水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）試驗檢測頻率及標準（一） 試驗 種類 序 號 材料或構(gòu) 件品種 具體試驗 項目 質(zhì)量標準 承包人頻 率或容 試驗方法取樣方法評定方法 標 準 試 驗 － 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 1水泥 細度 硅酸鹽水泥比表面積大于 300m2/kg普通水泥80μm方 孔篩篩余≤10% 不同配合 比或更換 材料時重 新做1次 jtge30-2005 t0502-2005 參照《公路工程水泥及水泥混凝 土試驗規(guī)程》（jtge30-2005） 散裝水泥取樣：采用槽形管式取 樣器取樣。可在水泥運輸車上直 接取樣，取樣數(shù)量12kg。 每個檢查 項目的平 行試驗次 數(shù)或一次 試驗的試 樣數(shù)必須 按相關(guān)試 驗規(guī)程的 規(guī)定執(zhí)行， 并以平均 值評價是 否合格。 標準稠度 用水量 普通硅酸鹽水泥初凝不得早于 3h，終凝宜大于6小時。（終凝

44 水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）試驗檢測頻率及標準（一） 試驗 種類 序 號 材料或構(gòu) 件品種 具體試驗 項目 質(zhì)量標準 承包人頻 率或內(nèi)容 試驗方法取樣方法評定方法 標 準 試 驗 － 水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 1水泥 細度 硅酸鹽水泥比表面積大于 300m2/kg普通水泥80μm方孔篩 篩余≤10% 不同配合 比或更換 材料時重 新做1次 jtge30-2005t0502-2005 參照《公路工程水泥及水泥混凝 土試驗規(guī)程》（jtge30-2005） 散裝水泥取樣：采用槽形管式取 樣器取樣。可在水泥運輸車上直 接取樣，取樣數(shù)量12kg。 每個檢查 項目的平 行試驗次 數(shù)或一次 試驗的試 樣數(shù)必須 按相關(guān)試 驗規(guī)程的 規(guī)定執(zhí)行， 并以平均 值評價是 否合格。 標準稠度 用水量 普通硅酸鹽水泥初凝不得早于 3h，終凝宜大于6小時。（終凝

湖北省引江濟漢工程渠頂?shù)缆罚ㄇG州段） 提檔升級建設(shè)工程a標段（k3+180—k14+680） 水泥穩(wěn)定碎石基層 專 項 施 工 方 案 河南省中原水利水電工程集團有限公司 引江濟漢工程渠頂?shù)缆罚ㄇG州段）a標項目部 二〇一四年十月三十一日 水泥穩(wěn)定碎石基層 湖北省引江濟漢工程渠頂?shù)缆罚ㄇG州段）提檔升級建設(shè)工程a標段，起止樁 號為k3+180~k14+680，長11.5km，其結(jié)構(gòu)為16㎝厚水泥穩(wěn)定碎石底基層+16㎝ 厚水泥穩(wěn)定碎石是基層+22㎝厚5.0mpa砼面層以及安保工程，路基寬度為8.5m, 路面寬度為7m。采用的主要技術(shù)標準如：下采用雙向兩車道限制級二級公路標 準設(shè)計，設(shè)計速度為60km/h：汽車荷載等級：公路-ⅱ級。 水泥穩(wěn)定砂礫混合料采用1臺pld1300l型強配料機配合2臺js500強制性 攪拌機拌和，數(shù)臺20t自卸車運輸混合料，機械攤鋪

