本文結合實踐經驗，淺談一下市政道路下水道施工過程中需要注意的管理事項，分為施工前、施工過程中以及施工進度的管理。

僅供參考[整理] 第1頁共6頁 安全管理文書 下水道工施工安全 日期：__________________ 單位：__________________ 僅供參考[整理] 第2頁共6頁 下水道工施工安全 1.一般要求 (1)作業(yè)前應檢查工具、機械、電氣設備及溝槽邊坡、支撐等，確 認安全。 (2)施工現場必須設明顯的安全警示標志。有人員、車輛通行地段 的溝槽必須設不低于1.2m的防護欄，防護欄的橫桿不少于兩道。 (3)應嚴格按照安全技術交底要求，做好溝槽的隔水、降水和排水 工作。雨、雪后應及時排水、清除泥、雪，整修坡道，并采取防滑措施。 (4)作業(yè)中嚴禁掏洞挖土，應經常檢查溝壁是否存在裂縫、脫落、 凍融等情況，支撐有無松動、變形等現象，發(fā)現異常時必須立即停止作 業(yè)，并報告上級。 (5)不得從槽上向下或者從槽下向上拋扔工具、物料，上下溝槽應 走馬

下水道工施工安全 1.一般要求 (1)作業(yè)前應檢查工具、機械、電氣設備及溝槽邊坡、支撐等，確認安全。 (2)施工現場必須設明顯的安全警示標志。有人員、車輛通行地段的溝槽必 須設不低于1.2m的防護欄，防護欄的橫桿不少于兩道。 (3)應嚴格按照安全技術交底要求，做好溝槽的隔水、降水和排水工作。雨、 雪后應及時排水、清除泥、雪，整修坡道，并采取防滑措施。 (4)作業(yè)中嚴禁掏洞挖土，應經常檢查溝壁是否存在裂縫、脫落、凍融等情 況，支撐有無松動、變形等現象，發(fā)現異常時必須立即停止作業(yè)，并報告上級。 (5)不得從槽上向下或者從槽下向上拋扔工具、物料，上下溝槽應走馬道或 安全梯。馬道、安全梯間距不宜大于50m。嚴禁攀登撐木或乘吊運機械上、下溝 槽。通過溝槽必須走便橋。作業(yè)中不得碰撞溝槽支撐。嚴禁在槽內、管內休息； 不得直接向槽內傾倒材料。溝槽邊1m內不得堆土、堆料、停放機具。 (

工程監(jiān)理總結報告 一、工程概況： 本工程為東起夏城路，西至湖塘河，總長：542.9m；路面紅線寬16米， 道路橫斷面形式為：3米人行道+10米行車道+3米人行道。，為新建工程本次路 線設計比較簡單，為直線道路。 二、監(jiān)理工作實施情況： 本工程由

下水道工程預算 序號名稱 規(guī)格 （m） 價格 （元） 1蓋板（水泥、黃砂、18#鋼筋）0.6×0.640/m 2砌墻、粉墻（水泥、黃砂、環(huán)保磚）0.7高（0.24墻）100/m 3水泥墊層0.220/m 4勾縫和水泥灌漿10/m 5土建工程40/m 6合計310/m 備注：難工程（劉克炎門前—胡守紅門前另加2000元）

匯總表 工程編 號： 工程名稱：道路、橋梁 1φ800增強聚丙稀管m19 2φ800鋼筋混凝土承插管≤3.0mm178.5 5 混凝土基礎磚砌直線不落底窨井1000×1000(φ 800)2.5m 座5 6 混凝土基礎磚砌直線落底窨井1000×1000(φ 800)2.5m 座3 7 混凝土基礎磚砌直線不落底窨井1000×1300(φ 1000)2.5m 座1 8 混凝土基礎磚砌直線落底窨井1000×1300(φ 1000)2.5m 座1 9進水口座23 101m3以內單斗挖掘機場外運輸費臺·次1 11 12 13 14 15 序號分部分項工程名稱計量單位計算數量

