當(dāng)?shù)罔F車站基坑工程場(chǎng)區(qū)地層地下含水量豐富,且溶洞分布密集時(shí),施工過(guò)程中地下水含水層容易發(fā)生溶洞坍塌及涌水涌砂現(xiàn)象,在砂土巖溶復(fù)合地層中進(jìn)行地下工程施工時(shí),必須保證周邊建構(gòu)筑物的安全,控制好地面沉降。如何確保巖溶地層基坑開(kāi)挖安全,進(jìn)而保證隧道周邊建（構(gòu)）筑物安全等技術(shù)問(wèn)題是基坑工程中的重難點(diǎn)問(wèn)題。本文以廣州某地鐵車站為例,論述了一種適用于巖溶地區(qū)且周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑開(kāi)挖的安全控制方法。施工實(shí)際監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,該方法可以有效適用于巖溶地層基坑開(kāi)挖工程,控制基坑開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境的影響、確保工程周邊臨近構(gòu)筑物的安全,施工過(guò)程的可靠度好,對(duì)今后解決類似工程問(wèn)題具有一定的借鑒意義。

1 萊州港液體石油化工品碼頭工程基槽開(kāi)挖施工方案 一、工程概述 本工程基槽開(kāi)挖底邊長(zhǎng)101.6m，底寬15.7m，邊坡坡度為1：3， 共開(kāi)挖36216m3，基槽土質(zhì)為ⅱ、ⅲ、ⅳ類土。本工程擬采用8m3抓斗 式挖泥船采用扇形前移橫挖法，施工工藝流程如下： 施工準(zhǔn)備→挖泥船就位→挖泥船挖泥→泥駁拋泥→測(cè)量驗(yàn)收。 施工準(zhǔn)備： 進(jìn)行詳細(xì)的施工組織準(zhǔn)備，挖泥位置采用gps定位，設(shè)立水尺。 以供挖泥船控制挖泥標(biāo)高。 二、主要施工工藝方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1、主要施工方法 基槽開(kāi)挖采用8m3抓揚(yáng)式挖泥船、配500m3泥駁進(jìn)行施工，由拖輪 拖泥駁或采用自航泥駁運(yùn)至拋泥區(qū)拋泥。 基槽挖泥施工分層進(jìn)行，每層挖泥厚度按2.0m左右控制。 基槽開(kāi)挖過(guò)程中要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸要求施工，勤對(duì)標(biāo)、勤測(cè)水深， 特別是挖至最底層或挖至邊線時(shí)，要精確控制開(kāi)挖范圍，將超寬、超深 控制在標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。 基槽挖泥要按

基槽開(kāi)挖施工方案 一、施工準(zhǔn)備 (1)建筑物位置的標(biāo)準(zhǔn)軸線樁、水平樁及灰線尺寸，已經(jīng)過(guò)復(fù)核。 (2)主要機(jī)具： 1挖土機(jī)械有：挖土機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車等。 2一般機(jī)具有：鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線或 20號(hào)鉛絲和鋼卷尺以及坡度尺等。 (3)夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯 標(biāo)志，并要合理安排開(kāi)挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。 (4)施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)所經(jīng)過(guò)的道路、卸車設(shè)施等，應(yīng)事先經(jīng)過(guò) 檢查，必要時(shí)要進(jìn)行加固或加寬等準(zhǔn)備工作。 (5)在機(jī)械施工無(wú)法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等， 均應(yīng)配備人工進(jìn)行。 (6)障礙物和地下管道已進(jìn)行處理或遷移。 二、操作工藝 (1)工藝流程： 確定開(kāi)挖的順序和坡度→分段分層平均下挖→修邊和清底 (2)坡度的確定： 根據(jù)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和邊坡高度確定挖土坡度為1：0.33

施工技術(shù)交底 單位工程名稱建筑工程結(jié)構(gòu)類型 分項(xiàng)工程名稱基礎(chǔ)開(kāi)挖施工班組土建施工隊(duì) 交底時(shí)間2011年10月07日參加人數(shù)人 交底地點(diǎn) 技 術(shù) 交 底 內(nèi) 容 一、施工準(zhǔn)備： 1．主要機(jī)具： （1）挖土機(jī)械有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸汽車等。 （2）一般機(jī)具有：測(cè)量?jī)x器、鐵鍬（尖、平頭兩種）、手推車、小白線和鋼卷尺。 2．作業(yè)條件： （1）土方開(kāi)挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物清除 和處理完畢。平整好開(kāi)挖基坑（槽）開(kāi)挖線四周1.2---1.4米處的場(chǎng)地，邊開(kāi)挖 邊做好安全防護(hù)欄，確保開(kāi)挖安全工作。 （2）建筑物或構(gòu)筑物的位置或場(chǎng)地的定位控制線（樁）、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開(kāi)槽的灰線 尺寸，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格；并辦完預(yù)檢手續(xù)。 （3）夜間施工時(shí)，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并要合理安 排開(kāi)挖順序，防止錯(cuò)挖或超挖。 （4）