水泥穩(wěn)定碎石基層施工 ⑴施工準備 ①由測量人員對交驗底基層再一次核定中線樁位、寬度和斷面高程。 ②在底基層上按基層下坡腳線初步控制施作兩側(cè)包邊土，然后分別在考近中 央分隔帶一側(cè)和土路肩一側(cè)用石灰打設(shè)基層下坡腳線，并清除多余包邊土，以此 來控制水泥穩(wěn)定碎石攤鋪寬度。 ③在基層邊線外30cm左右沿縱向每隔6.25m打設(shè)鋼絞線支架，以便掛架用 于攤鋪機高程控制的鋼絞線，鋼絞線支架前后位置縱向線型要盡可能順暢一致。 張緊長度控制在150～200m之間，距底基層高差為35cm左右。 ④清理表層，適當(dāng)灑水。 ⑵施工程序框圖 拌和場拌和混合料 施工放樣 填筑兩側(cè)包邊土 掛基準線 運輸 清理下承層 攤鋪混合料 檢測找補 碾壓成活 養(yǎng)生 ⑶拌和 用裝載機將級配碎石提裝到拌和機的料倉內(nèi)，散裝水泥由水泥罐車吹進水泥 倉。根據(jù)篩分結(jié)果調(diào)節(jié)電子控制并設(shè)定好皮帶轉(zhuǎn)速、加灰、加水閥門控制，各項 準備

論水泥穩(wěn)定碎石基層現(xiàn)場壓實度控制精度提高措施 i 目錄 1緒論,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 2主要概況簡介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.1水泥穩(wěn)定碎石作用原理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2.2.施工前的準備工作,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 2.3水泥穩(wěn)定碎石施工工藝,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 3.影響水泥穩(wěn)定碎石土壓實度的主要因素,,,,,,,,,,,,,8 3.1土質(zhì),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.2水泥的成分和劑量,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.3混合料的配合比對壓實度的影響,,,,,,,,,,,

江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司蘇州高新區(qū)鄧尉路西延工程水泥穩(wěn)定碎石監(jiān)理細則 1 一、專業(yè)工程特點 蘇州高新區(qū)鄧尉路西延工程起點為k0+008.09，終點為k1+220.09，全長1212米。 路面基層組成為水泥：碎石=4：96（重量比）的水泥穩(wěn)定碎石基層32cm+同比例水泥 穩(wěn)定碎石底基層16cm。 用于水泥穩(wěn)定碎石基層的材料基本要求：水泥穩(wěn)定碎石所用的水泥、碎石等原材料 均需滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（jtj034—2000）及《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》 （jtgd50—2006）中的各項規(guī)定。 a、水泥：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可采用，但 應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間較長（宜在6h以上）的水泥。不應(yīng)使用快硬水泥、 早強水泥以及受潮變質(zhì)的水泥； b、集料：集料的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，其顆粒組成應(yīng)符合《公路瀝青路面

以水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂性能研究現(xiàn)狀為基礎(chǔ),著重分析了分析了水泥劑量、集料級配對水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂的影響,并提出了一些提高水泥穩(wěn)定碎石基層抗裂的施工措施。

（一）材料 1、水泥 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均適用于穩(wěn)定土。 但不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。宜采用強度等級不小于 32.5級的水泥。 2、集料 水泥穩(wěn)定碎石集料的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，壓碎值不大于30%。 （二）混合料組成設(shè)計 1、混合料的組成設(shè)計應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(jtj034-2000) 的有關(guān)規(guī)定。 2、水泥穩(wěn)定碎石基層材料組成設(shè)計，采用集料嵌擠設(shè)計方法，在滿足施工 和易性條件下提高粗集料用量，在滿足強度標準的前提下盡量降低水泥用量，減 少裂縫。粒徑4.75mm以上的集料含量不得少于70%。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石的級配范圍 方篩孔尺寸31.5199.54.752.360.60.075 通過質(zhì)量百分率(%)10068-8638-5822-3216-288-15

水泥穩(wěn)定碎石作用原理水泥穩(wěn)定碎石是以級配碎石作骨料,采用一定數(shù)量的膠凝材料填充骨料的空隙,按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近于密實度,強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)和膠凝材料的膠結(jié)力原理。其初期強度高,并且強度隨齡期而增加很快結(jié)成板體,因而具有較高的強度,抗?jié)B度和抗凍性較好。水穩(wěn)水泥用量一般為混合料2%～7%,7d的無側(cè)限抗壓強度可達1.5%～4.0%mpa,較其它路