臨港新城兩港大道一期工程下水道工程施工組織設計 上海五建五工區(qū)項目部1 臨港新城兩港大道一期工程 下水道工程施工組織設計 1、編制說明 本施工組織設計為下水道工程的單項（位）施工組織設計，是施工組 織總設計的一部分。為了有效的指導下水道工程的施工，同時也為了保質 量、保工期、保安全、保文明施工，結合現場的具體實際情況，本著經濟、 合理、操作可行的原則進行編制。本施工組織設計中統計的有關工程量僅 作為編制計劃和施工備料的參考，不得作為結算的依據。出于經濟及工期 因素的考慮，對于溝槽開挖本方案主張采用橫列板支護及上部放坡與下部 橫列板支護相結合的形式，在施工過程中可能會根據土質情況和地下水位 情況作相應的調整，若出現較大的方案變更，將及時編制補充方案。 2、編制依據及執(zhí)行標準 2.1、編制依據 2.1.1、上海市政工程設計研究院提供的《雨水管道施工圖及設計說明書》。 2.1.2、上

霸州市南孟鎮(zhèn)106國道段兩側（羅卜營至王村） 下水道、地面硬化工程 施工組織設計 廊坊宏杰路橋工程有限公司 2015.07.18 1、編制說明 本施工組織設計為下水道工程施工組織設計，是施工組織總設計的一部分。為了有效 的指導下水道工程的施工，同時也為了保質量、保工期、保安全、保文明施工，結合現場 的具體實際情況，本著經濟、合理、操作可行的原則進行編制。本施工組織設計中統計的 有關工程量僅作為編制計劃和施工備料的參考，不得作為結算的依據。出于經濟及工期因 素的考慮，對于溝槽開挖本方案主張采用橫列板支護及上部放坡與下部橫列板支護相結合 的形式，在施工過程中可能會根據土質情況和地下水位情況作相應的調整，若出現較大的 方案變更，將及時編制補充方案。 2、編制依據及執(zhí)行標準 2.1、編制依據 本工程編制依據河北省霸州市政府關于霸州市南孟鎮(zhèn)106國道段兩側（羅卜營至王村） 下水道、地面硬化工程

2011年第一季度市政管理處工作總結 2011年第一季度市政管理處工作總結 2011年是區(qū)創(chuàng)園沖刺階段，我局在區(qū)委、區(qū)政府的正確 領導下，緊緊圍繞“兩節(jié)”和“兩會”，扎實推動市政各項 工作取得新突破。 一、狠抓管理機制創(chuàng)新，加強市容秩序整治工作 按照“條塊結合、以塊為主、重心下移、屬地管理、全 民動員、綜合治理”的要求，理順條塊關系，強化街道、 社區(qū)的管理功能，將市容市貌整治工作的管理權限下放給街 道辦事處，扎實做好市容市貌整治工作。一是對全城主要路 段進行14小時不間斷巡查，重點對民主路、?；勐贰㈤L水 路、忠義市場入口等重點路段和部位，確保城區(qū)各街道干凈 整潔、暢通有序。二是針對違章占道經營、不規(guī)范的廣告、 城市中亂搭亂建等行為進行了嚴厲的打擊和當場糾正，占道 經營、流動攤點、亂停亂放等現象明顯好轉。同時我局機動 中隊、西安、束河、和祥執(zhí)法中隊與其他相關部門組成聯合 執(zhí)法隊

霸州市南孟鎮(zhèn)106國道段兩側（羅卜營至王村） 下水道、地面硬化工程 施工組織設計 廊坊宏杰路橋工程有限公司 1、編制說明 本施工組織設計為下水道工程施工組織設計，是施工組織總設計的一部分。為了有效 的指導下水道工程的施工，同時也為了保質量、保工期、保安全、保文明施工，結合現場 的具體實際情況，本著經濟、合理、操作可行的原則進行編制。本施工組織設計中統計的 有關工程量僅作為編制計劃和施工備料的參考，不得作為結算的依據。出于經濟及工期因 素的考慮，對于溝槽開挖本方案主張采用橫列板支護及上部放坡與下部橫列板支護相結合 的形式，在施工過程中可能會根據土質情況和地下水位情況作相應的調整，若出現較大的 方案變更，將及時編制補充方案。 2、編制依據及執(zhí)行標準 2.1、編制依據 本工程編制依據河北省霸州市政府關于霸州市南孟鎮(zhèn)106國道段兩側（羅卜營至王村） 下水道、地面硬化工程采購文件及相關規(guī)定。

