附件1：新建長(zhǎng)沙至昆明客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)云南段“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)配套工程物資設(shè)備采購(gòu)（防災(zāi)專(zhuān)業(yè)）招標(biāo)包件一覽表 序 號(hào) 包件號(hào)物資設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào) 計(jì)量 單位 需求 投標(biāo)人資格要求 標(biāo)書(shū) 售價(jià) 交貨時(shí)間 備 注數(shù)量 1ckynfz-1 風(fēng)速風(fēng)向監(jiān)測(cè)裝置（含控制箱等） 須符合國(guó) 標(biāo)和鐵路 總公司頒 布標(biāo)準(zhǔn) 處18 1.生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資本金不少 于3000萬(wàn)元人民幣； 2.投標(biāo)人須在中華人民共和 國(guó)境內(nèi)依法進(jìn)行工商、稅務(wù)注 冊(cè)，具有獨(dú)立法人資格，符合 招標(biāo)物資的經(jīng)營(yíng)范圍，須具有 招標(biāo)物資生產(chǎn)供應(yīng)能力及經(jīng) 驗(yàn)的生產(chǎn)商； 3.投標(biāo)物資須具有省部級(jí)質(zhì) 檢部門(mén)出具的近三年產(chǎn)品的 產(chǎn)品抽檢合格的報(bào)告； 4.投標(biāo)人須具有客專(zhuān)防災(zāi)設(shè) 備的獨(dú)立供貨業(yè)績(jī)，并出具相 應(yīng)的c3客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)一年及以上 的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)。 5.不接受聯(lián)合體和代理商投 標(biāo)。 40002016/1/15

通過(guò)對(duì)山西中南部鐵路鹿家岔滑坡群的初步勘察和穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià),提出該處滑坡體目前雖處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài),但工程建設(shè)易誘發(fā)滑坡復(fù)活,形成地質(zhì)災(zāi)害,從工程地質(zhì)角度提出繞避建議,對(duì)于選線(xiàn)或制定工程處理措施具有重要意義。

山西中南部鐵路通道重載鐵路隧道隧底加固方案研究

結(jié)合30t軸重?zé)o砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則,通過(guò)不同的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、理論計(jì)算等,得到30t軸重重載無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)參數(shù),提出適用于山西中南部鐵路通道工程30t軸重重載鐵路隧道內(nèi)無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)方案,并結(jié)合既有無(wú)砟軌道調(diào)研病害情況,提出具體的優(yōu)化建議措施;優(yōu)化后的重載無(wú)砟軌道試驗(yàn)及開(kāi)通后運(yùn)營(yíng)良好,為試驗(yàn)段重載無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)在山西中南部鐵路通道隧道內(nèi)及其他重載鐵路的擴(kuò)大試用奠定了基礎(chǔ)。

山西中南部重載鐵路隧道基底加固技術(shù)探討

1 附件1： 中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司濱洲鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部自購(gòu)物資設(shè)備采購(gòu)招標(biāo)包件一覽表 序 號(hào) 包件號(hào)物資名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)圖號(hào)材質(zhì)單位數(shù)量交貨地點(diǎn)資格條件 標(biāo)書(shū)售 價(jià) 備注 1 bzdl-z01 預(yù)應(yīng)力混凝土 電桿φ190-10-ⅰ基8濱洲沿線(xiàn) 1.生產(chǎn)企業(yè)注冊(cè)資金 不少于500萬(wàn)元人民 幣；2.投標(biāo)物資須具 有省部級(jí)或以上國(guó)家 權(quán)威機(jī)構(gòu)出具產(chǎn)品質(zhì) 量檢測(cè)報(bào)告報(bào)告；3. 投標(biāo)物資須具有重點(diǎn) 鐵路工程供貨業(yè)績(jī)， 提供相應(yīng)供貨合同等 證明材料影印件。4. 不接受代理商，不接 受聯(lián)合體投標(biāo)。 1000元 2 預(yù)應(yīng)力混凝土 電桿 φ190-12-ⅰ基1236濱洲沿線(xiàn) 3 預(yù)應(yīng)力混凝土 電桿 φ190-15-ⅰ基50濱洲沿線(xiàn) 底盤(pán)dp603d103個(gè)1294濱洲沿線(xiàn) 卡盤(pán)kp803d103個(gè)1077濱洲沿線(xiàn)

