近年來(lái)，公路建設(shè)逐漸由平原向山區(qū)發(fā)展，由于山區(qū)自然地質(zhì)條件復(fù)雜，各種邊坡地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類(lèi)生產(chǎn)生活造成較大的影響。因此，隨著公路的不斷發(fā)展和升級(jí)，公路邊坡防護(hù)工作日益受到重視。在保障公路安全暢通的同時(shí)，應(yīng)該采取多種不同的邊坡防護(hù)工作，延長(zhǎng)公路的使用壽命，把因施工對(duì)邊坡造成的危害降低到最小范圍，實(shí)現(xiàn)公路發(fā)展中的交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

由于山區(qū)地質(zhì)地形條件復(fù)雜,導(dǎo)致山區(qū)公路邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題一直是備受關(guān)注的問(wèn)題。邊坡在施工以及使用過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生垮塌、滑坡等嚴(yán)重災(zāi)害,對(duì)公路建設(shè)和車(chē)輛運(yùn)行造成了嚴(yán)重影響。因此,主要分析了影響山區(qū)邊坡穩(wěn)定性的因素以及對(duì)山區(qū)邊坡進(jìn)行加固的方法。

以河南省修武縣某山區(qū)丘陵公路邊坡為研究對(duì)象,對(duì)試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行考察、總結(jié)與分析,選取影響邊坡穩(wěn)定性的坡度、坡高、坡向、植被覆蓋率、降雨量、地質(zhì)條件、地下水含量及坡體災(zāi)害史8項(xiàng)因子綜合進(jìn)行研究分析。采用移動(dòng)lidar技術(shù)快速準(zhǔn)確地獲取邊坡點(diǎn)云數(shù)據(jù),在arcgis技術(shù)支持下對(duì)各個(gè)影響因子進(jìn)行加權(quán)分析,確定邊坡各個(gè)區(qū)域穩(wěn)定性等級(jí),為復(fù)雜地形邊坡防災(zāi)減災(zāi)工作提供可靠的決策依據(jù)。

高速公路的路基穩(wěn)定是車(chē)輛出行和正常行駛的必要條件,然而,在路基開(kāi)挖的過(guò)程中,很容易出現(xiàn)滑塌等問(wèn)題。因此,對(duì)高速公路邊坡的穩(wěn)定性要進(jìn)行嚴(yán)格分析,對(duì)非滑塌區(qū)部位也要進(jìn)行嚴(yán)格審查,保證邊坡的穩(wěn)定性。文章對(duì)高速公路的邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行了具體分析,并探討了其治理的方法和措施。

邊坡是公路安全運(yùn)行的結(jié)構(gòu)性保障，做好邊坡施工改造有助于提高公路交通性能。施工單位要結(jié)合區(qū)域地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行分析與預(yù)測(cè)，提出切實(shí)可行的施工改造方案，本文據(jù)此展開(kāi)分析。

文章對(duì)目前公路邊坡穩(wěn)定性分析常用方法的基本原理、特點(diǎn)及其適用范圍進(jìn)行了歸納分析,闡述了預(yù)防邊坡失穩(wěn)破壞的3種主要技術(shù)措施,指出在邊坡穩(wěn)定性分析和防護(hù)技術(shù)方面存在的主要問(wèn)題,并論述了公路邊坡穩(wěn)定性分析與防護(hù)等相關(guān)問(wèn)題研究的發(fā)展趨勢(shì)。

本文針對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響因素和分析方法展開(kāi)研究,提出邊坡綜合整治的措施,為公路邊坡綜合防護(hù)設(shè)計(jì)和研究提供理論依據(jù)。

邊坡是人類(lèi)工程活動(dòng)中最常見(jiàn)的一種自然地質(zhì)環(huán)境。邊坡工程涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)方面,隨著人口的急速增長(zhǎng)和土地的過(guò)度開(kāi)發(fā),邊坡問(wèn)題已成為全球性三大地質(zhì)災(zāi)害之一。文中闡述了邊坡破壞的形式和特征,對(duì)影響邊坡的穩(wěn)定性因素作了深入研究,并提出了邊坡的穩(wěn)定性分析方法和目前邊坡工程中常用的一些加固防護(hù)技術(shù)。

