòng)軸支承軸承的選型方法。

法蘭盤模鍛成形的關(guān)鍵是保證坯料充滿整個(gè)型腔,模具結(jié)構(gòu)參數(shù)對金屬流動(dòng)的影響較大,采用3～5節(jié)點(diǎn)軸對稱彈塑性有限元程序,對帶有薄法蘭的軸承座的模鍛過程進(jìn)行了模擬計(jì)算,從而選擇出模鍛成形的最佳參數(shù)

基于剛度理論提出一種帶外安裝邊軸承套圈徑向剛度的檢測方案并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的檢測裝置及固定部件和加載部件.實(shí)際應(yīng)用表明:該檢測裝置的測量精度高且具有較好的重復(fù)性和穩(wěn)定性.

剛度是滾動(dòng)軸承的一項(xiàng)重要性能。以hertz彈性接觸理論為基礎(chǔ),采用數(shù)值方法計(jì)算了轉(zhuǎn)盤軸承在單一和復(fù)合載荷下的剛度,此法比傳統(tǒng)的算法求解精度高。首先,建立了單排四點(diǎn)接觸球轉(zhuǎn)盤軸承的靜力學(xué)模型,然后導(dǎo)出了轉(zhuǎn)盤軸承的剛度計(jì)算公式,開發(fā)了計(jì)算程序并進(jìn)行求解。最后用實(shí)例進(jìn)行了計(jì)算分析,得出了轉(zhuǎn)盤軸承在不同載荷下的剛度,并分析了轉(zhuǎn)盤軸承結(jié)構(gòu)參數(shù)對剛度的影響。

本文介紹了單托盤支承雙層可傾瓦推力軸承熱彈流動(dòng)力潤滑計(jì)算方法及其程序。該程序可對油膜、推力瓦、托瓦、托盤等作耦合計(jì)算,綜合考慮軸瓦尺寸、載荷、轉(zhuǎn)速、進(jìn)油溫度、油槽油溫、推力瓦和托瓦熱傳導(dǎo)及熱彈變形對軸承的影響。