主要論述太鋼二燒結(jié)工程原設(shè)計(jì)s900—11風(fēng)機(jī)葉輪動(dòng)平衡機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,發(fā)現(xiàn)有先天性不足,為了保證工程進(jìn)度的正常進(jìn)行和今后生產(chǎn)的安全使用,對(duì)原動(dòng)平衡機(jī)主要傳運(yùn)系統(tǒng)和支承結(jié)構(gòu)分析計(jì)算,進(jìn)行了結(jié)構(gòu)方面的改造。

電:137-0175-8470(劉偉) 二手壓路機(jī)轉(zhuǎn)讓協(xié)議 甲方(接受方)： 乙方(轉(zhuǎn)讓方)： 一、現(xiàn)經(jīng)甲乙雙方友好共同協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議： （1）乙方現(xiàn)轉(zhuǎn)讓___臺(tái)__________給甲方，經(jīng)甲方有關(guān)責(zé)任人和技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn) 收認(rèn)可后，甲乙雙方協(xié)商總價(jià)為人民幣_(tái)__________元。 乙方收到甲方的預(yù)付定金人民幣_(tái)________元，乙方負(fù)責(zé)調(diào)試檢查機(jī)械，另甲 方必須在___月___日之前，將車取走。過(guò)期，乙方有權(quán)將機(jī)械另作處理，預(yù)付定 金視違約補(bǔ)償給乙方 （2）甲乙雙方確認(rèn)此車屬二手設(shè)備，無(wú)三包服務(wù)，乙方可提供技術(shù)咨詢。 （3）甲方在取貨時(shí)，必須付清全部購(gòu)車款后，才具有該設(shè)備的所有權(quán)。 二、設(shè)備名稱：____________ 設(shè)備轉(zhuǎn)讓價(jià)格：____________ 轉(zhuǎn)讓預(yù)付定金：____________ 三、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各持一份

電:137-0175-8470(劉偉) 低溫對(duì)二手壓路機(jī)工作的影響 低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，其主要原因是潤(rùn)滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和 燃油霧化不良。 機(jī)油的粘度隨著溫度降低而增大，流動(dòng)性能變差，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件變 壞，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。 蓄電池在低溫時(shí)，電解液的粘度也增大，滲透能力下降，內(nèi)電阻增加使蓄電 池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動(dòng)機(jī)得不到所需的輸出 功率，難于達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的要求。 由于低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的曲軸轉(zhuǎn)速不高，進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低，燃油 的霧化質(zhì)量差，又進(jìn)一步給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)增加了困難。 在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動(dòng)性差，給壓路機(jī)的運(yùn)行帶來(lái)了困難， 并且加劇了機(jī)件的磨損。 潤(rùn)滑油的粘度大，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的攪油功率損失增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，傳 動(dòng)系統(tǒng)的效率低下，從而降低了壓路機(jī)行走和激振機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能力。 潤(rùn)滑

針對(duì)400m2燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)一、二次混合機(jī)故障頻繁的問(wèn)題,通過(guò)考察分析并參照以往的維修經(jīng)驗(yàn),對(duì)其進(jìn)行了一系列改造,包括:托輥?zhàn)S承固定方式改進(jìn);一混噴水裝置優(yōu)化;圓筒出料端防磨,進(jìn)料端防倒料改造;以及潤(rùn)滑系統(tǒng)油路改進(jìn)和防凍等。改造后,一、二次混合機(jī)月平均故障時(shí)間分別由0.82h和2.35h降至0.1h和0.25h,確保了燒結(jié)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行,同時(shí)改善了混勻制粒效果,促進(jìn)了燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量的提高。

針對(duì)400m2燒結(jié)機(jī)系統(tǒng)一、二次混合機(jī)故障頻繁的問(wèn)題,通過(guò)考察分析并參照以往的維修經(jīng)驗(yàn),對(duì)其進(jìn)行了一系列改造,包括:托輥?zhàn)S承固定方式改進(jìn)；一混噴水裝置優(yōu)化；圓筒出料端防磨,進(jìn)料端防倒料改造；以及潤(rùn)滑系統(tǒng)油路改進(jìn)和防凍等.改造后,一、二次混合機(jī)月平均故障時(shí)間分別由0.82h和2.35h降至0.1h和0.25h,確保了燒結(jié)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行,同時(shí)改善了混勻制粒效果,促進(jìn)了燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量的提高.

