土工格網(wǎng)結(jié)構(gòu)形狀對(duì)內(nèi)力傳遞及加筋作用的影響
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為了對(duì)不同土工格網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形狀對(duì)其內(nèi)力傳遞的影響進(jìn)行分析,通過與正方形及等邊菱形土工格網(wǎng)進(jìn)行比較,指出正六邊形土工格網(wǎng)能使荷載均勻地?cái)U(kuò)散到所鋪設(shè)的較大范圍內(nèi),初步闡明了正六邊形土工格網(wǎng)所能發(fā)揮加筋作用的優(yōu)越性。
土工格網(wǎng)在舊路改造中的應(yīng)用
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針對(duì)舊路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)在溝槽回填土中的應(yīng)用 土工格網(wǎng)在溝槽回填土中的應(yīng)用
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本文針對(duì)舊路改造中溝槽回填土與老路基出現(xiàn)的不均勻沉降可能引起的混凝土路面的開裂,提出采用土工格網(wǎng)處理溝槽回填土的方法及其優(yōu)點(diǎn)。
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土工格網(wǎng)加筋臺(tái)背填土試驗(yàn)研究 土工格網(wǎng)加筋臺(tái)背填土試驗(yàn)研究
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路橋過渡段橋頭跳車是高等級(jí)公路建設(shè)中較難處理的常見問題,往往給高速公路快速、平穩(wěn)行車帶來不利的影響。結(jié)合衡棗高速公路橋梁工程實(shí)例,介紹了采用土工格網(wǎng)進(jìn)行橋臺(tái)臺(tái)背填土處理的方案,通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),分析土工格網(wǎng)處理橋頭跳車的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方法、數(shù)據(jù)分析及實(shí)際效果,為解決高速公路橋頭跳車危害積累經(jīng)驗(yàn)。
土工格網(wǎng)在大齊公路加寬中的應(yīng)用 土工格網(wǎng)在大齊公路加寬中的應(yīng)用
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土工格網(wǎng)在大齊公路加寬中的應(yīng)用
土工格網(wǎng)結(jié)構(gòu)形狀內(nèi)力傳遞及加筋作用影響熱門文檔
淺論舊路改造中土工格網(wǎng)的應(yīng)用
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本文針對(duì)舊路改造中路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過舊路改造施工中的實(shí)際應(yīng)用,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用
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針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用
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本文針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
用土工格網(wǎng)處理橋頭跳車問題 用土工格網(wǎng)處理橋頭跳車問題
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橋頭跳車問題是公路工程建設(shè)中的難題,文章對(duì)用土工格網(wǎng)處理橋頭跳車問題的設(shè)計(jì)原理、方法、在云南楚大高速公路的實(shí)際應(yīng)用以及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等作了較詳細(xì)的介紹。
修復(fù)道路橫向裂縫用的土工格網(wǎng) 修復(fù)道路橫向裂縫用的土工格網(wǎng)
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修復(fù)道路橫向裂縫用的土工格網(wǎng)
土工格網(wǎng)結(jié)構(gòu)形狀內(nèi)力傳遞及加筋作用影響精華文檔
土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用
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針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位處理進(jìn)行分析研究,并通過老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法,可供同行參考。
土工格網(wǎng)在鄭少高速公路中的應(yīng)用 土工格網(wǎng)在鄭少高速公路中的應(yīng)用
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結(jié)合鄭州至少林寺高速公路建設(shè)施工的經(jīng)驗(yàn),介紹了土工格網(wǎng)的特性和作用及適用條件,對(duì)路基填挖過渡段、路基與橋臺(tái)連接過渡段鋪設(shè)土工格網(wǎng)的使用效果做出評(píng)價(jià),并提出幾點(diǎn)建議。
土工格網(wǎng)處理橋頭跳車試驗(yàn)研究 土工格網(wǎng)處理橋頭跳車試驗(yàn)研究
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通過現(xiàn)場(chǎng)沉降、土壓力、承載板等試驗(yàn)測(cè)試,對(duì)比研究了土工格網(wǎng)處理臺(tái)背填土不同形式對(duì)橋頭跳車處治效果的影響。
土工格網(wǎng)處理橋頭跳車技術(shù)研究 土工格網(wǎng)處理橋頭跳車技術(shù)研究
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根據(jù)高等級(jí)公路建設(shè)的工程實(shí)踐,結(jié)合國內(nèi)外的一些研究成果,提出如何用土工格網(wǎng)解決高等級(jí)公路的橋頭跳車問題。
土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用 土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用
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本文針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法.
