本文在借鑒國外鐵路工務(wù)維修管理模式的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)針對我國鐵路工務(wù)維修管理模式進(jìn)行了簡要的分析和探討。

鐵路在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色，因此做好鐵路務(wù)工維修管理是至關(guān)重要的。本文首先對發(fā)達(dá)國家的鐵路工務(wù)維修模式進(jìn)行了闡述，隨后提出了關(guān)于幾種構(gòu)建我國工務(wù)維修體制的基本模式，以求對我國的鐵路工務(wù)維修提供指導(dǎo)。

鐵路系統(tǒng)是一個龐大而又復(fù)雜的、集多項先進(jìn)技術(shù)于一體的工程，確保各系統(tǒng)中所有部件、設(shè)備處于良好作業(yè)狀態(tài)，才能保證鐵路高速、高密度、平穩(wěn)安全的運(yùn)營。因此，鐵路工務(wù)維修及管理就顯得尤為重要了，科學(xué)、合理的工務(wù)維修管理模式可以保障鐵路系統(tǒng)良好運(yùn)行。本文從國外先進(jìn)鐵路工務(wù)維修管理模式中分析了先進(jìn)的鐵路工務(wù)管理經(jīng)驗，同時深入我國鐵路實際總結(jié)、分析了我國鐵路工務(wù)維修管理模式，旨在促進(jìn)我國鐵路事業(yè)的發(fā)展。

西安地鐵已初步進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營階段,本文主要對西安地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的基本特點(diǎn)進(jìn)行了分析,并從組織創(chuàng)新、人員管理、安全控制等方面提出了應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營挑戰(zhàn)的基本發(fā)展策略。

城市快速發(fā)展讓人們對于交通的需求不斷增加,當(dāng)前社會中交通擁堵情況成為了關(guān)注的熱點(diǎn)話題。為了能夠適應(yīng)發(fā)展的需要,我國加大了對于城市軌道交通工程的建設(shè)力度,在各個大城市中軌道交通成為了主要的交通方式,這種運(yùn)輸體系更加的安全和綠色,但是軌道交通在對人們提供了出行便利條件的同時也存在著一定的問題,因此需要對其進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化,下面文章將會針對軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的各項管理工作進(jìn)行簡要的闡述,希望能夠被構(gòu)建城市軌道交通有所借鑒作用。

隨著交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模日益擴(kuò)大、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜,新線路密集投入使用,不同軌道交通線路制式和功能多元化,客流需求時空分布呈現(xiàn)多樣性,不同運(yùn)營主體或不同線路間運(yùn)營協(xié)調(diào)要求提高因素,都使得網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理的難度大大增加.針對城市軌道交通運(yùn)營中存在的問題,從人員因素、技術(shù)設(shè)備、規(guī)章制度等方面分析了影響運(yùn)營安全的主要因素,并從提高員工安全意識、建立與乘客有效地溝通機(jī)制、加強(qiáng)技術(shù)設(shè)備維護(hù)、完善管理規(guī)章制度、優(yōu)化應(yīng)急處置程序方面不斷加強(qiáng)運(yùn)營管理,有效地保障城市軌道交通運(yùn)營安全.為全面提升城市軌道交通運(yùn)營管理能力,研究運(yùn)營中出現(xiàn)不同問題的解決方法,從而服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,切實維護(hù)社會穩(wěn)定.

石太鐵路客運(yùn)專線維修管理模式研究 作者：張嘉敏，賈元華，毛秉仁，zhangjia-min，jiayuan-hua，maobing-ren 作者單位：張嘉敏,賈元華,zhangjia-min,jiayuan-hua(北京交通大學(xué),交通運(yùn)輸學(xué)院,北京,100044) ，毛秉仁,maobing-ren(石太鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司,河北,石家莊,050071) 刊名： 鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì) 英文刊名：railwaytransportandeconomy 年，卷(期)：2007，29(6) 引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(5條) 1.陳新建完善我國貨車檢修制度的一些思考[學(xué)位論文]2005 2.童利忠.丁勝利企業(yè)核心競爭力新論2005 3.李寧會對設(shè)備管理評價考核指標(biāo)的分析[期刊論文]-中國設(shè)備工程2004(08) 4.周偉我國動車組維

在分析深圳市軌道交通發(fā)展趨勢與特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,闡述了軌道交通應(yīng)急管理面臨的問題與挑戰(zhàn)。提出組建深圳市軌道交通應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)中心,并明確其運(yùn)作模式為\"只監(jiān)不控\

醫(yī)療設(shè)備的集中管理為提高醫(yī)療設(shè)備的使用率、充分利用醫(yī)療設(shè)備資源提出了新的管理模式?；诰W(wǎng)絡(luò)平臺建立醫(yī)療設(shè)備集中管理系統(tǒng)并結(jié)合條形碼技術(shù),可以實現(xiàn)醫(yī)療衛(wèi)生資源的信息共享,有利于數(shù)字化醫(yī)院的建設(shè),對促進(jìn)醫(yī)院獲得最大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益有著重大的意義。

水電站在我國電力系統(tǒng)中占據(jù)著重要位置,是當(dāng)前電力工業(yè)重要組成部分,是改革我國電力結(jié)構(gòu)的新型能源。水電站輔助設(shè)備影響著水電站運(yùn)行安全,做好維護(hù)工作非常重要。然而,很多水電站輔助設(shè)備維修管理方面存在問題,維修管理職能得到不到很好的發(fā)揮。本文將針對水電站輔助設(shè)備維修管理模式展開研究和分析。

所謂制動管理就是對城市軌道交通車輛配置的 是最合理的。 典型的城市軌道交通車輛停車時制動混合過程如圖 據(jù)黏著系數(shù)限值、各動車電制動特性及重量生成各 突出優(yōu)點(diǎn)，是值得推廣應(yīng)用的。