分析了路面基層施工技術(shù)規(guī)范中水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計方法存在的不足,提出了基于路用性能的高性能水泥穩(wěn)定碎石集料混合料抗裂型的級配范圍和設(shè)計方法,在某一級公路上進行了驗證。通過相應(yīng)措施,有針對性地對這些裂縫產(chǎn)生原因,采用級配、施工等措施加以控制。通過下基層和上基層路面狀況普查,證實了水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫數(shù)量、開裂程度大大降低,表現(xiàn)出優(yōu)良的綜合路用性能。

滑縣創(chuàng)業(yè)大道道路工程 水泥穩(wěn)定碎石基層 （k2+420-k2+700） 試 驗 段 總 結(jié) 華通路橋集團滑縣創(chuàng)業(yè)大道工程項目部 2012年6月8日 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工總結(jié) 我項目部選定在k2+420-k2+700段右幅底基層上，鋪筑長280m長的水泥 穩(wěn)定碎石基層試驗段，水穩(wěn)基層厚36cm，分兩層施工。通過試驗室試驗資料 和現(xiàn)場各工序記錄資料，特編制水泥穩(wěn)定碎石基層18cm厚試驗段施工總結(jié)。 一、施工準備 1.技術(shù)準備 1)測量準備：導(dǎo)線點、水準點聯(lián)測完成，底基層已通過驗收。 2)水泥穩(wěn)定碎石所用水泥、碎石等原材料經(jīng)過復(fù)試合格，且配合比滿 足設(shè)計及規(guī)范要求。 2.材料準備 1)水泥、碎石、石屑等原材料拌合站準備充足。儲存量滿足施工需求。 水泥采用安陽湖波水泥、碎石產(chǎn)地為淇縣。混合料用水，來自于日 常生活飲用水。 3.機械準備 1)現(xiàn)場準備攤鋪機2臺、

國道210榆林至陜蒙界公路n6合同段 (k23+000－k52+900) 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工總結(jié)報告 中鐵五局機械化公司榆蒙公路n6合同段項目經(jīng)理部 2002年5月10日 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工總結(jié)報告 我部已于2002年5月7日在k23+100～k23+300段按照水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段 實施方案完成了試驗段的施工，取得了水泥穩(wěn)定碎石基層全面施工的數(shù)據(jù)，達到了試 驗段目的。根據(jù)試驗段取得的數(shù)據(jù)對水泥穩(wěn)定碎石基層所用的材料、配合比、松鋪系 數(shù)、施工工藝及碾壓遍數(shù)進行歸納總結(jié)，形成標準的施工方法指導(dǎo)大面積施工，現(xiàn)將 其施工過程及檢測結(jié)果總結(jié)上報。 一、試驗成果： 1、試驗地點：k23+100~k23+300，長200m；面積為2752m2。 2、原材料試驗、規(guī)范指標及試驗結(jié)果：同實施方案。 3、設(shè)計配合比，水泥：=6：100；碎石比

x022線（g310-鄭閣）公路改建工程 19cm5.5%水泥冷再生底基層 試驗段總結(jié)報告

三標段 （k10+600-k15+500） 水泥穩(wěn)定碎石基層 試 驗 段 總 結(jié) 項目經(jīng)理部 二ｏ一ｏ年九月二十四日 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工總結(jié) 我標段選定在k10+720.~k11+160段左幅底基層上，鋪 筑長440m長的水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段，水穩(wěn)基層厚34cm， 分兩層施工。通過工地試驗室檢測資料和前場各工序記錄資 料，編制水泥穩(wěn)定碎石基層17cm厚試驗段施工總結(jié)。 一、現(xiàn)場情況： 1、導(dǎo)線點、水準點聯(lián)測完成。 2、底基層已經(jīng)通過驗收。 二、施工工藝 水泥穩(wěn)定碎石基層采用的施工工藝流程：清理下承層 施工放樣水穩(wěn)拌和機拌和自卸汽車運輸 機械鋪筑壓路機碾壓接縫處理灑水養(yǎng) 生。 三、材料 水泥采用蘇州鑫匯產(chǎn)普通硅酸鹽水泥42.5級，其技術(shù) 指標符合設(shè)計要求（資料附后）。 集料采用湖州呂山產(chǎn)的碎石,其質(zhì)地堅硬、潔凈，符合 設(shè)計要求（資料附后）。