根據(jù)地勘資料,結(jié)合多次實(shí)地調(diào)查,正確確定出了重慶某公路段滑坡性質(zhì),對(duì)其進(jìn)行了穩(wěn)定性分析并提出了可行的處治方案,指出該方案用于工程實(shí)踐,取得了較好效果,對(duì)同類(lèi)工程具有一定借鑒意義。

邊坡穩(wěn)定性分析——本講義主要講解邊坡穩(wěn)定，從四個(gè)方面講述：影響邊坡穩(wěn)定性的因素，邊坡工程地質(zhì)研究，邊坡穩(wěn)定性分析，邊坡治理。影響邊坡穩(wěn)定性因素：1、開(kāi)采條件2、巖石的物理力學(xué)性質(zhì)3、地質(zhì)構(gòu)造4、水文地質(zhì)條件5、爆破震動(dòng)影響6、其他因素

邊坡穩(wěn)定性分析講稿——邊坡指具有傾斜坡面的巖土體（天然邊坡、人工邊坡）　　由于邊坡表面傾斜，在巖土體自重及其它外力作用下，整個(gè)巖土體都有從高處向低處滑動(dòng)的趨勢(shì)。邊坡喪失其原有穩(wěn)定性，一部分巖土體相對(duì)另一部分巖土體發(fā)生滑動(dòng)的現(xiàn)象稱(chēng)為滑坡（土坡...

邊坡穩(wěn)定性分析報(bào)告 斜（邊）坡穩(wěn)定性分析方法綜述摘要斜坡穩(wěn)定性分析 方法目前主要分為定性類(lèi)方法、定量類(lèi)方法和非確定性方 法。 定性類(lèi)方法和定量類(lèi)方法都比較成熟，尤其以定量類(lèi)方 法（剛體極限平衡法和有限單元法等數(shù)值計(jì)算方法）運(yùn)用較 多；而非確定性方法雖然方法較多，但目前使用相對(duì)較少。 本文主要介紹三類(lèi)分析方法中的一些具體方法及其原 理，并對(duì)三類(lèi)方法的特征及優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)。 關(guān)鍵詞斜坡穩(wěn)定性分析,定性類(lèi)方法,定量類(lèi)方法,非確定 性方法abstractnowadays,themethodsevaluatingslope stabilityaremainlydividedintoqualitativemethods, quantitativemethodsandnondeterministicmethods.qualitative methods

1 曲線滑動(dòng)面的路基邊坡穩(wěn)定分析 題目： 某路堤高h(yuǎn)=15m，路基寬b＝12m，填土為粘性土，內(nèi)摩擦角022， 粘聚力kpac20，填土容重3/5.17mkn，荷載分布全路基（雙車(chē)道）， 試驗(yàn)算路堤邊坡穩(wěn)定性。 ――――――――――――――――――――――――――――― 1.邊坡穩(wěn)定性分析原理 1.1等代荷載土層厚度計(jì)算 bl nq h0=4.09(n=2,q=550kn,b=12m,l=12.8m,r=17.5kn/m3) 1.2圓心輔助線的確定（4.5h法） 2 1)4.5h得e點(diǎn) 2)由21,得f點(diǎn)-----查表得β1=26度，β2=35度．α 1.3假設(shè)滑動(dòng)圓弧位置，求圓心位置 一般假設(shè)圓弧一端經(jīng)過(guò)坡腳點(diǎn)，另一端經(jīng)過(guò)的位置為：路基頂面左邊緣、左1/4、中1/2、 右1/4、右邊緣等處，圓心分別對(duì)應(yīng)o1，o2，o

邊坡穩(wěn)定性分析——某大學(xué)較全面的邊坡穩(wěn)定性分析講稿。

邊坡穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)——本資料為邊坡穩(wěn)定性分析評(píng)價(jià)，共160頁(yè)。簡(jiǎn)介：根據(jù)邊坡的地形地貌形態(tài)、地質(zhì)條件和邊坡變形破壞的基本規(guī)律，追溯邊坡演變的全過(guò)程，預(yù)測(cè)邊坡穩(wěn)定性發(fā)展的總趨勢(shì)及其破壞方式，從而對(duì)邊坡的穩(wěn)定性做出評(píng)價(jià)；對(duì)已發(fā)生過(guò)滑坡的邊坡，則判...