基槽（坑）開(kāi)挖驗(yàn)槽記錄 年月日 工程名稱織金縣八步街道辦事處瓜種居委會(huì)村級(jí)組織活動(dòng)陣地規(guī)范化建設(shè)工程 結(jié)構(gòu)形式砌體結(jié)構(gòu) 項(xiàng) 次 檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)情況 1地基土質(zhì) 2地基均勻密實(shí)度 3地下水情況 4幾何尺寸 5坑、穴、窯及其它 開(kāi)挖簡(jiǎn)圖： 后附隱蔽工程驗(yàn)收記錄 驗(yàn)收結(jié)論： 建設(shè)單位： （蓋章） 負(fù)責(zé)人： 年月日 勘察單位： （蓋章） 負(fù)責(zé)人： 年月日 設(shè)計(jì)單位： （蓋章） 負(fù)責(zé)人： 年月日 監(jiān)理單位： （蓋章） 負(fù)責(zé)人： 年月日 施工單位： （蓋章） 負(fù)責(zé)人： 年月日 基槽（坑）開(kāi)挖驗(yàn)槽記錄 2009年月日 工程名稱烏市沿河路道路改建工程第二標(biāo)段 結(jié)構(gòu)形式dn600hdpe管pb13#-pb13#

隧道施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 1 27基槽開(kāi)挖與航道疏浚施工工藝 27.1總則 27.1.1適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)適用于沉管隧道。 27.1.2編制參考標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 27.1.2.1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtj001－97)。 27.1.2.2公路隧道勘測(cè)規(guī)程(jtj063－85)。 27.1.2.3公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè)土建工程)(jtgf80/1-2004)。 27.1.2.4沉管隧道設(shè)計(jì)與施工.陳韶章主編.科學(xué)出版社.2002年 27.1.2.5世界沉管隧道技術(shù).鐵道部西南科研所.1997年 27.2術(shù)語(yǔ) 27.2.1基槽 在水底沿隧道走向開(kāi)挖的一道槽坑，用于沉放管節(jié)。 27.2.2疏浚 疏通淤積的臨時(shí)航道或清理沉管基槽。 27.3施工準(zhǔn)備 27.3.1技術(shù)準(zhǔn)備 做好水文、地質(zhì)、航運(yùn)等各方

表c2-1 技術(shù)交底記錄 工程名稱府地金源住宅小區(qū)工程 分部（項(xiàng)）或 構(gòu)件名稱 1#-26#號(hào)樓、1#-3#地下車庫(kù) 土方開(kāi)挖 內(nèi)容： 一、土方開(kāi)挖施工準(zhǔn)備 1、熟悉施工圖紙，編制土方開(kāi)挖及基坑邊坡圍護(hù)監(jiān)測(cè)方案并經(jīng)審批，對(duì)土方施工人 員進(jìn)行技術(shù)交底。 2、組織施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察地形、地貌、實(shí)地了解施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍情況。 3、組織測(cè)量人員進(jìn)行樁位交接、驗(yàn)收及復(fù)測(cè)工作，測(cè)設(shè)土方開(kāi)挖的控制點(diǎn)。 4、土方開(kāi)挖前應(yīng)詳細(xì)查明施工區(qū)域內(nèi)的地下、地上障礙物。 5、根據(jù)給定的控制坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)，按建筑物總平面要求，引測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)，在工程施工 區(qū)域設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)，做好軸線、水準(zhǔn)點(diǎn)控制測(cè)量的校核。 6、夜間施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備好有足夠的照明設(shè)備措施，在基坑邊緣地段應(yīng)布設(shè)明顯標(biāo)志， 要有合理開(kāi)挖順序，防止錯(cuò)挖、超挖的控制措施。 7、根據(jù)施工區(qū)域的地形與作業(yè)條件，土壤類別與厚度，總土方工程量和工期，配

