本文結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)分析闡述了高速公路水穩(wěn)碎石基層混合料的配合比設(shè)計(jì),并在試驗(yàn)路段鋪設(shè)施工的基礎(chǔ)上,對水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)及施工過程中的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了深入探討和總結(jié)。

對骨架密實(shí)型水穩(wěn)碎石的施工工藝及現(xiàn)場控制進(jìn)行總結(jié)。

在公路工程施工過程中,抗裂性水文碎石基層是一種使用比較普遍的半剛性基層,水穩(wěn)碎石基層的施工質(zhì)量對公路的使用年限有著比較大的影響.以實(shí)際工程為例,重點(diǎn)對抗裂性水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)進(jìn)行了分析和探討.

本文從原料的選擇，施工過程的控制以及施工后期的養(yǎng)護(hù)等方面簡要提出了一些針對水泥穩(wěn)定碎石基層的抗裂建議。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的工程質(zhì)量，減少其裂縫的發(fā)生，提供了切實(shí)可行的施工方法，希望廣大同行批評指正，共同進(jìn)步。

[論文]水穩(wěn)碎石基層材料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)——本資料為【論文】水穩(wěn)碎石基層材料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，共11頁。穩(wěn)碎石基層是高速公路工程普遍采用的一種半剛性基層，本文結(jié)合工程實(shí)例，并在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本文論述了如何控制好水穩(wěn)碎石基層的施工質(zhì)量，分析了水穩(wěn)碎石施...

考慮軟土地基影響下的高速公路水穩(wěn)碎石基層設(shè)計(jì)與施工——本文結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)闡述了高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)與確定過程，并對水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)及施工過程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了較深入的探討，對施工效果進(jìn)行了分析評價(jià)。

本文結(jié)合工程實(shí)例,詳細(xì)闡述了高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計(jì)與確定過程,并對水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)及施工過程中的注意事項(xiàng)進(jìn)行了較深入的探討,對施工效果進(jìn)行了分析評價(jià)。

高速公路抗裂性水穩(wěn)碎石基層施工工藝——結(jié)合寧宿徐高速公路南段的具體情況，介紹了水穩(wěn)碎石原材料的質(zhì)量要求和混和料的配合比設(shè)計(jì)。闡述了高速公路抗裂性水泥穩(wěn)定碎石路面基層的施工工藝。

科技信息 黑龍江 －２３２－ 市政與路橋 高速公路軟基水穩(wěn)碎石基層裂縫防治措施 劉江軍 （嘉興市交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，浙江嘉興３１４０００） 目前的高速公路建設(shè)，水穩(wěn)碎石基層被廣泛 應(yīng)用到路面基層。隨著運(yùn)輸車輛噸位的增加，超載 超限車輛頻繁出沒，對路面承重能力的要求也就 越來越高。基層是路面工程的主要承重層，起著至 關(guān)重要的作用。而水穩(wěn)碎石基層在施工過程中出 現(xiàn)裂縫是一個(gè)普遍存在的問題。目前在建的杭浦 高速公路，地處杭嘉湖平原，全線路基的７０％屬于 軟土路基，各種軟基處理措施交替分布，水穩(wěn)碎石 基層施工已經(jīng)結(jié)束，基本未出現(xiàn)裂縫。 根據(jù)施工總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，就如何減少水穩(wěn)碎石 基層裂縫的主要環(huán)節(jié)做簡單的介紹： １首先把好原材料關(guān) 原材料質(zhì)量的好壞，是保證工程質(zhì)量的根本。 浙江省實(shí)行原材料準(zhǔn)入制度，碎石選擇含泥量小， 顆粒穩(wěn)定無雜物，其技術(shù)指標(biāo)為

結(jié)合杭浦高速公路施工實(shí)踐,從原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工過程等各環(huán)節(jié)闡述了對水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量控制進(jìn)行了闡述,以保證施工質(zhì)量。

高速公路水穩(wěn)碎石基層裂縫的成因及防治——對高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生的裂縫成因進(jìn)行了分析，提出了從原材料、施工及養(yǎng)護(hù)管理等方面的綜合防治措施，以保證公路路面的正常使用。