邊坡穩(wěn)定性分析——這是一份質(zhì)量上乘的邊坡穩(wěn)定性分析課件，對(duì)從事邊坡治理工作的人有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)和借鑒作用??！本資料圖書(shū)并茂，十分精致??！　　邊坡指具有傾斜坡面的巖土體（天然邊坡、人工邊坡）　　由于邊坡表面傾斜，在巖土體自重及其它外力作用下，整個(gè)...

本文主要通過(guò)geostudio軟件分析a排土場(chǎng)邊坡穩(wěn)定性,為該排土場(chǎng)在生產(chǎn)上提供理論上的技術(shù)基礎(chǔ),通過(guò)技術(shù)分析研究了該排土場(chǎng)的安全性,降低了安全事故發(fā)生的概率。

本文論述了在某高速公路的地質(zhì)勘察過(guò)程中，某一高邊坡的工程地質(zhì)特征以及高邊坡的穩(wěn)定性，預(yù)測(cè)該高邊坡的發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)該高邊坡的處理方案提出了建議。

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入和國(guó)家公路建設(shè)開(kāi)發(fā)步伐的日趨加快，為了改善交通條件，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)近幾年修筑了大量的高速公路。由于工程需要，高速公路修筑時(shí)往往會(huì)在一定程度上破壞或擾動(dòng)原來(lái)較為穩(wěn)定的巖石或土體結(jié)構(gòu)而形成新的人工邊坡。高速公路路基邊坡穩(wěn)定與否，直接影響公路能否正常使用。

強(qiáng)度折減法是邊坡穩(wěn)定性分析中重要的方法之一,在巖土工程領(lǐng)域應(yīng)用廣泛.為分析邊坡土層性質(zhì)對(duì)其穩(wěn)定性影響,基于強(qiáng)度折減法采用有限元軟件對(duì)不同土層條件下公路邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行研究.結(jié)果表明,隨強(qiáng)度參數(shù)內(nèi)摩擦角和黏聚力降低,邊坡穩(wěn)定性逐漸降低,且邊坡穩(wěn)定性對(duì)內(nèi)摩擦角變化更為敏感.

在人為擾動(dòng)、地震、降雨等因素中,降雨是滑坡主要的誘發(fā)因素。以玉溪新平大戛高速公路邊坡為研究工點(diǎn),結(jié)合地質(zhì)勘測(cè)、鉆探、物探、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、室內(nèi)試驗(yàn)、資料收集等數(shù)據(jù),采用無(wú)限斜坡模型、瑞典條分法及極限平衡法計(jì)算分析降雨條件下斜坡的流向流量及其穩(wěn)定系數(shù),研究斜坡開(kāi)挖前后的穩(wěn)定性及預(yù)測(cè)水流沖刷嚴(yán)重的區(qū)域。結(jié)果表明:開(kāi)挖前在水位高度等于土層厚度的極限飽和工況下,斜坡處于穩(wěn)定狀態(tài)；開(kāi)挖后按1:1.75的坡比,斜坡亦處于穩(wěn)定狀態(tài)。所以坡體開(kāi)挖施工是安全的,但需做好坡面排水及防護(hù)工作。

由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的非線性映射、自適應(yīng)及自學(xué)習(xí)的能力,已越來(lái)越多地被應(yīng)用于邊坡的穩(wěn)定性分析和變形預(yù)測(cè)中。文章建立了一個(gè)三層rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,模擬了公路土質(zhì)邊坡各種地質(zhì)影響因素與邊坡穩(wěn)定性之間的非線性關(guān)系;通過(guò)廣泛收集原位測(cè)試數(shù)據(jù)、室內(nèi)巖土實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練及測(cè)試樣本,并做歸一化處理后作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入;利用訓(xùn)練好后的網(wǎng)絡(luò)對(duì)公路邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了分析。