設(shè)備租賃協(xié)議書 甲方:g3012線庫(kù)車至輪臺(tái)交界上行線大中修工程項(xiàng)目部 乙方: 機(jī)械型號(hào)、數(shù)量:裝載機(jī)壹臺(tái) 協(xié)議內(nèi)容： 一、裝載機(jī)每天租金600.00元整（大寫：陸佰），乙方必須 服從甲方的工作安排。主油（柴油）由甲方供給，其余所有的副油及 修理（含材料費(fèi)）由乙方負(fù)責(zé)。 二、甲方承擔(dān)乙方機(jī)械來(lái)回調(diào)遣費(fèi)。 三、租賃時(shí)間：2015年7月3日至甲方工程完工，并經(jīng) 雙方一致認(rèn)可的時(shí)間為止。 四、支付：甲方按月支付租金，超出一個(gè)月按實(shí)際天數(shù)結(jié)算。 五、乙方必須服從甲方的工作安排，如乙方在施工期間因乙 方機(jī)械原因造成累計(jì)停工2天以上，甲方可按實(shí)際天數(shù)計(jì)算租賃費(fèi)。 六、乙方在施工中不得將甲方供給的主油（柴油）進(jìn)行買賣， 如被甲方發(fā)現(xiàn)，按出賣的油料費(fèi)的兩倍進(jìn)行處罰。 七、協(xié)議生效日期以雙方約定的租賃日期為準(zhǔn)。 八、如雙方發(fā)生爭(zhēng)議，在甲

針對(duì)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)其在理論和生產(chǎn)實(shí)踐方面的研究進(jìn)行了綜述,分析了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)研究目前存在的問(wèn)題,提出了未來(lái)的研究方向。

為了簡(jiǎn)化平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)承載能力的計(jì)算方法,基于hertz理論,應(yīng)用線性回歸法和插值法,推導(dǎo)了平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)接觸強(qiáng)度計(jì)算公式;考慮齒間載荷分配系數(shù)的影響,修正了普通圓柱蝸桿傳動(dòng)彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式;根據(jù)蝸桿副有限元網(wǎng)格模型,分析了輪齒應(yīng)力分布.結(jié)果表明:解析式計(jì)算的平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)接觸強(qiáng)度(彎曲強(qiáng)度)比有限元分析結(jié)果大6%~16%,滿足工程使用的要求;蝸輪齒面接觸應(yīng)力沿接觸線呈傾斜l型分布;蝸桿載荷從1n.m增大至額定值時(shí),5對(duì)齒嚙合的最大齒間載荷分配從32.4%降至27.5%.

半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)的改造創(chuàng)新 介紹了半鋼子午線輪胎二次法成型機(jī)的組成結(jié)構(gòu)，并闡述了部 分結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題和改造方案，改造后的效果等。 一段成型機(jī)二段成型機(jī)改造創(chuàng)新結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù)設(shè)備精度 近幾年來(lái)，隨著輪胎生產(chǎn)企業(yè)的迅速發(fā)展和增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變 的越來(lái)越激烈。輪胎企業(yè)只有本著提高自身產(chǎn)品的質(zhì)量，降低生產(chǎn) 成本，才能保證產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。而成型工序是輪胎生產(chǎn)過(guò) 程中非常重要的一個(gè)工序，是把所有構(gòu)成材料順次組裝成生胎胚的 過(guò)程，這一過(guò)程是通過(guò)成型機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。半鋼子午胎成型機(jī)就是用 來(lái)成型半鋼子午胎的專門設(shè)備，是橡膠機(jī)械中精度要求較高的機(jī) 械，該設(shè)備直接關(guān)系到輪胎品質(zhì)（均勻性和動(dòng)平衡）、生產(chǎn)效率和 勞動(dòng)強(qiáng)度。目前我公司主要采用國(guó)內(nèi)某公司生產(chǎn)的lcy14-18型全 自動(dòng)半鋼子午胎二次法成型機(jī)，該成型機(jī)從2005年開始試用，初 期因設(shè)計(jì)上的不完善，在生產(chǎn)性和品質(zhì)性等方面存在諸多問(wèn)題，經(jīng)

隨著國(guó)家關(guān)于墻體材料革新與建筑節(jié)能方針政策的貫徹實(shí)施,我國(guó)新興墻體技術(shù)與材料得到了前所未有的發(fā)展,向著新型、環(huán)保、節(jié)能、利廢產(chǎn)品的方向發(fā)展。陽(yáng)城縣玉泉粉煤灰綜合利用有限公司根據(jù)自身地理優(yōu)勢(shì),利用陽(yáng)城電廠排放的廢棄礦物質(zhì)——粉煤

