本文就玻璃鋼護欄在城市道路綠化帶上應用的成功經驗和不足之處進行了總結。

城市道路排水系統(tǒng)是城市道路的重要組成部分，而道路綠化帶的設計對整個系統(tǒng)起到舉足輕重的作用。本文介紹了道路綠化帶的設計概況，分析說明了道路下凹式綠化帶的優(yōu)越之處。

土壤是植物生長環(huán)境中的必要物質條件,植物的茁壯生長與其所需要的土壤條件密不可分,在如今大量使用客土的城市道路綠化施工中,通過改良土壤來為園林植物創(chuàng)造良好的生長環(huán)境,是提高施工質量的重要環(huán)節(jié),也是提高苗木成活率,以及后期養(yǎng)護管理中植物正常生長的關鍵措施。

對上海市金沙江路兩側綠化帶內24個常綠植物葉片樣品進行了磁性與重金屬測試,以探討城市道路綠化帶不同植物葉片附塵對大氣污染的磁學響應.結果表明,χ、sirm值分別在(4～59)×10-8m3.kg-1和(496～6114)×10-6am2.kg-1之間變化,s-300mt在89%～98%之間變動.所有植物樣品中χarm/χ<4,χarm/sirm<30×10-5ma-1.磁性參數(shù)表明,植物葉片附塵以亞鐵磁性礦物為主,磁性礦物顆粒以假單疇(psd)-多疇(md)為主.重金屬元素zn、cu、pb含量與反映亞鐵磁性礦物含量的χ、sirm、χarm呈顯著正相關,可以將磁性參數(shù)sirm作為葉片重金屬元素的替代指標.推薦在上海地區(qū)廣泛種植的廣玉蘭作為道路植物污染的指示植物。

選擇沈陽市內不同道路綠化帶土壤進行現(xiàn)狀調查與分析,分別在5個區(qū)域,各布設3個采樣點,分析測定土壤中的ph,陽離子交換量,汞、砷、鉛、鎘等元素以及ddt、六六六有機項目的含量。結果表明,總體上北部地區(qū)鎘、汞、鉛、ddt、六六六含量都較低,而南部地區(qū)含量則較高;各種元素中鉛濃度相對較高。

城市化所伴隨的不透水路面的劇增導致城市暴雨徑流量的劇增、水補給量的劇減以及雨水面源污染的加劇,引發(fā)水澇、水源枯竭、水污染等一系列城市水危機問題。為了解決這些問題,基于國際先進的低影響開發(fā)(lowimpactdeveloptment,lid)策略,提出構筑lid型城市道路綠化帶控制城市內澇、地下水補給不足與雨水面源污染問題的新策略,并選取對磷素具有良好吸附性能的廈門本地天然紅壤土作為代表,開展lid型道路綠化帶土壤滲透性能的改良研究。結果表明:廈門本地天然土壤的紅壤土滲透系數(shù)僅為1.631×10-4cm/s,不適用于lid型城市道路綠化帶,但加入質量分數(shù)為15%～35%的砂子及5%的腐殖土可改良成lid型城市道路綠化帶中所需的人工改良土壤。此外,粒徑分析結果與相關文獻均表明具有適宜滲透性能的改良土壤其主要成分砂粒的質量分數(shù)在60%以上。

現(xiàn)代化城市的發(fā)展，對于市政道路的綠化有了更高的要求，尤其是在當前科學發(fā)展觀全面落實的大背景下，實現(xiàn)城市道路的綠色化不僅僅關系著城市人們的切身利益，而且也與城市外在形象有很大關聯(lián)。在當前科學技術大力普及和應用的前提下，采取正確合理的綠化技術就顯得十分重要，需要規(guī)劃設計人員在事前做好各項準備工作，提高綠化技術的應用效果。

小議城市道路綠化——城市路是城市的框架，是聯(lián)系城市各個功能區(qū)的紐帶。城市道路綠化，是城市道路的重要組成部分，也是城市園林知名地產系統(tǒng)的重要組成部分，是體現(xiàn)城市文明程度的重要標志之一。古今中外道路綠化都倍受重視，我國早在《漢書》中就記載:“道廣...

