山區(qū)公路總體設(shè)計思路(連續(xù)長大縱坡有關(guān)安全問題與重大路線方案)——山區(qū)公路路線總體設(shè)計思路(連續(xù)長大縱坡有關(guān)安全問題與重大路線方案的研究)1、若是單向下坡時，應盡可能考慮利用有利地形展線，選擇展線的路線方案；2、若是先上坡再下坡時，應盡量考慮采用增...

山區(qū)公路的設(shè)計和建設(shè)承載著無數(shù)百姓的希望,而其路線設(shè)計則是山村村民走向致富之路的重要前提和途徑.文章對山區(qū)公路的路線設(shè)計原則進行總結(jié),著重介紹了路線設(shè)計的重點與難點,提出了在路線設(shè)計中所要注意的事項,只有基于山區(qū)實際情況進行路線設(shè)計,才能保證公路后期的順利施工,滿足山區(qū)居民的出行要求.

本文根據(jù)作者多年的工作經(jīng)驗，從選線、平面縱斷面設(shè)計、平縱配合、環(huán)境保護等幾方面對山區(qū)公路的路線設(shè)計提出了自己的看法，力求在遵循規(guī)范前提下，多方面綜合考慮，做到多方案同深度比選，尋求最佳設(shè)計方案。

本文通過多年來對山區(qū)公路設(shè)計過程中總結(jié)的一些經(jīng)驗和教訓，并提出幾點粗淺的認識，以供同行參考、借鑒。

隨著汽車這種運輸工具的數(shù)量越來越多,人們對出行公路也越來越重視起來。如今公路已經(jīng)慢慢進入了山區(qū)人民的視野中,山區(qū)公路路線線型設(shè)計是一項重要的工作,它對山區(qū)的開發(fā)以及發(fā)展也有著很大的影響。為了設(shè)計出更加符合山區(qū)地形的公路,需要設(shè)計人員做好施工前的勘探工作,還要考慮多方因素來決定公路的路線及線型。本文對山區(qū)公路路線線型設(shè)計的影響因素進行探究,希望對山區(qū)公路設(shè)計有所意義。

結(jié)合實際以山區(qū)公路線路線型設(shè)計為研究對象,對線型設(shè)計中存在的影響因素進行研究,文章首先闡述公路路線線型設(shè)計考慮的因素,其次給出了公路平面線型設(shè)計相關(guān)方法,方法包括平面設(shè)計方法、超高值的確定法、靈活運用緩和曲線長度方法、最小夾直線長度設(shè)計方法,希望通過研究分析可以給相關(guān)人員提供一些借鑒。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國山區(qū)交通設(shè)施逐步完善，山區(qū)公路作為交通設(shè)施的一種其建設(shè)也逐漸的增加。山區(qū)地形地質(zhì)比平原地區(qū)復雜得多，如何針對山區(qū)特點進行公路路線設(shè)計難度較大。本文分析了山區(qū)公路路線設(shè)計的影響因素，并介紹山區(qū)公路路線設(shè)計方法和應注意的問題。

公路路線設(shè)計是公路建設(shè)重要的前期工作,合理的路線設(shè)計有助于加速地方經(jīng)濟發(fā)展、提高土地利用效率、節(jié)省交通通行成本、正確處理好經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護之間的關(guān)系。本文以甘肅山區(qū)公路路線設(shè)計為例,提出了在不同地理條件、氣候環(huán)境、社會經(jīng)濟水平下合理規(guī)劃和設(shè)計公路路線的有益建議和措施,為指導山區(qū)公路路線設(shè)計實踐提供了可靠的理論依據(jù)。

公路工程是一個國家發(fā)展的紐帶,是促進國家與國際接軌、提升經(jīng)濟發(fā)展速度的核心要素.公路屬于國家的重要構(gòu)成,所以需要加強對于設(shè)計和建設(shè)的重視.在新的時代發(fā)展背景下,我國山區(qū)的公路建設(shè)也開始逐漸得到了重視,山區(qū)公路的路線設(shè)計與工程質(zhì)量管控工作也成為了重要課題,本文就針對性地進行了分析.

如果做好平面和縱面設(shè)計工作，就在山區(qū)公路路線設(shè)計中采取相應的策略，并將相應的質(zhì)量控制點把握好，使設(shè)計和質(zhì)量控制水平提高，從而進一步為車輛的安全通行創(chuàng)造好的條件。針對山區(qū)公路設(shè)計的特點，本文對山區(qū)公路路線設(shè)計與質(zhì)量控制的必性進行分析，并對路線平面設(shè)計和縱面設(shè)計的方法進行探討了，提出山區(qū)公路路線設(shè)計質(zhì)量控制方法，以促進山區(qū)公路建設(shè)與發(fā)展。

路線設(shè)計是一項綜合性的設(shè)計工作，它涉及并影響到道路設(shè)計的各個方面。尤其是山區(qū)公路，必須綜合考慮各種影響因素，在公路交通運輸飛速發(fā)展的今天，如何根據(jù)車輛性能不斷提高的特點，設(shè)計出適合現(xiàn)代交通車輛快速行駛要求的公路，是擺在公路路線設(shè)計人員面前的一項重要課題。山區(qū)地形復雜，限制條件及影響因素多，對路線設(shè)計人員更具有挑戰(zhàn)性。根據(jù)在甘肅公路路線設(shè)計實踐中一些粗淺體會，簡單闡述幾點對山區(qū)公路路線設(shè)計的認識。

山區(qū)公路橋梁的總體設(shè)計　　——山區(qū)公路橋梁的總體設(shè)計

山區(qū)公路橋梁的總體設(shè)計——山區(qū)公路橋梁設(shè)計因建設(shè)條件的不同具有多樣性其總體規(guī)模、建設(shè)方案，上下部構(gòu)造及基礎(chǔ)型式的選擇是相互關(guān)聯(lián)和統(tǒng)一的。橋梁方案的設(shè)計在確保結(jié)構(gòu)安全、造價合理的前提下，應充分考慮保護自然環(huán)境避免因修建橋梁引起的對山體的大填大...