市政公路建設(shè)施工中許多環(huán)節(jié)至關(guān)重要,路面水穩(wěn)基層施工為其中重要一環(huán),與路面質(zhì)量密切相關(guān),科學(xué)的施工技術(shù)在其中起到關(guān)鍵作用,直接關(guān)系市政公路日后使用效果。以某一市政公路工程水穩(wěn)碎石基層施工過程為例,分析了水穩(wěn)碎石基層混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)過程,以及水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)要點(diǎn)。

通過現(xiàn)場試驗(yàn),采用振動(dòng)成型方法優(yōu)化的水穩(wěn)碎石骨架密實(shí)型級配,比懸浮密實(shí)型級配更具有提高強(qiáng)度和減少開裂的優(yōu)點(diǎn),值得推廣。

抗裂嵌擠型水穩(wěn)碎石基層首件施工總結(jié) 在項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)、總監(jiān)辦大力支持和指導(dǎo)下，我項(xiàng)目部于2015年12月20日進(jìn) 行了水穩(wěn)碎石基層兩層連續(xù)機(jī)械攤鋪試驗(yàn)段的鋪筑。經(jīng)檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合 設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。隨后項(xiàng)目部召集所有參加試鋪的工程技術(shù)人員、試驗(yàn)檢測人員、 施工管理人員、機(jī)械操作手等，對施工全過程及各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真采集、分 析和總結(jié)，確定了一套切實(shí)可行的施工方法及工藝技術(shù)參數(shù)；為正式大面積施工提 供了依據(jù)?，F(xiàn)將基層首件施工過程有針對性的予以總結(jié)。具體內(nèi)容如下： 一、試驗(yàn)段概況 首件工程選在k11+150～k11+420右幅進(jìn)行,試驗(yàn)段長度270米，試驗(yàn)鋪筑1674 平方。試鋪日期為2015年12月20日?；鶎咏Y(jié)構(gòu)類型為抗裂嵌擠型水泥穩(wěn)定碎石（5:100）， 施工單位為江蘇冠盛路橋工程有限公司，監(jiān)理單位為江蘇燕寧工程咨詢有限公司。試鋪 時(shí)，現(xiàn)場溫度最高達(dá)10

在進(jìn)行水穩(wěn)碎石基層的施工過程,需要掌握有效的施工方法,才能夠提高施工的水平,確保道路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。因此,本文針對水穩(wěn)碎石基層施工進(jìn)行了具體的分析和研究,希望通過本文的探討,能夠?yàn)橄嚓P(guān)方面的研究提供理論參考。

論水穩(wěn)碎石基層的施工——水泥穩(wěn)定碎石具有良好的力學(xué)性能，廣泛應(yīng)用于高速公路路面基層或底基層。結(jié)合某工程實(shí)例。詳細(xì)闡述水穩(wěn)碎石基層的施工要求、施3-準(zhǔn)備、工藝流程、施工注意事項(xiàng)以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，可供技術(shù)人員參考。

淺談水穩(wěn)碎石基層的試驗(yàn)檢測 摘要：由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層具有良好的力學(xué)性能和整體 性、穩(wěn)定性、耐久性和抗凍性及其與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點(diǎn)，因 此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路面基層。本文結(jié)合工程實(shí)際，對 水穩(wěn)碎石基層施工試驗(yàn)檢測工作談一些看法。 關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石；基層；施工；試驗(yàn)檢測 由于水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）具有良好的力學(xué)性能和 整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性及其 與面層結(jié)合良好的技術(shù)特點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于修建高等級公路路 面基層（底基層）。但隨著水泥穩(wěn)定碎石在高速公路路面基層（底 基層）的廣泛應(yīng)用，同時(shí)也暴露出強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮 裂縫等一些問題。為了保證水泥穩(wěn)定碎石或砂礫路面基層（底基層） 滿足設(shè)計(jì)要求和使用要求，除結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、路基強(qiáng)度滿足要求外， 重點(diǎn)是水泥穩(wěn)定碎石路面基層（底基層）的原材料選擇、混合料組 成設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制，同