下水道工程施工項目組織設計 霸州市南孟鎮(zhèn)106國道段兩側（羅卜營至王村）下水道、地面硬化工程施工組織設計 廊坊宏杰路橋工程有限公司項目部 霸州市南孟鎮(zhèn)106國道段兩側（羅卜營至王村） 下水道、地面硬化工程 施工組織設計 廊坊宏杰路橋工程有限公司 2015.07.18 霸州市南孟鎮(zhèn)106國道段兩側（羅卜營至王村）下水道、地面硬化工程施工組織設計 廊坊宏杰路橋工程有限公司項目部 1、編制說明 本施工組織設計為下水道工程施工組織設計，是施工組織總設計的一 部分。為了有效的指導下水道工程的施工，同時也為了保質量、保工期、 保安全、保文明施工，結合現場的具體實際情況，本著經濟、合理、操作 可行的原則進行編制。本施工組織設計中統計的有關工程量僅作為編制計 劃和施工備料的參考，不得作為結算的依據。出于經濟及工期因素的考慮， 對于溝槽開挖本方案主張采用橫列板支護及上部放坡與下部橫列板支護

市政管理處2011年一季度工作總結 2011年是**區(qū)創(chuàng)園沖刺階段，我局在區(qū)委、區(qū)政府的 正確領導下，緊緊圍繞“兩節(jié)”和“兩會”，扎實推動市政 各項工作取得新突破。 一、狠抓管理機制創(chuàng)新，加強市容秩序整治工作。 按照“條塊結合、以塊為主、重心下移、屬地管理、 全民動員、綜合治理”的要求,理順條塊關系，強化街道、 社區(qū)的管理功能，將市容市貌整治工作的管理權限下放給街 道辦事處，扎實做好市容市貌整治工作。一是對全城主要路 段進行14小時不間斷巡查，重點對民主路、福慧路、長水 路、忠義市場入口等重點路段和部位，確保城區(qū)各街道干凈 整潔、暢通有序。二是針對違章占道經營、不規(guī)范的廣告、 城市中亂搭亂建等行為進行了嚴厲的打擊和當場糾正，占道 經營、流動攤點、亂停亂放等現象明顯好轉。同時我局機動 中隊、西安、束河、和祥執(zhí)法中隊與其他相關部門組成聯合 執(zhí)法隊伍，對香格里大道麗客隆超市

. ;. 霸州市南孟鎮(zhèn)106國道段兩側（羅卜營至王村） 下水道、地面硬化工程 施工組織設計 廊坊宏杰路橋工程有限公司 2015.07.18 . ;. 1、編制說明 本施工組織設計為下水道工程施工組織設計，是施工組織總設計的一 部分。為了有效的指導下水道工程的施工，同時也為了保質量、保工期、 保安全、保文明施工，結合現場的具體實際情況，本著經濟、合理、操作 可行的原則進行編制。本施工組織設計中統計的有關工程量僅作為編制計 劃和施工備料的參考，不得作為結算的依據。出于經濟及工期因素的考慮， 對于溝槽開挖本方案主張采用橫列板支護及上部放坡與下部橫列板支護 相結合的形式，在施工過程中可能會根據土質情況和地下水位情況作相應 的調整，若出現較大的方案變更，將及時編制補充方案。 2、編制依據及執(zhí)行標準 2.1、編制依據 本工程編制依據河北省霸州市政府關于霸州市南孟鎮(zhèn)106國道段兩側