土工格網(wǎng)結(jié)構(gòu)形狀內(nèi)力傳遞及加筋作用影響最新文檔
土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用
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本文針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究，并通過老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例，提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用
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土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用
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針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用
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針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究,并通過老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例,提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)處理臺(tái)背回填的設(shè)計(jì)原理 土工格網(wǎng)處理臺(tái)背回填的設(shè)計(jì)原理
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提出了土工格網(wǎng)和臺(tái)背填料相互作用的力學(xué)模型,采用了以分層總和法計(jì)算布網(wǎng)后路基沉降,介紹了土工格網(wǎng)處理臺(tái)背回填的設(shè)計(jì)原理。
樁承土工格網(wǎng)墊層在軟基處理中的應(yīng)用 樁承土工格網(wǎng)墊層在軟基處理中的應(yīng)用
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介紹了樁承土工格網(wǎng)墊層處理基底有不均勻軟基分布的工程實(shí)例,并采用太沙基拱膜理論對(duì)該結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析計(jì)算,提出了設(shè)計(jì)方法
土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用 土工格網(wǎng)在老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用
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本文針對(duì)老路改造中新建路基出現(xiàn)不均勻沉降問題而引起的縱、橫向裂縫等病害及新老路基結(jié)合部位的處理進(jìn)行分析研究，并通過老路改造試驗(yàn)段中的應(yīng)用實(shí)例，提出了采用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部的方法。
土工格網(wǎng)碎石樁的結(jié)構(gòu)及施工方法簡介 土工格網(wǎng)碎石樁的結(jié)構(gòu)及施工方法簡介
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4.5
(一)土工格網(wǎng)碎石樁的結(jié)構(gòu)用土工格網(wǎng)碎石樁處理軟基,屬于國內(nèi)首創(chuàng),既無現(xiàn)成規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)可循,亦無成熟的經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。因此,長沙交通學(xué)院在進(jìn)行試驗(yàn)路段的軟基處理以前,在室內(nèi)進(jìn)行了模型試驗(yàn)與模擬試驗(yàn),為軟基路段的設(shè)計(jì)與施工提供技術(shù)依據(jù)。土工格網(wǎng)碎石是用一層ce131型土工格網(wǎng)圍成,中間填充碎石。為防止淤泥在滲透水壓的作用下,流入碎石樁而堵塞排水通道,在ce131型土工格網(wǎng)的外側(cè)還包裹了一層
土工格柵加筋作用對(duì)拓寬路基沉降的影響分析??
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4.4
以鋪設(shè)和不鋪設(shè)土工格柵的2種模型進(jìn)行計(jì)算,分析土工格柵的作用機(jī)理;從土工格柵的鋪設(shè)層數(shù)、層位、長度,以及材料彈性模量等參數(shù)對(duì)路基沉降的影響進(jìn)行分析,得出在路基拓寬工程中鋪設(shè)土工格柵能夠改善新老路基接合處的受力狀況,對(duì)控制拓寬的新路基沉降有益。土工格柵鋪設(shè)的層數(shù)越多,對(duì)路基的沉降控制越好。
土工格網(wǎng)加筋粗粒土的大規(guī)模三軸壓縮試驗(yàn) 土工格網(wǎng)加筋粗粒土的大規(guī)模三軸壓縮試驗(yàn)
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4.5
本文描述了用200mm高土工格網(wǎng)與土組成試樣和非加筋土試樣所做的一系列大規(guī)模三軸(壓縮)試驗(yàn)的結(jié)果。試驗(yàn)中用了兩種不同的顆粒土。加筋試樣的試驗(yàn)是利用一個(gè)有一定高徑比的單元進(jìn)行的,此比例與典型的基礎(chǔ)加筋運(yùn)用中的單元尺寸相配。結(jié)果表明加勁效果及土的強(qiáng)度因隔離強(qiáng)化作用而增大了。比較這兩種試樣的試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn),以填土的峰值摩擦角表示的摩擦阻力增大而使其更適合,用于組合式結(jié)構(gòu),用一個(gè)簡單的彈性膜模型能夠估算組合式結(jié)構(gòu)中增加的視粘聚力。
土工格網(wǎng)結(jié)構(gòu)形狀內(nèi)力傳遞及加筋作用影響相關(guān)
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職位：電力工程造價(jià)工程師
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