水泥穩(wěn)定碎石基層耐用性試驗采用6.5%摻量水泥(超劑量水泥),配制骨架密實型水泥穩(wěn)定碎石基層,并采取摻減縮劑、基層預(yù)鋸縫、橡膠瀝青下封層等技術(shù)措施,達到提高基層耐用性的目的。并提出耐用性指數(shù)評價基層的方法,采用弦式應(yīng)變計測取基層和路面的干縮應(yīng)變、溫度應(yīng)變、荷載作用應(yīng)變等數(shù)據(jù),為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的耐用性能提供依據(jù)。

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段 施工總結(jié)報告 浙江省杭州繞城高速至杭新景高速連接線工程項目路面工程由杭州 路達公路工程總公司負責(zé)施工，監(jiān)理單位是杭州交通工程監(jiān)理咨詢有限公 司。本承包人在監(jiān)理工程師同意和參與下，嚴格地按照《公路路面基層施 工技術(shù)規(guī)范》、《設(shè)計圖紙》、《招標文件》、《合同文件》完成了浙江省杭州 繞城高速至杭新景高速連接線工程項目路面工程左幅k12+130～k11+760段 的級配碎石底基層試驗段，長度540m；路面結(jié)構(gòu)類型是20cm水泥穩(wěn)定碎石 底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層加封層加6cmac-20c瀝青砼下面層加 4cmac-13c瀝青砼上面層。施工當(dāng)天天氣是晴朗天氣，最低溫度8℃，最高 溫度20℃，南風(fēng)微風(fēng)。施工過程嚴格按照已經(jīng)批示的水泥穩(wěn)定碎石底基層 試驗段的施工方案進行施工，整個過程已于2011年3月12日完成,并經(jīng)過 項目部質(zhì)檢員、試驗人員和現(xiàn)

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工 總結(jié) 2 水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工總結(jié) 一、試鋪段概況 我部于2011年5月8日在k34+755-k34+950左幅進行了水泥穩(wěn) 定碎石基層的試鋪,鋪筑長度為195m。施工厚度為17cm，寬度為 10.75m，橫坡為2%。 二、批準的配合比 配合比集料比例為：20-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石： 0-5mm石粉：水泥=15:35:15:35:4.5，水泥劑量為4.5%，最大干密度 2.356g/cm3，最佳含水量5.1%。 三、試驗段施工人員及機械設(shè)備情況 1、人員 職務(wù)姓名職務(wù)姓名 技術(shù)負責(zé)人機械負責(zé)人 施工負責(zé)人安全負責(zé)人 質(zhì)檢負責(zé)人現(xiàn)場技術(shù)人員 測量負責(zé)人機械操作手 試驗負責(zé)人施工工人 2、機械設(shè)備 a）山東濰坊wdb650型水泥穩(wěn)定碎石拌和機1臺； b）三一重工dtu95型攤鋪

張石高速石家莊段路面工程5合同試驗段總結(jié)報告 河北冀通路橋建設(shè)有限公司 1 水泥穩(wěn)定碎石基層 試驗段總結(jié)報告 河北冀通路橋建設(shè)有限公司 張石高速公路石家莊段路面第五合同段項目經(jīng)理部 張石高速石家莊段路面工程5合同試驗段總結(jié)報告 河北冀通路橋建設(shè)有限公司 2 試驗段總結(jié)報告批復(fù)單 承包單位：河北冀通路橋建設(shè)有限公司合同號：zslm5 監(jiān)理單位：河北四方公路公程咨詢有限公司編號： 工程項目張石高速公路石家莊段 標段路面工程5標段 分項工程名稱水泥穩(wěn)定碎石上基層 試驗段部位及樁號zk8+901.2—zk9+178.1 適用部位及樁號k53+381-k57+034.98，zk0+707.414-k16+750水泥穩(wěn)定碎石基層 施工單位河北冀通路橋建設(shè)有限公司 報批內(nèi)容： （1）水泥穩(wěn)定碎石上基層試驗段總結(jié)報告