基槽開(kāi)挖標(biāo)高控制措施

審核人交底人接受交底人 本表由施工單位填寫，交底部門與接受交底部門各存一份。 技術(shù)交底記錄 表c2-1 編號(hào) 工程名稱月星國(guó)際家居生活廣場(chǎng)3、4、5#家具建材市場(chǎng)交底日期 施工單位巨匠建設(shè)集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱土方開(kāi)挖分項(xiàng)工程 交底提要基槽開(kāi)挖技術(shù)交底 １ 交底內(nèi)容：在基槽開(kāi)挖工程施工時(shí)請(qǐng)注意下列事項(xiàng)： 1、按照施工放線的尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖。不得擾動(dòng)基底土層。 2、基槽底預(yù)留15-20㎝土層，在打砼墊層前再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。邊 坡修整應(yīng)符合要求。 3、在開(kāi)挖寬度不夠時(shí)，不得在基槽壁上挖懸坡。 4、在開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)避免碰撞龍門樁，發(fā)現(xiàn)龍門樁位移應(yīng)及時(shí)向技術(shù) 人員報(bào)告。 5、基槽開(kāi)挖時(shí)，在基槽外側(cè)堆土保持足夠的安全距離，以防堆積 過(guò)重，造成塌方。 6、土方臨近圍墻堆放，不能堆放過(guò)高，防止圍墻撐裂、倒伏。 7、施工中如發(fā)現(xiàn)文物、古墓、地

基槽開(kāi)挖測(cè)量記錄 編號(hào) 工程名稱日期 驗(yàn)線依據(jù)及內(nèi)容： 基槽平面、剖面簡(jiǎn)圖： 項(xiàng)目部檢查意見(jiàn) 專業(yè)工長(zhǎng)（施工員）施測(cè)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年月日

溝槽開(kāi)挖施工工藝 （一）溝槽開(kāi)挖前的準(zhǔn)備工作 1、開(kāi)挖前對(duì)施工范圍內(nèi)各種現(xiàn)有管線進(jìn)行一次全面、細(xì)致的調(diào)查，如有問(wèn)題及時(shí)和相關(guān)部 門聯(lián)系。 2、熟悉圖紙及設(shè)計(jì)文件。 3、檢查機(jī)械設(shè)備情況及數(shù)量。 4、測(cè)量放線，確定開(kāi)挖位置。 5、通知所有管線單位，在現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)明各管線的位置，如有需要拆遷轉(zhuǎn)移的管線，因盡早拆遷 轉(zhuǎn)移。 6、待業(yè)主把需拆遷的房屋或管線、電纜、樹(shù)木拆遷轉(zhuǎn)移后，我項(xiàng)目部先對(duì)施工道路中障礙 物清除干凈。 7、附近的房屋、鋪面等建筑物距離開(kāi)挖的溝槽為3、5~4、5米，具有較大危險(xiǎn)性，我項(xiàng)目 部決定采用全封閉式彩鋼板圍護(hù)，在路口處安放紅色警示燈提高安全。 8、待所有準(zhǔn)備工作做完后，先開(kāi)挖路床深度為1米~1、5米后，再開(kāi)挖溝槽。 9、配備安全人員做應(yīng)急措施。 （二）開(kāi)挖溝槽的防護(hù)措施 1、在開(kāi)挖溝槽前先在邊線設(shè)立固定觀察點(diǎn)，主要觀察開(kāi)裂及塌方情況，配備專職人員觀察。 2、一般情況下

基槽開(kāi)挖技術(shù)交底（模板）——本資料為基槽開(kāi)挖技術(shù)交底（模板），共3頁(yè)，可供參考

g2-1-1 土方（基槽）開(kāi)挖施工檢驗(yàn)批質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表 cjj1-2008 工程名稱 施工單位 單位工程名稱分部工程名稱 分項(xiàng)工程名稱驗(yàn)收部位 工程數(shù)量項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé) 人 制表人施工負(fù)責(zé)人質(zhì)量檢驗(yàn) 員 交方班組接方班組檢驗(yàn)日期 檢查項(xiàng)目 允許偏差 （mm） 檢查結(jié)果 123456789 應(yīng)測(cè) 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 合格 率% 主 控 項(xiàng) 目 1地基承載力挖方地段釬探 承載力符 合設(shè)計(jì)； 釬探合格 2基底土性 符合勘察 設(shè)計(jì)文件 3 標(biāo) 高 柱基基坑基槽-50 挖方場(chǎng)地 平整 人工+30 機(jī)械+50 管溝-50 地（路）面基層-50 4 長(zhǎng) 度 寬 度 柱基基坑基槽+200， -50 挖方場(chǎng) 地平整 人工+300， -100 機(jī)械+500， -150 管溝+100 5 邊 坡 柱基基坑基槽 符合設(shè) 計(jì)要求 挖