城市道路綠化技巧 城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠 化的形式有以下幾種： 一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分 隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行 道樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。 二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行 道樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公 路和人城道路綠化。 三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為 非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但 其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混 合互相干擾的矛盾。 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各 種車輛

城市道路綠化是城市綠化工程中的重點,有著多種作用。分析城市道路綠化的作用,探討城市道路綠化提升改造的三點原則,其中包括效益原則、安全原則以及節(jié)約原則;從植物種類、后期管理及城市自然的協(xié)調性三者入手,分析了當前城市道路綠化中存在的問題,并就其提升改造工作提出了針對性的建議。

季華路西延道路綠化工程 施 工 組 織 設 計 二oo三年六月二日 施組目錄 1、主要依據(jù) 2、工程概況，主要工程量 3、施工組織機構框圖，到位管理人員一覽表及管理人員狀況表 4、施工方案及順序（含施工任務劃分，勞動組織，工點設置，施工順序，施工方法） 5、苗木的供應及管理 6、主要施工機械設備 7、形象進度計劃表 8、工程中采用的主要工程技術標準目錄 9、提高工程質量的措施及保證 1、主要依據(jù) 施工組織設計主要是依據(jù)以下信息和文件資料進行編寫： 一、季華路西延道路工程招標文件； 二、根據(jù)路佛山市市政工程設計研究院設計的該工程設計圖紙及有關設計文件； 四、《城市綠化工程施工與驗收規(guī)范》（cjj/t83-99）；

城市道路綠化技巧 城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠 化的形式有以下幾種： 一板二帶式。這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔 線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道 樹的遮蔭效果較差，不利于機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。 二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，并在道路兩側布置行道 樹。這種形式適于寬闊道路，綠帶數(shù)量較大、生態(tài)效益較顯著，多用于高速公路 和人城道路綠化。 三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非 機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然占地面積較大，但其 綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合 互相干擾的矛盾。 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規(guī)劃為五條綠化帶，以便各種

www.***.***中國風景園林網 1 城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范 關于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》的通知 建標[1997]259號 名省、自治區(qū)、直轄市建委(建設廳)，計劃單列市建委，國務院有關部門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求，由中國城市規(guī) 劃設計研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》業(yè)經審查，現(xiàn)批準為行 業(yè)標準，編號cjj75—97，自1998年5月1日起施行。 本規(guī)范由建設部城市規(guī)劃標準技術歸口單位中國城市規(guī)劃設計研究院歸口 管理，其具體解釋工作由中國城市規(guī)劃設計研究院負責。 本規(guī)范由建設部標準定額研究所組織出版。 中華人民共和國建設部 1997年10月8日 www.***.***中國風景園林網 2 1、總則 1.0.1為發(fā)揮

城市道路是構成城市交通和實現(xiàn)城市功能的基礎,是城市經濟活動和城市社會活動的紐帶和動脈。隨著城市的擴大、現(xiàn)代交通的發(fā)展,道路環(huán)境也日趨重要。鑒于此,文章結合遼寧省葫蘆島市綏中縣城市道路綠化的特點,對城市道路綠化功能、綠化設計思想及原則、樹種選擇、城市道路植物配置等方面進行探討。

1 城市道路綠化景觀設計 摘要：道路綠化是城鎮(zhèn)綠化的重要組成部分，是城鎮(zhèn)綠地系統(tǒng)的基本骨架， 對城鎮(zhèn)防治沙塵、凈化氣體、美化環(huán)境具有重要作用。本文在綜述道路綠 化的含義、作用的基礎上，通過分析道路景觀設計原則、道路綠化喬灌木 配置方式、道路綠化樹種選擇，提出了目前道路綠化存在的問題及相應的 對策，對加強道路建設、完善城市功能，提高城市品位有重要意義。 關鍵詞：道路綠化道路道路景觀 2 thelandscapingdesignofcityroad abstract：roadafforestingisanimportantpartoftownafforesting,itisthebasic frameworkofthetowngreensystem,roadafforestingplaygreatroleindustin

華僑大學建筑學院城市景觀綠地系統(tǒng)課程作業(yè) 城市道路綠化調研報告 ——以廈門環(huán)島南路曾厝垵段為例 指導老師：劉仁芳 【前言】廈門經濟特區(qū)是一座年輕、美麗、充滿活力的“海上花園”城市。地處亞熱帶，氣候終年溫 和，冬無嚴寒，夏無酷暑，自然條件優(yōu)越，有利于樹木花卉的生長。綠帶、沙灘、大海，讓美麗的廈 門為世人矚目。而廈門環(huán)島路是城市主干道的重要組成部分，沿線形成著名的濱海風景旅游休閑區(qū)， 其景觀建設以公共性、多樣性和立體化為原則，分別對路線景觀元素、海岸線邊界景觀元素、節(jié)點景 觀元素、區(qū)域景觀元素和標志性景觀元素進行設計，以求建立一個層次清晰的城市景觀體系。 08城規(guī)謝煒堯072112103508建一陳晨0813121001 陳飛0813121002 高赫0813121005 城市道路綠化調研報告 1 第一章區(qū)域概況和調研對象 1