隨著運(yùn)輸車輛噸位的增加和公路技術(shù)等級的不斷提高,對路面承重能力的要求也就越來越高?；鶎邮锹访婀こ痰闹饕兄貙?起著至關(guān)重要的作用。水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性材料,其具有良好的力學(xué)性能、整體性、穩(wěn)定性（水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性）、耐久性和抗凍性、承載力高與面層結(jié)合好、施工工藝相對成熟等特點(diǎn)。在近幾年的公路

二灰碎石基層與水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)比較 摘要：本人擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理期間，組織領(lǐng)導(dǎo)了青洋南 路工程和大明路工程一標(biāo)段施工管理。本文論述了青洋南路 二灰碎石基層施工技術(shù)與大明路水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)，并 將兩者比較。指明水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)科技含量高，而且 早期強(qiáng)度值大，在城市道路工程的應(yīng)用中前景非常廣闊，發(fā) 展?jié)摿艽蟆?關(guān)鍵詞：二灰碎石；水穩(wěn)碎石；基層；施工技術(shù)比較； 抗壓強(qiáng)度 中圖分類號：f062.4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號： 1008-4428（2011）10-140-04 一、青洋南路二灰碎石基層施工技術(shù) （一）概況 常州市青洋南路全長2420米，二灰碎石基層厚度為 36cm；引道和地面道路二灰碎石基層厚度為20cm；非機(jī)動(dòng) 車道二灰碎石基層厚度為18cm。設(shè)計(jì)要求7天無側(cè)限抗壓 強(qiáng)度≥0.8mpa，28天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥1.75mpa。 （二）二灰碎石的構(gòu)成與技

二灰碎石基層與水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)比較——本資料為二灰碎石基層與水穩(wěn)碎石基層的施工技術(shù)比較，共13頁。水穩(wěn)碎石基層在施工過程中，所有環(huán)節(jié)都需要密切關(guān)注時(shí)間，因此在施工計(jì)劃、實(shí)施過程中要科學(xué)安排，考慮一切可能突發(fā)的因素，必須要把一切環(huán)節(jié)都在掌控...

水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)交底 一、工程概況 蘇州市吳江城市南北快速干線工程路線北起吳江市松陵城區(qū)規(guī) 劃的仲英大道南端，終于盛澤鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)路，路線總長21.129km， 本ksgx-lm-01合同段長度為12km（樁號：k0＋000～k12＋000）。 在本標(biāo)段的城區(qū)端k0+000～k5+500采用城市道路中快速路的斷 面形式，計(jì)算行車速度為80km/h，行車道采用雙向六車道，并在行 車道兩側(cè)設(shè)置輔道和人行道，路基總寬度64.5米，路基斷面形式為： 3.75米×3×2（行車道）+9.0米（中央分隔帶）+0.5米×2（左側(cè) 路緣帶）+0.5米×2（右側(cè)路緣帶）+3.5米×2（側(cè)分隔帶）+7.5米 ×2（輔助車道）+4.5米×2（人行道）。 在本標(biāo)段的郊區(qū)端（k5+500～k12+000）采用雙向六車道一級公 路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度為100km/

水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工技術(shù)指南 第1頁共12頁 水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工技術(shù)指南 1施工準(zhǔn)備工作 1.1施工機(jī)械設(shè)備 要求路面基層施工單位配備足夠的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等施工機(jī)械設(shè)備 和配件，開工前做好保養(yǎng)、試機(jī)工作，盡量避免在施工期間發(fā)生有礙施工進(jìn)度和 質(zhì)量的故障。水泥穩(wěn)定級配碎石振動(dòng)成型設(shè)計(jì)方法要求的主要機(jī)械設(shè)備配置要求 如下： （1）拌和樓應(yīng)配置產(chǎn)量大于400t／h的拌和樓，并與實(shí)際攤鋪能力相匹配。為使 混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。至少要有五個(gè)進(jìn)料斗，料斗上口必須安裝鋼筋網(wǎng) 蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物，且料斗之間用擋板隔開，防止規(guī)格集料混雜。拌和 樓的用水應(yīng)配有大容量的儲水箱。料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器，電 子動(dòng)態(tài)計(jì)量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后方可使用。 （2）攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面基層的寬度、厚度，選用合適