山西中南部鐵路通道東川1號(hào)隧道“3.18”坍塌事故 2011年3月18日19時(shí)左右，××單位承建的山西中南部鐵路通道 東川1號(hào)隧道進(jìn)口發(fā)生坍塌，6人被困。21日下午15時(shí)39分，經(jīng)過(guò) 68小時(shí)39分鐘的全力營(yíng)救，5名被困人員解救成功，另有1人死亡。 構(gòu)成生產(chǎn)安全一般事故。 （一）直接原因 1、隧道塌方體巖性主要是老黃土，節(jié)理特性為垂直節(jié)理。塌方部位 位于隧道左側(cè)，處在山體邊坡邊緣，埋深較淺（48m），受邊坡重力 作用，使土體垂直節(jié)理張開(kāi)，是事故發(fā)生的直接原因之一。 2、隧址區(qū)今冬降雪強(qiáng)度較大，事故前氣溫迅速升高，使大量降雪融 化，地表雪水通過(guò)垂直節(jié)理下滲，使隧道拱頂上部的老黃土含水量 增加，強(qiáng)度下降，容重加大，超過(guò)了初期支護(hù)設(shè)計(jì)載荷，是事故發(fā) 生的直接原因之二。 （二）間接原因 1、根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況及工程資料的查驗(yàn)

山西中南部鐵路安陽(yáng)段遺留問(wèn)題工作任務(wù)分解表 縣（市、 區(qū)） 存在問(wèn)題工作任務(wù) 責(zé)任 單位 責(zé)任 人 縣（市） 區(qū)負(fù)責(zé) 人 縣（市） 區(qū)聯(lián)絡(luò) 人 林州市 城北村壓覆礦評(píng)估、補(bǔ)償問(wèn)題需盡快啟動(dòng)評(píng)估補(bǔ)償工作晉豫魯通道公司河南指揮部王強(qiáng)華 ?；矍弁跤猩?地方道路（7條，長(zhǎng)約57.45 公里）毀損需修復(fù)問(wèn)題 1月30日前解決 中鐵十八局中南通道12標(biāo)項(xiàng)目部李孩 中鐵二十一局中南通道13標(biāo)項(xiàng)目部馮建軍 太行山隧道供水問(wèn)題 晉豫魯通道公司河南指揮部盡 快提出解決方案 晉豫魯通道公司河南指揮部王強(qiáng)華 棄渣場(chǎng)、攪拌站等臨時(shí)用地復(fù) 耕問(wèn)題 1月30日前解決 中鐵十八局中南通道12標(biāo)項(xiàng)目部李孩 中鐵二十一局中南通道13標(biāo)項(xiàng)目部馮建軍 馬家?guī)r村用水改造問(wèn)題1月30日前確定最終方案晉豫魯通道公司河南指揮部王強(qiáng)華 山西中南部鐵路遺留問(wèn)題工作任務(wù)分解表 縣（市、 區(qū)） 存在

結(jié)合30t軸重?zé)o砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則,通過(guò)不同的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、理論計(jì)算等,得到30t軸重重載無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)參數(shù),提出適用于山西中南部鐵路通道工程30t軸重重載鐵路隧道內(nèi)無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)方案,并結(jié)合既有無(wú)砟軌道調(diào)研病害情況,提出具體的優(yōu)化建議措施;優(yōu)化后的重載無(wú)砟軌道試驗(yàn)及開(kāi)通后運(yùn)營(yíng)良好,為試驗(yàn)段重載無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)在山西中南部鐵路通道隧道內(nèi)及其他重載鐵路的擴(kuò)大試用奠定了基礎(chǔ)。

熱烈慶祝山西中南部鐵路通道開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

山西中南部鐵路通道重載連續(xù)梁設(shè)計(jì)

通過(guò)路基工程軟體處理進(jìn)行分析與探討,分別介紹了碎石樁加固機(jī)理、施工工藝、施工注意事項(xiàng)、試驗(yàn)檢測(cè)分析、軟基沉降觀(guān)測(cè),使碎石樁處理軟基達(dá)到鐵路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

新建山西中南部鐵路通道（含呂梁至臨縣（孟門(mén)）鐵路臨縣北至 孟門(mén)段）“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù) 審文件答疑1號(hào) （招標(biāo)編號(hào)：js2013-024） 根據(jù)各申請(qǐng)人對(duì)新建山西中南部鐵路通道（含呂梁至臨縣（孟門(mén)）鐵路臨 縣北至孟門(mén)段）“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審文件提 出的問(wèn)題，經(jīng)研究，回復(fù)如下： 1．資格預(yù)審文件第8頁(yè)要求“通過(guò)北京市建設(shè)工程信息網(wǎng)登陸鐵路招標(biāo)投 標(biāo)網(wǎng)上交易平臺(tái)上傳資格預(yù)審申請(qǐng)函”，請(qǐng)問(wèn)：是否上傳時(shí)間只能為2013年8 月15日9：30—11：30，且只需用上傳資格預(yù)審申請(qǐng)函，完整的資格預(yù)審文件 不用上傳？ 答：是。 2．請(qǐng)問(wèn)：資格預(yù)審申請(qǐng)文件電子版單獨(dú)包裝作為一包，還是單獨(dú)包裝后再 和正本包在一起作為一包。 答：?jiǎn)为?dú)包裝作為一包。 3．請(qǐng)問(wèn)：資格預(yù)審文件第63頁(yè)“施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)情況表”只放聯(lián)合體牽 頭方的是否