從城軌交通線路的主要特征、列車運(yùn)行對軌道結(jié)構(gòu)破壞等方面,說明線路維修工作的必要性與重要性。介紹城軌交通線路維修工作基本內(nèi)容與特點(diǎn),總結(jié)三種城軌交通線路維修管理模式:封閉式、開放式和修養(yǎng)分離。就長沙市軌道交通2號線線路維修模式提出一些建議,對線路維修從自主維修和委外維修兩方面進(jìn)行比較,加以分析、探討。

隨著城市化進(jìn)程的加快,為了滿足日益增強(qiáng)的市民交通的需求,很多城市都建立了不同形式的軌道交通,而地鐵則是發(fā)展最為迅速的軌道交通之一。深圳作為現(xiàn)代國際化的都市,人口密集,大運(yùn)會期間,深圳地鐵五條線全線貫通。地鐵作為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?承擔(dān)著廣大市民的生活、工作、學(xué)習(xí)等出行重任,關(guān)系到人民的生命財產(chǎn)安全。地鐵以其準(zhǔn)時、快速、安全、載客量大、環(huán)境舒適成為人民出行的最佳選擇。正是因為地鐵高要求的安全性、準(zhǔn)時醒以及便捷性對地鐵網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營管理水平提出了更高的要求,實現(xiàn)地鐵網(wǎng)絡(luò)信息化運(yùn)營管理勢在必行。本文結(jié)合深圳市地鐵的線路來分析地鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理信息化系統(tǒng)的建設(shè)。

經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展使公路工程建設(shè)不斷向工程量越來越大、工期越來越緊、工程質(zhì)量要求越來越高、施工環(huán)境越來越惡劣方向發(fā)展,這在一方面促進(jìn)了公路工程機(jī)械水平的提高,另一方面也對公路工程機(jī)械維修管理提出了更高的要求。本文就公路工程機(jī)械維修管理模式進(jìn)行了分析,并提出了有效的應(yīng)用策略。

為了更好完成高等級公路建設(shè)任務(wù),工程機(jī)械在施工過程中應(yīng)該表現(xiàn)出優(yōu)質(zhì)、低耗和高效的特點(diǎn)。正確合理的維修保養(yǎng)對于工程機(jī)械來說尤為重要,這是能夠保證工程機(jī)械在施工過程中發(fā)揮功能的重要所在。用好、管好、維修好工程機(jī)械是機(jī)械設(shè)備管理的主要職責(zé),那種把機(jī)械維修簡單看成零部件更換的重復(fù)勞動的看法是絕對錯誤的,真正的維修則是通過相應(yīng)的技術(shù)手段,滿足機(jī)械達(dá)到或者恢復(fù)其技術(shù)的可靠性。目前,由

隨著先進(jìn)制造工藝的不斷進(jìn)步和新技術(shù)、新材料的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代工程機(jī)械已成為高科技的集合體，與之相對應(yīng)的維修管理模式和方法也被賦予了新的內(nèi)涵。本文針對現(xiàn)行公路施工企業(yè)工程機(jī)械設(shè)備維修體制、工藝等方面存在的問題,以提高維修技術(shù)水平為前提，積極探索并建立機(jī)械設(shè)備維修管理新體制和新模式，提高公路機(jī)械設(shè)備的完好率和使用率，切實保障公路工程機(jī)械設(shè)備可靠、高效運(yùn)行。

在經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展的帶動下，使得工程工程得到了相應(yīng)的發(fā)展。目前，公路工程在工期、工程量、工程質(zhì)量、施工環(huán)境等對各方面所面臨的挑戰(zhàn)越來越難，在此影響下，雖有利于公路工程在機(jī)械水平方面的提高，但同時工程機(jī)械的維修管理也面臨到了更嚴(yán)格的要求。就此，本次研究對公路工程中機(jī)械的維修管理模式進(jìn)行探討，同時提出幾點(diǎn)建議。

我國軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展,為城市交通帶來了巨大的便捷,有效的緩解城市交通壓力,方便了市民出行,可以說,市民出行首選交通方式就是地鐵。在地鐵運(yùn)營中,一般只開設(shè)單條線路,前期基本都是單線運(yùn)營,那么隨著地鐵建設(shè)速度的加快,就由單線向后期網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營轉(zhuǎn)變。文章通過對地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營特點(diǎn)和運(yùn)營中遇到的挑戰(zhàn)分析,正確認(rèn)識網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營組織架構(gòu)和管理體制,提出城市地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營解決方法,為保證地鐵安全、高效運(yùn)營,實現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價值提供了參考思路。

本文列舉了困擾城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化及其網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理的問題;闡述了當(dāng)今時代、技術(shù)跨越式發(fā)展之門的鑰匙之\"互聯(lián)網(wǎng)+\";概述了\"互聯(lián)網(wǎng)+城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化及其網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理\"的基本內(nèi)容、特征,研究的價值及現(xiàn)實意義;詳細(xì)分析了\"互聯(lián)網(wǎng)+城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化及其網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營管理\"的特點(diǎn)以及如何把握、運(yùn)用跨越式發(fā)展之門的鑰匙\"互聯(lián)網(wǎng)+\

地鐵afc系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)是一個復(fù)雜的過程，涉及到了諸多方面的內(nèi)容，需要嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，并且緊密結(jié)合具體情況，對網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)過程中出現(xiàn)的各類問題逐一解決，以此來更好的進(jìn)行地鐵afc系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。本文以某城市為例，分析了地鐵afc系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)與網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，希望可以提供一些有價值的參考意見。

地鐵車輛輔助系統(tǒng)兩種供電網(wǎng)絡(luò)的分析

城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理模式