在廣州地鐵工程砂土地震液化判別過(guò)程中,考慮了地鐵結(jié)構(gòu)與液化土層的相互作用。通過(guò)大量的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、室內(nèi)動(dòng)三軸實(shí)驗(yàn),總結(jié)了水平場(chǎng)地、區(qū)間、車站土層液化分布情況和液化特點(diǎn);為了提高液化判別精度,進(jìn)一步詳細(xì)地對(duì)比和檢驗(yàn)了現(xiàn)場(chǎng)和室內(nèi)的判別結(jié)果,分析了液化土層與結(jié)構(gòu)的空間相對(duì)位置以及結(jié)構(gòu)對(duì)液化勢(shì)的影響,所采用的多參數(shù)和多手段的液化判別技術(shù)為合理的抗液化設(shè)計(jì)提供幫助。

本文根據(jù)陽(yáng)平河特大橋工程的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),就鉆孔灌注樁穿越卵石砂土層的施工過(guò)程和施工工藝進(jìn)行總結(jié),采用多種鉆進(jìn)方式和多種鉆頭相結(jié)合的方法,順利完成一百多根灌注樁,優(yōu)良率達(dá)到百分之九十以上。

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)和民用建筑的砂石地基、地基處理以及地面墊 層（夯實(shí)和碾壓法）。 2.1材料及主要機(jī)具： 2.1.1天然級(jí)配砂石或人工級(jí)配砂石：宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬的中砂、粗砂、 礫砂、碎（卵）石、石屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中、粗砂和礫石 的地區(qū)，可采用細(xì)砂，但宜同時(shí)摻入一定數(shù)量的碎石或卵石，其摻量 應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。顆粒級(jí)配應(yīng)良好。 2.1.2級(jí)配砂石材料，不得含有草根、樹(shù)葉、塑料袋等有機(jī)雜物及垃 圾。用做排水固結(jié)地基時(shí)，含泥量不宜超過(guò)3%。碎石或卵石最大粒 徑不得大于墊層或虛鋪厚度的2/3，并不宜大于50mm。 2.1.3主要機(jī)具：一般應(yīng)備有木夯、蛙式或柴油打夯機(jī)、推土機(jī)、壓 路機(jī)（6～10t）、手推車、平頭鐵鍬、噴水用膠管、2m靠尺、小線或 細(xì)鉛絲、鋼尺或木折尺等。 2.2作業(yè)條件： 2.2.1設(shè)置控制鋪筑厚度的標(biāo)志，如水平標(biāo)準(zhǔn)木樁或標(biāo)高樁，或在固 定的建

本文主要針對(duì)止水帷幕三軸攪拌樁在實(shí)際建設(shè)期間,遇到鐵板砂層時(shí)的施工工藝進(jìn)行整改與完善,以期能夠積極應(yīng)對(duì)鐵板砂層中的施工問(wèn)題,提升工藝技術(shù)的應(yīng)用效果,創(chuàng)新實(shí)際技術(shù)形式,提升工作效果,為其后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

低塑性砂土底基層施工工藝研究——以國(guó)道220線改擴(kuò)建工程為例，針對(duì)低塑性砂性土在二灰土底基層使用時(shí)混合料強(qiáng)度不能滿足設(shè)計(jì)要求的實(shí)際情況，研究了底基層室內(nèi)不同目標(biāo)配合比的試驗(yàn)結(jié)果和影響因素。詳細(xì)介紹了現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)要求和質(zhì)量控制方法，采取了摻加一定...