張石高速石家莊段路面工程5合同試驗段總結(jié)報告 河北冀通路橋建設(shè)有限公司 1 水泥穩(wěn)定碎石基層 試驗段總結(jié)報告 河北冀通路橋建設(shè)有限公司 張石高速公路石家莊段路面第五合同段項目經(jīng)理部 張石高速石家莊段路面工程5合同試驗段總結(jié)報告 河北冀通路橋建設(shè)有限公司 2 試驗段總結(jié)報告批復(fù)單 承包單位：河北冀通路橋建設(shè)有限公司合同號：zslm5 監(jiān)理單位：河北四方公路公程咨詢有限公司編號： 工程項目張石高速公路石家莊段 標段路面工程5標段 分項工程名稱水泥穩(wěn)定碎石上基層 試驗段部位及樁號zk8+901.2—zk9+178.1 適用部位及樁號k53+381-k57+034.98，zk0+707.414-k16+750水泥穩(wěn)定碎石基層 施工單位河北冀通路橋建設(shè)有限公司 報批內(nèi)容： （1）水泥穩(wěn)定碎石上基層試驗段總結(jié)報告

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段鋪筑總結(jié) 2013年12月8日我合同段進行了水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑,鋪筑段落選擇 在東回路k12+711～k12+911半幅,、長度200米,鋪筑試驗路段的目的是： 1、驗證施工水泥穩(wěn)定基層集料配合比例； 2、攤鋪混合料的松鋪系數(shù)； 3、確定標準的施工方法： ①混合料數(shù)量控制 ②混合料的攤鋪方法和適用機具 ③合適的拌和機械、拌合方法和拌和時間 ④混合料含水量的增減和控制方法 ⑤整平、整形處理的合適機具和方法 ⑥壓實機械的選擇組合、壓實順序、壓實方法、壓實速度和遍數(shù) ⑦拌合、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合 ⑧壓實度的測試方法，初定每一作業(yè)段的最小檢測數(shù)量，以滿足規(guī)范要求頻 率為限。 4、確定攤鋪及碾壓的工作合理長度 在試驗路鋪筑過程中確定了以下施工方法和數(shù)據(jù): 一、拌合 1、拌合機具：采用js75型拌合機2臺集中拌合，全機采用微

水泥穩(wěn)定碎石基層具有整體性強、承載能力高、剛度大、水穩(wěn)性好經(jīng)濟等特點而被廣泛運用于高等級公路上。這是一種水硬性的膠凝材料，它的強度不但不會在因滲水形成的潮濕環(huán)境中降低，反而會隨著水泥的不斷水化而增高。且在道路施工的同時，相對于其他材料還能做到污染小，是近些年來道路修建使用最多的基層材料。本文針對這種基層材料進行了相關(guān)的實驗分析，介紹了正確的方法及詳細的過程，希望能對相關(guān)人員有所幫助。

由于室內(nèi)外成型方法的差異,目前規(guī)范中的水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計與現(xiàn)場施工脫節(jié),設(shè)計結(jié)果不能直接指導(dǎo)施工。筆者總結(jié)了現(xiàn)行配合比設(shè)計中存在的問題,對水泥穩(wěn)定混合料的級配范圍、最大干密度取值進行優(yōu)化,以期達到室內(nèi)設(shè)計與現(xiàn)場施工的匹配。文中提出的觀點在試驗路工程中得到了驗證。