淺析山區(qū)改建公路路線設(shè)計——該文結(jié)合浙江省33省道滸溪線(車崗頭至奉化段)改造工程的設(shè)計實踐，根據(jù)老路存在的問題確定改建的原則，進而闡述了山區(qū)改建公路路線平、縱、橫設(shè)計中各自的特點和應注意的事項以及新型測量技術(shù)的應用。

改擴建山區(qū)公路離不開城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展,城鄉(xiāng)一體化是把工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)和居民與農(nóng)村村民作為一個整體,因此伴隨著城鄉(xiāng)一體化的快速發(fā)展,以及經(jīng)濟的快速發(fā)展,很多原有公路承載的負荷量不斷加大,原有公路太窄、老化等,不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求；因此,很多公路需要進行改擴建,以增加公路的承載量確保交通安全。在這里,我們主要對山區(qū)公路的改造和擴建的路線設(shè)計要點做具體分析。

隨著改革開放的不斷發(fā)展,我國經(jīng)濟得到迅猛發(fā)展,綜合國力日益增強,在這種社會背景下,各行各業(yè)呈現(xiàn)出了蓬勃發(fā)展的趨勢。路橋行業(yè)作為提高我國國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性工程,其發(fā)展也是日新月異。公路建設(shè)與我國經(jīng)濟發(fā)展有著密切的聯(lián)系,是發(fā)展對外經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)和前提,只有保持公路暢通,才能更好地發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟。為了提高土地的利用率,首先要提高公路路線的合理性和科學性,但是就目前我國山區(qū)公路而言,其在線路設(shè)計以及質(zhì)量方面還存在一些問題和不足,阻礙了山區(qū)公路的合理建設(shè),制約了經(jīng)濟的發(fā)展。因此,文章基于山區(qū)公路路線設(shè)計與質(zhì)量控制的重要意義進行了論述,同時分析了山區(qū)公路的路線設(shè)計策略,并提出了山區(qū)公路質(zhì)量控制的措施,希望可以為山區(qū)公路的合理化建設(shè)提供理論幫助和參考。

為了進一步提升公路工程項目的應用價值,特別是山區(qū)公路的應用價值,設(shè)計人員需要加強對山區(qū)公路路線設(shè)計質(zhì)量問題的關(guān)注,從而保障山區(qū)公路的可靠性與安全性。由于設(shè)計山區(qū)公路時會涉及到較多的內(nèi)容和工作細節(jié),因此有效控制每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量尤為重要。文章將針對山區(qū)公路路線設(shè)計和質(zhì)量控制問題進行詳細的研究,以供相關(guān)專業(yè)人士參考和借鑒。

本文針對山區(qū)公路路線設(shè)計方案比選中應該考慮的技術(shù)指標、經(jīng)濟指標、環(huán)境指標和社會指標,構(gòu)建了山區(qū)公路選線評價指標體系,應用投影法進行評價,最終確定出最理想的方案。通過實際工程中的應用,證明此方法是比較科學和合理的。

文中從公路選線對環(huán)境影響評價的角度,提出了山區(qū)公路路線方案環(huán)境影響評價模糊多準則模型,運用該評價模型理論實現(xiàn)方案的綜合決策。實例分析表明,該模型客觀、簡潔,決策過程明了,具有較好的實用價值。

我國的經(jīng)濟發(fā)展情況如今日新月異,所以對于公路的運輸能力也有了更高的標準,即在保障出行安全的前提下,還要體現(xiàn)出現(xiàn)代化公路的環(huán)保特點。本文通過闡述山區(qū)公路路線設(shè)計及其質(zhì)量管理的重要作用,介紹了山區(qū)公路的路線設(shè)計方案和山區(qū)公路質(zhì)量控制,并提出了高效把握山區(qū)公路路線質(zhì)量的對策,為后續(xù)的山區(qū)復雜地形公路路線設(shè)計與質(zhì)量控制提供了參考。

山區(qū)高速公路的建設(shè)不可避免地對山區(qū)的自然環(huán)境造成影響,隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展,山區(qū)高速公路建設(shè)對環(huán)境的各種負面影響日益突出.文章從環(huán)保角度出發(fā),闡述了我國山區(qū)高速公路建設(shè)對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響,并從公路線形設(shè)計與環(huán)境協(xié)調(diào)設(shè)計兩方面提出公路線形與環(huán)境協(xié)調(diào)性設(shè)計的改善措施,希望能給相關(guān)的設(shè)計人員帶來一定的啟發(fā)與參考.

緯地軟件公路路線設(shè)計教程——該資料為緯地軟件公路路線設(shè)計教程1）公路路線設(shè)計時，建議閱讀公路路線設(shè)計規(guī)范，將設(shè)計需要的指標單列出來，設(shè)計完成后檢查自已所設(shè)計的公路路線設(shè)計是否符使規(guī)范的要求；2）平面設(shè)計要依地形而定，不同等級公路對地形的考慮可能...