2012年8月31日10時(shí)18分,由中鐵十八局五公司承建的山西中南部鐵路通道全線(xiàn)首條長(zhǎng)大隧道——吾沿河隧道提前9個(gè)月勝利貫通。中南部鐵路通道工程吾沿河隧道全9100m,地處太行山構(gòu)造侵蝕中山區(qū),地質(zhì)條件復(fù)雜,位于山西省長(zhǎng)治市平順縣,洞身最大埋深約730m,最小埋深

新建鐵路山西中南部鐵路 水冶南至安李鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)工程 環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本 建設(shè)單位：安陽(yáng)投資集團(tuán)有限

[本刊訊]日前，中鐵十七局集團(tuán)建筑公司擔(dān)負(fù)施工的山西中南部鐵路通道工程管段內(nèi)的李城留城河特大橋樁基開(kāi)鉆，標(biāo)志著中鐵十七局集團(tuán)承建的山西中南部鐵路通道zntj-5標(biāo)首根樁基開(kāi)始施工，拉開(kāi)了施工生產(chǎn)的帷幕。

新建山西中南部鐵路通道zntj-7標(biāo) 水土保持總結(jié)報(bào)告 編制： 復(fù)核： 審批： 山西中南部鐵路通道zntj-7標(biāo)經(jīng)理部 二〇一五年十一月十五日 山西中南部鐵路通道zntj-7標(biāo)水土保持總結(jié)報(bào)告中鐵十一局項(xiàng)目經(jīng)理部 第1頁(yè)共19頁(yè) 目錄 一、工程概況..........................................................................................3 1、編制依據(jù)........................................................................................3 2、主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)..............................................................

2009年12月開(kāi)工建設(shè)的山西中南部鐵路通道，西起山西瓦塘，東至山東日照港，貨運(yùn)設(shè)計(jì)運(yùn)量2億噸／年，客運(yùn)15對(duì)／日，計(jì)劃于2014年建成通車(chē)。通道的建成投用，將極大緩解我國(guó)西煤東運(yùn)壓力，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸格局。同時(shí)，鐵道部和有關(guān)省份也正在規(guī)劃建設(shè)瓦塘一神木煤炭專(zhuān)用鐵路，滿(mǎn)足西北部地區(qū)煤炭外運(yùn)需求，保障國(guó)家能源供應(yīng)安全。

40m+64m+40m連續(xù)梁臨時(shí)支墩構(gòu)造設(shè)計(jì)、支墩承載力檢算.

當(dāng)前,由于我國(guó)自然保護(hù)區(qū)建設(shè)的大力推進(jìn),自然保護(hù)區(qū)數(shù)量、面積都有了很大的提高。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展,鐵路工程由于其受工程地質(zhì)、技術(shù)條件、經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)等因素影響,有時(shí)難以繞避自然保護(hù)區(qū)。本文結(jié)合新建鐵路山西中南部鐵路通道,將鐵路工程建設(shè)對(duì)自然保護(hù)區(qū)的影響以及針對(duì)影響采取的科學(xué)防范措施和對(duì)策做以簡(jiǎn)要的論述。

新建山西中南部鐵路通道zntj-**標(biāo) 夏季施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案 編制： 復(fù)核： 審批： 山西中南部鐵路通道zntj-**標(biāo)項(xiàng)目部 二○一一年七月 目錄 一、工程概況 1 二、編制依據(jù) 1 三、編制原則 2 四、高溫作業(yè)預(yù)控措施 2 五、高溫施工技術(shù)措施 4 六、高溫施工混凝土的控制措施及原因分析 6 七、防署降溫措施 12 八、雨季施工措施 13 九、衛(wèi)生措施 15 十、保障措施 15 十一、救援措施及施救方法 16 十二、防范措施 17 十三、安全保證措施 19 夏季施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

山西中南部通道是一條即將開(kāi)工建設(shè)的大能力鐵路對(duì)外通道,其在長(zhǎng)治鐵路地區(qū)的引入方案是全線(xiàn)的重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題之一。此文根據(jù)長(zhǎng)治地區(qū)的既有概況、車(chē)流特點(diǎn)、工程地質(zhì)條件,對(duì)長(zhǎng)治地區(qū)的引入方案進(jìn)行多方案比選,并對(duì)工程的經(jīng)濟(jì)性、可實(shí)施性、運(yùn)輸組織的合理性以及與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)性等方面進(jìn)行綜合分析和論證,提出推薦意見(jiàn)。