基槽開(kāi)挖線測(cè)量驗(yàn)收記錄 質(zhì)控（建）表4.1.2－3共頁(yè)第頁(yè) 工程名稱綜合樓施工單位建設(shè)工程有限公司 施測(cè)部位基坑施測(cè)日期2010年04月07日 測(cè)量?jī)x器 及編號(hào) kts-552全站型電子速測(cè)儀：k15286 ds3-z水準(zhǔn)儀：0007394 檢定日期 及編號(hào) 2009-07-27；力字第10071882-001號(hào) 2009-12-29；巖長(zhǎng)儀字第09-0122a號(hào) 施測(cè)人莊復(fù)核人顔 測(cè)量 復(fù)核 情況 （簡(jiǎn) 圖） 見(jiàn)附圖： 檢查 結(jié)論 項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 年月日 驗(yàn)收結(jié)論總監(jiān)理工程師： （建設(shè)單位項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人） 年月日

測(cè)量復(fù)核記錄 施記表3 工程名稱北京東路道路工程e標(biāo)段施工單位貴州省建工集團(tuán)總公司 復(fù)核部位ｋ7+460~ｋ7+480擋墻基槽日期2010年4月17日 原施測(cè)人測(cè)量復(fù)核人 測(cè) 量 復(fù) 核 情 況 （ 示 意 圖 ） 樁號(hào)后視前視實(shí)測(cè)高程設(shè)計(jì)高程高差備注 jm-30.2571156.153高程控制點(diǎn) zd10.3174.5311151.879 zd20.9872.2211149.975 zd31.1234.3561146.606 zd41.1203.9061143.823 k7+460(下)4.7601140.1831143.690-3.507 k7+470(上)4.8401140.1031139.6100.493 k7+470(下)1.6854.2081137.5801139.6

錫澄運(yùn)河航道整治工程 （xcyh-sg-jl2標(biāo)監(jiān)理合同段） 基槽開(kāi)挖 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 編制（專業(yè)監(jiān)理工程師）： 審定（總監(jiān)理工程師）： 無(wú)錫市交通工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司 錫澄運(yùn)河江陰南段航道整治工程項(xiàng)目 xcyh-sg-jl2標(biāo)總監(jiān)辦 二〇一二年十一月 目錄 一、分項(xiàng)工程概況 二、質(zhì)量控制目標(biāo) 三、施工工序的控制點(diǎn)及控制措施 四、采用的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 五、隱蔽、分項(xiàng)工程的驗(yàn)收方法和程序 六、文件處理程序 1 基槽開(kāi)挖監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 一、分項(xiàng)工程概況 錫澄運(yùn)河航道整治工程項(xiàng)目（xcyh-sg-jl2標(biāo)合同段）三個(gè)施工標(biāo)段均涉及到擋墻 基槽開(kāi)挖內(nèi)容。對(duì)應(yīng)的護(hù)岸有a1、a2、b1、b2、d、e等六種型式。 1、分布情況 a1型護(hù)岸設(shè)置在岸線較為順直的農(nóng)村段；a2型護(hù)岸設(shè)置在連接a1型護(hù)岸與城鎮(zhèn) 段護(hù)岸的農(nóng)村段；b1、b2型護(hù)岸設(shè)置在岸線較為曲折、連接城鎮(zhèn)的農(nóng)村段，以便

1 技術(shù)交底記錄 魯jj—004 工程名稱 青島八菱科技有限公司1#、2#廠房，1#、2#附 屬用房 交底部位地基與基礎(chǔ) 施工單位廣西建工集團(tuán)第五建筑工程有限責(zé)任公司分項(xiàng)工程名稱基槽開(kāi)挖及截樁 交底日期2014年5月1日 交底內(nèi)容 一、施工部署 1、工藝流程：確定樁位→挖掘機(jī)開(kāi)挖→人工開(kāi)挖、清理→邊坡保護(hù)→截樁頭→人工清理、整平場(chǎng)地。 2、確定樁位：根據(jù)樁的位置圖在基礎(chǔ)外邊用白灰撒出基礎(chǔ)的位置加工作面，確定開(kāi)挖高度。 3、高程軸線引測(cè)： a、高程引測(cè) 以建設(shè)單位給定高程，用ds-2水準(zhǔn)儀引測(cè)至施工現(xiàn)場(chǎng)原有建筑物外墻及基坑坑壁上，以紅油漆標(biāo)示▼符號(hào)， 其線上標(biāo)注高程，引測(cè)完成后予以保護(hù)。 b、高程引測(cè)應(yīng)按符合水準(zhǔn)路線及每次測(cè)水準(zhǔn)尺正反面予以測(cè)量記錄，其誤差不得大于3mm. c、軸線引測(cè) 根據(jù)建設(shè)單位給定的控制坐標(biāo)點(diǎn)，從控制點(diǎn)引測(cè)至基坑邊 d、軸線引