全面分析了不同生料粉磨工藝的技術(shù)性能,闡述了生料球磨機(jī)粉磨工藝的二次技術(shù)改造及取得的增產(chǎn)節(jié)能效果,指出輥壓機(jī)終粉磨代表水泥生料制備工藝的發(fā)展方向,是今后新建水泥企業(yè)和生料粉磨工藝技改升級(jí)的首選。

本文結(jié)合轉(zhuǎn)爐除塵風(fēng)機(jī)運(yùn)行的實(shí)際工況,介紹了山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的高壓變頻器在唐山鋼鐵集團(tuán)第二鋼軋廠轉(zhuǎn)爐二次除塵風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用。通過(guò)改造,實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)爐除塵風(fēng)機(jī)的高效運(yùn)行,達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。

本文結(jié)合寶鋼股份一煉鋼前置式除塵風(fēng)機(jī)的使用和維護(hù),對(duì)轉(zhuǎn)爐二次除塵風(fēng)機(jī)的葉輪、蝸殼耐磨的形式、材料進(jìn)行分析。總結(jié)提高耐磨的方式和設(shè)計(jì)思路,為其它同類風(fēng)機(jī)的修復(fù)、改造提供參考。

承鋼150t三座轉(zhuǎn)爐自投產(chǎn)以來(lái)，在風(fēng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)爐二次除塵出現(xiàn)效率低、電耗大等問(wèn)題，造成資源浪費(fèi)，針對(duì)此類問(wèn)題對(duì)轉(zhuǎn)爐除塵閥門進(jìn)行改造，優(yōu)化程序控制，達(dá)到自動(dòng)控制，經(jīng)過(guò)試用達(dá)到了很好的效果，問(wèn)題得到解決，現(xiàn)在已經(jīng)投入生產(chǎn)中。

介紹了承鋼噴煤系統(tǒng)二次改造的具體情況以及改造前后的工藝流程。

噴煤系統(tǒng)經(jīng)過(guò)系列改造,已經(jīng)滿足了承鋼高爐要求的噴煤要求。

介紹了唐鋼第二鋼軋廠為達(dá)到國(guó)家環(huán)保部對(duì)19個(gè)省47個(gè)地級(jí)市提出的特別排放限值,對(duì)轉(zhuǎn)爐二次除塵系統(tǒng)實(shí)施的改造。改造中,摒棄了通常采用的增加過(guò)濾面積降低過(guò)濾風(fēng)速的方法,而是將核心的濾料更換為高效低阻力的戈?duì)柛材V料。改造后的粉塵的排放量控制在特別排放限值以下,風(fēng)機(jī)系統(tǒng)能耗也大大降低,為同類型設(shè)備改造提供了參考。

本文介紹了常規(guī)變電所的設(shè)計(jì)的主要步驟和方法，和二次設(shè)備改造問(wèn)題.

介紹了防爆膠輪鏟車的用途、傳動(dòng)系統(tǒng)的任務(wù)和組成部分。原始設(shè)計(jì)存在傳動(dòng)軸角度不合理及u型卡易損壞等不足之處,后期的改進(jìn)解決了前期試驗(yàn)暴露的問(wèn)題,隨后試驗(yàn)的順利完成驗(yàn)證了改進(jìn)設(shè)計(jì)是成功的。

由于國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)向大型化發(fā)展,要求我們燒結(jié)設(shè)備廠家在設(shè)備的大型化方面作的更精,現(xiàn)就大型膠輪傳動(dòng)圓筒混合機(jī)的設(shè)計(jì),包括理論計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面作出詳細(xì)的論述。

為解決側(cè)吹爐供風(fēng)量不足的情況，特對(duì)現(xiàn)有的二次風(fēng)供風(fēng)設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，利用淘汰的一臺(tái)羅茨風(fēng)機(jī)代替現(xiàn)有的離心鼓風(fēng)機(jī)，改造后既滿足了二次風(fēng)的需求，同時(shí)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的電耗也得到大幅降低，實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

分析了砂輪磨損對(duì)準(zhǔn)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的蝸桿幾何尺寸以及接觸和運(yùn)動(dòng)精度的影響。分析結(jié)果表明:準(zhǔn)平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)由于在蝸桿和蝸輪滾刀磨削過(guò)程中不可避免出現(xiàn)砂輪磨損,這種蝸桿傳動(dòng)實(shí)際上是瞬時(shí)呈雙點(diǎn)接觸的點(diǎn)接觸環(huán)面蝸桿傳動(dòng),因而該傳動(dòng)能在一定程度上降低蝸輪副對(duì)制造及安裝誤差的敏感性。