-------------------------------------------------------精選財經經濟類資料---------------------------------------------- -----------------------------------------------最新財經經濟資料----------------感謝閱讀----------------------------------- ~1~ 電力職工愛崗敬業(yè)演講稿 每當看到那巍峨聳立的鐵塔架起一 條條飛舞的銀線編織在崇山峻嶺和廣袤 田野中，每當我看到那點點星光繁花似 錦的點綴在黑暗中各個角落，每當我看 到一個個頭戴黃色安全帽熟悉的背影穿 梭在大街小巷、田間地頭，我總會情不 自禁的感到我們國家電網人的責任和使 命。 朋友們，還記得那場五十年不遇 的冰雪災害嗎？那一個

優(yōu)品課件 鐵路乘務員愛崗敬業(yè)演講稿 鐵路乘務員愛崗敬業(yè)演講稿 尊敬的領導：你們好： 我是廣州三組的一名乘列車員，我叫陳曉露，出生在美麗的精河縣， 非常榮幸能在這里為大家講述我的從業(yè)心路歷程。 我護士專業(yè)畢業(yè)，因為戀家的關系，一畢業(yè)我就義無反顧的回到家鄉(xiāng)， 在我們鎮(zhèn)上的醫(yī)院里做一名普通的護士，懷著一顆熱情的心投入到我 的第一份工作中，為家鄉(xiāng)人民減輕病痛，實現了我學習護士的愿望， 讓我有了不小的成就感。不過，過了一段時間，離家太近的關系，父 母的關心被我理解成了太多的嘮叨，加上我希望到大城市里體驗生活， 于是我來到了烏魯木齊開始闖蕩。 我進入武警醫(yī)院工作過一段時間，那里也有老師和同事的幫助與指導， 進入大醫(yī)院才發(fā)現我在工作中還有很多不足和欠缺，不是因為恐懼， 而是渴望新的嘗試，于是我選擇了離開。 更換工作是一件苦悶，但充滿希望的歷程，我后來又陸續(xù)找其他的一 些工作，比如銷售員，餐廳

---------------本文為網絡收集精選范文、公文、論文、和其他應用文檔，如需本文，請下載-------------- ---------------本文為網絡收集精選范文、公文、論文、和其他應用文檔，如需本文，請下載-------------- 干休所職工愛崗敬業(yè)演講稿 本文從網絡收集而來，上傳到平臺為了幫到更多的人，如果您需要使用本文檔， 請點擊下載按鈕下載本文檔（有償下載），另外祝您生活愉快，工作順利，萬事 如意！ 我從1999年開始參加工作，到現在已經將近了。 來，無論我做什么樣的工作，都始終抱著一種認認真 真，扎扎實實的態(tài)度來對待，并逐漸在工作中發(fā)現了 一種樂趣，體驗到了一種人生的價值。雖然，這來， 我所做的工作都很普通，很平凡，在工作中，也遇到 過一些挫折和失敗，經歷過一些迷惘和失落，但在的 工作實踐中，我真實地體驗到了“工作是美麗的“這樣 一句話。

電力愛崗敬業(yè)演講稿：我是國家電網人，我自豪 每當看到那巍峨聳立的鐵塔架起一條條飛舞的銀線編織在崇山峻嶺和廣袤田野中，每當 我看到那點點星光繁花似錦的點綴在黑暗中各個角落，每當我看到一個個頭戴黃色安全帽熟 悉的背影穿梭在大街小巷、田間地頭，我總會情不自禁的感到我們國家電網人的責任和使命。 朋友們，還記得那場五十年不遇的冰雪災害嗎?那一個個驚人感人的場面時常浮在我的 眼前，手指般粗細的導線上卻凝固了碗口粗的覆冰，湖南、江西、安徽等多個省、市、地區(qū) 供電頻頻告急，人民正常生產、生活受到嚴重威脅。停電就是命令，短時間內從全國各地抽 調的搶修隊伍浩浩蕩蕩開赴災區(qū)，國網人用堅強的意志和頑強的斗志，發(fā)揚一不怕苦，二不 怕死，連續(xù)作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗精神，幾十個日日夜夜與冰雪為伴，與嚴寒為舞，本著一顆對祖國忠 誠，對人民熱愛，服務社會的赤子之心，演釋了一場驚天地、泣鬼神的戰(zhàn)斗史歌。短時間內 一座座