城市在發(fā)展的進程中,逐漸重視起環(huán)境保護,而為了改善城市的質量,我國的城市開始積極的進行各種形式的綠化設計,而主要就針對城市道路綠化設計進行探究,通過對相應道路綠化設計原則和植物景觀設計原則進行簡要的探究,可以有效的確保城市綠化建設的整體效果。希望通過本文的探究,能夠為相關的人員提供一定的借鑒和參考。

道路綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,隨著城市機動車輛的增加,交通污染日趨嚴重,利用道路綠化改善道路生態(tài)環(huán)境,保證行車安全,減小因道路施工給沿線自然地形、地貌造成的各種破壞,美化道路景觀都起著重要的作用.由于各地區(qū)的氣候條件和道路綠化環(huán)境的不同,對城市道路綠化的施工要求也不同.作者根據(jù)道路綠化施工的實踐情況,探討道路綠化施工的規(guī)范流程,旨在進一步提高道路綠化工作的質量,使綠化施工更加科學、合理、規(guī)范.

40 介紹了道路綠化的主要布置 形式及其功能，根據(jù)不同的功能 要求，　提出道路綠化設計應遵循 的原則，最后對道路綠化的發(fā)展 進行展望。 １　道路綠帶的斷面布置形式 早期道路一般寬度較小，多采 取“一板二帶式”，　即在道路兩側 人行道分隔線上種植行道樹。該種 形式較適于車流量較小的支路或小 區(qū)道路，由于道路寬度窄，易于形 成林蔭道。 近年來，隨著道路建設的快速 發(fā)展，為滿足交通、景觀等要求，許 多快車道都擴大到４車道、６車道、 ８車道乃至更多，其寬度達到２０～ ３０ｍ，甚至高達１００ｍ。道路綠化的 斷面形式已由簡單的一板二帶式發(fā) 展到二板三帶、三板四帶、四板五 帶等多板多帶形式，道路綠化的面 積增大，形式更加豐富，生態(tài)和景 觀功能提高，也有利于組織交通， 緩和各種車輛互相干擾的矛盾。 ２　　道路綠化的主要功能及配置 原則 隨著道路的拓寬和道路形式的 多元化趨勢，城市道路綠化設計

對道路綠化林帶內的植物的滯塵能力進行測定，結果表明：不同植物的滯塵能力不同，其中滯塵能力較強的是迎春、金鐘、枇杷和棣棠．較差的是白蠟和欒樹。單株植物滯塵量較大的是白蠟、紅葉李、垂柳和枇杷，較差的是棣棠和金鐘。單株植物滯塵量表現(xiàn)為喬木大于灌木。由于綠化林帶植物配置的不同，綠化林帶的滯塵總量也有明顯的差異。

在現(xiàn)代社會中,城市化進程發(fā)展的越來越快,同時人們的城市化生活氛圍也越來越濃厚,在城市中生活最大缺點就是綠色太過于缺乏,而高樓大廈太多,可以說城市就是鋼筋水泥的沒有生機和活力的地方,是一個缺乏新意和生命力的地方。在城市中人們的生活其中一半的時間花費在路上的,因此為了提高生活質量和生活品質,將風景建設在路上,讓人們在路上有很好的觀光從而獲得很好的心情也是很有必要的,讓人們在路上的時間也能夠享受生命的美好,享受生機活力,給清早上班的人們以動力和活力,給傍晚下班的人們以放松和解脫,城市道路綠化景觀設計就是能夠實現(xiàn)這一目標的重要工程。

word格式可編輯 專業(yè)知識分享 城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范 根據(jù)建設部（88）城標字141號文的要求，由建設部中國城市規(guī)劃設計研究院主編，上 海市園林設計院、南京市園林規(guī)劃設計院等單位參加共同編制的《城市道路綠化規(guī)劃與設計 規(guī)范》（cjj75-97），經建設部1997年10月8日以建標[1997]259號文批準，業(yè)已發(fā)布。 為便于廣大規(guī)劃、設計、施工、科研、學校等有關單位人員在使用本規(guī)范時能正確理解 和執(zhí)行條文規(guī)定，《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》編制組按章、節(jié)、條、款順序編制了本 規(guī)范的條文說明，供國內使用者參考。在使用中如發(fā)現(xiàn)本條文說明有欠妥之處，請將意見函 寄中國城市規(guī)劃設計研究院（通訊地址：北京市三里河路九號，郵政編碼：100037）。本 《條文說明》由建設部標準定額研究所組織出版。 1、總則 1.0.1城市道路綠化是城市道路的重要組成