介紹了上海市流砂地區(qū)因管段接頭開裂滲漏而引起的地面下沉現象,以及管理開槽和管內(非開挖)修復技術,為下水道大面積修復方案的優(yōu)化提供了依據。

關于下水道工程建安造價指標的探索

電力企業(yè)愛崗敬業(yè)演講稿 如果說我們的黨是一座傲然挺立的大廈，那么，我們的每一個黨員就是她堅實的基 石一塊；如果說我們的黨是一條長流不息的河流，那么，我們的每一個黨員就是她晶瑩剔透 的水珠一顆；如果說，我們的黨是一篇唱響國內外的史歌一首，那么，我們的每一個黨員就 是琴鍵上律動的音符一個！六千六百余萬名黨員，六千六百余萬面鮮紅的旗幟，高高地飄揚 在九百六十萬平方公里的土地上；六千六百余萬孺子牛，在各自的崗位上，身體力行“三個 代表”，為黨的事業(yè)執(zhí)著奮斗，成為新時期全面建設小康社會的楷模。尊敬的各位領導、各 位同事：請你們隨著我的述說走近一位普通的共產黨員，去感受一下一位普通黨員的追求。 他叫××*，是發(fā)電部燃運專業(yè)的運行班長。他的工作普通到近乎枯燥：每天接班交班， 組織班員進行幾乎一成不變的卸車上煤和設備啟停操作，填寫著差不多像日歷一樣有規(guī)律的 值班記錄。然而，就在這普通

市政基礎設施工程 下水道工施工安全技術交底 編號：市政施管-10 工程名稱分部名稱 分項名稱交底日期年月日 交底方交底人職務 交底內容： 1.一般要求 (1)作業(yè)前應檢查工具、機械、電氣設備及溝槽邊坡、支撐等，確認安全。 (2)施工現場必須設明顯的安全警示標志。有人員、車輛通行地段的溝槽必須設不低于1.2m的防護欄，防 護欄的橫桿不少于兩道。 (3)應嚴格按照安全技術交底要求，做好溝槽的隔水、降水和排水工作。雨、雪后應及排水、清除泥、雪， 整修坡道，并采取防滑措施。 (4)作業(yè)中嚴禁掏洞挖土，應經常檢查溝壁是否存在裂縫、脫落、凍融等情況，支撐有無松動、變形等現象， 發(fā)現異常時必須立即停止作業(yè)，并報告上級。 (5)不得從槽上向下或者從槽下向上拋扔工具、物料，上下溝槽應走馬道或安全梯。馬道、安全梯間距不宜 大于50m。嚴禁攀登撐木或乘吊運機械廠、下溝做通

1.4下水道工施工安全技術交底 1.一般要求 (1)作業(yè)前應檢查工具、機械、電氣設備及溝槽邊坡、支撐等，確認安全。 (2)施工現場必須設明顯的安全警示標志。有人員、車輛通行地段的溝槽必須設不低于1.2m 的防護欄， 防護欄的橫桿不少于兩道。 (3)應嚴格按照安全技術交底要求，做好溝槽的隔水、降水和排水工作。雨、雪后應及時排 水、清除泥、 雪，整修坡道，并采取防滑措施。 (4)作業(yè)中嚴禁掏洞挖土，應經常檢查溝壁是否存在裂縫、脫落、凍融等情況，支撐有無松 動、變形等 現象，發(fā)現異常時必須立即停止作業(yè)，并報告上級。 (5)不得從槽上向下或者從槽下向上拋扔工具、物料，上下溝槽應走馬道或安全梯。馬道、 安全梯間距 不宜大于50m。嚴禁攀登撐木或乘吊運機械上、下溝槽。通過溝槽必須走便橋。作業(yè)中不得 碰撞溝槽支撐。嚴 禁在槽內、管內休息；不得直接向槽內傾倒材料。溝槽邊1m內不